Двигатель в сборе Toyota Verso с 2013 года

7. Двигатель в сборе

Снятие

1. Расположите передние колеса строго прямо.

2. Соберите хладагент из системы охлаждения.

3. Снимите крышку двигателя № 1:

Возьмитесь сзади за крышку двигателя № 1 и медленно поднимите ее, чтобы разъединить задний фиксатор крышки двигателя № 1. Продолжайте поднимать крышку двигателя № 1, чтобы освободить 3 передних и боковых фиксатора крышки двигателя № 1, после чего снимите крышку двигателя № 1.

Примечание:

Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.

4. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора:

• Снимите 3 фиксатора.
• Открепите 4 крюка и снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

5. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

6. Отсоедините провод от положительного вывода аккумуляторной батареи.

7. Снимите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.

8. Снимите дифференциальный датчик давления в сборе:

• Открепите зажим жгута проводов и отсоедините разъем датчика.
• Выверните болт и снимите датчик.
• Отсоедините 2 вакуумных шланга.

9. Снимите наружную верхнюю панель кожуха:

Выверните 9 болтов и снимите наружную верхнюю панель кожуха

10. Снимите накладку переднего бампера.

11. Снимите передний нижний поглотитель энергии удара:

• Снимите 2 фиксатора.

• Выверните 4 болта, отцепите 2 крючка и снимите передний нижний поглотитель энергии удара.

12. Снимите защиту картера двигателя № 1:

• Выверните 6 болтов и снимите 10 фиксаторов.
• Снимите защиту картера двигателя № 1.

13. Снимите защиту картера двигателя № 2:

Снимите 4 фиксатора и защиту картера.

14. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя:

Снимите 5 фиксаторов и снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

15. Аналогично снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

16. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

17. Слейте моторное масло.

18. Слейте масло из коробки передач.

19. Снимите приемную трубу в сборе.

20. Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе:

• Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.
• Выверните болт и ослабьте гайку.
• Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.

21. Снимите аккумуляторную батарею.

22. Снимите лоток аккумуляторной батареи.

23. Снимите площадку аккумуляторной батареи:

• Отсоедините 2 зажима жгута проводов от площадки аккумуляторной батареи.
• Выверните 4 болта и снимите площадку аккумуляторной батареи.

24. Снимите радиатор в сборе.

25. Снимите трубку масляного радиатора в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией):

• Сдвиньте хомут и отсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 1 от автоматической трансмиссии.
• Сдвиньте хомут и отсоедините выпускной патрубок масляного радиатора № 1 от автоматической трансмиссии.
• Выверните болт и снимите трубку масляного радиатора.

Для моделей с системой кондиционирования:

26. Отсоедините трубопровод высокого давления:

• Выверните болт и отсоедините шланг высокого давления от компрессора в сборе со шкивом.

Примечание:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

• Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.

Примечание:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

27. Отсоедините трубопровод низкого давления:

• Выверните болт и отсоедините шланг низкого давления от компрессора в сборе со шкивом.

Примечание:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

• Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода низкого давления в сборе.

Примечание:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

28. Отсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе:

Сдвиньте хомут и отсоедините вакуумный шланг № 2 от впускного коллектора.

29. Снимите воздушный шланг № 3:

Ослабьте 2 хомута и снимите воздушный шланг № 3.

30. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Открепите зажим и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг воздушного фильтра в сборе от турбонагнетателя.
• Освободите 4 зажима и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

31. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

32. Снимите корпус воздушного фильтра:

Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

33. Снимите топливный фильтр в сборе.

34. Снимите опору топливного фильтра:

• Нажав на фиксатор рычага, поднимите рычаг и отсоедините разъем ECM.

Примечание:

После отсоединения разъема убедитесь, что на соединительной части разъема отсутствуют грязь, влага и другие посторонние частицы.

• Отсоедините разъем.
• Открепите 2 зажима и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

• Выверните болт и отсоедините реле включения свечей накаливания.
• Освободите 2 зажима и отсоедините жгут проводов.

• Выверните 3 болта и снимите опору топливного фильтра.

