Передняя подвеска Toyota Verso с 2013 года

1. Передняя подвеска

Передний амортизатор

Примечание:

Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Составные элементы

*пыльник опоры передней подвески в сборе

50 Н∙м

передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной

передний гибкий шланг

29 Н∙м

передний левый датчик частоты вращения

29 Н∙м

74 Н∙м

240 Н∙м

левая стойка переднего стабилизатора в сборе*

*опора передней подвески в сборе

47 Н∙м

гайка крепления передней опоры к переднему амортизатору

кольцо

левый подшипник крепления раскоса

верхняя изолирующая прокладка левой передней цилиндрической винтовой пружины

буфер хода сжатия передней пружины

левая передняя цилиндрическая винтовая пружина

нижняя изолирующая прокладка левой передней цилиндрической винтовой пружины

передний левый амортизатор в сборе*

- Деталь однократного применения.

Снятие и разборка

1. Снимите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.

2. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе:

Выверните 9 болтов и снимите наружную верхнюю панель кожуха.

3. Снимите переднее колесо.

4. Снимите пыльник опоры передней подвески в сборе:

5. Отсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

Отверните гайку и отсоедините стойку стабилизатора в сборе от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

6. Отсоедините левый передний датчик частоты вращения:

Выверните болт, освободите зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения.

Примечание:

Убедитесь, что передний датчик частоты вращения полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

7. Отсоедините передний шланг:

Выверните болт и отсоедините передний гибкий шланг.

8. Снимите передний амортизатор вместе с цилиндрической винтовой пружиной:

• Поддомкратьте переднюю полуось с помощью домкрата и деревянного бруска.

• Ослабьте гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору.

Примечание:

• Не отворачивайте гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору полностью.
• Ослабляйте гайку, только когда требуется снять передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной.

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и отсоедините передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной (с нижней стороны) от поворотного кулака.

• Отверните 3 гайки и снимите передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной.

Примечание:

Передний датчик частоты вращения должен быть полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

9. Отверните гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору:

• Закрепите SST (09727-30021 (09727-00010, 09727-00021, 09727-00031)) в тисках.

• Присоедините рычаги SST по диаметру передней цилиндрической винтовой пружины.

Внимание:

• Убедитесь, что передняя цилиндрическая винтовая пружина установлена таким образом, что расстояние между верхним и нижним рычагами SST максимально.
• Убедитесь, что захваты рычагов надежно присоединены.

*а – Правильно. *b – Неправильно.

• С помощью SST сожмите цилиндрическую винтовую пружину.

Внимание:

• Если передняя цилиндрическая винтовая пружина сгибается во время сжатия, немедленно прекратите сжатие и переустановите SST.
• Никогда не сжимайте переднюю цилиндрическую винтовую пружину до соприкосновения ее витков.
• Не пользуйтесь пневматическим ключом ударного действия. Это может привести к повреждению SST.
• Отверните гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору и снимите манжету.

Внимание:

Не снимайте переднюю опору с гайки переднего амортизатора, если цилиндрическая винтовая пружина не освобождена.

10. Снимите левую опору передней подвески в сборе.

11. Снимите опорный подшипник левого раскоса.

Примечание:

• При снятии подшипника опору подвески может заклинить. Поэтому для снятия подшипника следует использовать отвертку или аналогичный инструмент.
• Не прилагайте излишнего усилия при снятии подшипника, иначе он может распасться на части.

12. Снимите верхнюю изолирующую прокладку передней левой цилиндрической винтовой пружины.

13. Снимите переднюю левую цилиндрическую винтовую пружину.

14. Снимите буфер хода сжатия передней левой пружины.

15. Снимите нижнюю изолирующую прокладку передней левой цилиндрической винтовой пружины.

Проверка

Вдавите и вытяните шток амортизатора не менее 4 раз, чтобы проверить сопротивление и звук во время его движения. При обнаружении отклонений от нормы замените передний амортизатор новым.

