Механическая трансмиссия в сборе Toyota Verso с 2013 года

5. Механическая трансмиссия в сборе

Коробки передач ЕС61 / EC62

Составные элементы

*задний кронштейн опоры двигателя

45 Н∙м

прокачной штуцер сцепления в сборе

17 Н∙м

крышка привода спидометра в сборе

11 Н∙м

Для фланцевого болта: 37 Н∙м; для болта с шайбой: 33 Н∙м

15 Н∙м

трубопровод от рабочего цилиндра сцепления к прокачному штуцеру

23 Н∙м

рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе

кронштейн передней опоры двигателя

64 Н∙м

кронштейн гибкого шланга сцепления

жгут электроповодки двигателя

13 Н∙м

12 Н∙м

трубопровод от прокачного штуцера сцепления к гибкому шлангу

15 Н∙м

15 Н∙м

механическая трансмиссия в сборе

чехол трубки сцепления

12 Н∙м

64 Н∙м

левый кронштейн опоры двигателя

кольцевое уплотнение*

- Деталь однократного применения. - Трансмиссионное масло. - Смазка для шлицевого соединения сцепления. - Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

Снятие

Примечание:

В случае снятия трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты. После снятия трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение, и грязь может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.

1. Снимите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

2. Снимите стартер в сборе.

3. Снимите жгут электропроводки двигателя:

Выверните 2 болта и снимите электропроводку двигателя.

4. Снимите механическую трансмиссию в сборе:

• Отсоедините разъем выключателя света заднего хода, выверните болт и снимите жгут проводов с механической трансмиссии в блоке с главной передачей.

• Выверните болт и снимите зажим и жгут проводов с механической трансмиссии.

• Выверните 7 болтов и снимите механическую трансмиссию в блоке с главной передачей.

5. Снимите передний кронштейн опоры двигателя:

Выверните 4 болта и снимите передний кронштейн опоры двигателя.

6. Снимите левый кронштейн опоры двигателя:

Выверните 4 болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя.

7. Снимите задний кронштейн опоры двигателя:

Выверните 4 болта и снимите задний кронштейн опоры двигателя.

8. Снимите трубопровод, соединяющий прокачной штуцер механизма выключения сцепления с гибким шлангом:

• Выверните 2 болта и освободите 2 зажима.
• С помощью разрезной головки снимите трубопровод, соединяющий прокачной штуцер механизма выключения сцепления с гибким шлангом, от прокачного штуцера механизма выключения сцепления в сборе.

9. Снимите кронштейн гибкого шланга сцепления:

Выверните болт и снимите кронштейн гибкого шланга сцепления с механической трансмиссии в блоке с главной передачей.

10. Снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе:

11. Снимите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

12. Снимите крышку привода спидометра в сборе:

• Выверните болт и снимите крышку привода спидометра в сборе с механической трансмиссии в сборе.
• Снимите кольцевое уплотнение с крышки привода спидометра в сборе.

Установка

1. Установите крышку привода спидометра в сборе:

• Смажьте новое кольцевое уплотнение трансмиссионным маслом.
• Установите новое кольцевое уплотнение на крышку привода спидометра в сборе.
• Установите крышку привода спидометра в сборе на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите ее болтом. Момент затяжки 11 Н∙м.

2. Установите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

3. Снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

4. Проверьте трубопровод привода сцепления.

5. Установите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

6. Установите кронштейн гибкого шланга сцепления:

Установите кронштейн гибкого шланга сцепления на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите болтом. Момент затяжки 12 Н∙м.

7. Установите трубопровод, соединяющий прокачной штуцер механизма выключения сцепления с гибким шлангом:

• С помощью разрезной головки установите трубопровод, соединяющий прокачной штуцер механизма выключения сцепления с гибким шлангом, на прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе. Момент затяжки 15 Н∙м.

Примечание:

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм.

• Установите 2 зажима на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите 2 болтами. Момент затяжки 12 Н∙м.

8. Установите задний кронштейн опоры двигателя:

Установите кронштейн задней опоры двигателя на механическую трансмиссию и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 45 Н∙м.

9. Установите левый кронштейн опоры двигателя:

• Нанесите герметик (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 4 болта.
• Установите левый кронштейн опоры двигателя на механическую трансмиссию и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 64 Н∙м.

10. Установите кронштейн передней опоры двигателя:

Установите кронштейн передней опоры двигателя на механическую трансмиссию и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 64 Н∙м.

11. Установите механическую трансмиссию в сборе:

• Совместите первичный вал с ведомым диском сцепления и установите механическую трансмиссию в блоке с главной передачей на двигатель.

Примечание:

• Сначала убедитесь в том, что установочные штифты не ослаблены, не погнуты, не повреждены и не имеют царапин, а затем установите трансмиссию на двигатель так, чтобы контактирующие поверхности двигателя и трансмиссии равномерно прилегали друг к другу.
• Прежде чем затягивать болты, плотно вставьте установочные штифты в соответствующие отверстия так, чтобы торцевая поверхность трансмиссии в сборе прилегала к двигателю в сборе.

