Распределительный вал (распредвал) Toyota Verso с 2013 года

3. Распределительный вал (распредвал)

Составные элементы

Примечание:

В качестве примера показано на моделях с сажевым фильтром (DPF). На моделях с каталитическим нейтрализатором окислительного типа (ССо) составные элементы изображены аналогично.

*21 Н∙м

18 Н∙м

пустотелый соединительный болт-штуцер

прокладка

шайба

форсунка в сборе

кольцевое уплотнение

седло форсунки

трубопровод обратного слива топлива № 1

25 Н∙м

топливная трубка высокого давления

фиксатор корпуса форсунки № 1

5,0 Н∙м

5,0 Н∙м

30 Н∙м

трубка подвода топлива

30 Н∙м

30 Н∙м

30 Н∙м

вакуумный шланг в сборе

электровакуумный клапан № 1 в сборе

5,0 Н∙м

вакуумный шланг в сборе

кронштейн хомута жгута проводов № 1

9,0 Н∙м

10 Н∙м

опора фиксатора корпуса форсунки

10 Н∙м

прокладка крышки головки блока цилиндров

крышка маслоналивной горловины в сборе

шланг системы принудительной вентиляции картера

23 Н∙м

пустотелый соединительный болт-штуцер

топливопровод в сборе

32 Н∙м

обратный клапан

прокладка

10 Н∙м

прокладка

крышка головки блока цилиндров в сборе

21 Н∙м

защитный элемент топливного шланга

32 Н∙м

обратный клапан

прокладка

32 Н∙м

топливный шланг № 3

трубопровод обратного слива топлива № 2

топливный шланг № 4*

- Деталь однократного применения.

*маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе

кольцевое уплотнение

42 Н∙м

9,0 Н∙м

9,0 Н∙м

кольцевое уплотнение

кольцевое уплотнение

прокладка

9,0 Н∙м

обратный клапан

9,0 Н∙м

клапан (датчик) давления масла

кронштейн масляного фильтра

фильтрующий элемент масляного фильтра

25 Н∙м

крышка масляного фильтра

13 Н∙м

пробка сливного отверстия масляного фильтра

11 Н∙м

11 Н∙м

масляный поддон № 2 в сборе*

- Деталь однократного применения.

*датчик положения распредвала

8,8 Н∙м

уплотнительная шайба

21 Н∙м

8,8 Н∙м

жгут проводов датчика положения коленчатого вала

крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе

23 Н∙м

300 Н∙м

шкив коленчатого вала

23 Н∙м

23 Н∙м

23 Н∙м

23 Н∙м

23 Н∙м

прокладка

кольцевое уплотнение

передний сальник коленчатого вала

прокладка

насос системы охлаждения двигателя в сборе*

- Деталь однократного применения. - Универсальная консистентная смазка. - Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

*нагнетающий насос в сборе

кольцевое уплотнение

приводная муфта нагнетающего насоса № 1

21 Н∙м

башмак натяжителя цепи

натяжитель цепи № 1 в сборе

цепь привода газораспределительного механизма

9,0 Н∙м

ведущая шестерня масляного насоса

ведущая звездочка цепи грм на коленчатом валу

успокоитель цепи № 1

21 Н∙м*

- Деталь однократного применения.

*10 Н∙м

крышка подшипника распредвала № 3

10 Н∙м

21 Н∙м

крышка подшипника распредвала № 3

17 Н∙м

уплотнение маслопровода

крышка подшипника распредвала № 1

20 Н∙м

звездочка распредвала

распредвал № 2

распредвал

крышка подшипника распредвала № 2

рычаг привода клапана № 1 в сборе

механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе*

Снятие

Примечание:

• При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail, головки блока цилиндров или впускного коллектора заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
• В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, впускного коллектора, блока цилиндров или головки блока цилиндров необходимо заменить трубку подвода топлива новой.
• После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите двигатель в сборе.

3. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.

4. Снимите генератор в сборе.

5. Снимите вакуумный насос в сборе.

6. Снимите крышку опорного ролика:

При помощи отвертки снимите крышку опорного ролика.

Примечание:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (1).

7. Снимите опорный ролик № 1 в сборе:

Отверните болт и снимите опорный ролик № 1.

8. Снимите опорный ролик № 2 в сборе:

Отверните болт шкива, снимите крышку опорного ролика шкива № 2 (1) и опорный ролик шкива № 2 (2).

9. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4:

• Отверните болт и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 с кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости

• Снимите кольцевое уплотнение.

10. Снимите кронштейн опоры двигателя:

Отверните 4 болта, 2 гайки и снимите кронштейн опоры двигателя.

11. Снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе:

Отверните 3 болта и снимите натяжитель поликлинового ремня.

Примечание:

Во время выворачивания соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головки болтов, поскольку они тоньше, чем у стандартных.

12. Снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

13. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7:

Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 от электрического клапана РОГ.

14. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8:

Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8 от электрического клапана РОГ.

15. Снимите кронштейн клапана РОГ:

Выверните 3 болта и снимите кронштейн клапана РОГ.

16. Снимите трубу рог № 2 в сборе:

• Отсоедините разъем электрического клапана управления РОГ.

• Выверните 3 болта, отверните 2 гайки (1) и снимите трубу РОГ № 2 в сборе и 2 прокладки.

17. Снимите электрический клапан управления рог в сборе:

Снимите электрический клапан РОГ в сборе и прокладку.

18. Снимите трубку щупа проверки уровня масла:

• Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
• Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

• Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа.

19. Снимите трубку подвода топлива.

20. Снимите топливную трубку высокого давления.

21. Снимите топливный шланг № 4:

Сдвиньте 2 хомута и снимите топливный шланг № 4 с трубопровода обратного слива топлива № 2 и топливной системы Common Rail.

22. Снимите топливную систему Common Rail в сборе:

Выверните 2 болта и снимите топливную систему Common Rail.

23. Снимите теплозащитный экран впускного коллектора.

24. Снимите датчик давления наддува дизельного двигателя:

• Отсоедините вакуумный шланг.
• Выверните болт и снимите датчик давления наддува дизельного двигателя.

25. Снимите газовый фильтр № 1:

• Отсоедините вакуумный шланг.
• Снимите газовый фильтр № 1 с кронштейна газового фильтра.

26. Снимите кронштейн газового фильтра:

Выверните 2 болта и снимите кронштейн газового фильтра.

27. Снимите кронштейн крышки двигателя:

Выверните болт и снимите кронштейн крышки двигателя.

28. Снимите впускной коллектор № 2.

Выверните болт, 2 гайки и снимите впускной коллектор № 2.

29. Снимите впускной коллектор.

30. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости:

Сдвиньте 2 хомута и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости с масляного радиатора и выходного патрубка охлаждающей жидкости.

31. Снимите масляный радиатор в сборе.

32. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6:

Сдвиньте хомут и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6 с выходного патрубка охлаждающей жидкости.

33. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8:

Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.

34. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3:

• Выверните 2 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3.

• Снимите кольцевое уплотнение с перепускной трубки охлаждающей жидкости № 3.

35. Снимите маслопровод турбины № 1:

Выверните 2 болта-штуцера, снимите 2 прокладки и маслопровод турбины № 1.

36. Снимите кронштейн масляного радиатора № 1:

• Выверните 6 болтов, отверните гайку и снимите кронштейн № 1 масляного радиатора.

- Гайка.

А - Для моделей с ССо. В - Для моделей с DPF.

• Для моделей с каталитическим нейтрализатором окислительного типа: снимите 3 кольцевых уплотнения с кронштейна № 1 масляного радиатора.
• Для моделей с сажевым фильтром: снимите 3 прокладки с кронштейна № 1 масляного радиатора.

37. Снимите изолятор блока цилиндров № 1 с блока цилиндров.

38. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2:

• Выверните 2 болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 с кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

• Снимите кольцевое уплотнение с перепускной трубки охлаждающей жидкости № 2.

39. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4:

Сдвиньте 2 хомута и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 от коленчатого патрубка и кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

40. Снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости:

• Отверните 3 гайки и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости.

• Снимите прокладку с кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

41. Снимите топливопровод № 2 (для моделей с CCo).

42. Снимите защиту топливного шланга (для моделей с DPF).

43. Снимите топливопровод в сборе (для моделей с DPF).

44. Снимите топливный шланг № 3:

Сдвиньте 2 хомута и снимите топливный шланг № 3 с трубопровода обратного слива топлива № 2 и нагнетающего топливного насоса.

45. Снимите трубопровод обратного слива топлива № 2:

• Снимите обратный клапан и прокладку.
• Выверните болт и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2.

- Обратный клапан.

46. Снимите трубопровод обратного слива топлива № 1:

47. Снимите фиксатор корпуса форсунки № 1:

Выверните 4 болта, снимите 4 шайбы и 4 фиксатора корпуса форсунки № 1.

48. Снимите форсунку в сборе.

49. Снимите электровакуумный клапан № 1 в сборе (для моделей с ССо):

• Отсоедините разъем.
• Отсоедините 2 вакуумных шланга.
• Выверните 2 болта и снимите электровакуумный клапан № 1 в сборе.

50. Снимите клапан управления разрежением в сборе:

• Сожмите лапки (а) фиксатора, как показано на рисунке, и отсоедините разъем.

• Отсоедините 2 вакуумных шланга.
• С помощью шестигранного ключа 4 мм выверните 2 болта и снимите клапан.

51. Снимите вакуумный шланг в сборе:

• Для моделей с ССо: освободите 10 зажимов и снимите 2 вакуумных шланга.

• Для моделей с DPF: освободите 8 зажимов и снимите 2 вакуумных шланга.

52. Снимите кронштейн хомута жгута проводов № 1 (для моделей с DPF):

Выверните болт и снимите кронштейн хомута жгута проводов.

53. Снимите шланг системы принудительной вентиляции картера.

Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

54. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе.

55. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

Снимите 4 опоры фиксатора корпуса форсунки, выверните 14 болтов, отверните гайку и снимите крышку головки блока цилиндров.

- Болт. - Опора фиксатора корпуса форсунки. - Гайка.

• Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров с крышки головки блока цилиндров в сборе.

56. Снимите поддон картера № 2 в сборе:

• Выверните 18 болта и отверните 2 гайки.

- Гайка.

• Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки масляного поддона между масляным поддоном № 2 и блоком цилиндров, срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2.

Примечание:

• Не следует использовать инструмент для обрезки прокладки масляного поддона на стыке масляного поддона № 2 и крышки цепного привода газораспределительного механизма.
• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности масляного поддона № 2 в сборе.

57. Снимите фильтрующий элемент масляного фильтра.

58. Снимите клапан (датчик) давления масла (для моделей с DPF).

59. Снимите кронштейн масляного фильтра:

• Выверните 4 болта и снимите кронштейн масляного фильтра.

А - Для моделей с ССо. В - Для моделей с DPF.

• Снимите прокладку с кронштейна масляного фильтра.

А - Для моделей с ССо. В - Для моделей с DPF.

60. Снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

• Выверните 3 болта и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра в сборе.

61. Снимите датчик положения распредвала.

62. Отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала:

• С помощью съемника фиксаторов освободите фиксатор.
• Выверните болт и отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала.

63. Снимите насос системы охлаждения в сборе.

64. Снимите шкив коленчатого вала:

• Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить установочную метку (2) на шкиве коленчатого вала с указателем (1) на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

• Убедитесь, что синхронизирующая метка ведущей звездочки распредвала находится вверху.