Примечание:

Нормальное положение: звук работы и сопротивление в норме.

Снятие с эксплуатации

Расположите передний амортизатор в сборе вровень с полностью вытянутым штоком. С помощью дрели просверлите отверстие в цилиндре между точками А и В, как показано на рисунке, чтобы выпустить газ.

Примечание:

Газ является бесцветным, непахучим и нетоксичным.

Внимание:

При сверлении соблюдайте осторожность, поскольку осколки металла могут разлетаться. Используйте соответствующее защитное оборудование.

Сборка и установка

1. Установите нижнюю изолирующую прокладку передней левой цилиндрической винтовой пружины:

Установите нижнюю изолирующую прокладку передней цилиндрической винтовой пружины.

Примечание:

Убедитесь в том, что установочный штифт (1) нижней изолирующей прокладки передней цилиндрической винтовой пружины вставлен в отверстие в переднем амортизаторе.

2. Установите буфер хода сжатия передней левой пружины.

3. Установите переднюю левую цилиндрическую винтовую пружину:

Закрепите SST (09727-30021 (09727-00010, 09727-00021, 09727-00031)) в тисках.

• Присоедините рычаги SST по диаметру передней цилиндрической винтовой пружины.

Внимание:

• Убедитесь, что передняя цилиндрическая винтовая пружина установлена таким образом, что расстояние между верхним и нижним рычагами SST максимально.
• Убедитесь, что захваты рычагов надежно присоединены.

*а – Правильно. *b – Неправильно.

• С помощью SST сожмите переднюю цилиндрическую винтовую пружину.

Внимание:

• Если передняя цилиндрическая винтовая пружина сгибается во время сжатия, немедленно прекратите сжатие и переустановите SST.
• Никогда не сжимайте переднюю цилиндрическую винтовую пружину до соприкосновения ее витков.
• Не пользуйтесь пневматическим ключом ударного действия. Это может привести к повреждению SST.
• Установите переднюю цилиндрическую винтовую пружину на передний амортизатор.

Примечание:

• Убедитесь, что конец передней цилиндрической винтовой пружины располагается в углублении нижней изолирующей прокладки.
• Обязательно устанавливайте цилиндрическую винтовую пружину таким образом, чтобы нанесенные меткой краски (1) располагались, как показано на рисунке.

4. Установите верхнюю изолирующую прокладку передней левой цилиндрической винтовой пружины.

5. Установите опорный подшипник на верхнюю изолирующую прокладку.

6. Установите левую опору передней подвески в сборе.

7. Предварительно затяните гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору:

Заверните новую гайку, не затягивая ее, и установите манжету.

8. Установите передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной:

• Установите передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной (сверху) и закрепите его 3 гайками. Момент затяжки: 50 Н∙м.
• Подсоедините передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной (с нижней стороны) к поворотному кулаку и закрепите его 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки: 240 Н∙м.
• Затяните гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору. Момент затяжки: 47 Н∙м.

9. Подсоедините передний гибкий шланг:

Подсоедините передний гибкий шланг к поворотному кулаку и закрепите его болтом. Момент затяжки: 29 Н∙м.

10. Подсоедините левый передний датчик частоты вращения:

Подсоедините передний гибкий шланг и передний датчик частоты вращения с помощью болта и закрепите зажим. Момент затяжки: 29 Н∙м.

Примечание:

• Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.
• Установите передний гибкий шланг и кронштейн жгута проводов переднего датчика частоты вращения в указанном порядке.

11. Подсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

Подсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе к переднему амортизатору с цилиндрической винтовой пружиной, закрепив ее гайкой. Момент затяжки: 74 Н∙м.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

12. Установите пыльник левой опоры передней подвески.

13. Установите переднее колесо. Момент затяжки: 103 Н∙м.

14. Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе:

Установите верхнюю панель кожуха и закрепите ее 9 болтами. Момент затяжки: 8,8 Н∙м.

