Радиатор Toyota Verso с 2013 года

5. Радиатор

Модели с бензиновыми двигателями

Составные элементы

*5,0 Н∙м

кронштейн хомута шланга охлаждающей жидкости

13 Н∙м

верхний кронштейн радиатора

7,0 Н∙м

кожух вентилятора № 2

перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2

трос замка капота

подкладка кронштейна радиатора

17 Н∙м

3,5 Н∙м

прижимная планка аккумуляторной батареи в сборе

аккумуляторная батарея

лоток аккумуляторной батареи*

*Для моделей с системой кондиционирования:

выпускной шланг в сборе

уплотнительное кольцо

конденсатор с приемником в сборе

5,4 Н∙м

уплотнительное кольцо

трубка низкого давления в сборе

для автоматического кондиционера:

датчик температуры окружающего воздуха*

- Деталь однократного применения. - Компрессорное масло ND-OIL 8 или аналогичное.

*перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2

перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3

перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1

патрубок радиатора № 2

радиатор в сборе

патрубок радиатора № 3

кожух вентилятора

нижний кронштейн радиатора

7,0 Н∙м*

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте пробку (крышку) расширительного бачка (измерьте давление открывания клапана):

• Если на кольцевом уплотнении (1) заметны пятна от воды или посторонние частицы, очистите их вручную с помощью воды.
• Убедитесь, что кольцевое уплотнение (1) не деформировано, не имеет трещин и не набухло.
• Прежде чем использовать приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора, нанесите охлаждающую жидкость двигателя на кольцевое уплотнение (1) и резиновую прокладку (2).

• При использовании приспособления для опрессовки (2) системы охлаждения и проверки пробки радиатора (1) наклоните его под углом более 30 градусов (а).

• Несколько раз накачайте воздух в приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора и проверьте максимальное давление. Если максимальное давление ниже минимально допустимой величины, замените пробку расширительного бачка радиатора.

Примечание:

1. Даже если пробка не поддерживает максимальное давление, это не является дефектом.

2. Скорость накачки: 1 движение в секунду.

3. Стандартный критерий оценки:

• Номинальное значение (для новой пробки): 93 - 123 кПа (1,0 – 1,3 кгс/см²).
• Минимальное номинальное значение (для использованной пробки): 79 кПа (0,8 кгс/см²).

2. Проверьте состояние пластин:

• Если пластины забиты, промойте их водой или очистите пароочистителем и просушите сжатым воздухом.

Примечание:

1. Во избежание повреждения пластин впрыск необходимо производить под прямым углом к поверхности.

2. Если пароочиститель располагается слишком близко от сердцевины радиатора, его ребра могут быть повреждены, поэтому соблюдайте следующие расстояния при впрыске.

• 300 мм при давлении впрыска 2942 - 4903 кПа (30 – 50 кгс/см²).
• 500 мм при давлении впрыска 4903 - 7845 кПа (50 – 80 кгс/см²).

3. Если пластины погнуты, выпрямите их с помощью отвертки или плоскогубцев.

4. Не допускайте попадания воды на детали электронной системы.

• Осушите все пластины сжатым воздухом.

Снятие и установка

Примечание:

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2:

Возьмитесь сзади за крышку и поднимите ее, чтобы разъединить 2 задних фиксатора крышки. Продолжайте поднимать крышку так, чтобы освободить 2 передних фиксатора крышки, после чего снимите крышку.

Примечание:

Попытка освободить задние и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.

2. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора:

• Снимите 3 фиксатора.
• Открепите 4 крюка и снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

3. Снимите защиту картера двигателя № 1:

Снимите 11 фиксаторов, выверните 6 болтов и снимите защиту картера.

4. Соберите хладагент из системы кондиционирования (для моделей с системой кондиционирования):

• Запустите двигатель.
• Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).
• Включите компрессор системы кондиционирования при частоте вращения коленчатого вала двигателя около 1000 об/мин на 5-6 мин, чтобы прокачать хладагент и собрать оставшееся в узлах компрессорное масло в компрессоре.
• Выключите двигатель.
• Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

6. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

7. Снимите накладку переднего бампера.

8. Снимите кронштейн хомута шланга охлаждающей жидкости № 1:

Выверните 2 болта, освободите 2 захвата и снимите кронштейн хомута шланга.

Примечание:

Момент затяжки: 5,0 Н∙м.

9. Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе:

• Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

Момент затяжки: 5,4 Н∙м.

• Выверните болт и ослабьте гайку.

Примечание:

Момент затяжки: 17 Н∙м (для болта); 3,5 Н∙м (для гайки).

• Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.

10. Снимите аккумуляторную батарею.