35. Снимите кронштейн воздушного фильтра:

Выверните 3 болта и снимите кронштейн воздушного фильтра.

36. Отсоедините шланги и разъемы:

• Снимите крышку блока реле № 1 моторного отсека.
• Отсоедините разъем датчика тока.
• Отсоедините 4 разъема.
• Отверните 2 гайки.
• Освободите 2 захвата и отсоедините жгут электропроводки двигателя от блока реле № 1 моторного отсека.

• Для моделей с автоматической трансмиссией: отсоедините разъем TCM.

• Для моделей с механической трансмиссией: выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.

• Для моделей с автоматической трансмиссией: открепите зажим, выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.

• Для моделей с механической трансмиссией: освободите 4 зажимов и отсоедините жгут проводов.

• Сдвиньте хомут и отсоедините топливный шланг № 1 от нагнетающего насоса в сборе.
• Сдвиньте хомут и отсоедините топливный шланг № 2 от трубопровода обратного слива топлива № 2.
• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вакуумного насоса от вакуумного насоса в сборе.

37. Отсоедините патрубок отопителя:

• Сдвиньте хомут и отсоедините входной патрубок отопителя от головки блока цилиндров.
• Сдвиньте хомут и отсоедините выходной патрубок отопителя от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.

38. Снимите воздушный шланг промежуточного охладителя (для моделей с механической трансмиссией):

• Ослабьте хомут и отсоедините воздушный шланг промежуточного охладителя от воздушного шланга № 1.
• Вытяните фиксатор (1) и снимите воздушный шланг промежуточного охладителя.

39. Снимите воздушный шланг промежуточного охладителя (для моделей с автоматической трансмиссией):

• Отсоедините зажим.
• Выверните болт и отсоедините кронштейн жгута проводов.

• Ослабьте 2 хомута и снимите воздушный шланг промежуточного охладителя.

40. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1:

Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 4.

41. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

• Снимите 2 штифта и отсоедините 2 троса механизма переключения передач от механической трансмиссии.
• Снимите 2 фиксатора и отсоедините 2 троса механизма переключения передач от кронштейна троса.

42. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией):

Отверните гайку, освободите фиксатор и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от кронштейна троса механизма переключения передач.

43. Отсоедините рабочий цилиндр сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

Выверните 6 болтов и отсоедините рабочий цилиндр сцепления в сборе и кронштейн гибкого шланга сцепления.

44. Закрепите рулевое колесо в сборе:

Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепите его ремнем безопасности.

Примечание:

Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

45. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

Отогните напольный коврик, освободите 2 фиксатора и снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

46. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

• Выверните болт.

Примечание:

Не отсоединяйте промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

• Нанесите метки (1) на промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе и промежуточный вал рулевого управления.

• Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

47. Снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Снимите фиксатор A и кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 и отсоедините фиксатор B от кузова.

Примечание:

Не допускайте повреждения фиксаторов A и B.

а - Фиксатор A. b - Фиксатор B. с – Выступ.

48. Отверните гайку вала левой передней полуоси:

• С помощью SST (09930-00010) и молотка раскерните накерненную часть гайки вала передней полуоси.

Примечание:

Освобождайте накерненную часть гайки вала передней полуоси полностью, иначе может быть поврежден винт приводного вала.

• Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.

49. Аналогично отверните гайку вала правой передней полуоси.

50. Отсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

Отверните гайку и отсоедините стойку стабилизатора в сборе от штанги переднего стабилизатора.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

51. Аналогично отсоедините правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

52. Снимите левый передний приводной вал в сборе:

С помощью SST (09520-00031, 09520-01010) снимите передний приводной вал.

Примечание:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей, чехол внутреннего шарнира и пыльник приводного вала.
• Старайтесь не уронить приводной вал.

53. Снимите правый передний приводной вал в сборе:

Выверните 2 болта и снимите передний приводной вал в сборе с корпусом подшипника.

Примечание:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей, чехол внутреннего шарнира и пыльник приводного вала.
• Старайтесь не уронить приводной вал.

54. Снимите левое усиление элемента передней подвески:

Выверните 4 болта и снимите левое усиление элемента передней подвески.

