Система питания дизельного двигателя Toyota Verso с 2013 года

3. Система питания дизельного двигателя

Примечание:

• При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail, головки блока цилиндров или впускного коллектора заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
• В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, впускного коллектора, блока цилиндров, или головки блока цилиндров необходимо заменить трубку подвода топлива новой.

Топливная система двигателя Common Rail

Составные элементы

*топливная трубка высокого давления

30 Н∙м

5,0 Н∙м

крышка двигателя № 1

5,0 Н∙м

5,0 Н∙м

30 Н∙м

зажим топливной трубки высокого давления № 2

зажим топливной трубки высокого давления № 2

30 Н∙м

трубка подвода топлива

разъем клапана сброса давления

21 Н∙м

разъем датчика давления в топливной системе

топливная система common rail в сборе

топливный шланг

зажим трубки подвода топлива № 2

30 Н∙м*

Снятие

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Отсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе и разъем клапана сброса давления.
• Отцепите 2 держателя жгута проводов.
• Выверните болт и отсоедините кронштейн жгута проводов.

Для моделей с сажевым фильтром (DPF):

• Отсоедините разъем свечей накаливания.
• Отсоедините 3 разъема.
• Выверните 2 болта и 5 гаек, и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

Для моделей с каталитическим нейтрализатором окислительного типа (ССо):

• Отверните гайку, снимите уплотнительную шайбу винта № 1 и отсоедините жгут проводов свечей накаливания.
• Выверните болт и 3 гайки, и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

Продолжение общих работ:

4. Снимите топливную трубку высокого давления:

Примечание:

После снятия топливной трубки высокого давления заклейте отверстие в топливной системе Common Rail изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц. Также заклейте изоляционной лентой или накройте полиэтиленовыми пакетами отверстия форсунок.

• Выверните 2 болта и снимите 4 зажима топливной трубки высокого давления № 2.
• С помощью разрезной головки на 14 мм ослабьте 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны топливной системы Common Rail в сборе.
• С помощью разрезной головки на 14 мм ослабьте 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны форсунок в сборе.
• Снимите 4 топливные трубки высокого давления.

5. Снимите трубку подвода топлива:

Примечание:

После снятия трубки подвода топлива заклейте отверстие в топливной системе Common Rail и нагнетающем насосе изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц.

• Выверните гайку и снимите зажим трубки подвода топлива № 2.
• С помощью разрезной головки на 14 мм снимите трубку подвода топлива.

6. Снимите топливную систему Common Rail в сборе:

• Сдвиньте хомут и отсоедините топливный шланг № 4 от системы Common Rail в сборе.
• Выверните 2 болта и снимите топливную систему Common Rail.

Проверка

1. Проверьте датчик давления в топливной системе:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените топливную систему Common Rail в сборе.

Номинальное сопротивление:

Примечание:

Проверка выполняется при отсутствии давления.

2. Проверьте клапан сброса давления:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените топливную систему Common Rail в сборе.

Номинальное сопротивление:

Установка

1. Установите топливную систему Common Rail в сборе:

• Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.
• Подсоедините топливный шланг № 4 к системе Common Rail в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

2. Установите топливную трубку высокого давления в сборе:

• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны топливной системы Common Rail в сборе. Момент затяжки 30 Н∙м.
• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны форсунок в сборе. Момент затяжки 30 Н∙м.
• Закрепите 4 зажима топливной трубки высокого давления № 2 2 болтами. Момент затяжки 5,0 Н∙м.

3. Установите трубку подвода топлива:

• Временно закрепите трубку подвода топлива с помощью зажима топливной трубки подвода топлива № 2 и гайки.
• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните гайку штуцера трубки подвода топлива со стороны нагнетающего топливного насоса. Момент затяжки 30 Н∙м.
• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните гайку штуцера трубки подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail. Момент затяжки 30 Н∙м.
• Затяните гайку хомута топливной трубки подвода топлива № 2. Момент затяжки 5,0 Н∙м.

4. Подсоедините жгут электропроводки двигателя:

Для моделей с DPF:

• Подсоедините жгут электропроводки двигателя и закрепите его 2 болтами и 5 гайками. Момент затяжки 8,5 Н∙м.
• Подсоедините разъем свечей накаливания.
• Установите болт и закрепите держатель. Момент затяжки 13 Н∙м.
• Подсоедините 3 разъема.

Для моделей с ССо:

• Подсоедините жгут электропроводки двигателя и закрепите его 2 болтами и 3 гайками. Момент затяжки 8,5 Н∙м.
• Подсоедините жгут проводов свечей накаливания с помощью гайки и уплотнительной шайбы винта № 1. Момент затяжки 4,0 Н∙м.

Продолжение общих работ:

• Подсоедините кронштейн жгута проводов и закрепите его болтом. Момент затяжки 13 Н∙м.
• Подсоедините 2 держателя жгута проводов.
• Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе и разъем клапана сброса давления.

5. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

6. Удалите воздух из топливной системы.

7. Проверьте, нет ли утечек топлива.

8. Установите крышку двигателя № 1.

