Главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр сцепления (для моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV) Toyota Verso с 2013 года

3. Главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр сцепления (для моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV)

Главный цилиндр сцепления

Составные элементы

*штифт с отверстием вилки штока главного цилиндра сцепления

патрубок бачка главного цилиндра сцепления

главный цилиндр сцепления

трубопровод от главного цилиндра сцепления к гибкому шлангу

15 Н∙м

кронштейн главного цилиндра сцепления

18 Н∙м*

- Деталь однократного применения. - Универсальная консистентная смазка.

Снятие и установка

1. Снимите подушку безопасности № 1 для защиты ног в сборе.

2. Снимите усилитель тормозной системы.

3. Отсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления:

Ослабьте фиксатор и отсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления от главного цилиндра сцепления в сборе.

Примечание:

Используйте резервуар для сбора жидкости.

4. Отсоедините трубопровод, идущий от главного цилиндра сцепления к гибкому шлангу:

С помощью разрезной головки отсоедините трубопровод, соединяющий главный цилиндр сцепления с гибким шлангом.

Примечание:

• Используйте резервуар для сбора жидкости.
• Момент затяжки: 15 Н∙м.

5. Снимите главный цилиндр сцепления в сборе:

• Снимите фиксатор и штифт с отверстием вилки штока главного цилиндра сцепления.

Примечание:

При установке:

• Нанесите универсальную консистентную смазку на контактную поверхность штифта с отверстием вилки штока главного цилиндра сцепления.
• Установите штифт с отверстием вилки штока главного цилиндра сцепления с правой стороны автомобиля.

• Отверните 2 гайки и снимите главный цилиндр сцепления в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 18 Н∙м.

• Снимите кронштейн главного цилиндра сцепления.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. После установки:

• Выпустите воздух из трубопровода привода сцепления.
• Проверьте уровень жидкости в бачке. Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.
• Проверьте отсутствие утечек в системе сцепления.
• Проверьте и отрегулируйте педаль сцепления в сборе.

Рабочий цилиндр сцепления (для моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV)

Составные элементы

*12 Н∙м

15 Н∙м

12 Н∙м

трубопровод от рабочего цилиндра сцепления к гидроаккумулятору

кронштейн трубопровода привода сцепления № 1

колпачок прокачного штуцера

8,4 Н∙м

прокачной штуцер рабочего цилиндра сцепления

корпус рабочего цилиндра сцепления

пружина сжатия

поршень рабочего цилиндра сцепления

шток рабочего цилиндра сцепления

чехол рабочего цилиндра сцепления*

- Деталь однократного применения. - Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла.

Снятие

1. Снимите полку аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините трубопровод от рабочего цилиндра сцепления к гидроаккумулятору:

С помощью разрезной головки отсоедините трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с гидроаккумулятором, от рабочего цилиндра сцепления.

Примечание:

Используйте резервуар для сбора жидкости.

3. Снимите рабочий цилиндр сцепления в сборе:

Выверните 3 болта и снимите рабочий цилиндр сцепления в сборе и кронштейн трубопровода привода сцепления № 1.

4. Снимите прокачной штуцер:

• Снимите чехол рабочего цилиндра сцепления с корпуса рабочего цилиндра.
• Снимите прокачной штуцер рабочего цилиндра с корпуса рабочего цилиндра

5. Снимите комплект рабочего цилиндра сцепления:

• Извлеките шток рабочего цилиндра сцепления из корпуса рабочего цилиндра.
• При помощи сжатого воздуха извлеките поршень рабочего цилиндра сцепления и пружины сжатия из корпуса рабочего цилиндра сцепления.

• Снимите колпачок прокачного штуцера с прокачного штуцера рабочего цилиндра.

Примечание:

Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса рабочего цилиндра.

Установка

1. Установите комплект рабочего цилиндра сцепления:

• Нанесите на детали гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла, как показано на рисунке.

• Установите новый поршень рабочего цилиндра и новую пружину сжатия в корпус рабочего цилиндра.

Примечание:

Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса рабочего цилиндра.

• Установите чехол рабочего цилиндра сцепления на шток рабочего цилиндра сцепления.
• Установите чехол рабочего цилиндра сцепления в сборе со штоком на корпус рабочего цилиндра.

2. Установите прокачной штуцер:

• Установите штуцер рабочего цилиндра на корпус рабочего цилиндра. Момент затяжки 8,4 Н∙м.
• Установите колпачок прокачного штуцера на прокачной штуцер рабочего цилиндра сцепления.

3. Установите рабочий цилиндр сцепления в сборе:

Установите рабочий цилиндр сцепления в сборе и кронштейн трубопровода привода сцепления № 1 и затяните три болта. Момент затяжки 12 Н∙м.

4. Установите трубопровод от рабочего цилиндра сцепления к гидроаккумулятору:

С помощью разрезной головки (10 мм) установите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с гидроаккумулятором, на рабочий цилиндр сцепления. Момент затяжки 15 Н∙м.

5. Установите полку аккумуляторной батареи.

6. Выпустите воздух из трубопровода привода сцепления.

7. Убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости.