Періодичне обслуговування Nissan Leaf з 2010 року

Періодичне обслуговування

Короткий опис компонентів вентиляційної системи, системи кондиціювання та обігрівача

Блок кліматичної установки поєднує в собі вентиляційний модуль, модуль обігрівача та модуль системи кондиціювання повітря.

Блок кліматичної установки

Примітка:
Стрілка на малюнку вказує у бік передньої частини автомобіля.

Система вентиляції

Центральні (1) та бічні (2) вентиляційні дефлектори обладнані ґратами із заслінками, за допомогою яких можна змінювати напрямок повітряного потоку, а також регулювати його інтенсивність.

Передні сопла (1) використовуються для обдування вітрового скла, а верхні бічні дефлектори (2) – для обдування дверного скла водія та переднього пасажира. За допомогою обдування з поверхні скла видаляється конденсат, що сприяє покращенню оглядовості.

Дефлектори (1) області обдування ніг встановлені для рівномірного розподілу температури в області передніх сидінь у процесі обігріву салону автомобіля.

Витяжки (1) розташовані у задній частині кузова автомобіля (з тильного боку заднього бампера).

Для примусової вентиляції використовується повітродув з електромотором, встановлений праворуч блоку кліматичної установки. Модуль повітродува має швидкознімну конструкцію без використання гвинтів для монтажу.

Розподіл повітряних потоків

Режим вентиляції	Розподіл повітряних потоків, %
	Дефлектори				Область ніг		Сопла обдування
	Лівий бічний (1)	Лівий центральний (2)	Правий центральний (3)	Правий бічний (4)	Праворуч (5)	Зліва (6)	Передні (7)	Бічні (8)
	22,6	26,7	25,9	24,7	-	-	-	-
	13,4	17,0	17,0	14,3	19,8	18,6	-	-
	9,1	-	-	10,0	29,3	28,6	18,9	4,1
	6,6	-	-	6,9	21,9	20,5	36,5	7,6
	7,8	-	-	8,5	-	-	69,7	14,1

Система кондиціювання

Компоненти системи кондиціювання:

1. Електричний компресор.
2. Конденсатор.
3. Бачок.
4. Датчик тиску холодоагенту.
5. Розширювальний клапан.
6. Випарник.

• А. Вбудовано в блок кліматичної установки

Електричний компресор

Здійснює забір, стиснення та нагнітання холодоагенту, забезпечуючи його примусову циркуляцію в системі кондиціювання.

Конденсатор

Охолоджує газоподібний холодоагент з високою температурою та під високим тиском з компресора, переводячи його в рідкий стан.

Бачок

Служить для видалення сторонніх матеріалів з холодоагенту, що надходить з конденсатора, а також для тимчасового накопичення рідкого холодоагенту.

Розширювальний клапан

Різке підвищення обсягу рідкого холодоагенту призводить до його випаровування та переходу в газоподібний стан. Одночасно з цим поглинає тепло з повітря, що нагнітається зовні на випарник вентилятором.

Робочий цикл системи кондиціювання

Обігрівач

1. Блок керування кліматичною установкою.
2. Сердечник обігрівача.
3. Бачок, що дегазує (опалювача).
4. Водяний насос обігрівача.
5. Нагрівальний елемент обігрівача.
6. Датчик температури рідини обігрівача.

• А. Ліва сторона моторного відсіку.

Нагрівальний елемент обігрівача

Електричний нагрівальний елемент є джерелом тепла для обігріву салону автомобіля.

Електричний водяний насос обігрівача

Використовується для примусової циркуляції рідини, що нагрівається електричним нагрівальним елементом обігрівача.

Бачок, що дегазує

Служить для зберігання робочої рідини обігрівача та видалення повітря з гідравлічного контуру обігрівача.

Датчик температури рідини обігрівача

Термісторний датчик із негативним температурним коефіцієнтом використовується для вимірювання температури робочої рідини обігрівача.

Сердечник обігрівача

Використовується як теплообмінник для підігріву повітря, що нагнітається, від рідини обігрівача.

Періодичне обслуговування системи вентиляції

Періодичне обслуговування вентиляційної системи автомобіля полягає в регулярній заміні салонного фільтра: один раз на рік або через кожні 24000 км пробігу (залежно від того, що настане раніше) або частіше, якщо автомобіль експлуатується у запиленій місцевості.