Форсунка

Составные элементы

Примечание:

В качестве примера показано на моделях с сажевым фильтром (DPF). На моделях с каталитическим нейтрализатором окислительного типа (ССо) составные элементы изображены аналогично.

*32 Н∙м

обратный клапан

прокладка

трубопровод обратного слива топлива № 2

21 Н∙м

18 Н∙м

пустотелый соединительный болт-штуцер

прокладка

трубопровод обратного слива топлива № 1

форсунка в сборе

кольцевое уплотнение

5,0 Н∙м

30 Н∙м

5,0 Н∙м

топливная трубка высокого давления

30 Н∙м

32 Н∙м

23 Н∙м

пустотелый соединительный болт-штуцер

прокладка

прокладка

25 Н∙м

шайба

32 Н∙м

Обратный клапан

топливопровод в сборе

фиксатор корпуса форсунки № 1

седло форсунки

21 Н∙м

защитный элемент топливного шланга

зажим топливной трубки высокого давления № 2*

- Деталь однократного применения.

Снятие

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Открепите зажим и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг воздушного фильтра в сборе от турбонагнетателя.
• Освободите 4 зажима и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите корпус воздушного фильтра:

Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

6. Отсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе и разъем клапана сброса давления.
• Отцепите 2 держателя жгута проводов.
• Выверните болт и отсоедините кронштейн жгута проводов.

Для моделей с сажевым фильтром (DPF):

• Отсоедините разъем свечей накаливания.
• Отсоедините 3 разъема.
• Выверните 2 болта и 5 гаек, и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

Для моделей с каталитическим нейтрализатором окислительного типа (ССо):

• Отверните гайку, снимите уплотнительную шайбу винта № 1 и отсоедините жгут проводов свечей накаливания.
• Выверните болт и 3 гайки, и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

Продолжение общих работ:

7. Снимите топливную трубку высокого давления:

Примечание:

После снятия топливной трубки высокого давления заклейте отверстие в топливной системе Common Rail изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц. Также заклейте изоляционной лентой или накройте полиэтиленовыми пакетами отверстия форсунок.

• Выверните 2 болта и снимите 4 зажима топливной трубки высокого давления № 2.
• С помощью разрезной головки на 14 мм ослабьте 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны топливной системы Common Rail в сборе.
• С помощью разрезной головки на 14 мм ослабьте 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны форсунок в сборе.
• Снимите 4 топливные трубки высокого давления.

Для моделей с DPF:

8. Снимите защиту топливного шланга:

Освободите зажим, выверните болт и снимите защиту топливного шланга.

9. Снимите топливопровод в сборе:

• Отсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

• Поверните фиксатор, как показано на рисунке.

• Отсоедините топливопровод в сборе от форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

• Снимите обратный клапан и прокладку.
• Снимите болт-штуцер, топливопровод и прокладку.

- Обратный клапан.

Для моделей с ССо:

10. Снимите топливопровод № 2:

• Снимите обратный клапан и прокладку.
• Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку и топливопровод № 2.

- Обратный клапан.

Продолжение общих работ:

11. Снимите трубопровод обратного слива топлива № 2:

• Сдвиньте 3 хомута и отсоедините топливный шланг № 2, топливный шланг № 3 и топливный шланг № 4 от трубопровода обратного слива топлива № 2.

• Снимите обратный клапан и прокладку.
• Выверните болт и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2.

- Обратный клапан.

12. Снимите трубопровод обратного слива топлива № 1:

• Выверните 4 пустотелых соединительных болта-штуцера и снимите 4 прокладки.
• Выверните болт и снимите трубопровод обратного слива топлива № 1.

13. Снимите фиксатор корпуса форсунки № 1:

• Отсоедините 4 разъема форсунок.

• Выверните 4 болта фиксаторов корпуса форсунки, снимите 4 шайбы и 4 фиксатора корпуса форсунки № 1.

14. Снимите форсунку в сборе:

• Снимите 4 форсунки и 4 седла форсунки с головки блока цилиндров.
• Снимите кольцевое уплотнение с каждой форсунки в сборе.

Примечание:

Сняв форсунки, разложите их в порядке, в котором они установлены в головке блока цилиндров, чтобы их можно было установить на исходное место при сборке.

Установка

1. Установите форсунку в сборе:

Примечание:

Прежде чем устанавливать форсунку в сборе, проверьте наличие нагара, постороннего вещества и т.п. на уплотнительных поверхностях головки блока цилиндров и форсунки в сборе. При наличии постороннего вещества удалите его перед установкой форсунки в сборе.

• Установите 4 новых седла форсунок в головку блока цилиндров в сборе.
• Установите новое кольцевое уплотнение (1) на каждую форсунку в сборе.

• Нанесите на кольцевые уплотнения каждой форсунки тонкий слой моторного масла.
• Установите 4 форсунки в сборе на головку блока цилиндров.

Примечание:

Установите форсунку на седло форсунки.

• Установите фиксаторы корпуса форсунки с шайбами (1), как показано на рисунке.

Примечание:

Обратите внимание на направление установки шайбы (скошенная кромка).