15. Установите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.

16. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

Передний нижний рычаг передней подвески

Примечание:

Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Составные элементы

*левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе

233 Н∙м / 172 Н∙м*

214 Н∙м*

* - Для применения с SST.

Снятие

1. Выполните пункты 2-26, указанные в подразделе “Снятие”, раздела “Элемент (подрамник) передней подвески” (см. ниже).

2. Снимите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите нижний рычаг передней подвески с поперечины передней подвески.

Примечание:

Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

Установка

1. Временно закрепите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

• Поместите подрамник передней подвески на ровную поверхность.
• Временно закрепите левый нижний рычаг передней подвески на подрамнике передней подвески с помощью 2 болтов и гайки.

Примечание:

Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной

2. Выполните пункты 7-28, указанные в подразделе “Установка”, раздела “Элемент (подрамник) передней подвески” (см. ниже).

3. Закрепите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

• С помощью SST (09961-01270) затяните болт A. Момент затяжки: 233 Н∙м (без использования SST); 172 Н∙м (при использовании SST).

Примечание:

• Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.
• Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 425 мм.
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
• Окончательный крутящий момент необходимо прилагать при номинальной высоте автомобиля.
• Затяните болт В. Момент затяжки: 214 Н∙м.

*Длина рычага

Поверните*

4. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

5. Отрегулируйте передние фары в сборе.

Передний нижний шаровой шарнир

Примечание:

Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Составные элементы

*240 Н∙м

передний гибкий шланг

29 Н∙м

29 Н∙м

8,5 Н∙м

передний левый датчик частоты вращения

наконечник левой рулевой тяги в сборе

передний тормозной диск.

49 Н∙м

107 Н∙м

133 Н∙м

левая передняя полуось в сборе

передний левый нижний шаровой шарнир в сборе

левый суппорт переднего дискового тормоза в сборе.

216 Н∙м*1 / 292 Н∙м*2

гайка вала передней левой полуоси

левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе

89 Н∙м

*1: для моделей с бензиновым двигателем / *2: для моделей с дизельным двигателем*

- Деталь однократного применения. - Не смазывайте резьбовые части.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Поддомкратьте автомобиль.

2. Подвигайте вручную вверх-вниз нижний рычаг передней подвески и проверьте, нет ли дребезга.

Снятие

1. Снимите переднее колесо.

2. Отверните гайку вала левой передней полуоси:

• С помощью SST (09930-00010) и молотка раскерните накерненную часть гайки вала передней полуоси.

Примечание:

Освобождайте накерненную часть гайки вала передней полуоси полностью, иначе может быть поврежден винт приводного вала.

• Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.

3. Отсоедините левый передний датчик частоты вращения:

• Выверните болт, отцепите зажим и отсоедините провод переднего датчика частоты вращения.

Примечание:

Убедитесь в том, что передний датчик частоты вращения полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

• Выверните болт и снимите передний датчик частоты вращения с поворотного кулака.

Примечание:

• Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения.
• Очищайте установочное отверстие и поверхность датчика частоты вращения при каждом снятии датчика.

4. Отсоедините передний шланг:

Выверните болт и отсоедините передний гибкий шланг.

5. Отсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Снимите шплинт и гайку.
• Установите SST (09960-20010 (09961-02060)) на наконечник рулевой тяги.

Примечание:

Следите за тем, чтобы верх SST был выровнен с верхней частью наконечника рулевой тяги.

• При помощи SST (09960-20010 (09961-02010)) отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

Примечание:

• Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
• При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.
• Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности A и B располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.
• Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
• Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
• Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

*Завязывайте веревку туго

Поверните

Поместите ключ здесь*

6. Отсоедините левый суппорт переднего дискового тормоза в сборе:

Выверните 2 болта и снимите колесный тормозной цилиндр переднего дискового тормоза в сборе с поворотного кулака.