Примечание:

Если синхронизирующая метка не находится сверху, проверните шкив коленчатого вала на 1 оборот, чтобы метка оказалась сверху (установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия).

А - Для моделей с ССо. В - Для моделей с DPF.

1. Метка. 2. Установочная метка.

• Нанесите синхронизирующую метку на пластину цепного привода газораспределительного механизма так, чтобы она была совмещена с синхронизирующей меткой на зубчатом колесе распредвала.

Примечание:

Цепной привод газораспределительного механизма имеет 2 пластины желтого цвета. Если одна из них совмещена с синхронизирующей меткой на зубчатом колесе распредвала, данный шаг можно пропустить.

• Проверните шкив коленчатого вала примерно на 90° в направлении вращения коленчатого вала двигателя от точки, в которой поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия, чтобы толкатель клапана и поршень соприкасались друг с другом при снятии распредвала.
• С помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021) ослабьте болт шкива коленчатого вала.

• Выверните болт и снимите шкив коленчатого вала с помощью SST (09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)).

65. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Выверните 13 болт и снимите уплотнительную шайбу.

- Болт и уплотнительная шайба.

• Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, используя отвертку в качестве рычага между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров, блоком цилиндров и картером с ребрами жесткости, как показано на рисунке.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, блока цилиндров, картера с ребрами жесткости и крышки цепного привода газораспределительного механизма.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (1).

• Снимите прокладку (1) и кольцевое уплотнение (2) с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

66. Снимите нагнетающий насос в сборе.

67. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Отведите стопорную пластину (2) вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер (1) в натяжитель цепи № 1.
• Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте SST (09240-00020 (09242-00200)) в отверстие стопорной пластины.

• Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

68. Снимите башмак натяжителя цепи.

69. Снимите успокоитель цепи № 1:

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи №1.

70. Снимите ведущую шестерню масляного насоса с коленчатого вала.

71. Снимите звездочку распредвала:

• Удерживая распредвал № 2 за шестигранную часть гаечным ключом, выверните 4 болта из зубчатого колеса.

• Снимите ведущую звездочку распредвала и цепь.

72. Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.

73. Снимите распредвал:

• С помощью установочного болта шкива коленчатого вала установите поршень цилиндра № 1 под углом 90° до ВМТ такта сжатия.

• Снимите 2 уплотнения маслопровода (2).
• В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 20 болтов в последовательности, показанной на рисунке.
• Снимите 8 крышек подшипников распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 1.

Примечание:

Не снимайте крышку подшипника распредвала № 4 (1).

• Снимите распредвал и распредвал № 2.
• Снимите крышку подшипника распредвала № 2.

74. Снимите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

Снимите 16 рычагов привода клапана № 1 в сборе.

75. Снимите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе:

Снимите с головки блока цилиндров 16 механизма регулировки зазора в приводе клапана.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Установка

1. Проверьте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе:

Примечание:

• Не допускайте попадания грязи и посторонних частиц в механизм регулировки зазора в приводе клапанов.
• Используйте только чистое моторное масло.
• Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную свежим моторным маслом.
• Вставьте наконечник SST (09276-75010) в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик внутри плунжера.
• Прижав специальный инструмент к механизму регулировки зазора в приводе клапанов, переместите плунжер вверх и вниз 5 - 6 раз.
• Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

Примечание:

Выпуская воздух под высоким давлением из камеры сжатия, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, воздух не будет стравливаться.

• После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер пальцем. Можно нажать плунжер 3 раза. Если плунжер после троекратного нажатия остался сжатым, замените механизм регулировки зазора клапана новым.

а – ПРАВИЛЬНО. b - НЕПРАВИЛЬНО.

1. Конусная часть.
2. Плунжер.
3. Камера низкого давления.
4. Запорный шарик.
5. Камера высокого давления.

2. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапанов в сборе:

Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.