55. Аналогично снимите правое усиление элемента передней подвески.

56. Снимите защитный элемент топливного шланга:

Снимите защитный элемент топливного шланга с головки блока цилиндров.

57. Установите крюк для вывешивания двигателя:

Закрепите крюк для вывешивания двигателя № 1 (номер по каталогу: 12281-26040) (1) и крюк для вывешивания двигателя № 2 (номер по каталогу: 12282-26010) (2) с помощью 2 болтов (номер по каталогу: 90105-W00422). Момент затяжки 40 Н∙м.

Примечание:

• Вставьте захват крюка для вывешивания двигателя № 1 в отверстие головки блока цилиндров.
• Установите вилочную часть крюка для вывешивания двигателя № 2 на ребро головки блока цилиндров.

58. Снимите двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей:

• Выверните болт и отсоедините кронштейн троса.

• Освободите 3 зажимов и отсоедините жгут проводов.
• Установите подъемник двигателя под двигатель.

Примечание:

Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и отсоедините правую подушку опоры двигателя.

• Выверните болт, снимите гайку и отсоедините левую подушку опоры двигателя.

• Выверните 6 болтов и снимите правую и левую задние скобы элемента передней подвески.
• Выверните 2 болта и снимите подрамник передней подвески в сборе.

• Выверните 6 болта и снимите переднюю поперечину в сборе.

• Осторожно снимите двигатель с трансмиссией с автомобиля.
• С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

59. Снимите подушку передней опоры двигателя:

Выверните стяжной болт (1) и снимите гайку (2) и переднюю подушку опоры двигателя.

60. Снимите подушку задней опоры двигателя:

Выверните 3 болта, отверните 2 гайки и снимите заднюю подушку опоры двигателя.

61. Снимите воздушный патрубок № 1:

• Ослабьте хомут шланга.
• Выверните 2 болта и снимите воздушный патрубок № 1.

62. Снимите стартер в сборе.

63. Снимите жгут электропроводки двигателя:

Отсоедините разъемы, открепите зажимы, фиксирующие жгут электропроводки двигателя на двигателе, а затем выверните болты кронштейна и снимите жгут электропроводки двигателя с двигателя.

64. Снимите передний кронштейн опоры двигателя:

Выверните 3 болта (для моделей с механической трансмиссией) или 4 болта (для моделей с автоматической трансмиссией) и снимите передний кронштейн опоры двигателя.

65. Снимите задний кронштейн опоры двигателя:

Выверните 5 болтов (для моделей с механической трансмиссией) или 4 болта (для моделей с автоматической трансмиссией) и снимите задний кронштейн опоры двигателя.

66. Снимите левый кронштейн опоры двигателя:

Примечание:

Эту операцию следует выполнять только, если требуется замена кронштейна левой опоры двигателя.

Выверните 4 болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя с трансмиссии.

А - Для моделей с механической трансмиссией. В - Для моделей с автоматической трансмиссией.

67. Снимите левую подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

Выверните 4 болта и снимите левую подушку опоры двигателя.

68. Снимите правую подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

Выверните 3 болта и снимите правую подушку опоры двигателя.

69. Снимите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона:

Выверните 2 болта и снимите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона.

70. Снимите правое ребро жесткости.

Выверните 4 болта и снимите правое ребро жесткости.

71. Аналогично снимите левое ребро жесткости:

72. Снимите механическую трансмиссию (для моделей с механической трансмиссией).

73. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

74. Снимите кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

75. Снимите ведомый диск сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

76. Снимите маховик с демпфером в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

• Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021).

• С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T55 выверните 8 болтов и снимите маховик с демпфером в сборе.

77. Снимите ведущий диск и коронную шестерню в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

Выверните 8 болтов, снимите заднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск, коронную шестерню и переднюю распорную втулку ведущего диска.

78. Закрепите двигатель на стенде для двигателя:

• Установите двигатель на стенд для двигателя, а затем снимите с него стропы для подъема и таль.
• Выверните 2 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.

Установка

1. Установите крюк для вывешивания двигателя.

