Бесступенчатая трансмиссия в сборе Toyota Verso с 2013 года

6. Бесступенчатая трансмиссия в сборе

Составные элементы

*двигатель в сборе

28 Н∙м

установочный болт муфты гидротрансформатора и ведущего диска

муфта гидротрансформатора в сборе

жгут электропроводки двигателя

кронштейн троса механизма переключения передач № 1

серебристый: x5; черный: x1

нижняя крышка картера маховика

37 Н∙м

37 Н∙м

64 Н∙м

12 Н∙м

45 Н∙м

стартер в сборе

кронштейн передней опоры двигателя

30 Н∙м

сальник типа t масляного насоса бесступенчатой трансмиссии

перепускной шланг охлаждающей жидкости

21 Н∙м

30 Н∙м

кольцевое уплотнение

масляный радиатор трансмиссии в сборе

13 Н∙м

провод соединения с массой

левый кронштейн опоры двигателя

64 Н∙м

задний кронштейн опоры двигателя*

- Деталь однократного применения. - Жидкость для бесступенчатой трансмиссии FE от компании Toyota.. - Герметик 1324. - Универсальная консистентная смазка

*хомут перепускного шланга охлаждающей жидкости

кронштейн зажима жгута проводов

13 Н∙м

13 Н∙м

13 Н∙м

кронштейн зажима жгута проводов

кронштейн зажима жгута проводов

13 Н∙м

13 Н∙м

кронштейн зажима жгута проводов

кронштейн зажима жгута проводов*

Снятие

1. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

2. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости:

Отсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости от масляного радиатора.

3. Снимите масляный радиатор трансмиссии в сборе.

4. Снимите стартер в сборе.

5. Снимите левый кронштейн опоры двигателя:

Выверните 3 болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии.

6. Снимите передний кронштейн опоры двигателя:

Выверните 4 болта и снимите кронштейн передней опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии.

7. Снимите задний кронштейн опоры двигателя:

• Отсоедините зажим жгута электропроводки двигателя от кронштейна задней опоры двигателя.
• Выверните 3 болта и снимите кронштейн задней опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии.

8. Снимите провод соединения с массой:

• Снимите зажим.
• Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.

9. Отсоедините жгут проводов двигателя:

• Передняя сторона: отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии и 2 разъема датчика оборотов, а затем отсоедините зажим жгута проводов от бесступенчатой трансмиссии.
• Задняя сторона: отсоедините разъем датчика давления масла, разъем датчика положения паркинга/нейтрали и разъем датчика оборотов, а затем отсоедините 5 зажимов жгута проводов от бесступенчатой трансмиссии.

*Передняя сторона:

Задняя сторона:*

10. Снимите установочный болт муфты гидротрансформатора и ведущего диска:

• Снимите нижнюю крышку картера маховика.
• Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к 6 болтам, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый из болтов.

11. Снимите бесступенчатую трансмиссию в сборе:

Выверните 7 болтов и снимите бесступенчатую трансмиссию в блоке с главной передачей с двигателя.

Примечание:

Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.

12. Снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1:

Выверните 2 болта и снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 с бесступенчатой трансмиссии.

13. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

• Открепите хомут перепускного шланга охлаждающей жидкости от кронштейна зажима жгута проводов.
• Выверните 5 болтов и снимите 5 кронштейнов зажимов жгута проводов с бесступенчатой трансмиссии.

14. Снимите муфту гидротрансформатора с бесступенчатой трансмиссии.

15. Снимите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии:

Примечание:

• Не снимайте передний масляный насос в сборе с корпуса бесступенчатой трансмиссии, поскольку имеется вероятность попадания в нее пыли и посторонних веществ.
• Перед выполнением работ тщательно очистите рабочую область, используемые инструменты, прочее оборудование, и т.д., поскольку попадание пыли и посторонних веществ в бесступенчатую трансмиссию может привести к ее неправильной работе, что может препятствовать функционированию автомобиля.
• Не применяйте хлопчатобумажные рабочие перчатки, ткань или бумажные полотенца и пр., поскольку они оставляют ворс, пыль или посторонние частицы.
• Выполняйте работы как можно быстрее, поскольку пыль и посторонние вещества могут попасть в бесступенчатую трансмиссию, пока гидротрансформатор к ней не присоединен.
• Пока гидротрансформатор не установлен, не используйте устройство для продувки сжатым воздухом, поскольку от этого в воздух могут подняться пыль и посторонние вещества.
• Очистите концы захватов SST (09308-10010) и центрального болта.
• Используя SST, снимите сальник типа T масляного насоса с бесступенчатой трансмиссии.

Примечание:

Обращайте внимание на угол расхождения захватов, разводя их, и следите, чтобы они не приходили в соприкосновение с металлической поверхностью, поскольку в этом случае существует опасность отщепления частиц металла.

Установка

1. Установите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии:

• Убедитесь, что на ваших руках нет грязи или посторонних веществ, и затем нанесите универсальную консистентную смазку на всю внешнюю сторону кромки нового сальника типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.
• Временно закрепите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии, руками прижав его к установочной поверхности корпуса масляного насоса.
• Очистите участок SST, контактирующий с сальником, и область вокруг него.
• Используя SST (09309-36010), установите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии так, чтобы он оказался вровень с боковой поверхностью корпуса масляного насоса.