Примечание:

Установите механизмы регулировки зазора в приводе клапана в первоначальное положение.

3. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

Установите 16 рычагов привода клапанов № 1 на механизм регулировки зазора в приводе клапана.

4. Установите распредвал:

• Установите крышку подшипника распредвала № 2.
• Нанесите чистое моторное масло на кулачки каждого распредвала, шейки головки блока цилиндров в сборе и рычаг привода клапана № 1.

*а - Смажьте моторным маслом.

• Поместите распредвал № 2 на головку блока цилиндров, как показано на рисунке, так чтобы выступы кулачка цилиндра № 1 (2) и № 3 (1) были повернуты вверх.

Примечание:

До и после установки распредвала и распредвала № 2 на головку блока цилиндров убедитесь, что рычаг привода клапанов № 1 надежно закреплен на механизме регулировки зазора в приводе клапана.

а – Правильно. b – Неправильно.

1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Шток клапана.
3. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

• Совместите установочные метки (по 1 точке) на распредвале и распредвале № 2 (1).

• Установите распредвал на головку блока цилиндров в сборе.
• Установите 8 крышек подшипников распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 1 на распредвалы, как показано на рисунке.

Примечание:

Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

• Частично затяните 20 болтов.
• В несколько этапов равномерно затяните болты в последовательности, показанной на рисунке ниже. Момент затяжки 10 Н∙м (для 1-16); 21 Н∙м (для 17-20).
• Установите 2 уплотнения маслопровода (1). Момент затяжки 17 Н∙м.

5. Установите звездочку распредвала:

• Установите цепь в сборе на ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу и на зубчатое колесо распредвала, совместив синхронизирующие метки зубчатых колес с метками, нанесенными на цепь краской.

А - Для моделей с ССо. В - Для моделей с DPF.

1. Отверстие.
2. Установочная метка.
3. Метка, нанесенная желтой краской.
4. Метка, нанесенная розовой краской.

• Установите ведущую звездочку цепи ГРМ, вставив стопорный штифт распредвала № 2 в отверстие ведущей звездочки зубчатого колеса распредвала № 2.
• Установите ведущую звездочку цепи газораспределительного механизма на коленчатый вал.
• Удерживая распредвал № 2 за шестигранную часть, вверните и равномерно затяните 4 болта распредвала № 2. Момент затяжки 20 Н∙м.

6. Установите ведущую шестерню масляного насоса на коленчатый вал.

7. Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.

8. Установите башмак натяжителя цепи.

9. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Отведите стопорную пластину (2) вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер (1) в натяжитель цепи № 1.
• Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте SST (09240-00020 (09242-00200)) в отверстие стопорной пластины.

• Установите натяжитель цепи № 1 в сборе и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 9,0 Н∙м.
• Снимите SST.

10. Установите нагнетающий насос в сборе.

11. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Удалите все остатки старого герметика.
• Установите в крышку цепного привода газораспределительного механизма новые прокладку и кольцевое уплотнение.
• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, как показано на следующем рисунке.

Технические требования по нанесению герметика:

Примечание:

• Обязательно очистите и обезжирьте контактные поверхности, особенно 4 поверхности, обозначенные на рисунке стрелками.
• Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
• Наносите герметик в области С-С в направлении, указанном на рисунке белыми стрелками.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе и в течение 15 минут затяните болты.
• Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

*15 мм или более

15 мм или более

30 мм

310,5 мм

2,0 - 4,0 мм

8,0 - 10 мм

13 мм

6,0 мм*

• Нанесите герметик (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) (1) на 4 болта (B) (для моделей с CCo) или на 3 болта (B) и болт (D) (для моделей с DPF).
• Временно установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе с новой уплотнительной прокладкой и заверните 13 болтов.

Длина болта:

Примечание:

Болты B и C идентичны.

