Датчики системы Toyota Verso с 2013 года

4. Датчики системы

Модели с бензиновыми двигателями

Контроллер бесступенчатого подъема клапанов

Составные элементы

*10 Н∙м

катушка зажигания в сборе

10 Н∙м

уплотнительная шайба

прокладка

прокладка

10 Н∙м

воздушный патрубок

10 Н∙м

крышка головки блока цилиндров в сборе

прокладка крышки головки блока цилиндров

стопорный штифт

разъем блока управления подъемом клапанов

кольцевое уплотнение

18 Н∙м

фиксатор разъема блока управления подъемом клапанов

контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе

кронштейн зажима жгута проводов

18 Н∙м*

- Деталь однократного применения.

Проверка

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

3. Включите портативный диагностический прибор.

4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VALVEMATIC (ENG OFF).

Примечание:

• При выполнении испытания "Activate the VALVEMATIC (ENG OFF)" в режиме Active Test контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе должен быть снят с автомобиля.
• При выполнении диагностики в режиме Active Test корпус контроллера бесступенчатого подъема клапанов должен быть соединен с массой, так как контроллер заземляется через корпус.

Снятие

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

4. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

6. Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе.

7. Снимите аккумуляторную батарею.

8. Снимите лоток аккумуляторной батареи.

9. Отсоедините жгут проводов двигателя:

• Расцепите 10 зажимов, а затем отсоедините разъемы.
• Выверните 3 болта, отверните 2 гайки, а затем отсоедините жгут электропроводки двигателя.

10. Снимите катушку зажигания в сборе.

11. Снимите воздушный патрубок:

• Отсоедините питающий шланг паров топлива от электровакуумного клапана продувки.

• Отсоедините шланг между штуцером и разъемом.
• Отсоедините воздушный шланг № 2 и питающий шланг паров топлив № 1.
• Выверните 2 болта и снимите воздушный патрубок.

1. Шланг между штуцером и разъемом.
2. Вакуумный шланг.
3. Воздушный шланг №
4. 4. Питающий шланг паров топлива № 1.

12. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

13. Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров.

14. Снимите контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе:

• С помощью отвертки сдвиньте фиксатор разъема блока управления подъемом клапанов с разъема блока управления подъемом клапанов.

Примечание:

Сдвигайте только верхнюю часть фиксатора разъема блока управления подъемом клапанов, так как при полном снятии фиксатора разъема блока управления подъемом клапанов стопорный штифт выпадет из дна.

• Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы распредвал впускных клапанов оказался в положении цилиндров № 1 и № 3, как показано на рисунке.

Примечание:

Если положение распредвала не соответствует показанному на рисунке, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы распредвал был установлен, как показано на рисунке.

• Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

• С помощью отвертки слегка подденьте разъем блока управления подъемом клапанов, чтобы создать зазор между контроллером бесступенчатого подъема клапанов в сборе и кожухом распредвала.

Примечание:

• Не поддевайте разъем блока управления подъемом клапанов с усилием.
• Не допускайте повреждения кожуха распредвала и крышки подшипника распредвала.

• С помощью магнитного захвата извлеките стопорный штифт из разъема блока управления подъемом клапанов.

Примечание:

• Штифт можно извлечь, используя пространство между контроллером бесступенчатого подъема клапанов в сборе и кожухом распредвала для перемещения контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе таким образом, чтобы не было нагрузки на штифт.
• Не допускайте падения стопорного штифта в двигатель.

• С помощью отвертки снимите фиксатор разъема блока управления подъемом клапанов с разъема блока управления подъемом клапанов.

Примечание:

Не допускайте падения фиксатора разъема блока управления подъемом клапанов в двигатель.

• Снимите контроллер бесступенчатого подъема клапанов с кожуха распредвала.

• Снимите кольцевое уплотнение (1) с контроллера бесступенчатого подъема клапанов.

• Поверните разъема блока управления подъемом клапанов и снимите его с вала рычага привода клапанов.

Установка

1. Установите контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе:

• Измерьте величину выступания контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

Примечание:

• При установке контроллера бесступенчатого подъема клапанов выполните измерение после подсоединения разъема блока управления подъемом клапанов.
• При установке нового контроллера бесступенчатого подъема клапанов это измерение не требуется, так как расстояние выступания составляет 34,57 - 34,73 мм.
• Если расстояние выступания контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе не находится в диапазоне 34,57–34,73 мм, выполните испытание Active Test и установите заданное расстояние выступания.