Примечание:

Чтобы колесный тормозной цилиндр не повис на гибком шланге, закрепите его проводом или аналогичным средством.

7. Снимите передний диск:

• Нанесите сборочные метки (1) на диск и ступицу колеса.

• Снимите передний диск.

8. Отсоедините левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

• Выверните болт и отверните 2 гайки.

• Отсоедините нижний рычаг передней подвески от нижнего шарового шарнира.

9. Снимите левую переднюю полуось в сборе:

• Выверните 2 болта, снимите 2 гайки и отсоедините передний амортизатор в сборе с цилиндрической винтовой пружиной от поворотного кулака.

Примечание:

Ослабьте и выверните болты, удерживая гайки на месте.

• Нанесите метки (1) на приводной вал и ступицу переднего колеса в сборе.
• С помощью молотка с пластмассовым покрытием снимите переднюю полуось в сборе.

Примечание:

Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси или магнитный ротор подшипника и ступицы. Никогда не прилагайте чрезмерного усилия при выжимании приводного вала из полуоси в сборе.

10. Снимите передний левый нижний шаровой шарнир в сборе:

• Закрепите переднюю полуось в сборе в тисках между алюминиевых пластин.

Примечание:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Снимите шплинт и гайку.
• Установите SST (09960-20010 (09961-02050, 09961-02050)) на передний нижний шаровой шарнир, как показано на рисунке.

Примечание:

Измерьте зазор между SST и передней полуосью в сборе и убедитесь, что он равен 1 мм (1).

• Используя SST (09960-20010 (09961-02010)), снимите передний нижний шаровой шарнир с передней полуоси в сборе, как показано на рисунке.

Внимание:

Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.

Примечание:

• Устанавливайте SST так, чтобы поверхности A и B располагались параллельно.
• Обязательно поворачивайте указанную на рисунке деталь ключом.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить защитный кожух переднего нижнего шарового шарнира.
• Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы SST не упал.

а - Зона нанесения молибденовой консистентной смазки. b – Поверните.

Проверка

1. Проверьте момент затяжки шарового шарнира:

• Закрепите передний нижний шаровой шарнир в тисках с помощью алюминиевых пластин.
• Заверните гайку на пальце переднего нижнего шарового шарнира.
• Несколько раз передвиньте палец вперед-назад. С помощью динамометрического ключа затяните гайку, непрерывно поворачивая ее со скоростью 1 оборот за 3 - 5 с, и снимите показания момента на 5-м обороте.

Примечание:

Крутящий момент: 0,98 - 3,43 Н∙м.

• Если момент затяжки не соответствует требованиям, замените передний нижний шаровой шарнир в сборе новым.

2. Проверьте противопылевой колпак:

Убедитесь в том, что на противопылевом колпаке нет трещин и следов смазки. Если защитный кожух имеет трещины или загрязнен консистентной смазкой, замените передний нижний шаровой шарнир в сборе новым.

Установка

1. Установите передний левый нижний шаровой шарнир в сборе:

• Закрепите переднюю полуось в сборе в тисках между алюминиевых пластин.

Примечание:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Установите передний нижний шаровой шарнир на переднюю полуось в сборе и закрепите его гайкой с моментом затяжки 133 Н∙м.

• Установите новый шплинт.

Примечание:

Если отверстия под шплинт не совпадают, совместите их, дополнительно затянув гайку на угол до 60°.

2. Установите левую переднюю полуось в сборе:

• Совместите метки и установите передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.
• Установите переднюю полуось в сборе на передний амортизатор в сборе с цилиндрической винтовой пружиной и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки: 240 Н∙м.

Примечание:

Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник приводного вала или магнитный ротор подшипника и ступицы.

3. Подсоедините левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

Подсоедините нижний рычаг подвески к нижнему шаровому шарниру и закрепите болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 89 Н∙м.

Примечание:

Не допускайте наклона за пределы полного прямого или полного обратного хода при затягивании втулки.

4. Подсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Установите наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 49 Н∙м.

Примечание:

Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

• Установите новый шплинт.

5. Установите передний диск:

Совместите сборочные метки на диске и ступице колеса и установите диск.

6. Подсоедините левый суппорт переднего дискового тормоза в сборе:

Установите колесный тормозной цилиндр переднего дискового тормоза в сборе на поворотный кулак и закрепите 2 болтами. Момент затяжки: 107 Н∙м.

7. Подсоедините передний гибкий шланг:

Подсоедините передний гибкий шланг к поворотному кулаку и закрепите его болтом. Момент затяжки: 29 Н∙м.

8. Подсоедините левый передний датчик частоты вращения:

• Установите провод переднего датчика частоты вращения и передний гибкий шланг на передний амортизатор, закрепив их болтом, и подсоедините зажим. Момент затяжки: 29 Н∙м.

Примечание:

• Сначала установите передний гибкий шланг, а затем кронштейн провода датчика частоты вращения.
• Не допускайте перекручивания провода переднего датчика частоты вращения при установке.
• Установите передний датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом. Момент затяжки: 8,5 Н∙м.

Примечание:

Не допускайте перекручивания провода переднего датчика частоты вращения при установке датчика.

9. Заверните гайку вала левой передней полуоси:

• Очистите резьбовые части приводного вала и новой гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.

Примечание:

• Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.
• Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.
• С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм, не затягивая, заверните гайку вала полуоси. Момент затяжки: 216 Н∙м (для бензинового двигателя); 292 Н∙м (для дизельного двигателя).

Примечание:

Накерните гайку после выполнения рассмотренных ниже проверок люфта и биения.

10. Установите переднее колесо. Момент затяжки: 103 Н∙м.

11. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

12. Проверьте сигнал датчика частоты вращения.

13. Отрегулируйте передние фары в сборе.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Составные элементы

*233 Н∙м

передний стабилизатор поперечной устойчивости

втулка правого нижнего кронштейна переднего стабилизатора

передняя правая скоба передней подвески

левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе

214 Н∙м

втулка левого нижнего кронштейна переднего стабилизатора

передняя левая скоба передней подвески

87 Н∙м

87 Н∙м*

Снятие

1. Выполните пункты 1-26, указанные в подразделе “Снятие”, раздела “Элемент (подрамник) передней подвески” (см. ниже).

2. Снимите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите нижний рычаг передней подвески с поперечины передней подвески.

Примечание:

Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

3. Снимите левую переднюю скобу элемента передней подвески:

Выверните 4 болта и снимите переднюю скобу элемента передней подвески.

4. Аналогично снимите правую переднюю скобу элемента передней подвески.

5. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости:

Снимите штангу переднего стабилизатора с поперечины передней подвески.

6. Снимите втулку левого нижнего кронштейна переднего стабилизатора:

Снимите 2 втулки со штанги переднего стабилизатора.

7. Аналогично снимите втулку правого нижнего кронштейна переднего стабилизатора.

Проверка

Выполняется аналогично, как и для переднего нижнего шарового шарнира, за исключением следующего: крутящий момент: 0,05 - 1,96 Н∙м.

Установка

1. Установите втулку левого нижнего кронштейна переднего стабилизатора:

Установите втулку нижнего кронштейна переднего стабилизатора на штангу переднего стабилизатора, как показано на рисунке.

Примечание:

• В случае замены штанги переднего стабилизатора обязательно заменяйте также втулку нижнего кронштейна переднего стабилизатора.
• Втулка нижнего кронштейна переднего стабилизатора должна устанавливаться так, чтобы пылезащитные кромки были обращены наружу автомобиля.
• Втулка нижнего кронштейна переднего стабилизатора должна устанавливаться так, чтобы вырез был обращен к задней стороне автомобиля.

*Передняя сторона автомобиля

Внутрь автомобиля

Вырез*

1. Стопор. 2. Кромка пылезащитного уплотнения.

2. Аналогично установите втулку правого нижнего кронштейна переднего стабилизатора.

3. Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости:

• Установите штангу переднего стабилизатора на поперечину передней подвески так, чтобы идентификационная метка (1) располагалась с правой стороны автомобиля.

*Верхняя часть автомобиля

Передняя сторона автомобиля*

4. Установите левую переднюю скобу элемента передней подвески:

Закрепите переднюю скобу 4 болтами. Момент затяжки: 87 Н∙м.

Примечание:

• Затяните болты в порядке B, C, D и A.
• При установке левой передней скобы элемента передней подвески убедитесь, что выступ (1) на втулке нижнего кронштейна переднего стабилизатора выступает из отверстия левой передней скобы элемента передней подвески.

5. Установите правую переднюю скобу элемента передней подвески:

Закрепите переднюю скобу 4 болтами. Момент затяжки: 87 Н∙м.

Примечание:

• Затяните болты в порядке B, C, D и A.
• При установке правой передней скобы элемента передней подвески убедитесь, что выступ (1) на втулке нижнего кронштейна переднего стабилизатора выступает из отверстия правой передней скобы элемента передней подвески.

6. Временно закрепите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

• Поместите подрамник передней подвески на ровную поверхность.
• Временно закрепите левый нижний рычаг передней подвески на подрамнике передней подвески с помощью 2 болтов и гайки.

Примечание:

Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

7. Выполните пункты 7-29, указанные в подразделе “Установка”, раздела “Элемент (подрамник) передней подвески” (см. ниже).

8. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

Элемент (подрамник) передней подвески

Составные элементы

*шумоизолирующая накладка кожуха выходного отверстия рулевой колонки

правая стойка переднего стабилизатора в сборе

промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе

35 Н∙м

кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе

49 Н∙м

заднее усиление правого бокового бруса в сборе

137 Н∙м

89 Н∙м

74 Н∙м

96 Н∙м

задняя правая скоба передней подвески

95 Н∙м

заднее усиление левого бокового бруса в сборе

96 Н∙м

137 Н∙м

137 Н∙м

93 Н∙м

93 Н∙м

задняя левая скоба передней подвески

95 Н∙м

89 Н∙м

левая стойка переднего стабилизатора в сборе

49 Н∙м*

- Деталь однократного применения.

*подрамник передней подвески в сборе

110 Н∙м

рулевой механизм в сборе

правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе

233 Н∙м / 175 Н∙м*

214 Н∙м

передний стабилизатор поперечной устойчивости

передняя правая скоба передней подвески

87 Н∙м

передняя левая скоба передней подвески

левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе

214 Н∙м*

* - Для применения с SST.

Снятие

1. Расположите передние колеса строго прямо.

2. Снимите передние колеса.

3. Снимите защиту картера двигателя № 1 (для моделей с 1ZR-FAE, 2ZR-FAE):

Снимите 11 фиксаторов, выверните 6 болтов и снимите защиту картера.

4. Снимите защиту картера двигателя № 1 (для моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV):

• Выверните 6 болтов и снимите 10 фиксаторов.
• Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.

5. Снимите центральную защиту картера двигателя № 4:

Снимите 2 фиксатора и защиту картера.

6. Снимите левую заднюю защиту картера двигателя.

7. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

8. Снимите защиту картера двигателя № 2:

Освободите 4 фиксатора и снимите защиту картера двигателя № 2.

9. Закрепите рулевое колесо.

10. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

Отогните напольный коврик, освободите 2 фиксатора и снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

11. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

• Выверните болт.

Примечание:

Не отсоединяйте промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

• Нанесите метки (1) на промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе и промежуточный вал рулевого управления.

• Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

12. Снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Снимите фиксатор A и кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 и отсоедините фиксатор B от кузова.

Примечание:

Не допускайте повреждения фиксаторов A и B.

а - Фиксатор A. b - Фиксатор B. с – Выступ.

13. Отсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

Отверните гайку и отсоедините левую стойку стабилизатора в сборе от штанги переднего стабилизатора.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

14. Аналогично отсоедините правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

15. Отсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Снимите шплинт и гайку.
• Установите SST (09960-20010 (09961-02060)) на наконечник рулевой тяги.

Примечание:

Следите за тем, чтобы верх SST был выровнен с верхней частью наконечника рулевой тяги.

• При помощи SST (09960-20010 (09961-02010)) отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

Примечание:

• Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
• При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.
• Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности A и B располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.
• Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
• Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
• Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

а - Завязывайте веревку туго. b - 1 мм. с - Зона нанесения молибденовой консистентной смазки. d – Веревка. е - Поместите здесь ключ.

1. Кузов.
2. Захват.
3. Гайка.
4. Распорная втулка В.

16. Аналогично отсоедините наконечник правой рулевой тяги в сборе.

17. Ослабьте левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

Ослабьте болт.

Примечание:

Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

18. Аналогично ослабьте правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

19. Отсоедините левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

• Выверните болт и отверните 2 гайки.
• Отсоедините нижний рычаг передней подвески от нижнего шарового шарнира.

20. Аналогично отсоедините правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

21. Снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя:

Выверните 2 болта и снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя.

22. Снимите заднее усиление левого бокового бруса в сборе:

Выверните 4 болта и снимите левое усиление элемента передней подвески.

23. Аналогично снимите заднее усиление правого бокового бруса в сборе.

24. Снимите левую заднюю скобу элемента передней подвески:

Выверните 3 болта и снимите левую заднюю скобу элемента передней подвески.

25. Снимите заднюю правую скобу элемента передней подвески.

26. Снимите поперечину передней подвески в сборе:

• Освободите 2 зажима и захват и отсоедините жгут проводов кислородного датчика от поперечины передней подвески.

• Подоприте подрамник передней подвески телескопическим гидравлическим домкратом.
• Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите поперечину передней подвески.

27. Снимите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите нижний рычаг передней подвески с поперечины передней подвески.

Примечание:

Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

28. Аналогично снимите правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

29. Снимите левую переднюю скобу элемента передней подвески:

Выверните 4 болта и снимите переднюю скобу элемента передней подвески.

30. Аналогично снимите правую переднюю скобу элемента передней подвески.

31. Снимите штангу переднего стабилизатора с поперечины передней подвески.

32. Снимите рулевой механизм в сборе:

Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите тягу рулевого управления с поперечины передней подвески.

Примечание:

Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

Установка

1. Установите рулевой механизм в сборе:

Установите тягу рулевого управления на поперечину передней подвески и закрепите ее с помощью 2 болтов и 2 гаек. Момент затяжки: 110 Н∙м.

Примечание:

• Обязательно затягивайте болты, начиная с левой стороны автомобиля.
• Поскольку у гайки имеется фиксатор, не поворачивайте гайку. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

2. Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости:

Установите штангу переднего стабилизатора на поперечину передней подвески так, чтобы идентификационная метка (1) располагалась с правой стороны автомобиля.

*Верхняя часть автомобиля

Передняя сторона автомобиля*

3. Установите левую переднюю скобу элемента передней подвески:

Закрепите переднюю скобу 4 болтами. Момент затяжки: 87 Н∙м.

Примечание:

• Затяните болты в порядке B, C, D и A.
• При установке левой передней скобы элемента передней подвески убедитесь, что выступ (1) на втулке нижнего кронштейна переднего стабилизатора выступает из отверстия левой передней скобы элемента передней подвески.

4. Установите правую переднюю скобу элемента передней подвески:

Закрепите переднюю скобу 4 болтами. Момент затяжки: 87 Н∙м.

Примечание:

• Затяните болты в порядке B, C, D и A.
• При установке правой передней скобы элемента передней подвески убедитесь, что выступ (1) на втулке нижнего кронштейна переднего стабилизатора выступает из отверстия правой передней скобы элемента передней подвески.