Примечание:

• Устанавливайте сальник постепенно, визуально контролируя параллельность установки.
• После установки убедитесь, что сальник заглублен вплоть до боковой поверхности корпуса масляного насоса.
• Рукой вытрите выступившую смазку.
• Сальник должен быть заглублен до 0 - 0,5 мм (считая от боковой поверхности корпуса масляного насоса).

2. Установите гидротрансформатор в сборе:

• Очистите отверстия для установочных болтов муфты гидротрансформатора.
• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "A" между сопрягаемой с трансмиссией поверхностью двигателя (1) и сопрягаемой с муфтой гидротрансформатора поверхностью ведущего диска (2). (Шаг #)

• Поверните ведущую шестерню переднего масляного насоса так, чтобы канавка (2) располагалась сверху, и нанесите метку (1) на корпус.

• Нанесите метку (2) на муфту гидротрансформатора, чтобы четко обозначить положение шпонки (1) на нем.

• Совместите метку (1) на корпусе с меткой (1) на муфте гидротрансформатора, и введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

Примечание:

Муфта гидротрансформатора устанавливается на первичный вал горизонтально.

• Поверните муфту гидротрансформатора и введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

Примечание:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
• Муфта гидротрансформатора устанавливается на первичный вал горизонтально.
• Поверните муфту гидротрансформатора примерно на 180°.

1. Метка. 2. Сальник.

• Снова поверните муфту гидротрансформатора, совместите метку на корпусе с меткой на муфте гидротрансформатора и вставьте шпонку муфты гидротрансформатора в паз ведущей шестерни масляного насоса.

Примечание:

• Никогда не нажимайте на муфту гидротрансформатора слишком сильно при ее вращении.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
• Муфта гидротрансформатора устанавливается на первичный вал горизонтально.

1. Метка. 2. Сальник.

• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "B", показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния "A" (которое было измерено на шаге (#)). Номинальное значение: A + 1 мм или более.

Примечание:

Чтобы получить расстояние "B", необходимо вычесть толщину поверочной линейки из измеренного значения.

3. Установите кронштейн зажима жгута проводов:

• Закрепите 5 кронштейнов зажимов жгута проводов на бесступенчатой трансмиссии 5 болтами. Момент затяжки: 13 Н∙м.
• Закрепите хомут перепускного шланга охлаждающей жидкости на кронштейне зажима жгута проводов.

4. Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 1:

Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на бесступенчатую трансмиссию и закрепите 2 болтами. Момент затяжки: 12 Н∙м.

5. Установите бесступенчатую трансмиссию в сборе:

• Нанесите консистентную смазку (фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная) для шлицевого соединения сцепления на поверхность коленчатого вала (1), вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора (2). Максимальное количество консистентной смазки: примерно 1 г.

• Удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, вступающей в контакт с трансмиссией, имеются 2 штифта.
• Удерживая двигатель и бесступенчатую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в бесступенчатой трансмиссии в сборе и закрепите бесступенчатую трансмиссию в сборе 7 болтами, показанными на рисунке. Момент затяжки 30 Н∙м.

Примечание:

• Болт A: установите со стороны бесступенчатой трансмиссии.
• Болт B: установите со стороны двигателя.
• Убедитесь, что муфта гидротрансформатора вращается.

6. Установите установочный болт муфты гидротрансформатора и ведущего диска:

• Нанесите несколько капель герметика-фиксатора (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 2-3 витка резьбы на концах 6 установочных болтов муфты гидротрансформатора.
• Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов муфты гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт. Момент затяжки: 28 Н∙м.

Примечание:

Первым должен вворачиваться черный болт, а затем – 5 серебристых болтов.

• Установите нижнюю крышку картера маховика.

7. Подсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Передняя сторона: введите в зацепление зажим жгута проводов и подсоедините 2 разъема датчика оборотов и разъем жгута электропроводки трансмиссии к бесступенчатой трансмиссии.
• Задняя сторона: введите в зацепление 5 зажимов жгута проводов и подсоедините разъем датчика давления масла, разъем датчика оборотов и разъем датчика положения паркинга/нейтрали к бесступенчатой трансмиссии.

8. Установите провод соединения с массой:

• Установите провод соединения с массой на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его болтом. Момент затяжки 13 Н∙м.
• Закрепите зажим.

9. Установите задний кронштейн опоры двигателя:

• Установите кронштейн задней опоры двигателя на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 45 Н∙м.
• Присоедините зажим электропроводки двигателя к заднему кронштейну опоры двигателя.

10. Установите кронштейн передней опоры двигателя:

Установите кронштейн передней опоры двигателя на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 64 Н∙м.

11. Установите левый кронштейн опоры двигателя:

Установите левый кронштейн опоры двигателя на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 64 Н∙м.

12. Установите стартер в сборе.

13. Установите масляный радиатор трансмиссии в сборе.

14. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости

Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости к масляному радиатору трансмиссии.

Примечание:

Убедитесь, что нанесенные краской метки и сжимаемая часть каждого хомута направлены, как показано на рисунке.

1. Метка, нанесенная зеленой краской. 2. Метка, нанесенная красной краской.

15. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

16. Выполните сброс памяти.