1. Разъем. 2. Расстояние выступания.

• Установите новое кольцевое уплотнение (2) на контроллер бесступенчатого подъема клапанов.

Примечание:

• Выровняйте выступ (1) кольцевого уплотнения с выступом контроллера бесступенчатого подъема клапанов.
• Убедитесь, что кольцевое уплотнение не выступает из канавки в контроллере бесступенчатого подъема клапанов.

• Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы вдвинуть вал рычага привода клапанов.

• Снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы распредвал впускных клапанов оказался в положении цилиндров № 1 и № 3, как показано на рисунке.

• Установите фиксатор разъема блока управления подъемом клапанов на разъем блока управления подъемом клапанов.

Примечание:

• В случае нового контроллера бесступенчатого подъема клапанов разъем блока управления подъемом клапанов уже закреплен на нем. Перед выполнением данных процедур снимите разъем блока управления подъемом клапанов.
• Обязательно вставьте выступы фиксатора разъема блока управления подъемом клапанов в отверстия разъема.

• Установите разъем блока управления подъемом клапанов на вал рычага привода клапанов и поверните разъем блока управления подъемом клапанов, как показано на рисунке.

• Вставьте контроллер бесступенчатого подъема клапанов в кожух распредвала.
• Установите кронштейн зажима жгута проводов на шпильки.
• Закрепите контроллер бесступенчатого подъема клапанов на кожухе распредвала болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 18 Н∙м.

Примечание:

Удостоверьтесь, что кольцевое уплотнение не зажато между деталями.

• С помощью отвертки сдвиньте фиксатор разъема блока управления подъемом клапанов с разъема блока управления подъемом клапанов.

Примечание:

Сдвигайте только верхнюю часть фиксатора разъема блока управления подъемом клапанов, так как при полном снятии фиксатора разъема блока управления подъемом клапанов стопорный штифт выпадет из дна.

• С помощью отвертки слегка подденьте разъем блока управления подъемом клапанов и совместите отверстие в разъеме блока управления подъемом клапанов с отверстием в контроллере бесступенчатого подъема клапанов.

Примечание:

• Не поддевайте разъем блока управления подъемом клапанов с усилием.
• Не допускайте повреждения кожуха распредвала и крышки подшипника распредвала.

1. Стопорный штифт.
2. Вал контроллера.
3. Ось рычага.
4. Фиксатор.
5. Разъем.

• Вставьте стопорный штифт в разъем блока управления подъемом клапанов.

Примечание:

• Если вставка стопорного штифта затруднена, вставляйте его, слегка поддевая разъем блока управления подъемом клапанов.
• Никакие инструменты для установки стопорного штифта не требуются. Вставьте стопорный штифт вручную.

• С помощью отвертки установите фиксатор разъема блока управления подъемом клапанов на разъем блока управления подъемом клапанов.

Примечание:

Вставьте выступ фиксатора разъема блока управления подъемом клапанов в отверстие разъема блока управления подъемом клапанов.

2. Установите прокладку крышки головки блока цилиндров.

3. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе.

4. Установите воздушный патрубок:

• Установите воздушный патрубок и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки: 10 Н∙м.
• Подсоедините воздушный шланг № 2 и питающий шланг паров топлива № 1.
• Подсоедините шланг между штуцером и разъемом.

1. Шланг между штуцером и разъемом.
2. Вакуумный шланг.
3. Воздушный шланг №
4. 4. Питающий шланг паров топлива № 1.

• Подсоедините питающий шланг паров топлива к электровакуумному клапану продувки.

5. Установите катушку зажигания в сборе.

6. подсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Введите в зацепление 10 зажимов, а затем подсоедините разъемы.
• Закрепите жгут электропроводки двигателя 3 болтами и 2 гайками. Момент затяжки: 8,4 Н∙м (для болта А); 10 Н∙м (для болта В) и 8,4 Н∙м (для гайки) (см. рисунок в подразделе выше “Снятие”).

7. Установите лоток аккумуляторной батареи.

8. Установите аккумуляторную батарею.

9. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе.

10. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

11. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

12. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

13. Установите крышку головки блока цилиндров № 2.

14. Установите крышку отверстия кронштейна радиатора.