• Для моделей с CCo: затяните 12 болтов, обозначенных (B) и (C); момент затяжки 23 Н∙м.
• Для моделей с DPF: затяните 12 болтов, обозначенных (B), (C) и (D); момент затяжки 23 Н∙м.
• Затяните болт, обозначенный (А). Момент затяжки 21 Н∙м.

- Болт и новая уплотнительная шайба.

А - Для моделей с ССо. В - Для моделей с DPF.

12. Установите шкив коленчатого вала:

• Совместите шпоночную канавку шкива коленчатого вала со шпонкой коленчатого вала, а затем задвиньте шкив коленчатого вала на место.
• С помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021) затяните новый болт шкива коленчатого вала. Момент затяжки 300 Н∙м.

13. Установите насос системы охлаждения в сборе.

14. Подсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала:

Подсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала и закрепите его болтом и фиксатором. Момент затяжки 8,8 Н∙м.

Примечание:

Убедитесь, что жгут проводов датчика положения коленчатого вала находится в положении, показанном на рисунке.

А - Для моделей с ССо. В - Для моделей с DPF.

1. Выступание.

15. Установите датчик положения распредвала.

16. Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

• Установите на маслоприемник с сетчатым фильтром новое кольцевое уплотнение.
• Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
• Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 42 Н∙м (болт А); 9,0 Н∙м (болты В).

17. Установите кронштейн масляного фильтра:

• Установите новую прокладку на кронштейн масляного фильтра.
• Установите кронштейн патрубка масляного фильтра и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 9,0 Н∙м.

18. Установите фильтрующий элемент масляного фильтра.

19. Установите поддон картера № 2 в сборе:

• Удалите все остатки старого герметика.
• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика на масляный поддон. Диаметр валика герметика (а): 4,0 – 7,0 мм.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• Масляный поддон № 2 устанавливается в течение 3 мин, а болты затягиваются в течение 10 мин после нанесения герметика.
• Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

*12 мм*

• Закрепите масляный поддон № 2 в сборе 18 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 11 Н∙м.

20. Установите клапан (датчик) давления масла (для моделей с DPF).

21. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Удалите все остатки старого герметика.
• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) на головку блока цилиндров, как показано на рисунке.

Технические требования по нанесению герметика:

*8,0 мм

10 мм

6,0 мм

6,0 мм*

• Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Установите прокладку крышки головки блока цилиндров, совместив ее треугольные пазы с выступами крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке буквами А и В.

• Установите прокладку крышки головки блока цилиндров в канавку крышки головки блока цилиндров, двигая ее от точек С и D в направлении, показанном на рисунке черными стрелками.

• Установите прокладку крышки головки блока цилиндров в канавку крышки головки блока цилиндров, двигая ее от точек С и D в направлении Е, показанном на рисунке белыми стрелками.

• Установите прокладку головки блока цилиндров в канавку крышки головки блока цилиндров, двигая ее от точки D в направлении F, показанном на рисунке заштрихованными стрелками.

• Установите прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров, совместив штифты и вырезы, как показано на рисунке буквами G и H.

1. Треугольный лепесток прокладки крышки головки блока цилиндров.
2. Выступание крышки головки блока цилиндров.
3. Штифт крышки головки блока цилиндров.
4. Вырез в крышке головки блока цилиндров.

Примечание:

Убедитесь, что ребро прокладки крышки головки блока цилиндров плотно вставлено в канавку крышки головки блока цилиндров в сборе.

- Ребро прокладки крышки головки блока цилиндров.

а – Правильно. b – Неправильно.

• Установите крышку головки блока цилиндров, закрепите ее 14 болтами и гайкой, затянув их в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 10 Н∙м.

Примечание:

Не затягивая, вкрутите болт, обозначенный на рисунке цифрой 6, так, чтобы крышка головки блока цилиндров в сборе соприкасалась с головкой блока цилиндров в сборе, а затем затяните болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.

- Гайка.