• Временно вверните болты фиксаторов корпуса форсунки № 1.

Примечание:

• Во время предварительной установки болта фиксатора корпуса форсунки № 1 в фиксатор корпуса форсунки № 1 следите за тем, чтобы болт и фиксатор располагались не под углом.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы болтов фиксаторов корпуса форсунки № 1.
• Временно установите 4 топливных трубки высокого давления.
• Временно установите трубопровод обратного слива топлива № 1 и 4 новых прокладки и закрепите их 4 пустотелыми соединительными болтами-штуцерами и болтом.
• Затяните 4 болта фиксаторов корпуса форсунки. Момент затяжки 25 Н∙м.
• Подсоедините 4 разъема форсунок.

2. Установите трубопровод обратного слива топлива № 1:

• Затяните 4 пустотелых соединительных болта-штуцера трубопровода обратного слива топлива № 1. Момент затяжки 18 Н∙м.
• Затяните болт трубопровода обратного слива топлива. Момент затяжки 21 Н∙м.

3. Установите топливную трубку высокого давления в сборе:

• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны топливной системы Common Rail в сборе. Момент затяжки 30 Н∙м.
• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны форсунок в сборе. Момент затяжки 30 Н∙м.
• Закрепите 4 зажима топливной трубки высокого давления № 2 2 болтами. Момент затяжки 5,0 Н∙м.

4. Установите трубопровод обратного слива топлива № 2:

• Установите трубопровод обратного слива топлива № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их обратным клапаном и болтом.
• Затяните обратный клапан. Момент затяжки 32 Н∙м.
• Затяните болт. Момент затяжки 32 Н∙м.
• Подсоедините топливный шланг № 2, топливный шланг № 3 и топливный шланг № 4 на трубопровод обратного слива топлива № 2 и надвиньте 3 хомута, чтобы закрепить шланги.

Для моделей с ССо:

5. Установите топливопровод № 2:

• Временно закрепите топливопровод № 2 и 2 новые прокладки с помощью обратного клапана и пустотелого соединительного болта-штуцера.
• Затяните обратный клапан. Момент затяжки 32 Н∙м.
• Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер. Момент затяжки 23 Н∙м.

Для моделей с DPF:

6. Установите топливопровод в сборе:

• Временно закрепите топливопровод и 2 новые прокладки с помощью обратного клапана и пустотелого соединительного болта-штуцера.
• Затяните обратный клапан. Момент затяжки 32 Н∙м.
• Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер. Момент затяжки 23 Н∙м.
• Подсоедините топливопровод в сборе.
• Поверните фиксатор, как показано на рисунке. Должен раздаться характерный щелчок.

1. Разъем топливопровода.
2. Форсунка подачи топлива в выпускную трубу.
3. Фиксатор.
4. Кольцевое уплотнение.

• Подсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

7. Установите защиту топливного шланга с помощью болта. Момент затяжки 21 Н∙м.

Продолжение общих работ:

8. Подсоедините жгут электропроводки двигателя:

Для моделей с DPF:

• Подсоедините жгут электропроводки двигателя и закрепите его 2 болтами и 5 гайками. Момент затяжки 8,5 Н∙м.
• Подсоедините разъем свечей накаливания.
• Установите болт и закрепите держатель. Момент затяжки 13 Н∙м.
• Подсоедините 3 разъема.

Для моделей с ССо:

• Подсоедините жгут электропроводки двигателя и закрепите его 2 болтами и 3 гайками. Момент затяжки 8,5 Н∙м.
• Подсоедините жгут проводов свечей накаливания с помощью гайки и уплотнительной шайбы винта № 1. Момент затяжки 4,0 Н∙м.

Продолжение общих работ:

• Подсоедините кронштейн жгута проводов и закрепите его болтом. Момент затяжки 13 Н∙м.
• Подсоедините 2 держателя жгута проводов.
• Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе и разъем клапана сброса давления.

9. Установите корпус воздушного фильтра:

Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки: 7,0 Н∙м.

10. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

11. Установите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Подсоедините шланг воздушного фильтра к турбонагнетателю и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

Примечание:

Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

• Присоедините 4 зажима, чтобы закрепить крышку воздушного фильтра.
• Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.
• Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите зажимом.

а – Верх.

12. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

13. Выполните регистрацию.

14. Удалите воздух из топливной системы.

15. Проверьте, нет ли утечек топлива.

16. Установите крышку двигателя № 1.

Электронный блок привода форсунок

Составные элементы

*крышка двигателя № 1

крышка отверстия кронштейна радиатора

разъем блока привода форсунок

кронштейн блока привода форсунок

2,0 Н∙м

6,0 Н∙м

электронный блок привода форсунок*

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя № 1:

Возьмитесь сзади за крышку двигателя № 1 и медленно поднимите ее, чтобы разъединить задний фиксатор крышки двигателя № 1. Продолжайте поднимать крышку двигателя № 1, чтобы освободить 3 передних и боковых фиксатора крышки двигателя № 1, после чего снимите крышку двигателя № 1.

Примечание:

Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.

2. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора:

• Снимите 3 фиксатора.
• Открепите 4 крюка и снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

3. Снимите электронный блок привода форсунок:

• Освободите зажим и отсоедините 4 разъема электронного блока привода форсунок.

• Отверните 3 болта и снимите электронный блок привода форсунок.

Примечание:

Момент затяжки: 6,0 Н∙м.

• Отверните 4 винта и снимите кронштейн блока привода форсунок.

Примечание:

Момент затяжки: 2,0 Н∙м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Нагнетающий топливный насос

Составные элементы

Примечание:

В качестве примера показано на моделях с сажевым фильтром (DPF). На моделях с каталитическим нейтрализатором окислительного типа (ССо) составные элементы изображены аналогично.

*23 Н∙м

пустотелый соединительный болт-штуцер

прокладка

топливопровод в сборе

21 Н∙м

защитный элемент топливного шланга

кольцевое уплотнение

приводная муфта нагнетающего насоса

5,0 Н∙м

Зажим трубки подвода топлива № 2

30 Н∙м

трубка подвода топлива

30 Н∙м

топливный шланг № 3

прокладка

32 Н∙м

обратный клапан

топливоподкачивающий насос

21 Н∙м

топливный шланг № 1

разъем датчика температуры топлива

разъем клапана регулирования всасывания*

- Деталь однократного применения.

Снятие

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Открепите зажим и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг воздушного фильтра в сборе от турбонагнетателя.
• Освободите 4 зажима и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите корпус воздушного фильтра:

Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

6. Снимите топливный шланг № 3:

Сдвиньте 2 хомута и снимите топливный шланг № 3 с трубопровода обратного слива топлива № 2 и нагнетающего топливного насоса.

7. Отсоедините топливный шланг № 1:

Сдвиньте 2 хомута и снимите топливный шланг № 1 от нагнетающего топливного насоса в сборе и от топливного фильтра в сборе.

8. Снимите трубку подвода топлива:

Примечание:

После снятия трубки подвода топлива заклейте отверстие в топливной системе Common Rail и нагнетающем насосе изоляционной лентой во избежание попадания грязи и посторонних частиц.

• Выверните гайку и снимите зажим трубки подвода топлива № 2.
• С помощью разрезной головки на 14 мм снимите трубку подвода топлива.

Для моделей с DPF:

9. Снимите защиту топливного шланга:

Освободите зажим, выверните болт и снимите защиту топливного шланга.

10. Снимите топливопровод в сборе:

• Отсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

• Поверните фиксатор, как показано на рисунке.

• Отсоедините топливопровод в сборе от форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

• Снимите обратный клапан и прокладку.
• Снимите болт-штуцер, топливопровод и прокладку.

- Обратный клапан.

Для моделей с ССо:

11. Снимите топливопровод № 2:

• Снимите обратный клапан и прокладку.
• Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку и топливопровод № 2.

- Обратный клапан.

Продолжение общих работ:

12. Снимите топливный насос в сборе:

• Отсоедините разъем датчика температуры топлива.
• Отсоедините разъем клапана регулирования всасывания.

• Выверните 2 болта и снимите нагнетающий топливный насос в сборе и приводную муфту нагнетающего насоса.

• Снимите с нагнетающего топливного насоса кольцевое уплотнение.

Проверка

1. Проверьте клапан регулирования всасывания:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените клапан регулирования всасывания.

Номинальное сопротивление:

2. Проверьте датчик температуры топлива:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените нагнетающий топливный насос.

Номинальное сопротивление:

Установка

1. Установите нагнетающий топливный насос в сборе:

• Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

• Установите на нагнетающий топливный насос новое кольцевое уплотнение.
• Установите приводную муфту нагнетающего насоса.

Примечание:

• При повторном использовании приводной муфты нагнетающего насоса она должна устанавливаться в том же положении, что и до снятия (верх/низ, перед/зад).
• Совместите приводную муфту нагнетающего насоса с канавкой на конце распредвала.

• Установите нагнетающий топливный насос и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.

Примечание:

Совместите край приводного вала нагнетающего насоса с приводной муфтой нагнетающего насоса.

• Подсоедините разъем клапана регулирования всасывания.
• Подсоедините разъем датчика температуры топлива.

Для моделей с ССо:

2. Установите топливопровод № 2:

• Временно закрепите топливопровод № 2 и 2 новые прокладки с помощью обратного клапана и пустотелого соединительного болта-штуцера.
• Затяните обратный клапан. Момент затяжки 32 Н∙м.
• Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер. Момент затяжки 23 Н∙м.

Для моделей с DPF:

3. Установите топливопровод в сборе:

• Временно закрепите топливопровод и 2 новые прокладки с помощью обратного клапана и пустотелого соединительного болта-штуцера.
• Затяните обратный клапан. Момент затяжки 32 Н∙м.
• Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер. Момент затяжки 23 Н∙м.
• Подсоедините топливопровод в сборе.
• Поверните фиксатор, как показано на рисунке. Должен раздаться характерный щелчок.