11. Снимите лоток аккумуляторной батареи.

12. Снимите верхний кронштейн радиатора:

• Отсоедините трос замка капота.
• Отсоедините разъем звукового сигнала.
• Освободите 2 зажима и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2.
• Выверните 4 болта и снимите верхний кронштейн радиатора.

Примечание:

Момент затяжки: 13 Н∙м.

13. Снимите 2 подкладки кронштейна радиатора.

14. Снимите кожух вентилятора № 2:

• Освободите хомут перепускного шланга охлаждающей жидкости № 3.

• Выверните 2 болта, отсоедините 2 захвата и снимите кожух вентилятора.

Примечание:

Момент затяжки: 7,0 Н∙м.

15. Отсоедините трубопровод высокого давления (для моделей с системой кондиционирования):

• Выверните болт и отсоедините трубопровод высокого давления в сборе от конденсатора.

Примечание:

• Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
• При установке нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 8 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.
• Момент затяжки: 5,4 Н∙м.

• Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.

16. Отсоедините трубку низкого давления в сборе (для моделей с системой кондиционирования):

• Выверните болт и отсоедините трубку низкого давления от конденсатора.

Примечание:

• Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
• При установке нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 8 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.
• Момент затяжки: 5,4 Н∙м.

• Снимите с трубки низкого давления в сборе кольцевое уплотнение.

17. Снимите конденсатор в сборе с приемником (для моделей с системой кондиционирования).

Примечание:

При установке: в случае замены конденсатора новым добавьте в новый конденсатор компрессорного масла (ND-OIL 8 или аналогичное) в количестве 40 см³.

18. Снимите датчик температуры окружающего воздуха (для моделей с автоматическим кондиционером):

• Отсоедините разъем.
• С помощью отвертки освободите зажим и снимите датчик.

Примечание:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

• Освободите захват и снимите кронштейн кондиционера.

19. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 от радиатора.

Примечание:

При установке расположите хомут шланга, как показано на рисунке.

*Метка

Верх*

20. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 от перепускного шланга охлаждающей жидкости № 2.

Примечание:

При установке расположите хомут шланга, как показано на рисунке.

*Метка

Верх

Назад*

21. Отсоедините патрубок радиатора № 3 от радиатора.

Примечание:

При установке расположите хомут шланга, как показано на рисунке.

*Метка

Верх*

22. Отсоедините патрубок радиатора № 2 от радиатора.

Примечание:

При установке расположите хомут шланга, как показано на рисунке.

*Метка

Верх*

23. Снимите радиатор в сборе:

Отсоедините разъем ЭБУ вентилятора системы охлаждения от зажима жгута проводов.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить разъем и зажим жгута проводов.

• Снимите радиатор вместе с кожухом вентилятора.
• Снимите 2 нижних кронштейна радиатора.

24. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 с радиатора.

Примечание:

При установке расположите хомут шланга, как показано на рисунке.

*Метка

Верх*

25. Снимите кожух вентилятора:

Выверните 2 болта и снимите кожух вентилятора с радиатора.

Примечание:

Момент затяжки: 7,0 Н∙м.

26. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Заправьте хладагент (для моделей с системой кондиционирования).
• Прогрейте двигатель (для моделей с системой кондиционирования): после заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

Примечание:

Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

• Проверьте, нет ли утечек газообразного хладагента (для моделей с системой кондиционирования).
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Проверьте капот в сборе.
• Отрегулируйте капот в сборе.

Модели с дизельными двигателями

Составные элементы

*перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3

патрубок радиатора № 2

патрубок радиатора № 1

радиатор в сборе

6,5 Н∙м

воздушный шланг № 3

воздушный шланг № 2

6,5 Н∙м

6,5 Н∙м

7,0 Н∙м

7,0 Н∙м

6,5 Н∙м

воздушный шланг промежуточного охладителя

передающий вакуумный шланг № 1 в сборе

нижний кронштейн радиатора

амортизатор

7,0 Н∙м

31 Н∙м

промежуточный охладитель воздуха в сборе

нижний кронштейн радиатора

амортизатор

7,0 Н∙м

Для моделей с системой кондиционирования:

амортизатор

кольцевое уплотнение

трубка низкого давления

5,4 Н∙м

5,4 Н∙м

кольцевое уплотнение

трубка высокого давления

конденсатор системы кондиционирования в сборе*

- Деталь однократного применения. - Компрессорное масло ND-OIL 8 или аналогичное.

*7,0 Н∙м

кожух вентилятора

радиатор в сборе

передающий вакуумный шланг № 1 в сборе

7,0 Н∙м*

Проверка без снятия с автомобиля

Аналогично, как и на моделях с бензиновыми двигателями (см. выше).