Процедура заміни салонного фільтра у відповідному розділі цього розділу (див. нижче).

Періодичне обслуговування обігрівача

Перевірка рівня охолоджувальної рідини

Обігрівач та система охолодження високовольтного контуру мають загальний розширювальний бачок. розділ 10 «Охолодження високовольтного контуру».

Перевірка герметичності

Для перевірки герметичності гідравлічного контуру обігрівача потрібно створити в ньому тиск 32 кПа (0,3 кг/см²), для чого використовується тестер системи охолодження (А) та перехідник (В).

Увага:
- Знімати пробку бачка, що дегазує, обігрівача тільки після остигання системи. Нагріта рідина, що вирвалася під високим тиском, може завдати серйозних опіків.
- Виконувати перевірки гідравлічного контуру обігрівача, заповнивши його водою.
- Обов'язково використовувати перехідник (В) для тестера системи охолодження (А), щоб не пошкодити горловину бачка, що дегазує.
- Тиск перевірки вище зазначеного може призвести до пошкодження компонентів обігрівача.

Примітка:
Виявлену несправність слід усунути або замінити пошкоджений компонент.

Заміна робочої рідини обігрівача

Увага:
- Не використовувати додаткові присадки для усунення теч, оскільки це може призвести до закупорювання каналів гідравлічного контуру обігрівача.
- Використовувати оригінальну охолоджувальну рідину NISSAN або еквівалентну, що є сумішшю антифризу з водою (дистильованою або демінералізованою) в потрібній пропорції. Не використовуйте водопровідну воду для заправки.

Злив

Увага:
- Щоб уникнути отримання опіків, не проводити заміну рідини на гарячій системі.
- Не допускати потрапляння рідини на навколишні компоненти автомобіля.

1. Зняти передній захисний піддон (див. розділ 17 «Кузов»).

2. Відкрити зливний вентиль (1), видалити кришку бачка, що дегазує, і злити рідину обігрівача.

1. Зливний вентиль.

Стрілка на малюнку вказує у бік передньої частини автомобіля

3. Зняти розширювальний бачок і злити рідину, що залишається, обігрівача наступним чином:

• Видалити фіксуючі затискачі та зняти верхню решітку радіатора.
• Відвернути болти кріплення розширювального бачка та його шланга.
• Потягнути нижню частину розширювального бачка у бік передньої частини автомобіля. Зняти область, що вставляється, після чого підчепити бачок для зняття.

Заправка

1. Встановити розширювальний бачок (у порядку, зворотному знятті).

2. Закрити зливальний вентиль.

3. Перевірити надійність затягування шлангових хомутів.

4. Заправити рідину до мітки (А) через горловину бачка, що дегазує.

5. Перевести автомобіль у режим готовності до руху (READY). Увімкнути насос обігрівача.

6. Після того, як рівень рідини в бачку, що дегазує, опуститься, відкрити кришку бачка, що дегазує, і долити рідину до верхньої мітки (А).

7. Після того, як рівень рідини в бачку, що дегазує, перестане опускатися, закрити кришку бачка, що дегазує, і вимкнути живлення електромобіля (зупинити насос обігрівача).

Примітка:
Якщо насос обігрівача зупинити при відкритій кришці бачка, що дегазує, рідина обігрівача може витекти.

8. Заправити робочу рідину обігрівача до позначки «MAX» розширювального бачка.

Перевірка звуку поточної рідини

Увага:
Перед перевіркою необхідно закрити всі вікна, двері та капот, вимкнути аудіосистему та інші споживачі електроживлення.

1. Увімкніть насос обігрівача на одну хвилину.

2. Перевірити наявність звуку поточної рідини від панелі приладів.

3. Якщо чути звук поточної рідини, дати попрацювати насосу обігрівача, поки звук не припиниться.

4. Після того, як звук поточної рідини зникне, дозаправити розширювальний бачок рідиною до позначки «MAX».

Увага:
- Недостатня кількість робочої рідини обігрівача призводить до перегріву компонентів, сторонніх шумів та неполадок у системі опалення та обдування скла теплим повітрям. Необхідно ретельно видалити повітря з гідравлічного контуру обігрівача.
- Не вмикати насос обігрівача за відсутності робочої рідини.

Перевірка кришки дегазуючого бачка

Візуально перевірити ущільнення (А) кришки бачка, що дегазує, на наявність забруднень і пошкоджень.