1. Разъем топливопровода.
2. Форсунка подачи топлива в выпускную трубу.
3. Фиксатор.
4. Кольцевое уплотнение.

• Подсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

4. Установите защиту топливного шланга с помощью болта. Момент затяжки 21 Н∙м.

Продолжение общих работ:

5. Установите трубку подвода топлива:

• Временно закрепите трубку подвода топлива с помощью зажима топливной трубки подвода топлива № 2 и гайки.
• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните гайку штуцера трубки подвода топлива со стороны нагнетающего топливного насоса. Момент затяжки 30 Н∙м.
• С помощью разрезной головки на 14 мм затяните гайку штуцера трубки подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail. Момент затяжки 30 Н∙м.
• Затяните гайку хомута топливной трубки подвода топлива № 2. Момент затяжки 5,0 Н∙м.

6. Подсоедините топливный шланг № 1 к нагнетающему топливному насосу в сборе и к топливному фильтру в сборе, и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить его, как показано на рисунке.

Примечание:

• Совместите метки (а), нанесенные краской на топливный шланг.
• Расположите хомут так, чтобы расстояние "а" составляло 1 - 5 мм.

7. Подсоедините топливный шланг № 3 к трубопроводу обратного слива топлива № 2 и к нагнетающему топливному насосу в сборе, и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить его, как показано на рисунке.

Примечание:

• Вставьте топливный шланг так, чтобы расстояние "а" составляло 2 - 3 мм.
• Расположите хомут так, чтобы расстояние "b" составляло 2 - 6 мм.

8. Установите корпус воздушного фильтра:

Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки: 7,0 Н∙м.

9. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

10. Установите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Подсоедините шланг воздушного фильтра к турбонагнетателю и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

Примечание:

Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

• Присоедините 4 зажима, чтобы закрепить крышку воздушного фильтра.
• Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.
• Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите зажимом.

а – Верх.

11. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

12. Выполните регистрацию.

13. Удалите воздух из топливной системы.

14. Проверьте, нет ли утечек топлива.

15. Установите крышку двигателя № 1.

Топливный фильтр, датчик уровня топлива (датчик отстойника топлива)

Составные элементы

*18 Н∙м

топливный фильтр в сборе

топливный шланг № 2

топливный шланг № 1

топливный шланг № 3

разъем датчика уровня

топливный шланг отопителя*

топливный шланг № 4

Для моделей с системой дополнительного подогрева пламенного типа*

*крышка

фиксатор

крышка топливного фильтра в сборе

фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе

прокладка

3,4 Н∙м

подставка

прокладка

датчик уровня*

- Деталь однократного применения.

Замена фильтрующего элемента топливного фильтра, снятие и установка датчика уровня топлива

1. Снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

3. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите корпус воздушного фильтра.

5. Снимите топливный фильтр в сборе:

• Сдвиньте 4 или 5 хомута и отсоедините топливный шланг, топливный шланг № 1, топливный шланг № 2, топливный шланг № 3 и топливный шланг отопителя (при наличии) от топливного фильтра в сборе.

• Отсоедините разъем датчика уровня.
• Отверните 2 гайки и снимите топливный фильтр.

6. Слейте топливо:

Ослабьте пробку сливного отверстия топливного фильтра и слейте топливо из топливного фильтра.

7. Снимите прокладку топливного фильтра:

• Отцепите 3 держателя жгута проводов.

• Отверните болт и снимите подставку топливного фильтра вместе с прокладкой.

8. Снимите датчик уровня топлива (датчик отстойника топлива):

• Зажмите топливный фильтр в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить крышку топливного фильтра.

• С помощью плоскогубцев снимите датчик уровня.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик уровня.

• Снимите прокладку датчика с датчика уровня.

9. Снимите фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе:

Снимите фильтрующий элемент топливного фильтра с помощью SST (09228-64010).

10. Установите фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе:

• Проверьте и очистите установочную поверхность топливного фильтра.
• Нанесите топливо на прокладку нового фильтрующего элемента топливного фильтра.
• Слегка вверните фильтрующий элемент топливного фильтра на место, а затем затяните его до контакта прокладки с гнездом.

• Затяните еще на 3/4 оборота вручную.

11. Установите датчик уровня топлива (датчик отстойника топлива):

• Установите новую прокладку на датчик уровня топлива.
• Нанесите топливо на прокладку датчика уровня.
• Установите датчик уровня топлива и затяните его вручную до упора.

12. Установите прокладку топливного фильтра:

• Установите новую прокладку вместе с подставкой топливного фильтра и затяните болт. Момент затяжки 3,4 Н∙м.
• Закрепите держатели жгута проводов.

13. Установите топливный фильтр в сборе:

• Установите топливный фильтр и закрепите его 2 гайками. Момент затяжки 18 Н∙м.
• Подсоедините разъем датчика уровня.
• Подсоедините топливный шланг, топливный шланг № 1, топливный шланг № 2 и топливный шланг № 3 и топливный шланг отопителя (при наличии) к топливному фильтр в сборе и сдвиньте 4 или 5 хомута, чтобы закрепить их.