Гидравлический клапан изменения фаз

Составные элементы

*гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на впуске)

уплотнительное кольцо

уплотнительное кольцо

крышка головки блока цилиндров № 2

10 Н∙м

разъем гидравлического клапана изменения фаз

10 Н∙м

кронштейн жгута проводов

гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на выпуске)*

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

2. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на впуске):

• Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
• Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз с крышки головки блока цилиндров.

Примечание:

1. Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.

2. При установке:

• Соблюдайте осторожность, чтобы на уплотнительную поверхность гидравлического клапана изменения фаз не попали посторонние частицы (поверхность соприкосновения с крышкой головки блока цилиндров).
• При установке гидравлического клапана изменения фаз убедитесь, что на кольцевом уплотнении отсутствуют трещины, и следите за тем, чтобы оно не сместилось.
• Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз в сборе.

Примечание:

Кольцевое уплотнение (1) заменить новым и при установке нанести на него тонкий слой моторного масла.

3. Аналогично снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на выпуске).

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Примечание:

Порядок выполнения работ одинаков со стороны впуска и со стороны выпуска.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените гидравлический клапан изменения фаз.

2. Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 1, а отрицательный (-) вывод – с контактом 2 и проверьте действие клапана:

• Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подано: клапан движется влево, как показано на рисунке стрелкой.
• Прекращение подачи положительного (+) напряжения аккумуляторной батареи: клапан движется вправо, как показано на рисунке стрелкой.

Примечание:

Удостоверьтесь в том, что клапан перемещается свободно и не застревает в каком-либо положении.

• При необходимости замените гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

Примечание:

Накапливание посторонних частиц может привести к появлению небольших утечек под давлением. Незначительное нарушение герметичности вызывает движение распределительного вала в сторону опережения или запаздывания, в результате чего регистрируется DTC.

Датчик абсолютного давления в коллекторе

Составные элементы

*крышка головки блока цилиндров № 2

датчик разряжения в сборе

разъем датчика разряжения

воздушный шланг № 1

10 Н∙м*

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте напряжение питания:

• Отсоедините разъем датчика разрежения.
• Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
• Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице. Номинальное напряжение:

• Выключите зажигание.
• Подсоедините разъем датчика разрежения.

2. Проверьте вакуум и давление:

• Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
• Включите зажигание и портативный диагностический прибор.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.
• Считайте значение MAP. Если результат не соответствует заданному, замените датчик разрежения.

Снятие и установка

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

2. Снимите датчик разрежения в сборе:

• Отсоедините разъем датчика разрежения.
• Выверните болт и снимите датчик разрежения.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Отсоедините воздушный шланг № 1 от датчика разрежения.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик детонации

Составные элементы

*датчик детонации

21 Н∙м

разъем датчика детонации*

Снятие

1. Снимите впускной коллектор.

2. Отсоедините разъем датчика детонации.

3. Отверните болт и снимите датчик детонации.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает заданному, замените датчик детонации.

Установка

1. Установите датчика и закрепите его болтом так, чтобы обеспечить угол установки датчика, показанный на рисунке. Момент затяжки 21 Н∙м.

Примечание:

Убедитесь, что датчик детонации установлен в правильном положении.

*Верх*

2. Подсоедините разъем датчика.

3. Установите впускной коллектор.

Датчик массового расхода воздуха

Составные элементы

*разъем датчика массового расхода воздуха

датчик массового расхода воздуха

1,4 Н∙м*

Снятие и установка

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

2. Отверните два винта и снимите датчик массового расхода воздуха.

Примечание:

• Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.
• В случае повторного использования датчика массового расхода воздуха проверьте кольцевое уплотнение.
• При установке следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.
• Момент затяжки: 1,4 Н∙м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

1. Осмотрите платиновый проволочный элемент (подогреватель) (1) и датчик температуры (термистор) датчика массового расхода воздуха в сборе и убедитесь в отсутствии посторонних веществ, как показано на рисунке.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает требованиям, замените датчик массового расхода воздуха в сборе.

Датчик положения коленчатого вала

Составные элементы

*разъем датчика положения коленчатого вала

10 Н∙м

датчик положения коленчатого вала

задняя правая нижняя крышка двигателя*

Снятие

1. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

2. Отсоедините разъем датчика.

3. Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените датчик положения коленчатого вала.

Примечание:

В таблице ниже понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре катушек. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C. "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C.

Установка

1. Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения коленчатого вала.

2. Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.

3. Установите датчик и закрепите его болтом с моментом затяжки 10 Н∙м.