• Вверните 7 болтов. Момент затяжки 37 Н∙м (для фланцевого болта); 33 Н∙м (для болта с шайбой).
• Установите зажим и жгут проводов на механическую трансмиссию и закрепите болтом. Момент затяжки 13 Н∙м.
• Подсоедините разъем выключателя света заднего хода и установите жгут проводов на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей, закрепив его болтом. Момент затяжки 13 Н∙м.

12. Становите жгут электропроводки двигателя:

Установите электропроводку двигателя и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 13 Н∙м.

13. Установите стартер в сборе.

14. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

Коробки передач EA62 / EA65

Составные элементы

*13 Н∙м

жгут проводов

хомут

6,3 Н∙м

20 Н∙м

воздушный патрубок № 1 в сборе

30 Н∙м

9,8 Н∙м

64 Н∙м

стартер в сборе

опора воздушного патрубка

95 Н∙м

подушка задней опоры двигателя

64 Н∙м*

*механическая трансмиссия в сборе

64 Н∙м

46 Н∙м

левый усилитель

46 Н∙м

правый усилитель

46 Н∙м

9,0 Н∙м

тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона

кронштейн передней опоры двигателя

64 Н∙м

46 Н∙м

45 Н∙м

кронштейн задней опоры двигателя

64 Н∙м

кронштейн левой опоры двигателя*

Снятие

1. Снимите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

2. Снимите подушку задней опоры двигателя:

Выверните 3 болта, отверните 2 гайки и снимите заднюю подушку опоры двигателя.

3. Снимите воздушный патрубок № 1 в сборе:

• Ослабьте хомут шланга.
• Выверните 2 болта и снимите воздушный патрубок № 1.

4. Снимите стартер в сборе.

5. Снимите опору воздушного патрубка:

Выверните 2 болта и снимите опору воздушного патрубка.

6. Снимите жгут электропроводки двигателя:

Отсоедините разъем выключателя фонаря заднего, выверните 2 болта, открепите 3 зажима и снимите жгут электропроводки двигателя с механической трансмиссии.

7. Снимите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона:

Выверните 2 болта и снимите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона.

8. Снимите ребра жесткости:

Выверните 8 болтов и снимите левое и правое ребра жесткости.

9. Снимите механическую трансмиссию в сборе:

Выверните 5 болтов и снимите механическую трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе с двигателя в сборе.

10. Снимите кронштейн левой опоры двигателя:

Выверните 4 болта и снимите кронштейн левой опоры двигателя с механической трансмиссии.

11. Снимите кронштейн передней опоры двигателя:

Выверните 3 болта и снимите кронштейн передней опоры двигателя с механической трансмиссии.

12. Снимите кронштейн задней опоры двигателя:

Выверните 5 болтов и снимите кронштейн задней опоры двигателя с механической трансмиссии.

Установка

1. Установите кронштейн задней опоры двигателя:

Установите кронштейн задней опоры двигателя на механическую трансмиссию и закрепите его 5 болтами. Момент затяжки 45 Н∙м.

2. Установите кронштейн передней опоры двигателя:

Установите кронштейн передней опоры двигателя на механическую трансмиссию и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 64 Н∙м.

3. Установите кронштейн левой опоры двигателя:

Установите кронштейн левой опоры двигателя на механическую трансмиссию и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 64 Н∙м.

4. Установите механическую трансмиссию в сборе:

• Перед установкой механической трансмиссии убедитесь, что на двигателе установлены 2 штифта.

• Совместите первичный вал с ведомым диском сцепления и установите механическую трансмиссию в блоке с главной передачей на двигатель.
• Вверните 5 болтов. Момент затяжки 44 Н∙м (болт А); 64 Н∙м (болт В).

Примечание:

• Перед установкой механической трансмиссии в сборе на двигатель убедитесь, что штифты надежно закреплены в отверстиях.
• Перед затягиванием болтов убедитесь в том, что контактные поверхности двигателя и механической трансмиссии в сборе прилегают без перекоса.

5. Установите ребра жесткости:

Установите левое и правое ребра жесткости и закрепите их 8 болтами. Момент затяжки 46 Н∙м.

6. Установите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона:

Установите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 9,0 Н∙м.

7. Подсоедините жгут электропроводки двигателя:

Подсоедините разъем выключателя фонаря заднего, установите 2 болта и закрепите 3 зажима, чтобы установить жгут электропроводки двигателя на механическую трансмиссию. Момент затяжки 13 Н∙м.

8. Установите опору воздушного патрубка:

Установите опору воздушного патрубка и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 30 Н∙м.

9. Установите стартер в сборе.

10. Установите воздушный патрубок № 1 в сборе:

Установите воздушный патрубок № 1, закрепив его 2 болтами, и затяните хомут. Момент затяжки: 20 Н∙м (для болта); 6,5 Н∙м (для хомута).

Примечание:

Прежде чем производить установку, полностью удалите остатки масла с внутренних поверхностей патрубка и шланга.

11. Установите подушку задней опоры двигателя:

Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 95 Н∙м.

12. Установите двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.