14. Установите корпус воздушного фильтра.

15. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

16. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

17. Удалите воздух из топливной системы.

18. Проверьте, нет ли утечек топлива.

19. Установите крышку двигателя № 1.

Проверка датчика уровня топлива

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик уровня.

Номинальное сопротивление:

Клапан регулирования всасывания

Составные элементы

*9,0 Н∙м

клапан регулирования всасывания

кольцевое уплотнение*

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите крышку двигателя № 1.

2. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

3. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите корпус воздушного фильтра.

5. Очистите клапан регулирования всасывания в сборе и детали вокруг него с помощью очищающего спрея или щетки.

Примечание:

После очистки с помощью очищающего спрея не продувайте деталь воздухом, так как при этом в воздух поднимается вся пыль или песок из окружающей зоны и пристает к очищенной области.

6. Снимите клапан регулирования всасывания в сборе:

Примечание:

• Перед заменой клапана регулирования всасывания обязательно очистите окружающую зону.
• При замене клапана регулирования всасывания убедитесь, что ваши руки чистые, и не используйте перчатки и т.д.
• Отсоедините разъем клапана регулирования всасывания.
• С помощью торцевого гаечного ключа на 5 мм выверните 2 болта и снимите клапан регулирования всасывания и кольцевое уплотнение с нагнетающего топливного насоса.

Примечание:

• Повторное использование клапана регулирования всасывания или кольцевого уплотнения после снятия запрещается.
• Убедитесь, что кольцевое уплотнение не осталось присоединенным к нагнетающему топливному насосу.

Установка

1. Установите клапан регулирования всасывания в сборе:

Примечание:

• Перед заменой клапана регулирования всасывания обязательно очистите окружающую зону.
• При замене клапана регулирования всасывания убедитесь, что ваши руки чистые, и не используйте перчатки и т.д.
• Нанесите моторное масло на новое кольцевое уплотнение.

Примечание:

Обязательно используйте чистое моторное масло.

• Установите кольцевое уплотнение в канавку для кольцевого уплотнения нагнетающего топливного насоса.

Примечание:

Удостоверьтесь, что кольцевое уплотнение и канавка для кольцевого уплотнения не содержат посторонних веществ и не повреждены.

• Установите направляющие штифты (1), используемые для вставки клапана регулирования всасывания, в болтовые отверстия.

Примечание:

• При установке направляющих штифтов достаточно слегка закрепить их вручную.
• Направляющие штифты обеспечивают перпендикулярность клапана регулирования всасывания и нагнетающего топливного насоса в процессе вставки клапана.

• Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение на конце клапана регулирования всасывания.

Примечание:

Обязательно используйте чистое моторное масло.

• Контролируя перпендикулярность клапана регулирования всасывания в сборе и нагнетающего топливного насоса в сборе, сдвиньте клапан регулирования всасывания в сборе по направляющим штифтам (1) и вставьте его в нагнетающий топливный насос в сборе (2), как показано на рисунке.

Примечание:

• Удостоверьтесь, что контактные поверхности нагнетающего топливного насоса и клапана регулирования всасывания не содержат посторонних веществ и не повреждены.
• Не вставляйте клапан регулирования всасывания в сборе под углом.
• Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между деталями. В случае проскальзывания уплотнения замените его новым.
• Вставьте клапан регулирования всасывания в сборе до соприкосновения с нагнетающим топливным насосом в сборе.

• Удерживая клапан регулирования всасывания в сборе, извлеките направляющие штифты, наживите 2 новых болта и равномерно затяните их вручную.

Примечание:

Не используйте инструменты. Затягивайте болты вручную, пока не соприкоснутся поверхности клапана регулирования всасывания в сборе и нагнетающего топливного насоса в сборе.

• Пользуясь торцевым гаечным ключом на 5 мм, равномерно затяните 2 болта. Момент затяжки 9,0 Н∙м.
• Подсоедините разъем клапана регулирования всасывания.

Примечание:

Удостоверьтесь, что жгут проводов клапана регулирования всасывания не имеет чрезмерной слабины и не натянут слишком сильно.

2. Установите корпус воздушного фильтра.

3. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

4. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

5. Удалите воздух из топливной системы.

6. Выполните инициализацию.

7. Проверьте, нет ли утечек топлива.

8. Установите крышку двигателя № 1.

Топливный бак

Составные элементы

*шланг, соединяющий топливный бак и наливную трубку

амортизатор топливного бака № 2

амортизатор топливного бака № 1

топливный бак в сборе

возвратная трубка топливного бака

подающий топливопровод в сборе

правый хомут крепления бака

39 Н∙м

левый хомут крепления бака

39 Н∙м*

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите выпускную трубу в сборе.

Для моделей с задним сиденьем № 1:

2. Снимите заднее сиденье № 1.

3. Снимите заднее центральное сиденье.

Продолжение общих работ:

4. Снимите крышку технологического отверстия заднего пола.

5. Отсоедините разъем от топливного насоса.

6. Отсоедините подающий топливопровод в сборе:

• Снимите зажим трубного соединения и вытяните соединитель подающего топливопровода в сборе.