Примечание:

• Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.
• В случае повторного применения датчика положения коленчатого вала проверьте кольцевое уплотнение.
• При установке следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.

4. Подсоедините разъем датчика.

5. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

Датчик положения распредвала

Составные элементы

*крышка головки блока цилиндров № 2

разъем датчика положения распредвала

датчик положения распредвала (выпускных клапанов)

10 Н∙м

разъем датчика положения распредвала

датчик положения распредвала (впускных клапанов)*

Снятие

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

2. Снимите датчик положения распредвала (на выпуске):

• Отсоедините разъем датчика.
• Выверните болт и снимите датчик положения распредвала с крышки головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.

3. Аналогично снимите датчик положения распредвала (на впуске).

Установка

1. Установите датчик положения распредвала (для выпускных клапанов):

• Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения распределительного вала.
• Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

Примечание:

• В случае повторного применения датчика положения распредвала проверьте кольцевое уплотнение.
• При установке убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.

• Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом с моментом затяжки 10 Н∙м.

2. Аналогично установите датчик положения распредвала (для впускных клапанов).

3. Установите крышку головки блока цилиндров № 2.

Датчик состава топливовоздушной смеси

Составные элементы

*44 Н∙м; 40 Н∙м*

датчик состава топливовоздушной смеси

8,8 Н∙м

наружная верхняя панель кожуха

крышка головки блока цилиндров № 2

* Для применения с SST*

Снятие

1. Снимите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя.

2. Снимите наружную верхнюю панель кожуха:

• Отсоедините зажим разъема.
• Выверните 9 болтов и снимите наружную верхнюю панель кожуха

3. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

4. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси.

• Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

• С помощью SST (09224-00010) снимите датчик состава топливовоздушной смеси с выпускного коллектора.

Примечание:

Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик состава топливовоздушной смеси.

Установка

1. Установите датчик состава топливовоздушной смеси:

• С помощью SST (09224-00010) установите датчик состава топливовоздушной смеси на выпускной коллектор. Момент затяжки 44 Н∙м (без использования SST); 40 Н∙м (при использовании SST).

Примечание:

• Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси.

*Длина рычага*

• Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

2. Установите крышку головки блока цилиндров № 2.

3. Установите наружную верхнюю панель кожуха:

• Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 9 болтами. Момент затяжки 8,8 Н∙м.
• Подсоедините зажим разъема.

4. Установите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Составные элементы

*крышка головки блока цилиндров № 2

разъем датчика массового расхода воздуха

крышка воздушного фильтра в сборе

фильтрующий элемент воздушного фильтра

7,0 Н∙м

корпус воздушного фильтра в сборе

крышка воздушного фильтра в сборе

прокладка

20 Н∙м

Датчик температуры охлаждающей жидкости

разъем датчика температуры охлаждающей жидкости*

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора:

2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

3. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

4. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

6. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

7. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

• С помощью SST (09817-33190) снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя с головки блока цилиндров и его прокладку.

Примечание:

• Если деталь ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее.
• При установке прокладку замените новой.
• Момент затяжки: 20 Н∙м.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

9. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

Проверка

1. Опустите часть датчика в воду и нагрейте ее.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Примечание:

Удерживая датчик в воде, следите, чтобы вода не попала на контакты. После проверки высушите датчик.

1. Сопротивление.
2. Температура.
3. Допустимый диапазон.

Подогреваемый кислородный датчик

Составные элементы

*кронштейн зажима жгута проводов

44 Н∙м; 40 Н∙м*

подогреваемый кислородный датчик

разъем подогреваемого кислородного датчика

* Для применения с SST*

Снятие

1. Отсоедините разъем датчика.

2. Снимите зажим.

3. Снимите кронштейн зажима жгута проводов.

4. С помощью SST (09224-00010) снимите датчик с приемной трубы.

Примечание:

Действуйте осторожно, чтобы не повредить датчик.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, подогреваемый кислородный датчик следует заменить.

Установка

1. С помощью SST (09224-00010) установите подогреваемый кислородный датчик на приемную трубу. Момент затяжки 44 Н∙м (без использования SST); 40 Н∙м (при использовании SST).

Примечание:

• Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить датчик.

*Длина рычага*

2. Установите кронштейн зажима жгута проводов.

3. Закрепите зажим.

4. Подсоедините разъем датчика.

5. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

Модели с дизельными двигателями

Датчик абсолютного давления в коллекторе

Аналогично, как и на моделях с бензиновыми двигателями.

