Механизм рулевого управления, рулевые тяги Toyota Verso с 2013 года

3. Механизм рулевого управления, рулевые тяги

Составные элементы

*шумоизолирующая накладка кожуха выходного отверстия рулевой колонки

промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе

74 н∙м

шплинт

49 н∙м

35 н∙м

промежуточный вал рулевого управления в сборе

кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе

подушка задней опоры двигателя

35 н∙м

49 н∙м

шплинт

74 н∙м

89 н∙м

137 н∙м

95 н∙м

задняя правая скоба передней подвески

137 Н∙м

93 Н∙м

137 Н∙м

93 Н∙м

задняя левая скоба передней подвески

89 Н∙м

95 Н∙м*

- Деталь однократного применения.

*тяга рулевого управления с усилителем в сборе

110 н∙м

подрамник передней подвески в сборе*

*наконечник правой рулевой тяги в сборе

74 н∙м

рулевой механизм в сборе

наконечник левой рулевой тяги в сборе

74 н∙м*

Снятие

1. Расположите передние колеса строго прямо.

2. Закрепите рулевое колесо:

Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепите его ремнем безопасности.

Примечание:

Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

3. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

Отогните напольный коврик, освободите 2 фиксатора и снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

4. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

• Выверните болт.

Примечание:

Не отсоединяйте промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

• Нанесите метки (1) на промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе и промежуточный вал рулевого управления.

• Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

5. Снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Снимите фиксатор A и кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 и отсоедините фиксатор B от кузова.

Примечание:

Не допускайте повреждения фиксаторов A и B.

а - Фиксатор A. b - Фиксатор B. с – Выступ.

6. Снимите передние колеса.

7. Снимите передний нижний поглотитель энергии удара:

• Снимите 2 фиксатора.

• Отверните 4 болта.
• Отцепите 2 зацепа переднего нижнего поглотителя энергии удара от установочных отверстий в кузове и снимите передний нижний поглотитель энергии удара.

8. Снимите защиту картера двигателя № 1 (для моделей с 1ZR-FAE, 2ZR-FAE):

Снимите 11 фиксаторов, выверните 6 болтов и снимите защиту картера.

9. Снимите защиту картера двигателя № 1 (для моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV):

• Выверните 6 болтов и снимите 10 фиксаторов.
• Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.

10. Снимите защиту картера двигателя № 2:

Освободите 4 фиксатора и снимите защиту картера двигателя № 2.

11. Снимите центральную защиту картера двигателя № 4:

Снимите 2 фиксатора и защиту картера.

12. Снимите левую заднюю защиту картера двигателя.

13. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

14. Снимите левое усиление элемента передней подвески:

Выверните 4 болта и снимите левое усиление элемента передней подвески.

15. Аналогично снимите правое усиление элемента передней подвески.

16. Отсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

Отверните гайку и отсоедините левую стойку стабилизатора в сборе от штанги переднего стабилизатора.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

17. Аналогично отсоедините правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

18. Отсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Снимите шплинт и гайку.
• Установите SST (09960-20010 (09961-02060)) на наконечник рулевой тяги.

Примечание:

Следите за тем, чтобы верх SST был выровнен с верхней частью наконечника рулевой тяги.

• При помощи SST (09960-20010 (09961-02010)) отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

Примечание:

• Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
• При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.
• Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности A и B располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.
• Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
• Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
• Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

а - Завязывайте веревку туго. b - 1 мм. с - Зона нанесения молибденовой консистентной смазки. d – Веревка. е - Поместите здесь ключ.

1. Кузов.
2. Захват.
3. Гайка.
4. Распорная втулка В.

19. Аналогично отсоедините наконечник правой рулевой тяги в сборе.

20. Снимите левую заднюю скобу элемента передней подвески:

Выверните 3 болта и снимите левую заднюю скобу элемента передней подвески.

21. Снимите заднюю правую скобу элемента передней подвески.

22. Снимите поперечину передней подвески в сборе:

Выверните болт и снимите поперечину передней подвески с двигателя.

23. Снимите подушку задней опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите подушку опоры двигателя.

24. Снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 с тяги рулевого управления.

25. Снимите промежуточный вал рулевого управления:

• Нанесите метки (а) на промежуточный вал рулевого управления и тягу рулевого управления.
• Выверните болт и отсоедините промежуточный вал рулевого управления от тяги рулевого управления.

26. Снимите тягу рулевого управления в сборе:

Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите тягу рулевого управления с поперечины передней подвески.

Примечание:

Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

27. Закрепите тягу рулевого управления в сборе:

При помощи SST (09612-00012) закрепите тягу рулевого управления в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:

SST перед использованием следует обернуть лентой (а).

28. Снимите наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Нанесите метки (а) на левый наконечник рулевой тяги и рулевой механизм.

