Выпускной коллектор Toyota Verso с 2013 года

2. Выпускной коллектор

Модели с бензиновыми двигателями

Составные элементы

*крышка головки блока цилиндров № 2

8,8 Н∙м

наружная верхняя панель кожуха

приемная труба в сборе

прокладка выпускной трубы

пружина сжатия

43 Н∙м

нижняя крышка двигателя № 2

опора выпускной трубы

43 Н∙м

пружина сжатия

прокладка выпускной трубы

51 Н∙м

передний центральный подкос пола*

- Деталь однократного применения.

*12 Н∙м

теплозащитный экран выпускного коллектора № 1

прокладка выпускного коллектора

43 Н∙м

выпускной коллектор

18 Н∙м

опора коллектора

теплозащитный экран приводного вала ведущего колеса в сборе

* Для применения с SST

60 Н∙м

кронштейн зажима жгута проводов

для гайки типа А:

21 Н∙м

для гайки типа В:

26 Н∙м

44 Н∙м; 40 Н∙м*

датчик состава топливовоздушной смеси

теплозащитный экран выпускного коллектора № 2

12 Н∙м*

- деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

2. Снимите электродвигатель и тягу стеклоочистителя ветрового стекла.

3. Снимите наружную верхнюю панель кожуха.

4. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси.

5. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

Выверните болт и снимите кронштейн.

Примечание:

Момент затяжки: 60 Н∙м.

6. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1:

Отверните 4 болта и снимите теплозащитный экран.

Примечание:

Момент затяжки: 12 Н∙м.

7. Снимите защиту картера двигателя № 2:

С помощью съемника фиксаторов освободите 4 фиксатора и снимите защиту картера.

8. Снимите передний центральный подкос пола:

Выверните 4 болта и снимите подкос пола.

Примечание:

Момент затяжки: 51 Н∙м.

9. Снимите приемную трубу в сборе:

• Освободите зажим и отсоедините жгут проводов подогреваемого кислородного датчика.
• Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
• Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

• Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

• Снимите 3 опоры выпускной трубы и приемную трубу в сборе.

10. Снимите теплозащитный экран приводного вала ведущего колеса в сборе:

Отверните 2 гаек и снимите теплозащитный экран.

Примечание:

Момент затяжки: 18 Н∙м.

11. Снимите опору коллектора:

Отверните 3 болта и снимите опору коллектора.

Примечание:

• При установке сначала затягивайте болты с маркировкой "1", затем болт с маркировкой "2".
• Момент затяжки: 43 Н∙м.

12. Снимите выпускной коллектор:

• Отверните 5 гаек и снимите выпускной коллектор.

Примечание:

Момент затяжки: 21 Н∙м (для гайки типа A); 26 Н∙м (для гайки типа В).

А – Гайка типа A. В - Гайка типа В.

• Снимите прокладку каталитического нейтрализатора в коллекторе.

Примечание:

При установке прокладку замените новой.

13. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2:

Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран.

Примечание:

Момент затяжки: 12 Н∙м.

14. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

Особенности установки приемной трубы в сборе:

• При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии. Минимальное значение: 43 мм (передняя пружина) или 40 мм (задняя пружина). Если свободная длина меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

• С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с выпускным коллектором.

Примечание:

• При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.
• Повторное использование прокладок запрещено.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.
• Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

а - Деревянный брусок.

1. Прокладка.

• Установите 3 опоры выпускной трубы, а затем установите приемную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Момент затяжки: 43 Н∙м.
• С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с приемной трубой в сборе.

Примечание:

• При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.
• Повторное использование прокладок запрещено.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.
• Не допускайте вдавливания прокладки выпускными трубами при их соединении.
• Подсоедините приемную трубу в сборе к выхлопной трубе в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Момент затяжки: 43 Н∙м.
• Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
• Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить жгут проводов подогреваемого кислородного датчика.

15. После установки проверьте, нет ли утечек отработавших газов. При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

Модели с дизельными двигателями, с каталитическим нейтрализатором окислительного типа (ССо)

Составные элементы

*теплозащитный экран турбины № 1

21 Н∙м

28 Н∙м

перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 5

35 Н∙м

пустотелый соединительный болт-штуцер

прокладка

35 Н∙м

пустотелый соединительный болт-штуцер

маслопровод турбонагнетателя № 2

36 Н∙м

кронштейн турбокомпрессора

кольцо

прокладка

турбонагнетатель в сборе

прокладка

20 Н∙м

шпилька

перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3

прокладка

11 Н∙м

выходная масляная трубка турбины

11 Н∙м

прокладка

60 Н∙м

кольцо

47 Н∙м

выпускной коллектор

прокладка*

- Деталь однократного применения.