Снятие и установка

Примечание:

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Снимите усилитель переднего бампера в сборе.

2. Соберите хладагент из системы кондиционирования (для моделей с системой кондиционирования):

• Запустите двигатель.
• Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).
• Включите компрессор системы кондиционирования при частоте вращения коленчатого вала двигателя около 1000 об/мин на 5-6 мин, чтобы прокачать хладагент и собрать оставшееся в узлах компрессорное масло в компрессоре.
• Выключите двигатель.
• Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

3. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

4. Отсоедините провод от положительного вывода аккумуляторной батареи.

5. Снимите крышку двигателя № 1:

• Выверните 6 болтов и снимите 10 фиксаторов.
• Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.

6. Снимите передний нижний поглотитель энергии удара:

• Снимите 2 фиксатора.

• Выверните 4 болта, отцепите 2 крючка и снимите передний нижний поглотитель энергии удара.

7. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

8. Снимите крышку двигателя № 1:

Возьмитесь сзади за крышку двигателя № 1 и медленно поднимите ее, чтобы разъединить задний фиксатор крышки двигателя № 1. Продолжайте поднимать крышку двигателя № 1, чтобы освободить 3 передних и боковых фиксатора крышки двигателя № 1, после чего снимите крышку двигателя № 1.

Примечание:

Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.

9. Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе:

• Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.
• Выверните болт и ослабьте гайку.

Примечание:

Момент затяжки: 17 Н∙м (для болта); 3,5 Н∙м (для гайки).

• Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.

10. Снимите изолятор аккумуляторной батареи.

11. Снимите аккумуляторную батарею.

12. Снимите лоток аккумуляторной батареи.

13. Снимите площадку аккумуляторной батареи:

• Отсоедините 2 зажима жгута проводов от площадки аккумуляторной батареи.
• Выверните 4 болта и снимите площадку аккумуляторной батареи.

Примечание:

Момент затяжки: 19 Н∙м.

14. Снимите датчик температуры окружающего воздуха.

15. Снимите низкочастотный звуковой сигнал в сборе.

16. Снимите боковое воздушное уплотнение радиатора № 1.

17. Снимите боковое воздушное уплотнение радиатора № 2.

18. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3:

• Открепите зажим шланга.
• Сдвиньте 2 хомута и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.

• Отсоедините 3 разъема и зажим.

19. Отсоедините кронштейн хомута шланга охлаждающей жидкости № 1:

• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг радиатора № 1 от кронштейна хомута шланга охлаждающей жидкости № 1.
• Открепите 2 шланговых хомута от перепускного шланга охлаждающей жидкости № 2.
• Выверните 2 болта и отсоедините кронштейн хомута шланга охлаждающей жидкости № 1 от кронштейна радиатора.

Примечание:

Момент затяжки: 5,0 Н∙м.

20. Снимите электронный блок привода форсунок.

21. Снимите патрубок радиатора № 1:

Сдвиньте 2 хомута и снимите шланг радиатора № 1.

Примечание:

При установке расположите хомуты шланга, как показано на рисунке.

а – Вид A. b - Вид В. с - Верх.d - Левая сторона.

1. Метка.

22. Отсоедините патрубок радиатора № 2:

Сдвиньте хомут и отсоедините шланг радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Примечание:

При установке расположите хомут шланга, как показано на рисунке.

а – Верх. b - С левой стороны.

1. Метка.

23. Снимите воздушный шланг промежуточного охладителя (для моделей с механической трансмиссией):

• Ослабьте хомут и отсоедините воздушный шланг промежуточного охладителя от воздушного шланга № 1.

Примечание:

Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

• Вытяните фиксатор (1) и снимите воздушный шланг промежуточного охладителя.

Примечание:

При установке:

• После вставки разъема убедитесь, что фиксатор закрыт.
• В случае замены шланга убедитесь в отсутствии отложений в промежуточном охладителе и шланге промежуточного охладителя. Если необходимо, удалите отложения.
• В случае замены шланга нанесите свежее масло на кольцевое уплотнение.
• Вставляйте разъем до щелчка, свидетельствующего о завершении подсоединения. После подсоединения разъема убедитесь, что разъем нельзя отсоединить, потянув за него.
• Никогда не используйте быстрый разъем, если он ронялся.

24. Снимите воздушный шланг № 3:

• Ослабьте 2 хомута шланга.

Примечание:

Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

• Снимите воздушный шланг № 3 с воздушного патрубка № 2 и корпуса дроссельной заслонки.

Примечание:

• При установке: прежде чем производить установку, полностью удалите остатки масла с корпуса дроссельной заслонки и патрубка.
• При установке расположите хомуты шланга, как показано на рисунке.