22. Установите опору фиксатора корпуса форсунки:

Установите 4 опоры фиксаторов корпуса форсунки. Момент затяжки 10 Н∙м.

23. Установите крышку маслоналивной горловины в сборе.

24. Установите шланг системы принудительной вентиляции картера:

Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

Примечание:

Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

а - Верхняя сторона. b - Передняя сторона автомобиля.

1. Метка, нанесенная краской.

25. Установите кронштейн хомута жгута проводов № 1 (для моделей с DPF):

Установите кронштейн хомута жгута проводов и вверните болт крепления. Момент затяжки: 9,0 Н∙м.

26. Установите вакуумный шланг в сборе:

• Для моделей с ССо: присоедините 10 зажимов, чтобы установить 2 вакуумных шланга.

Примечание:

• Убедитесь, что метки, нанесенные краской на вакуумные шланги, в точках A (см. рисунок) располагаются, как показано на рисунке. Для каждой точки допустимы все положения с отметкой «Правильно».
• Убедитесь, что метки, нанесенные краской на вакуумные шланги, в точках B (см. рисунок) располагаются, как показано на рисунке. Для каждой точки допустимы все положения с отметкой «Правильно».

- Метка, нанесенная краской.

*а – Правильно. *b – Неправильно.

• Для моделей с DPF: присоедините 8 зажимов, чтобы установить 2 вакуумных шланга.

Примечание:

• Убедитесь, что метки, нанесенные краской на вакуумные шланги, в точках A (см. рисунок) располагаются, как показано на рисунке. Для каждой точки допустимы все положения с отметкой «Правильно».
• Убедитесь, что метки, нанесенные краской на вакуумные шланги, в точках B (см. рисунок) располагаются, как показано на рисунке. Для каждой точки допустимы все положения с отметкой «Правильно».

27. Установите клапан управления разрежением в сборе:

• С помощью шестигранного ключа 4 мм установите клапан управления разрежением с 2 болтами. Момент затяжки: 5,0 Н∙м.
• Подсоедините 2 вакуумных шланга.
• Подсоедините разъем.

28. Установите электровакуумный клапан № 1 в сборе (для моделей с CCo):

• Установите электровакуумный клапан № 1 с 2 болтами. Момент затяжки: 9,0 Н∙м.
• Подсоедините 2 вакуумных шланга.
• Подсоедините разъем.

29. Установите форсунку в сборе.

30. Установите трубопровод обратного слива топлива № 1:

• Затяните 4 полых болта. Момент затяжки 18 Н∙м.
• Затяните болт. Момент затяжки 21 Н∙м.

31. Установите трубопровод обратного слива топлива № 2:

• Установите трубопровод обратного слива топлива № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их обратным клапаном и болтом.
• Затяните обратный клапан. Момент затяжки 32 Н∙м.
• Затяните болт. Момент затяжки 32 Н∙м.

32. Установите топливный шланг № 3 на нагнетающий топливный насос и трубопровод обратного слива топлива № 2 и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

33. Установите топливопровод № 2 (для моделей с CCo).

34. Установите топливопровод в сборе (для моделей с DPF).

35. Установите защиту топливного шланга (для моделей с DPF).

36. Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости:

Установите новую прокладку и кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости и закрепите их 3 гайками. Момент затяжки 9,0 Н∙м.

37. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 на кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости и коленчатый патрубок и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

38. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 2:

• Установите новое кольцевое уплотнение на перепускную трубку охлаждающей жидкости № 2.
• Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 2 и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 11 Н∙м.

39. Установите кронштейн масляного радиатора № 1:

• Нанесите моторное масло на 2 новых кольцевых уплотнения / прокладки, обозначенных на рисунке "B".

Примечание:

Не смазывайте моторным маслом новое кольцевое уплотнение / прокладку, обозначенное на рисунке "A".

• Установите 3 новых кольцевых уплотнения / прокладки в кронштейн № 1 масляного радиатора.