Меры предосторожности

1. Не останавливайте двигатель сразу после того, как движение осуществлялось с буксировкой прицепа, на высокой скорости или на подъеме в гору. Перед выключением зажигания дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 20-120 с. Выбирайте время работы на холостом ходу в соответствии с условиями движения.

2. Не допускайте быстрого разгона или увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя сразу после запуска холодного двигателя.

3. Если турбонагнетатель неисправен, его необходимо заменить. Также установите причину неисправности, включая условия, в которых использовался турбонагнетатель. При необходимости выполните ремонт или замену:

• Моторное масло (неправильный уровень или низкое качество).
• Повреждения маслопроводов, идущих к турбонагнетателю.

4. Соблюдайте осторожность при снятии и повторной установке турбонагнетателя. Не роняйте, не ударяйте и не зажимайте легко деформируемые части узла, такие как привод и шток, при снятии и установке.

5. Перед снятием закройте впускные и выпускные каналы и канал подачи масла, чтобы не допустить проникновения загрязнений и посторонних предметов.

6. В случае замены турбонагнетателя проверьте, нет ли отложений в выходном маслопроводе турбины. При необходимости замените также выходной маслопровод турбины.

7. Тщательно удалите все остатки материала старой прокладки с фланца маслопровода подачи смазки и фланца подачи масла в турбонагнетатель.

8. Во избежание повреждения и деформации при замене болтов или гаек используйте только фирменные детали компании TOYOTA.

9. В случае замены турбонагнетателя залейте 20 см³ свежего масла в отверстие подачи масла в турбонагнетатель и рукой поверните колесо турбины, чтобы масло равномерно распределилось по поверхности подшипника.

10. В случае переборки или замены двигателя прекратите подачу топлива после сборки и прокручивайте коленчатый вал двигателя в течение 30 с для равномерного распределения масла по всем внутренним поверхностям двигателя. Затем восстановите подачу топлива и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 60 с.

11. Так как колесо турбины вращается очень быстро, работа двигателя без воздушного фильтра, крышки корпуса воздушного фильтра и шланга может вызвать повреждение колеса турбины вследствие проникновения посторонних частиц.

Снятие

1. Снимите охладитель РОГ с трубой.

2. Снимите выходную масляную трубку турбины:

Выверните 2 болта, отверните 2 гайки (1) и снимите выходную масляную трубку турбины и 2 прокладки.

3. Снимите теплозащитный экран турбины № 1:

Выверните 2 болта и снимите теплозащитный экран турбины № 1.

4. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3:

Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.

5. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 5:

Выверните 2 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 5.

6. Снимите маслопровод турбины № 2:

• Отсоедините вакуумный шланг.

А – Для верхней стороны. В – Для нижней стороны.

• Выверните 2 болта-штуцера, снимите 2 прокладки и маслопровод турбины № 2.

7. Снимите кронштейн турбонагнетателя:

Отверните 2 гайки и снимите опору турбонагнетателя (1) и 2 кольца (2).

Примечание:

Повторное использование кронштейна турбонагнетателя не допускается.

8. Снимите турбонагнетатель:

• Отсоедините вакуумный шланг.
• Отвернув 3 гайки, снимите турбонагнетатель в сборе и прокладку.

• С помощью торцевой головки "TORX" Е8 снимите резьбовую шпильку.

9. Снимите выпускной коллектор:

• Отверните 8 гаек и снимите 8 колец (1) и выпускной коллектор.

• Снимите прокладку с головки блока цилиндров в сборе.

10. Замените резьбовую шпильку.

Примечание:

Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.

• С помощью торцевой головки "TORX" Е8 замените 3 резьбовые шпильки турбокомпрессора, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки 10 Н∙м.

*32 мм

20 мм

10 мм*

• Замените 2 резьбовые шпильки турбокомпрессора, обозначенные как "А". Момент затяжки 20 Н∙м.
• С помощью торцевой головки "TORX" Е5 замените 2 резьбовые шпильки турбокомпрессора, обозначенные как "В". Момент затяжки 5,0 Н∙м.

*43 мм

24,5 мм

16 мм

16 мм

12 мм

9,0 мм*

• Замените 2 резьбовые шпильки выпускного коллектора. Момент затяжки 20 Н∙м.

