Що потрібно знати перед початком робіт Nissan Leaf з 2010 року

Що потрібно знати перед початком робіт

Попередження для осіб, які користуються електронними медичними пристроями

Увага:
- В даному автомобілі використовуються компоненти із сильними магнітами.
- Особи, які користуються електронними кардіостимуляторами, не допускаються до виконання робіт на даному автомобілі, оскільки магнітне поле на досить близькій відстані може вплинути на роботу електронного пристрою.
- У процесі заряду силових акумуляторних батарей у салоні автомобіля створюються електромагнітні поля, які є безпечними для здорової людини, але можуть впливати на роботу електронних медичних пристроїв. Тому особам, які користуються електронними кардіостимуляторами або кардіовертерними дефібриляторами, не рекомендується перебувати в салоні автомобіля (у тому числі в області багажного отвеку) під час заряджання силових акумуляторних батарей.
- Особам, які користуються електронними кардіостимуляторами або кардіовертерними дефібриляторами, необхідно триматися на відстані не менше 220 мм від внутрішньої/зовнішньої антен системи розпізнавання електронного ключа автомобіля. Електромагнітні хвилі, що випромінюються даними антенами, можуть впливати на роботу електронних медичних пристроїв.
- Можливий вплив компонентів електромобіля на електронні медичні пристрої докладніше описуються в інструкціях, що додаються виробниками до даних медичних пристроїв.

Що потрібно перевірити перед початком обслуговування електромобіля

Система високої напруги може увімкнутися автоматично. Тому перед початком робіт необхідно перевіряти таймер увімкнення системи кондиціювання повітря та таймер системи заряджання силових акумуляторних батарей (при підключеній системі зарядки).

Примітка:
Якщо таймер увімкнення системи кондиціонування повітря та таймер системи заряджання силових акумуляторних батарей (при підключеній системі зарядки) активовані, то система високої напруги ввімкнеться автоматично навіть якщо вимикач системи знаходиться в режимі OFF (ВИМК.).

Запобіжні заходи при роботі з системою високої напруги

Увага:
- Оскільки електромобіль містить акумуляторні батареї високої напруги, існує ризик ураження електричним струмом, витоків струму або інших подій у разі неправильного поводження з компонентами високої напруги та автомобілем. Дотримуватися зазначеного порядку виконання робіт під час проведення перевірок та обслуговування.
- Переконатися у видаленні сервісної пробки для розмикання ланцюга високої напруги перед виконанням перевірок або обслуговування електропроводки та компонентів високої напруги.
- Помістити зняту сервісну пробку собі в кишеню, щоб хтось сторонній не підключив її випадково до завершення всіх необхідних робіт.
- При роботі з системою високої напруги використовувати засоби індивідуального захисту: ізолюючі рукавички та взуття, окуляри/лицьовий щиток.
- Слідкувати за тим, щоб сторонні особи не торкалися автомобіля. Якщо роботи не виконуються, накривати компоненти високої напруги ізолюючою плівкою або чимось подібним для запобігання випадковому контакту з ними.
- Існує ймовірність виникнення несправності при перемиканні автомобіля в режим READY при вилученій сервісній пробці. Не переводити автомобіль у режим READY без потреби.

Розпізнавання обладнання та електропроводки високої напруги

Всі дроти та роз'єми високої напруги мають помаранчевий колір. Крім того, помаранчеві бірки "High Voltage" ("Висока напруга!") є на літій-іонних акумуляторних батареях та інших високовольтних пристроях. Необхідно стежити за тим, щоб випадково не торкнутися цих частин.

Примітка:
Рекомендується якось позначити ділянку проведення робіт, пов'язаних із системою високої напруги. Наприклад, вивісити попереджувальну табличку.

Запобіжні заходи при знятті акумуляторної батареї 12 В

При знятті акумулятора 12 В потрібно вимкнути кнопку ON/OFF вимикача запалювання та переконатися, що індикатор статусу заряджання не блимає. Акумулятор 12 В необхідно зняти протягом години після перевірки індикатора заряджання.

Примітка:
Автоматична система керування заряджання, що живиться від акумуляторної батареї 12 В, може увімкнутися навіть якщо вимикач живлення знаходиться в режимі OFF (живлення вимкнено). Однак, система керування заряджанням не активується протягом години після вимкнення живлення.

Запобіжні заходи при роботі з холодоагентом HFC134a (R134a)

Увага:
Дозволяється використання тільки тих мастильних матеріалів, які рекомендовані для систем кондиціювання -134a (R-134a) та деталей систем кондиціонера -134a (R-134a). Застосування мастильних матеріалів, відмінних від рекомендованих, може стати причиною виходу з експлуатації компресора.
Рекомендовані HFC-134a (R-134a) мастильні матеріали швидко поглинають вологу з атмосфери. При обслуговуванні кондиціонера повинні дотримуватися наведених нижче запобіжних заходів:
- При демонтажі з автомобіля деталей системи негайно закрити їх за допомогою заглушок (ущільнень) для зменшення проникнення атмосферної вологи всередину деталей.
- У разі встановлення деталей кондиціонера на автомобіль не виймати заглушки (ущільнення), доки не будуть під'єднані інші деталі. Підключити всі деталі контуру кондиціонера швидко, наскільки це можливо, для зменшення проникнення вологи всередину системи.
- Використовувати лише рекомендоване мастило в закритій упаковці. Після використання негайно закрити ємність із мастилом. Нещільно закрите мастило буде насичуватися вологою і не може бути використане надалі.
- Не допускати попадання мастила (мастила типу S систем кондиціювання Nissan) на деталі з пінопласту. Це може призвести до їх пошкодження.