Примечание:

• Перед выполнением этой операции очистите разъем топливопровода от посторонних частиц.
• Не допускайте образования царапин и загрязнений на разъединенных деталях, поскольку соединение разъема топливопровода и рампы герметизируется с помощью кольцевого уплотнения.
• Соединитель топливопровода должен отсоединяться исключительно вручную.
• Не изгибайте, не проворачивайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.
• Обеспечьте защиту отсоединенной детали, поместив ее в полиэтиленовый пакет после отсоединения топливопровода.

1. Соединитель топливопровода.
2. Зажим трубного соединения.
3. Кольцевое уплотнение.
4. Пластина топливозаборника.

7. Аналогично отсоедините возвратную трубку топливного бака.

8. Снимите крепежную деталь датчика топливного насоса.

Примечание:

Аналогично, как и на моделях с бензиновыми двигателями. См. раздел “Топливный насос в сборе” (пункт 9 в подразделе “Снятие”).

9. Снимите продувочный патрубок топливного бака в сборе:

• Снимите продувочный патрубок с топливного бака.

Примечание:

Убедитесь, что рычаг датчика уровня топлива не деформирован.

• Снимите прокладку (1) с топливного бака.

10. Слейте топливо.

11. Снимите левую центральную панель переднего пола:

Отверните гайку и снимите уплотнительную шайбу (1) и левую центральную панель переднего пола.

12. Аналогично снимите правую центральную панель переднего пола.

13. Снимите накладку левого бокового бруса заднего пола:

Отверните гайку, выверните 2 болта и снимите накладку левого бокового защитного бруса заднего пола.

14. Аналогично снимите накладку правого бокового бруса заднего пола.

15. Снимите скобу бокового защитного бруса заднего пола в сборе:

Выверните 4 болта и снимите фиксатор (1) и скобу бокового защитного бруса заднего пола.

16. Снимите защиту топливного бака № 1:

• С помощью круглогубцев снимите 4 фиксатора и защиту топливного бака № 1.

• Снимите подкладку защиты топливного бака.

17. Отсоедините шланг, соединяющий топливный бак и наливную трубу:

Ослабьте болт хомута шланга и отсоедините шланг наливной трубы от наливной трубы топливного бака.

18. Снимите топливный бак в сборе:

• Ослабьте болт хомута шланга и отсоедините шланг сапуна.

• Отверните 2 болта и отсоедините привод стояночного тормоза.

• Отсоедините возвратный топливопровод топливного бака:

• Зажмите выступы фиксатора разъема топливопровода, чтобы освободить захваты, и нажмите на фиксатор, как показано на рисунке.

• Стяните возвратный топливопровод с трубки.

Примечание:

• Перед выполнением этой операции очистите разъем топливопровода от грязи и посторонних материалов.
• При отсоединении разъема топливопровода соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать или не допустить попадания посторонних веществ на детали, поскольку соединение разъема топливопровода и рампы герметизируется с помощью кольцевого уплотнения.
• Выполняйте данную работу вручную. Не применяйте никаких инструментов.
• Не изгибайте, не проворачивайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.
• Обеспечьте защиту отсоединенной детали, накрыв ее полиэтиленовым пакетом после отсоединения возвратного топливопровода топливного бака.
• Если разъем не снимается с топливопровода, подвигайте разъем топливопровода вперед-назад, чтобы отсоединить его.

1. Фиксатор.
2. Соединитель топливопровода.
3. Кольцевое уплотнение.
4. Патрубок.

• Аналогично отсоедините подающий топливопровод.
• Поддомкратьте топливный бак с помощью телескопического гидравлического домкрата.
• Выверните 4 болта и снимите 2 хомута крепления бака.

• Опустите телескопический гидравлический домкрат, чтобы снять топливный бак.

Примечание:

• Будьте осторожны, не уроните топливный бак.
• Снимая топливный бак, слегка наклоните его, что он не задел рычаг подвески или другие расположенные рядом детали.

19. Снимите 4 амортизатора № 1 топливного бака.

20. Снимите 2 амортизатора № 2 топливного бака.

21. Снимите шланг, соединяющий топливный бак и наливную трубку:

Ослабьте болт хомута шланга и снимите шланг наливной трубы.

22. Отсоедините подающий топливопровод от 4 зажимов и снимите его.

23. Отсоедините возвратный топливопровод от 3 зажимов и снимите его.

Установка

1. Присоедините возвратную трубку топливного бака к 3 зажимам, чтобы закрепить ее.

2. Присоедините подающий топливопровод к 4 зажимам, чтобы закрепить его.

3. Установите шланг, соединяющий топливный бак и наливную трубу:

Присоедините шланг наливной трубы к топливному баку и затяните болт зажима шланга таким образом, чтобы зажим располагался, как показано на рисунке.

Примечание:

• Обязательно затяните хомут шланга под правильным углом.
• Из показанного на рисунке положения зажим шланга также можно установить таким образом, чтобы болт зажима шланга находился на противоположной стороне шланга с концом болта, направленным вверх.