*43 мм

16 мм

16 мм*

Проверка

1. Проверьте колесо турбины (1) со стороны выпуска на наличие деформации и трещин. Если колесо турбины имеет трещины или деформировано, замените турбонагнетатель в сборе.

Примечание:

Часть детали, обозначенная на рисунке буквой (А), срезается на заводе и не является повреждением ротора турбины.

2. Поверните колесо турбины со стороны выпуска пальцем и убедитесь, что оно вращается свободно. Если колесо турбины не вращается плавно, замените турбонагнетатель в сборе.

Примечание:

Для проворачивания колеса турбины потребуется приложить усилие из-за вязкости масла. Это не свидетельствует о неисправности.

3. Проверните ротор турбины, как показано на рисунке, и убедитесь, что вал турбины не имеет люфта и ротор турбины не касается корпуса.

Если вал турбины соприкасается с корпусом или имеет очевидный люфт, замените турбонагнетатель в сборе.

Примечание:

Допуск на зазор между валом турбины и подшипниками составляет 100 мкм. Если оценить расшатанность вала турбины затруднительно, выполните данную проверку на автомобиле с идентичным турбонагнетателем в сборе и сравните зазор.

Установка

1. Установите выпускной коллектор с турбонагнетателем в сборе:

• Временно закрепите новую прокладку, выпускной коллектор, 2 новых кольца (1) с помощью 2 новых гаек. Затяните гайки так, чтобы сопрягаемая поверхность выпускного коллектора соприкасалась с головкой блока цилиндров.
• Временно установите 6 колец (1) и закрепите их 6 новыми гайками.

Примечание:

• При установке колец (1) обращайте внимание на их ориентацию. Кольцевая канавка (2) на кольце должна находиться снаружи (см. рисунок).
• Не затягивайте гайки до упора, поскольку выпускной коллектор может выйти из совмещенного положения.

• С помощью торцевой головки "TORX" Е8 установите резьбовую шпильку на турбокомпрессор. Момент затяжки 8,0 Н∙м.
• Закрепите новую прокладку и турбонагнетатель 3 новыми гайками. Момент затяжки 60 Н∙м.
• Подсоедините вакуумный шланг.
• Установите 2 кольца и новый кронштейн турбонагнетателя и закрепите его 2 новыми гайками. Момент затяжки 36 Н∙м.

Примечание:

Повторное использование кронштейна турбонагнетателя не допускается.

• Затяните 8 гаек на выпускном коллекторе. Момент затяжки 47 Н∙м.

2. Установите маслопровод турбины № 2 с 2 новыми прокладками и закрепите его 2 болтами-штуцерами. Момент затяжки 35 Н∙м.

3. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 5 и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 28 Н∙м.

4. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 1 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

5. Установите теплозащитный экран турбины № 1 и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.

6. Установите выходную масляную трубку турбины:

• Поставьте 2 новые прокладки на выходную масляную трубку турбины.
• Установите выходной маслопровод турбины и закрепите его 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 11 Н∙м.

7. Установите охладитель РОГ с трубой.

Модели с дизельными двигателями, с сажевым фильтром (DPF)

Составные элементы

1. *теплозащитный экран турбины № 1
2. 21 Н∙м
3. жгут проводов турбонагнетателя
4. 36 Н∙м
5. кронштейн турбокомпрессора
6. кольцо
7. 21 Н∙м
8. вакуумный шланг № 2 в сборе
9. турбонагнетатель в сборе
10. прокладка
11. перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3
12. 20 Н∙м
13. шпилька
14. прокладка
15. выходная масляная трубка турбины
16. 11 Н∙м
17. выходная масляная трубка № 2 турбины
18. выходной масляный шланг турбины
19. 35 Н∙м
20. прокладка
21. пустотелый соедиНИТЕЛЬНЫЙ БОЛТ-ШТУЦЕР
22. прокладка
23. 60 Н∙м
24. 11 Н∙м
25. кольцо
26. 47 Н∙м
27. выпускной коллектор
28. прокладка*
29. Для моделей с сажевым фильтром (DPF)

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите охладитель РОГ с трубой.

2. Снимите теплозащитный экран турбины № 1:

Выверните 2 болта и снимите теплозащитный экран турбины № 1.

3. Снимите выходной масляный шланг турбины:

Сдвиньте два хомута и снимите выходной масляный шланг турбины.

4. Снимите выходную масляную трубку № 2 турбины:

Выверните 2 болта и снимите выходную масляную трубку № 2 турбины и прокладку.