Датчик массового расхода воздуха

Аналогично, как и на моделях с бензиновыми двигателями.

Датчик положения коленчатого вала

Составные элементы

*кронштейн зажима жгута проводов

8,8 Н∙м

разъем датчика положения коленчатого вала

8,8 Н∙м

датчик положения коленчатого вала*

Снятие

1. Снимите генератор в сборе:

2. Снимите датчик положения коленчатого вала:

• Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
• С помощью съемника фиксаторов освободите фиксатор.
• Выверните болт и отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала.
• Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените датчик положения коленчатого вала.

Примечание:

В таблице ниже понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре катушек. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C. "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C.

Установка

1. Установите датчик положения коленчатого вала:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.

Примечание:

• В случае повторного применения датчика положения распредвала проверьте кольцевое уплотнение.
• При установке датчика положения распредвала проследите, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.
• Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом. Момент затяжки 8,8 Н∙м.
• Установите жгут проводов датчика положения коленчатого вала и закрепите его фиксатором.

Примечание:

Убедитесь, что жгут проводов датчика положения коленчатого вала находится в положении, показанном на рисунке.

• Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом. Момент затяжки 8,8 Н∙м.
• Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

1. Выступ.

2. Установите генератор в сборе.

Датчик положения распредвала

Составные элементы

*Для моделей с ССо:

датчик положения распредвала

разъем датчика положения распредвала

8,8 Н∙м

Для моделей с DPF:

датчик положения распредвала

разъем датчика положения распредвала

8,8 Н∙м*

Снятие и установка

1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

2. Выверните болт и снимите датчик положения распредвала.

Примечание:

При установке:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.
• В случае повторного применения датчика положения распредвала проверьте кольцевое уплотнение.
• При установке датчика положения распредвала проследите, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.
• Момент затяжки: 8,8 Н∙м.

А - Для моделей с ССо. В - Для моделей с DPF.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените датчик положения распредвала.

Примечание:

В таблице ниже понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре катушек. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C. "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C.

Датчик состава топливовоздушной смеси (для моделей с DPF)

Составные элементы

*44 Н∙м; 40 Н∙м*

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

ЗАЖИМ ЖГУТА ПРОВОДОВ

* Для применения с SST*

Снятие

1. Снимите зажим жгута проводов.

2. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси и хомут.

3. С помощью SST (09224-00010) снимите датчик состава топливовоздушной смеси.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените датчик состава топливовоздушной смеси.

Установка

1. С помощью SST (09224-00010) установите датчик состава топливовоздушной смеси. Момент затяжки 44 Н∙м (без использования SST); 40 Н∙м (при использовании SST).

Примечание:

• Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм.
• Убедитесь, что SST и ключ соединены в прямую линию.

*Длина рычага*

2. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси и хомут.

3. Установите зажим жгута проводов.

4. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

5. Выполните инициализацию.

Датчик температуры воздуха на впуске

Составные элементы

*прокладка

разъем датчика температуры воздуха на впуске

34 Н∙м

датчик температуры воздуха на впуске

нижняя крышка двигателя № 1

передний нижний поглотитель энергии удара*

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.

2. Снимите передний нижний поглотитель энергии удара.

3. Снимите датчик температуры воздуха на впуске:

• Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске.
• Снимите датчик температуры воздуха на впуске и прокладку с помощью ключа для контргайки шарового шарнира на 22 мм.

Примечание:

• При установке прокладку датчика замените новой.
• Момент затяжки: 34 Н∙м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

1. Опустите часть датчика температуры воздуха на впуске в воду и нагрейте ее.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените датчик температуры воздуха на впуске.

Примечание:

Удерживая датчик температуры воздуха на впуске в воде, следите, чтобы вода не попала на контакты. После проверки вытрите датчик температуры воздуха на впуске насухо.

1. Сопротивление.
2. Температура.
3. Допустимый диапазон.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Составные элементы

*прокладка

20 Н∙м

датчик температуры охлаждающей жидкости

разъем датчика температуры охлаждающей жидкости*

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите крышку двигателя № 1.

3. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите корпус воздушного фильтра.

6. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• С помощью SST (09817-33190) снимите датчик температуры охлаждающей жидкости и прокладку.

Примечание:

• При установке прокладку замените новой.
• Момент затяжки: 20 Н∙м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

8. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с бензиновыми двигателями.