*Верх*

4. Установите 2 новых амортизатора топливного бака № 2.

5. Установите 4 новых амортизатора топливного бака № 1.

6. Установите топливный бак в сборе:

• Подоприте топливный бак телескопическим гидравлическим домкратом.
• Поднимите телескопический гидравлический домкрат и установите топливный бак на автомобиль.

Примечание:

• Будьте осторожны, не уроните топливный бак.
• Устанавливая топливный бак, слегка наклоните его, что он не задел рычаг подвески или другие расположенные рядом детали.
• Установите 2 хомута крепления бака и зафиксируйте их 4 болтами. Момент затяжки: 39 Н∙м.
• Подсоедините подающий топливопровод: чтобы соединить подающий топливопровод с трубкой, совместите разъем топливопровода с трубкой и нажмите на разъем топливопровода, чтобы он сел на место. Затем нажмите на фиксатор до защелкивания захватов.

Примечание:

• Перед выполнением данной операции убедитесь в отсутствии царапин и посторонних частиц вокруг соединяемых частей разъема топливопровода и топливопровода.
• После подсоединения подающего топливопровода убедитесь в надежности соединения, попробовав разъединить трубный соединитель.

1. Крепежная деталь.
2. Соединитель топливопровода.
3. Кольцевое уплотнение.
4. Патрубок.

• Аналогично подсоедините возвратную трубку топливного бака.
• Подсоедините трос привода стояночного тормоза и закрепите 2 болтами. Момент затяжки: 6,0 Н∙м.
• Подсоедините шланг сапуна к наливной трубе топливного бака и затяните болт зажима шланга таким образом, чтобы зажим располагался, как показано на рисунке.

Примечание:

Обязательно затяните хомут шланга под правильным углом.

*Верх*

7. Подсоедините шланг, соединяющий топливный бак и наливную трубку:

Подсоедините шланг наливной трубы к наливной трубе топливного бака и затяните болт зажима шланга таким образом, чтобы зажим располагался, как показано на рисунке.

Примечание:

Обязательно затяните хомут шланга под правильным углом.

*Верх*

8. Установите защиту топливного бака № 1:

• Установите подкладку защиты топливного бака.
• Установите защиту топливного бака № 1 и закрепите ее 4 фиксаторами.

9. Установите скобу бокового защитного бруса заднего пола в сборе:

Присоедините фиксатор и закрепите скобу бокового защитного бруса заднего пола 4 болтами. Момент затяжки: 54 Н∙м.

10. Установите накладку правого / левого бокового бруса заднего пола:

Установите накладку бокового защитного бруса заднего пола и закрепите ее гайкой и 2 болтами.

11. Установите левую / правую центральную панель переднего пола:

Установите центральную панель переднего пола, закрепив ее гайкой и уплотнительной шайбой.

12. Добавьте топливо.

13. Установите продувочный патрубок топливного бака в сборе и крепежную деталь датчика топливного насоса (топливозаборник с бензонасосом в сборе).

Примечание:

Аналогично, как и на моделях с бензиновыми двигателями. См. раздел “Топливный насос в сборе” (пункт 2 в подразделе “Установка”).

14. Подсоедините возвратную трубку топливного бака:

Вставьте соединитель топливопровода в пробку продувочного патрубка топливного бака, а затем установите зажим трубного соединителя.

Примечание:

• Убедитесь в отсутствии царапин и посторонних частиц в месте соединения.
• Убедитесь, что соединитель топливопровода вставлен надежно.
• Убедитесь в том, что фиксатор топливопровода находится на кольце соединителя.
• После установки фиксатора топливопровода убедитесь, что соединитель топливопровода не может быть снят.

*а – Правильно. *b – Неправильно.

1. Зажим трубного соединения.
2. Соединитель топливопровода.
3. Кольцевое уплотнение.
4. Зажим трубного соединения.
5. Кольцо.

15. Аналогично подсоедините подающий топливопровод в сборе.

16. Установите крышку технологического отверстия заднего пола.

17. Удалите воздух из топливной системы.

18. Проверьте, нет ли утечек топлива.

Для моделей с задним сиденьем № 1 в сборе:

19. Установите заднее центральное сиденье.

20. Установите заднее сиденье № 1.

Продолжение общих работ:

21. Установите выпускную трубу в сборе.

22. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

Датчик уровня топлива в сборе

Составные элементы

*разъем датчика уровня топлива

крышка технологического отверстия заднего пола

подающий топливопровод в сборе

возвратная трубка топливного бака

зажим трубного соединения

крепежная деталь датчика топливного насоса

держатель

продувочный патрубок топливного бака в сборе

прокладка

датчик уровня топлива в сборе*

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Выполните пункты 2-9, указанные в подразделе “Снятие”, раздела “Топливный бак” (см. выше).

2. Снимите датчик уровня топлива в сборе:

• Отсоедините разъем датчика уровня топлива.
• Отсоедините зажим жгута проводов.

Примечание:

Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов.

• Освободите замок и сдвиньте датчик уровня топлива, чтобы снять его.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Аналогично, как и на автомобилях с бензиновыми двигателями.