5. Снимите жгут проводов турбонагнетателя:

• Отсоедините 2 разъема от турбонагнетателя.
• Отцепите 3 держателя и снимите жгут проводов турбонагнетателя.

6. Снимите вакуумный шланг № 2 в сборе:

• Отсоедините 2 вакуумных шланга.
• Отверните болт и снимите вакуумный шланг № 2 в сборе.

7. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3:

Сдвиньте 2 хомута и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.

8. Снимите выходную масляную трубку турбины:

Выверните соединительный болт-штуцер и снимите прокладку.

• Отверните 3 гайки и снимите выходную масляную трубку турбины и прокладку.

9. Снимите кронштейн турбонагнетателя:

Отверните 2 гайки и снимите опору турбонагнетателя (1) и 2 кольца (2).

Примечание:

Повторное использование кронштейна турбонагнетателя не допускается.

10. Снимите турбонагнетатель:

• Отвернув 3 гайки, снимите турбонагнетатель в сборе и прокладку.

• С помощью торцевой головки "TORX" Е8 снимите резьбовую шпильку.

11. Снимите выпускной коллектор:

• Отверните 8 гаек и снимите 8 колец (1) и выпускной коллектор.

• Снимите прокладку с головки блока цилиндров в сборе.

12. Замените резьбовую шпильку.

Примечание:

Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.

• С помощью торцевой головки "TORX" Е8 замените 3 резьбовые шпильки турбокомпрессора, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки 10 Н∙м.

а - 32 мм. b - 20 мм. c - 10 мм.

• Замените 2 резьбовые шпильки турбокомпрессора, обозначенные как "А". Момент затяжки 20 Н∙м.
• С помощью торцевой головки "TORX" Е5 замените 3 резьбовые шпильки турбокомпрессора, обозначенные как "В". Момент затяжки 5,0 Н∙м.

• С помощью торцевой головки "TORX" Е8 замените резьбовую шпильку турбокомпрессора, показанную на рисунке ниже. Момент затяжки 8,0 Н∙м.

а - 47 мм. b - 14 мм. c – 15 мм.

• Замените 2 резьбовые шпильки выпускного коллектора. Момент затяжки 20 Н∙м.

а - 43 мм. b - 16 мм.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с каталитическим нейтрализатором окислительного типа (ССо).

Установка

1. Установите выпускной коллектор с турбонагнетателем в сборе:

• Временно закрепите новую прокладку, выпускной коллектор, 2 новых кольца (1) с помощью 2 новых гаек. Затяните гайки так, чтобы сопрягаемая поверхность выпускного коллектора соприкасалась с головкой блока цилиндров.
• Временно установите 6 колец (1) и закрепите их 6 новыми гайками.

Примечание:

• При установке колец (1) обращайте внимание на их ориентацию. Кольцевая канавка (2) на кольце должна находиться снаружи (см. рисунок).
• Не затягивайте гайки до упора, поскольку выпускной коллектор может выйти из совмещенного положения.

• Закрепите новую прокладку и турбонагнетатель 3 новыми гайками. Момент затяжки 60 Н∙м.
• Установите 2 кольца и новый кронштейн турбонагнетателя и закрепите его 2 новыми гайками. Момент затяжки 36 Н∙м.

Примечание:

Повторное использование кронштейна турбонагнетателя не допускается.

• Затяните 8 гаек на выпускном коллекторе. Момент затяжки 47 Н∙м.

2. Установите выходную масляную трубку турбины:

• Установите новую прокладку, выходную масляную трубку турбины с 3 гайками. Момент затяжки 11 Н∙м.
• Установите соединительный болт-штуцер с новой прокладкой. Момент затяжки 35 Н∙м.

3. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

4. Установите вакуумный шланг № 2 в сборе:

• Установите вакуумный шланг с болтом. Момент затяжки 21 Н∙м.
• Подсоедините 2 вакуумных шланга.

5. Установите жгут проводов турбонагнетателя:

• Закрепите жгут проводов турбонагнетателя в 3 держателях.
• Подсоедините 2 разъема турбонагнетателя.

6. Установите выходную масляную трубку № 2 турбины:

Установите новую прокладку и выходную масляную трубку № 2 турбины с 2 болтами. Момент затяжки 11 Н∙м.

7. Установите выходной масляный шланг турбины и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

8. Установите теплозащитный экран турбины № 1 и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.

9. Установите охладитель РОГ с трубой.