Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей Toyota Verso с 2013 года

5. Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей

Составные элементы

*двигатель в сборе

44 Н∙м

установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска в сборе

Серебристый: x5; черный: x1

ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ

ЖГУТ ПРОВОДОВ

20 Н∙м

6,5 Н∙м

воздушный патрубок № 1 в сборе

правый усилитель

46 Н∙м

46 Н∙м

46 Н∙м

9,0 Н∙м

левый усилитель

кронштейн левой опоры двигателя

64 Н∙м

кронштейн зажима жгута проводов

8,4 Н∙м

тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона

64 Н∙м

9,8 Н∙м

64 Н∙м

трубки № 1 масляного радиатора

12 Н∙м

64 Н∙м

46 Н∙м

13 Н∙м

провод соединения с массой

45 Н∙м

64 Н∙м

СТАРТЕР В СБОРЕ

кронштейн передней опоры двигателя

кронштейн задней опоры двигателя*

*27 Н∙м

опора воздушного патрубка

кронштейн зажима жгута проводов

11 Н∙м

TCM

13 Н∙м

крышка привода спидометра в сборе

5,5 Н∙м

КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ

12 Н∙м

кронштейн троса механизма переключения передач № 1*

- Деталь однократного применения. - Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

Снятие

1. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

2. Снимите стартер в сборе.

3. Отсоедините жгут проводов:

• Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали и разъем TCM.

Примечание:

Освободите захват, поверните запорный рычаг и отсоедините разъем TCM.

• Отсоедините 5 зажимов жгута проводов и отсоедините жгут проводов от автоматической трансмиссии в сборе.

4. Снимите провод соединения с массой:

• Снимите 2 зажима.
• Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой от автоматической трансмиссии.

5. Снимите трубки № 1 масляного радиатора:

• Отсоедините трубку сапуна от трубки № 1 масляного радиатора.
• Отсоедините 2 патрубка масляного радиатора от коробки передач.
• Выверните болт и снимите трубки № 1 масляного радиатора в сборе с двумя патрубками.

6. Снимите кронштейн передней опоры двигателя:

Выверните 4 болта и снимите кронштейн передней опоры двигателя с автоматической трансмиссии.

7. Снимите кронштейн задней опоры двигателя:

Выверните 4 болта и снимите кронштейн задней опоры двигателя с автоматической трансмиссии.

8. Снимите кронштейн левой опоры двигателя:

• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.
• Выверните 4 болта и снимите кронштейн левой опоры двигателя с автоматической трансмиссии.

9. Снимите воздушный патрубок № 1 в сборе:

Ослабьте хомут шланга, выверните 2 болта и снимите воздушный патрубок № 1 с автоматической трансмиссии.

10. Выверните установочный болт узла гидротрансформатора и ведущего диска:

• Выверните 2 болта и снимите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона.

• Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к 6 болтам, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый из болтов.

11. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе:

• Выверните 8 болтов и снимите левое и правое ребра жесткости.

• Выверните 5 болтов и снимите автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:

Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.

12. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

Выверните 3 болта и снимите 2 кронштейна зажима жгута проводов и опору воздушного патрубка.

13. Снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1:

Выверните 2 болта и снимите кронштейн троса механизма переключения с автоматической трансмиссии в сборе.

14. Снимите крышку привода спидометра в сборе:

• Выверните болт и снимите крышку привода спидометра в сборе с автоматической трансмиссии в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение с крышки привода спидометра в сборе.

15. Снимите TCM.

16. Снимите гидротрансформатор в сборе с автоматической трансмиссии.

Примечание:

По горизонтали снимите гидротрансформатор в сборе с первичного вала.

17. Проверьте гидротрансформатор в сборе и ведущий диск.

Установка

1. Установите гидротрансформатор в сборе:

• Введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

• Поворачивая гидротрансформатор в сборе, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

Примечание:

Если шлицы вала статора с трудом входят в зацепление со шлицами статора, сдвиньте узел гидротрансформатора назад примерно на 10 мм и сцепите шлицы, поворачивая узел гидротрансформатора.

• Поверните гидротрансформатор в сборе, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса и канавку на гидротрансформаторе в сборе.