2. Снимите двигатель со стенда:

• Закрепите стропы для подъема и таль на двигателе и подвесьте двигатель.
• Снимите двигатель со стенда.

3. Установите маховик с демпфером в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

• Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021).

• Используя торцевой ключ с головкой "TORX" T55, закрепите маховик с демпфером в сборе 8 новыми болтами и равномерно в несколько этапов затяните болты в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки 71 Н∙м.

Примечание:

• Повторное использование установочных болтов маховика не допускается.
• Обязательно проверьте момент затяжки в течение 5 минут после затягивания.
• Не ударьте и не повредите установочные болты маховика. Обращайтесь с ними осторожно.
• Убедитесь в отсутствии масла на болтах.
• Убедитесь, что на посадочной поверхности установочных болтов маховика с демпфером в сборе и установочных поверхностях коленчатого вала и маховика нет масла и посторонних веществ.

4. Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией):

• Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021) (см. рисунок выше).
• Установите переднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск с коронной шестерней и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

Примечание:

• Передняя распорная втулка ведущего диска одинакова с обеих сторон.
• Поскольку задняя распорная втулка ведущего диска, ведущий диск и коронная шестерня допускают установку только в одной ориентации, их следует устанавливать так, как показано на рисунке.

а - Сторона двигателя. b - Сторона трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Ведущий диск и коронная шестерня.
2. Задняя распорная втулка ведущего диска.
3. Передняя распорная втулка ведущего диска (одинаковая с обеих сторон).

• Нанесите несколько капель герметика-фиксатора (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 2-3 витка резьбы на конце каждого из 8 болтов.
• В несколько этапов вверните и равномерно затяните 8 болтов. Последовательность затяжки показана на рисунке. Момент затяжки 92 Н∙м.

Примечание:

Не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, часа после установки ведущего диска и коронной шестерни.

5. Установите ведомый диск сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

6. Установите кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

7. Проверьте и отрегулируйте кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

8. Установите механическую трансмиссию в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

9. Установите автоматическую трансмиссию в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

10. Установите правое ребро жесткости:

• Установите правое ребро жесткости и предварительно закрепите его 4 болтами.
• Удерживая правое ребро жесткости вплотную к трансмиссии, затяните болт A, а затем затяните болты B, C и D. Момент затяжки 46 Н∙м.

11. Установите левое ребро жесткости:

• Установите левое ребро жесткости и предварительно закрепите его 4 болтами.
• Удерживая левое ребро жесткости вплотную к трансмиссии, затяните болт A, а затем затяните болты B, C и D. Момент затяжки: 46 Н∙м.

12. Установите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона:

Установите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 9,0 Н∙м.

13. Установите правую подушку опоры двигателя в сборе:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

Установите правую подушку опоры двигателя в сборе и закрепите ее 3 болтами. Момент затяжки 95 Н∙м.

14. Установите левую подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами. Момент затяжки 95 Н∙м.

15. Установите левый кронштейн опоры двигателя:

Примечание:

Эту операцию следует выполнять только, если требуется замена кронштейна левой опоры двигателя.

Установите левый кронштейн опоры двигателя и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 64 Н∙м.

16. Установите задний кронштейн опоры двигателя:

Установите задний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 5 болтами (для моделей с механической трансмиссией) или 4 болтами (для моделей с автоматической трансмиссией). Момент затяжки 45 Н∙м.

17. Установите передний кронштейн опоры двигателя:

Установите передний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами (для моделей с механической трансмиссией) или 4 болтами (для моделей с автоматической трансмиссией). Момент затяжки 64 Н∙м.

18. Установите жгут электропроводки двигателя:

Подсоедините разъемы, закрепите зажимы и установите жгут электропроводки двигателя на двигатель, зафиксировав его болтами кронштейна.

19. Установите стартер в сборе.

20. Установите воздушный патрубок № 1:

Установите воздушный патрубок № 1, закрепив его 2 болтами, и затяните хомут. Момент затяжки: 20 Н∙м (для болта); 6,5 Н∙м (для зажима).

Примечание:

Прежде чем производить установку, полностью удалите остатки масла с внутренних поверхностей патрубка и шланга.