5. Временно закрепите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

• Поместите подрамник передней подвески на ровную поверхность.
• Временно закрепите левый нижний рычаг передней подвески на подрамнике передней подвески с помощью 2 болтов и гайки.

Примечание:

Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

6. Аналогично временно закрепите правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

7. Установите поперечину передней подвески в сборе:

• Подоприте поперечину передней подвески телескопическим гидравлическим домкратом.

• Установите подрамник передней подвески, закрепив его 4 болтами и 2 гайками, и затяните болты и гайки в несколько этапов, попеременно вставляя SST (09670-00020) в левое и правое контрольные отверстия подрамника передней подвески. Момент затяжки: 137 Н∙м (для болта А); 95 Н∙м (для болта B); 95 Н∙м (для гайки).

*Передняя строна

правильно неправильно

правильно неправильно*

• Введите в зацепление 2 зажима и захват, чтобы подсоединить жгут проводов кислородного датчика к поперечине передней подвески.

8. Установите левую заднюю скобу элемента передней подвески:

Закрепите заднюю скобу 3 болтами. Момент затяжки: 137 Н∙м (для болта А); 93 Н∙м (для болта B).

9. Аналогично установите заднюю правую скобу элемента передней подвески.

10. Установите заднее усиление левого бокового бруса в сборе:

Закрепите усилитель 4 болтами. Момент затяжки: 96 Н∙м.

Примечание:

Затяните болты в порядке C, B, D и A.

11. Установите заднее усиление правого бокового бруса в сборе:

Закрепите усилитель 4 болтами. Момент затяжки: 96 Н∙м.

Примечание:

Затяните болты в порядке C, B, D и A.

12. Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя:

Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки: 96 Н∙м.

13. Подсоедините левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

Подсоедините нижний рычаг подвески к нижнему шаровому шарниру и закрепите болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 89 Н∙м.

Примечание:

Не допускайте наклона за пределы полного прямого или полного обратного хода при затягивании втулки.

14. Аналогично подсоедините правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

15. Подсоедините левый наконечник тяги в сборе:

• Установите наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 49 Н∙м.

Примечание:

Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

• Установите новый шплинт.

16. Аналогично подсоедините правый наконечник тяги в сборе.

17. Подсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

С помощью гайки подсоедините стойку переднего стабилизатора к штанге переднего стабилизатора. Момент затяжки: 74 Н∙м.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

18. Аналогично подсоедините правую стойку переднего стабилизатора.

19. Установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Совместите круглое отверстие в кожухе выходного отверстия рулевой колонки № 1 с выступом тяги рулевого управления и установите кожух.

20. Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

• Совместите метки на промежуточном валу № 2 рулевого управления в сборе и промежуточном валу рулевого управления в сборе.
• Заверните болт. Момент затяжки: 35 Н∙м.

21. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

• Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.
• Расправьте напольный коврик.

22. Установите защиту картера двигателя № 2:

Закрепите защиту картера 4 фиксаторами.

23. Установите левую заднюю защиту картера двигателя.

24. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

25. Установите передние колеса. Момент затяжки: 103 Н∙м.

26. Стабилизируйте подвеску:

• Опустите автомобиль.
• Стабилизируйте подвеску, несколько раз покачав автомобиль за углы.

27. Установите центральную защиту картера двигателя № 4.

28. Установите защиту картера двигателя № 1.

29. Закрепите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

• С помощью SST (09961-01270) затяните болт A. Момент затяжки: 233 Н∙м (без использования SST); 172 Н∙м (при использовании SST).

Примечание:

• Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.
• Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 425 мм.
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
• Окончательный крутящий момент необходимо прилагать при номинальной высоте автомобиля.
• Затяните болт В. Момент затяжки: 214 Н∙м.

*Длина рычага

Поверните*

30. Аналогично закрепите правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

31. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

32. Отрегулируйте передние фары в сборе.