Для моделей с CCo

Для моделей с DPF

• Установите кронштейн № 1 масляного радиатора и закрепите его 6 болтами и гайкой. Момент затяжки 10 Н∙м.

40. Установите маслопровод турбины № 1:

Установите маслопровод турбины № 1 с 2 новыми прокладками и закрепите его 2 болтами-штуцерами. Момент затяжки 35 Н∙м.

Примечание:

Затягивая пустотелый соединительный болт-штуцер, убедитесь, что прокладка (1) пустотелого соединительного болта-штуцера A соприкасается с маслопроводом турбины № 1, как показано на рисунке.

41. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3:

• Установите новое кольцевое уплотнение на перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3.
• Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3 и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.

42.Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 3 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

43. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6 к выпускному патрубку охлаждающей жидкости и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

44. Установите масляный радиатор в сборе.

45. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости.

46. Установите изолятор блока цилиндров № 1:

Установите изолятор блока цилиндров № 1 на блок цилиндров.

Примечание:

Перед установкой изолятора блока цилиндров № 1 обязательно установите масляный радиатор в сборе.

47. Установите впускной коллектор.

48. Установите впускной коллектор № 2 с новыми прокладками. Момент затяжки 24 Н∙м.

49. Установите кронштейн крышки двигателя. Момент затяжки 20 Н∙м.

50. Установите кронштейн газового фильтра. Момент затяжки 8,8 Н∙м.

51. Установите газовый фильтр № 1.

52. Установите датчик давления наддува дизельного двигателя.

53. Установите теплозащитный экран впускного коллектора.

54. Установите топливную систему Common Rail в сборе:

Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.

55. Установите топливный шланг № 4 на топливную систему Common Rail и трубопровод обратного слива топлива № 2 и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

56. Установите топливную трубку высокого давления в сборе.

57. Установите трубку подвода топлива.

58. Установите трубку щупа проверки уровня масла:

• Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую щупа проверки уровня моторного масла.
• Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла 2 болтами. Момент затяжки 24 Н∙м.
• Установите щуп проверки уровня моторного масла.

59. Установите электрический клапан управления рог в сборе.

60. Установите трубу РОГ № 2 в сборе.

61. Установите кронштейн клапана РОГ, закрепив его 3 болтами. Момент затяжки 24 Н∙м.

62. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8.

63. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7.

64. Установите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе:

65. Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе:

Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 20 Н∙м.

Примечание:

Во время установки соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головки болтов, поскольку они тоньше, чем у стандартных.

66. Установите кронштейн опоры двигателя:

• Временно установите кронштейн опоры двигателя, предварительно закрепив его 2 болтами (A).
• Временно заверните 2 болта и 2 гайки (B), указанные на рисунке.
• Затяните 2 болта, обозначенные (А), как показано на рисунке. Момент затяжки 28 Н∙м.
• Затяните 2 болта и 2 гайки, обозначенные (B), как показано на рисунке. Момент затяжки 80 Н∙м.

67. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 4:

• Установите новое кольцевое уплотнение на перепускную трубку охлаждающей жидкости № 4.
• Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости №4 и закрепите его болтом. Момент затяжки 11 Н∙м.

68. Установите опорный ролик № 2:

Установите опорный ролик № 2 (2) и закрепите его болтом, а затем крышку опорного ролика № 2 (1). Момент затяжки 40 Н∙м.

Примечание:

Убедитесь, что крышка опорного ролика № 2 установлена в направлении, показанном на рисунке.

69. Установите опорный ролик № 1 и закрепите его болтом. Момент затяжки 40 Н∙м.

70. Установите крышку опорного ролика на опорный ролик № 1.

71. Установите вакуумный насос в сборе:

72. Установите генератор в сборе.

73. Подсоедините разъемы, закрепите зажимы и установите жгут электропроводки двигателя на двигатель, зафиксировав его болтами кронштейна.

74. Установите двигатель в сборе.