21. Установите подушку задней опоры двигателя:

Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 95 Н∙м.

22. Установите двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей:

• Поместите двигатель на подъемник двигателя, а затем снимите с него стропы для подъема и таль.

Примечание:

Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

• Используя подъемник двигателя, медленно поднимите двигатель и установите его на автомобиль, а затем установите промежуточный вал на ведущую шестерню.

Внимание:

Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

Примечание:

• Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
• Опуская двигатель в автомобиль, не допускайте его касания кузова автомобиля.
• Совместите метки на промежуточном валу и шестерне.
• Временно установите поперечину передней подвески в сборе и закрепите ее 2 болтами.
• Временно установите правую и левую задние скобы элемента передней подвески и закрепите их 6 болтами.
• Подсоедините левую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки 56 Н∙м.

Примечание:

Затяните гайку, удерживая болт на месте.

• Подсоедините правую подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки: 95 Н∙м (для болта, гайки A); 52 Н∙м (для гайки В).

• Затяните 8 болтов поперечины передней подвески и задних скоб. Момент затяжки: 137 Н∙м (для болта А); 93 Н∙м (для болта В).

• Установите переднюю поперечину в сборе и закрепите ее 6 болтами. Момент затяжки: 96 Н∙м (для болта А); 95 Н∙м (для болта В).

• Установите переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом (1) и гайкой (2). Момент затяжки: 145 Н∙м.

• Выверните 2 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.
• Подсоедините заднюю подушку опоры двигателя к кронштейну опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом. Момент затяжки: 95 Н∙м.

Примечание:

При подсоединении подушки задней опоры двигателя совместите выступ (2) на кронштейне задней опоры двигателя с меткой совмещения (1) на подушке задней опоры двигателя.

• Введите в зацепление 3 зажима и подсоедините жгут проводов.
• Подсоедините кронштейн троса и закрепите его болтом. Момент затяжки: 5,0 Н∙м.

23. Установите защитный элемент топливного шланга:

Установите защитный элемент топливного шланга на головку блока цилиндров. Момент затяжки 40 Н∙м.

24. Установите правое усиление элемента передней подвески:

Установите правое усиление элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 96 Н∙м.

Примечание:

Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

25. Установите левый передний приводной вал в сборе:

• Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира маслом.

Примечание:

Необходимо использовать масло такого же типа, что применяется для трансмиссии.

• Совместите шлицы валов и вбейте приводной вал с помощью латунного стержня и молотка.

Примечание:

• Перед установкой приводного вала ведущего колеса убедитесь, что разрез пружинного стопорного кольца обращен вниз.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, чехол или пыльник.

26. Установите правый передний приводной вал:

• Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира маслом.
• Совместите шлицы валов и установите приводной вал.
• Установите 2 болта крепления корпуса подшипника. Момент затяжки: 64 Н∙м.

27. Подсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

С помощью гайки подсоедините стойку переднего стабилизатора к штанге переднего стабилизатора. Момент затяжки: 74 Н∙м.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

28. Аналогично подсоедините правую тягу переднего стабилизатора.

29. Заверните гайку вала левой передней полуоси:

• Очистите резьбовые части приводного вала и новой гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.

Примечание:

• Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.
• Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.
• С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм, не затягивая, заверните гайку вала полуоси. Момент затяжки: 292 Н∙м.

Примечание:

Накерните гайку после выполнения рассмотренных ниже проверок люфта и биения.

30. Аналогично заверните гайку вала правой передней полуоси.

31. Установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Закрепите фиксатор B на кузове, установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 на кузов и закрепите его фиксатором А.

Примечание:

Убедитесь, что кромка кожуха выходного отверстия рулевой колонки № 1 не повреждена.

а - Фиксатор A. b - Фиксатор B. c – Выступ.

32. Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

• Совместите метки на промежуточном валу № 2 рулевого управления в сборе и промежуточном валу рулевого управления в сборе.
• Заверните болт. Момент затяжки: 35 Н∙м.

33. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

• Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.
• Расправьте напольный коврик.