• Очистите отверстия для установочных болтов гидротрансформатора.
• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "A" между торцевой поверхностью двигателя (1) со стороны трансмиссии и поверхностью ведущего диска (2), вступающей в контакт с гидротрансформатором (#).

Примечание:

Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "B", показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния "A" (которое было измерено на предыдущем шаге #).

Примечание:

• Номинальное значение "В": "A" + 1 мм или более.
• Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.
• Если при установке автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.
• Не учитывайте толщину установочного блока.

2. Установите TCM.

3. Установите крышку привода спидометра в сборе:

• Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на крышку привода спидометра в сборе.
• Установите крышку привода спидометра и закрепите ее болтом. Момент затяжки 5,5 Н∙м.

4. Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 1:

Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 1, зафиксировав его 2 болтами. Момент затяжки 12 Н∙м.

5. Установите кронштейн зажима жгута проводов:

Установите 2 кронштейна зажима жгута проводов и опору воздушного патрубка, и закрепите их 3 болтами. Момент затяжки 27 Н∙м (опора воздушного патрубка); 13 Н∙м (кронштейн зажима жгута проводов).

6. Установите автоматическую трансмиссию в сборе.

• Нанесите консистентную смазку (фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная) для шлицевого соединения сцепления на поверхность сердцевины гидротрансформатора (1), вступающую в контакт с коленчатым валом (2). Максимальное количество консистентной смазки: примерно 1 г.

• Удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, вступающей в контакт с трансмиссией, имеются 2 штифта.
• Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в трансмиссии, установите трансмиссию и закрепите ее 5 болтами, показанными на рисунке. Момент затяжки 46 Н∙м (для болта A); 64 Н∙м (для болта B).

• Временно установите левое и правое ребра жесткости и закрепите их 8 болтами.
• Удерживая ребро жесткости вплотную к трансмиссии, затяните болт (A), а затем затяните болты (B), (C) и (D). Выполните такие же действия для другого ребра жесткости. Момент затяжки 46 Н∙м.

7. Установите установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска:

• Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая шкив коленчатого вала, вверните каждый болт. Момент затяжки 44 Н∙м.

Примечание:

Сначала вверните болт черного цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов серебристого цвета.

• Установите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона. Момент затяжки 9,0 Н∙м.

8. Установите воздушный патрубок № 1:

Установите воздушный патрубок № 1, закрепив его 2 болтами, и затяните хомут. Момент затяжки 24 Н∙м (для болта); 6,5 Н∙м (для зажима).

Примечание:

Прежде чем производить установку, полностью удалите остатки масла с внутренних поверхностей патрубка и шланга.

9. Установите кронштейн левой опоры двигателя:

• Установите кронштейн левой опоры двигателя на трансмиссию и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 64 Н∙м.
• Закрепите кронштейн зажима жгута проводов на кронштейне опоры двигателя болтом. Момент затяжки 8,4 Н∙м.

10. Установите кронштейн задней опоры двигателя:

Установите кронштейн задней опоры двигателя на автоматическую трансмиссию и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 45 Н∙м.

11. Установите кронштейн передней опоры двигателя:

Установите кронштейн передней опоры двигателя на автоматическую трансмиссию и закрепите 4 болтами. Момент затяжки 64 Н∙м.

12. Установите трубки № 1 масляного радиатора:

• Установите трубки № 1 масляного радиатора в сборе с двумя патрубками и закрепите их болтом. Момент затяжки 12 Н∙м.
• Подсоедините 2 патрубка масляного радиатора к коробке передач и подсоедините трубку сапуна к трубкам № 1 масляного радиатора.

13. Установите провод соединения с массой:

Установите провод соединения с массой на автоматическую трансмиссию, зафиксировав его болтом, и закрепите 2 зажима. Момент затяжки 13 Н∙м.

14. Подсоедините жгут проводов:

Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали и разъем TCM и закрепите 5 зажимов жгута проводов на трансмиссии.

Примечание:

Поверните запорный рычаг так, чтобы захват разъема TCM издал звук соединения, и закрепите разъем запорным рычагом.

15. Установите стартер в сборе.

16. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

17. Проверьте систему автоматической трансмиссии.