Загальні запобіжні заходи при роботі з холодоагентом

Увага:
- Уникати відкритої вентиляції контуру кондиціонера і не піддавати оливи впливу пари або вологості. Виділення можуть викликати подразнення очей, носа та горла. Для випуску із системи холодоагенту HFC-134a (R-134a) використовувати тільки затверджене обладнання з переробки/заміни холодоагенту. Якщо стався витік холодоагенту, ретельно провітрити приміщення перед продовженням робіт. Додаткову інформацію щодо здоров'я та безпеки можна отримати у виробників холодоагентів та мастильних матеріалів.
- Не випускати холодоагент у атмосферу. Використовувати затверджене обладнання з переробки/заміни холодоагенту для уловлювання холодоагенту під час випуску його із системи.
- При роботі з будь-якими холодоагентами або будь-якими системами кондиціювання повітря завжди використовувати захисні окуляри та рукавички для захисту очей та рук.
- Не нагрівати ємність з холодоагентом (у тому числі при зберіганні) до температур вище 52°C.
- не піддавати ємність з холодоагентом впливу відкритого полум'я; якщо ємність необхідно нагріти, помістити нижню частину ємності у відро з гарячою водою.
- Забороняється навмисно кидати, протикати та спалювати ємність із холодоагентом.
- Тримати холодоагент подалі від відкритого полум'я. В результаті згоряння холодоагенту утворюється отруйний газ.
- Холодоагент витісняє кисень, тому для запобігання задушливому впливу працювати з ним необхідно в приміщенні, що добре провітрюється.
- У ході виконання ремонтних робіт не проводити перевірку герметичності сервісного обладнання та (або) системи кондиціювання повітря автомобіля, а також перевірку витоків холодоагенту HFC-134a (R-134a) за допомогою стисненого повітря. У деяких пропорціях суміш повітря та холодоагенту HFC-134a (R-134a) при високому тиску стає горючою. При запаленні така суміш може призвести до травм і серйозних пошкоджень. Додаткову інформацію щодо здоров'я та безпеки можна отримати у виробників холодоагентів.

Запобіжні заходи при роботі зі з'єднаннями магістралей хладагента

Примітка:
- Швидкороз'ємні з'єднання не вимагають інструментів при з'єднанні трубопроводів.
- На відміну від звичайних з'єднань зі штуцерами та гайками, швидкороз'ємні з'єднання не вимагають контролю моменту затягування.
- Для розстикування швидкороз'ємного з'єднання використовувати спеціальний знімач.

Увага:
При заміні або очищенні елементів системи кондиціонера слідувати наведеним нижче інструкціям:
- Коли компресор знято, зберігати його в положенні, в якому він встановлений на автомобілі. В іншому випадку олія потрапить у камеру низького тиску.
- При з'єднанні трубок завжди використовувати динамометричний ключ для затягування та ключ з іншого боку для утримання.
- Після роз'єднання трубопроводів негайно заглушити всі отвори для запобігання попаданню всередину бруду та вологи.
- Під час встановлення кондиціонера на автомобіль підключати трубопроводи в останню чергу. Не виймати ущільнювальні ковпачки з трубопроводів та інших деталей, поки це не потрібно для з'єднання.
- Деталям, що зберігалися в холодному місці, необхідно дати час нагрітися до кімнатної температури, перш ніж витягувати ковпачки. Це запобігає утворенню конденсату всередині елементів кондиціонера.
- Ретельно видалити вологу із системи кондиціювання перед заправкою холодоагентом.
- Завжди замінювати використані ущільнювальні кільця на нові.
- При з'єднанні трубопроводів змастити маслом коло ущільнювальних кілець, як показано на малюнку. Слідкувати за тим, щоб олія не потрапила на різьбову частину.
- Кільце ущільнювача має бути щільно встановлене в канавці трубопроводу.
- При заміні кільця ущільнювача бути обережним, щоб не пошкодити кільце ущільнювача і трубопровід.
- З'єднувати трубопровід до клацання, потім затягнути гайку або болт від руки до щільного прилягання. Перевірити правильність встановлення кільця ущільнювача на трубопровід.
- Після під'єднання лінії провести перевірку щодо витоків і переконатися у відсутності витоків зі з'єднань. При виявленні витоку холодоагенту роз'єднати лінію та замінити кільце ущільнювача. Потім затягніть з'єднання встановленим моментом затягування.

Запобіжні заходи під час обслуговування електричного компресора

• Закрити всі отвори для запобігання попаданню всередину вологи та сторонніх предметів.
• Коли електричний компресор знято, зберігати його в положенні, в якому він встановлений на автомобілі.
• При заміні або ремонті електричного компресора суворо дотримуватись процедур, зазначених у розділі “Підтримка необхідної кількості масла в компресорі”.
• Після встановлення електричного компресора включити живлення електромобіля і в режимі готовності до руху (READY) дати компресору попрацювати не менше двох хвилин.