Корпус дроссельной заслонки Toyota Verso с 2013 года

1. Корпус дроссельной заслонки

Модели с бензиновыми двигателями

Составные элементы

*крышка головки блока цилиндров № 2

разъем датчика массового расхода воздуха

крышка воздушного фильтра в сборе

крышка отверстия кронштейна радиатора

корпус дроссельной заслонки в сборе

прокладка

перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2

10 Н∙м

10 Н∙м

разъем корпуса дроссельной заслонки

перепускной шланг охлаждающей жидкости*

- Деталь однократного применения.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте, слышен ли звук срабатывания электродвигателя дроссельной заслонки:

• Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
• Нажимая педаль акселератора, убедитесь в наличии звука работающего электродвигателя. Убедитесь, что электродвигатель не создает шум трения.
• При наличии шума трения замените корпус дроссельной заслонки.

2. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки:

• Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
• Включите зажигание и портативный диагностический прибор.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Sensor Position.
• Нажатие педали акселератора. При полностью открытой дроссельной заслонке убедитесь, что значение параметра "Throttle Position Sensor" (датчик положения дроссельной заслонки) соответствует номинальному.

Примечание:

• Номинальное значение открывания дроссельной заслонки: 60% или более.
• Во время проверки номинальной степени открывания дроссельной заслонки рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.
• Если значение составляет менее 60%, замените корпус дроссельной заслонки.

Снятие и установка

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора:

• Снимите 3 фиксатора.
• Открепите 4 крюка и снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

4. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2:

Возьмитесь сзади за крышку и поднимите ее, чтобы разъединить 2 задних фиксатора крышки. Продолжайте поднимать крышку так, чтобы освободить 2 передних фиксатора крышки, после чего снимите крышку.

Примечание:

Попытка освободить задние и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.

5. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
• Освободите 2 зажима и отсоедините жгут проводов.

• Отсоедините 2 зажима.

• Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.
• Ослабьте хомут и снимите крышку воздушного фильтра.

6. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе:

• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки и 2 шланга охлаждающей жидкости.

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе с впускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Снимите прокладку с впускного коллектора.

Примечание:

При установке прокладку замените новой.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

8. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Выполните инициализацию (см. ниже).

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует номинальному, замените корпус дроссельной заслонки.

Инициализация

Примечание:

• Обязательно выполните эту процедуру после сборки корпуса дроссельной заслонки или снятия и установки любой детали корпуса дроссельной заслонки.
• Выполните следующую процедуру после замены ECM, корпуса дроссельной заслонки и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.
• Обязательно выполните эту процедуру после замены ECM и подсоединения провода аккумуляторной батареи.

1. Одновременно отсоедините предохранители EFI MAIN и ETCS. Подождите не менее 60 с, а затем подсоедините предохранители.

2. Включите зажигание, не нажимая педаль акселератора.

Примечание:

Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 и удалите DTC.

4. Запустите двигатель и убедитесь, что MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне (580 - 680 об/мин), когда кондиционер выключен после прогрева двигателя.

Примечание:

• Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
• Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Throttle Sensor Position. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

6. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

Модели с дизельными двигателями

Составные элементы

*прокладка

перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6

перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7

корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе

разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе

6,5 Н∙м

11 Н∙м

воздушный шланг № 3.

6,5 Н∙м

воздушный патрубок № 2*

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите крышку двигателя № 1:

Возьмитесь сзади за крышку двигателя № 1 и медленно поднимите ее, чтобы разъединить задний фиксатор крышки двигателя № 1. Продолжайте поднимать крышку двигателя № 1, чтобы освободить 3 передних и боковых фиксатора крышки двигателя № 1, после чего снимите крышку двигателя № 1.

Примечание:

Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.

3. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора:

• Снимите 3 фиксатора.
• Открепите 4 крюка и снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

4. Снимите защиту картера двигателя № 1:

• Выверните 6 болтов и снимите 10 фиксаторов.
• Снимите защиту картера двигателя № 1.

5. Снимите передний нижний поглотитель энергии удара:

• Снимите 2 фиксатора.

• Выверните 4 болта, отцепите 2 крючка и снимите передний нижний поглотитель энергии удара.

6. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

7. Снимите воздушный шланг № 3:

• Ослабьте 2 хомута шланга.

Примечание:

Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

• Снимите воздушный шланг № 3 с воздушного патрубка № 2 и корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

8. Снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе:

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 от корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6 от корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.
• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя с прокладкой.

Примечание:

• Прокладку замените новой.
• Момент затяжки: 11 Н∙м.

9. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

Особенность установки воздушного шланга № 3:

Примечание:

Прежде чем производить установку, полностью удалите остатки масла с корпуса дроссельной заслонки и патрубка.

• Совместите метку, нанесенную краской на воздушный шланг № 3, с рельефной меткой на корпусе дроссельной заслонки.
• Совместите метку, нанесенную краской на воздушный шланг № 3, с рельефной меткой на воздушном патрубке № 2.

a - Задняя сторона. b - Правая сторона.

1. Рельефная метка. 2. Метка, нанесенная краской.

• Затяните хомут воздушного шланга № 3 со стороны корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя. Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

Примечание:

• Совместите метку, нанесенную краской на воздушный шланг, с рельефной меткой и вставьте воздушный шланг так, чтобы расстояние B составляло 0 - 2 мм.
• Расположите хомут так, чтобы расстояние A составляло 4 - 9 мм.

• Затяните хомут воздушного шланга № 3 со стороны воздушного патрубка № 2. Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

Примечание:

• Совместите метку, нанесенную краской на воздушный шланг, с рельефной меткой и вставьте воздушный шланг так, чтобы расстояние B составляло 0 - 2 мм.
• Расположите хомут так, чтобы расстояние A составляло 9 - 15 мм.

• Совместите метки и подсоедините воздушный шланг № 3 к корпусу дроссельной заслонки дизельного двигателя и к воздушному патрубку № 2.
• Затяните 2 хомута шланга. Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

10. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Выполните настройку полностью закрытого положения дроссельной заслонки:

Примечание:

Перед проверкой обязательно выключите зажигание.

• Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
• Выключите зажигание и подождите 10 с.

Примечание:

Полностью закрытое положение дроссельной заслонки дизельного двигателя запоминается при выключенном зажигании.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с бензиновыми двигателями (см. выше).