• Отверните контргайку и снимите наконечник рулевой тяги.

29. Аналогично снимите наконечник правой рулевой тяги в сборе.

Проверка

1. Проверьте наконечник левой рулевой тяги:

• Закрепите наконечник рулевой тяги в тисках между алюминиевых пластин.

Примечание:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Заверните гайку на шпильку.
• Подвигайте шаровой шарнир вперед и назад 5 раз.
• Установите динамометрический ключ на гайку и непрерывно поворачивайте шаровой шарнир со скоростью 1 оборот за 3-5 с. Проверьте крутящий момент на 5-м обороте. Если крутящий момент не соответствует заданному, замените левый наконечник рулевой тяги в сборе новым.

Примечание:

Номинальный крутящий момент: 0,98 - 3,92 Н∙м.

2. Аналогично проверьте наконечник правой рулевой тяги в сборе.

3. Проверьте суммарный преднатяг:

С помощью SST (09616-00011) и динамометрического ключа проверьте суммарный преднатяг. Номинальный общий преднатяг: 0,6 - 1,2 Н∙м. Если суммарный преднатяг не отвечает требованиям, замените рулевой механизм в сборе новым.

Примечание:

Выполняйте проверку, когда рейка рулевого механизма находится в центральном положении.

Установка

1. Установите наконечник левой рулевой тяги в сборе:

Установите контргайку и наконечник рулевой тяги на рулевой механизм таким образом, чтобы совпали метки.

Примечание:

После регулировки схождения затяните контргайку с заданным моментом.

2. Аналогично установите правый наконечник тяги в сборе.

3. Установите тягу рулевого управления в сборе:

Установите тягу рулевого управления на поперечину передней подвески и закрепите ее с помощью 2 болтов и 2 гаек. Момент затяжки: 110 Н∙м.

Примечание:

• Обязательно затягивайте болты, начиная с левой стороны автомобиля.
• Поскольку у гайки имеется фиксатор, не поворачивайте гайку. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

4. Установите промежуточный вал рулевого управления:

• Совместите метки и установите промежуточный вал рулевого управления на тягу рулевого управления.
• Заверните болт. Момент затяжки: 35 Н∙м.

5. Установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Совместите круглое отверстие в кожухе выходного отверстия рулевой колонки № 1 с выступом тяги рулевого управления и установите кожух.

6. Установите подушку задней опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

Установите подушку опоры двигателя и закрепите его 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки: 95 Н∙м.

7. Временно установите подушку задней опоры двигателя на кронштейн опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом.

8. Закрепите подрамник передней подвески в сборе:

Затяните болт подушки задней опоры двигателя. Момент затяжки: 95 Н∙м.

9. Установите левую заднюю скобу элемента передней подвески:

Закрепите заднюю скобу 3 болтами. Момент затяжки: 137 Н∙м (для болта А); 93 Н∙м (для болта B).

10. Аналогично установите заднюю правую скобу элемента передней подвески.

11. Подсоедините левый наконечник тяги в сборе:

• Установите наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 49 Н∙м.

Примечание:

Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

• Установите новый шплинт.

12. Аналогично подсоедините правый наконечник тяги в сборе.

13. Подсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

С помощью гайки подсоедините стойку переднего стабилизатора к штанге переднего стабилизатора. Момент затяжки: 74 Н∙м.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

14. Аналогично подсоедините правую стойку переднего стабилизатора.

15. Установите левое усиление элемента передней подвески:

Закрепите усилитель 4 болтами. Момент затяжки: 96 Н∙м.

Примечание:

Затяните болты в порядке C, B, D и A.

16. Аналогично установите правое усиление элемента передней подвески.

17. Установите левую заднюю защиту картера двигателя.

18. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

19. Установите центральную защиту картера двигателя № 4.

20. Установите защиту картера двигателя № 2:

Закрепите защиту картера 4 фиксаторами.

21. Установите защиту картера двигателя № 1.

22. Установите передний нижний поглотитель энергии удара:

• Вставьте 2 зацепа переднего нижнего поглотителя энергии удара в установочные отверстия в кузове, чтобы закрепить передний нижний поглотитель энергии удара.
• Вверните 4 болта.
• Установите 2 фиксатора.

23. Установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Закрепите фиксатор B на кузове, установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 на кузов и закрепите его фиксатором А.

Примечание:

Убедитесь, что кромка кожуха выходного отверстия рулевой колонки № 1 не повреждена

а - Фиксатор A. b - Фиксатор B. c – Выступ.

24. Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

• Совместите метки на промежуточном валу № 2 рулевого управления в сборе и промежуточном валу рулевого управления в сборе.
• Заверните болт. Момент затяжки: 35 Н∙м.

25. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

• Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.
• Расправьте напольный коврик.

26. Установите передние колеса. Момент затяжки: 103 Н∙м.

27. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.