а – Задняя сторона. b - Правая сторона.

1. Рельефная метка. 2. Метка, нанесенная краской.

25. Отсоедините трубопровод высокого давления (для моделей с системой кондиционирования):

• Выверните болт и отсоедините трубопровод высокого давления в сборе от конденсатора.

Примечание:

• Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
• При установке нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 8 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.
• Момент затяжки: 5,4 Н∙м.

• Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.

26. Отсоедините трубку низкого давления в сборе (для моделей с системой кондиционирования):

• Выверните болт и отсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе от конденсатора.

Примечание:

• Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
• При установке нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 8 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.
• Момент затяжки: 5,4 Н∙м.

• Снимите кольцевое уплотнение с трубки и обвязки системы кондиционирования в сборе.

27. Снимите верхний кронштейн радиатора:

Выверните 2 болта и снимите 2 верхних кронштейна радиатора.

Примечание:

Момент затяжки: 19 Н∙м.

28. Снимите верхний кронштейн радиатора в сборе:

• Снимите 2 подкладки кронштейна радиатора.
• Выверните 4 болта и снимите 2 верхних кронштейна радиатора.

Примечание:

Момент затяжки: 7,0 Н∙м.

29. Снимите замок капота в сборе.

30. Снимите кронштейн замка капота в сборе:

Выверните 4 болта и снимите кронштейн замка капота в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 13 Н∙м.

31. Снимите конденсатор в сборе с приемником (для моделей с системой кондиционирования).

Примечание:

При установке: в случае замены конденсатора новым добавьте в новый конденсатор компрессорного масла (ND-OIL 8 или аналогичное) в количестве 40 см³.

32. Снимите радиатор в сборе:

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините вакуумный шланг № 2.

• Отожмите край радиатора с промежуточным охладителем к трансмиссии, как показано на рисунке, и поднимите радиатор с промежуточным охладителем так, чтобы извлечь его из автомобиля.

Примечание:

Для моделей с системой кондиционирования: не прилагайте чрезмерного усилия к трубке конденсатора системы кондиционирования при снятии радиатора в сборе.

• Снимите 2 подкладки нижнего кронштейна радиатора.

33. Снимите патрубок радиатора № 2:

Сдвиньте хомут и отсоедините шланг радиатора № 2.

Примечание:

При установке расположите хомуты шланга, как показано на рисунке.

а – Верх. b - Правая сторона.

1. Метка.

34. Снимите воздушный патрубок № 2:

• Отсоедините разъем датчика температуры воздуха.
• Ослабьте хомут шланга.

Примечание:

• При установке расположите конец патрубка так, чтобы расстояние от патрубка промежуточного охладителя составляло 0 - 2 мм.
• Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

а – 0-2 мм.

• Выверните болт и снимите воздушный патрубок № 2.

Примечание:

• При установке: прежде чем производить установку, полностью удалите остатки масла с внутренних поверхностей патрубка и шланга.
• Момент затяжки: 31 Н∙м.

35. Снимите вакуумную трубку № 1 в сборе:

Выверните 3 болта, открепите зажим от нижнего кронштейна радиатора, а затем снимите вакуумную трубку № 1.

Примечание:

Момент затяжки: 7,0 Н∙м.

36. Снимите нижний кронштейн радиатора в сборе:

• Выверните 2 болта, отцепите фиксатор и снимите нижний левый кронштейн радиатора (1).

Примечание:

Момент затяжки: 7,0 Н∙м.

• Выверните 2 болта и снимите нижний правый кронштейн радиатора (2).

Примечание:

Момент затяжки: 7,0 Н∙м.

37. Снимите промежуточный охладитель в сборе:

• Сдвиньте хомут и отсоедините вакуумный шланг № 1 (1) от промежуточного охладителя в сборе.
• Выверните 4 болта и снимите промежуточный охладитель.

Примечание:

Момент затяжки: 7,0 Н∙м.

38. Снимите кожух вентилятора:

Выверните 2 болта и снимите кожух вентилятора.

Примечание:

• При установке вставьте зацепы кожуха вентилятора в отверстия радиатора.
• Момент затяжки: 7,0 Н∙м.

39. Установка производится в порядке обратном снятию.

40. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Заправьте хладагент (для моделей с системой кондиционирования).
• Прогрейте двигатель (для моделей с системой кондиционирования): после заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

Примечание:

Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

• Проверьте, нет ли утечек газообразного хладагента (для моделей с системой кондиционирования).
• Отрегулируйте уровень жидкости для автоматических трансмиссий (для моделей с автоматической трансмиссией).
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.