34. Подсоедините рабочий цилиндр сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

Подсоедините рабочий цилиндр сцепления и кронштейн гибкого шланга сцепления, закрепив их 6 болтами. Момент затяжки: 8,0 Н∙м (для болта А); 12 Н∙м (для болта В).

35. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

• Подсоедините 2 троса механизма переключения передач в сборе к кронштейну троса механизма переключения передач и закрепите их 2 новыми фиксаторами.
• Подсоедините 2 троса механизма переключения передач к трансмиссии и закрепите 2 штифтами.

36. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией):

Подсоедините трос механизма переключения передач, закрепив его гайкой, и установите новый фиксатор. Момент затяжки: 12 Н∙м.

37. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1:

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 4 и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

38. Установите воздушный шланг промежуточного охладителя (для моделей с механической трансмиссией):

Примечание:

• После вставки разъема убедитесь, что фиксатор закрыт.
• В случае замены шланга убедитесь в отсутствии отложений в промежуточном охладителе и шланге промежуточного охладителя. Если необходимо, удалите отложения.
• В случае замены шланга нанесите свежее масло на кольцевое уплотнение.
• Вставляйте разъем до щелчка, свидетельствующего о завершении подсоединения. После подсоединения разъема убедитесь, что разъем нельзя отсоединить, потянув за него.
• Никогда не используйте быстрый разъем, если он ронялся.
• Установите воздушный шланг промежуточного охладителя на промежуточный охладитель и воздушный патрубок № 1, а затем вставьте фиксатор (1).
• Затяните хомут шланга. Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

39. Установите воздушный шланг промежуточного охладителя (для моделей с автоматической трансмиссией):

• Установите воздушный шланг промежуточного охладителя и затяните 2 хомута. Момент затяжки: 6,5 Н∙м.
• Подсоедините кронштейн жгута проводов и затяните болт. Момент затяжки: 8,4 Н∙м.
• Подсоедините зажим.

40. Подсоедините входной патрубок отопителя:

Подсоедините входной патрубок отопителя к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

41. Подсоедините выходной патрубок отопителя:

Подсоедините выходной патрубок отопителя к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 3 и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

42. Подсоедините шланги и разъемы:

• Подсоедините шланг вакуумного насоса к вакуумному насосу в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.
• Подсоедините топливный шланг № 2 к трубопроводу обратного слива топлива № 2 и закрепите его хомутом.
• Подсоедините топливный шланг № 1 к нагнетающему насосу в сборе и закрепите его хомутом.
• Для моделей с механической трансмиссией: введите в зацепление 4 зажима и подсоедините жгут проводов.
• Для моделей с автоматической трансмиссией: подсоедините разъем TCM.
• Для моделей с механической трансмиссией: подсоедините провод соединения с массой и зафиксируйте соединение болтом; момент затяжки: 13 Н∙м.
• Для моделей с автоматической трансмиссией: подсоедините провод соединения с массой, зафиксировав его болтом, и закрепите зажим; момент затяжки: 13 Н∙м.
• Подсоедините 4 разъема, закрепите 2 захвата, чтобы зафиксировать блок реле моторного отсека № 1, и заверните 2 гайки. Момент затяжки: 8,4 Н∙м.
• Подсоедините разъем датчика тока.
• Установите крышку блока реле № 1 моторного отсека.

43. Установите кронштейн воздушного фильтра:

Закрепите кронштейн воздушного фильтра 3 болтами. Момент затяжки: 7,0 Н∙м.

44. Установите опору топливного фильтра:

• Установите опору топливного фильтра и закрепите ее 3 болтами. Момент затяжки: 18 Н∙м.
• Введите в зацепление 2 зажима и подсоедините жгут проводов.
• Подсоедините реле включения свечей накаливания и закрепите его болтом. Момент затяжки: 18 Н∙м.
• Введите в зацепление 2 зажима и подсоедините жгут проводов двигателя.
• Подсоедините разъем.
• Подсоедините разъем ECM и опустите рычаг.

Примечание:

• Перед подсоединением разъема убедитесь, что между разъемом и ECM нет грязи, влаги и прочих посторонних веществ.
• Убедитесь, что рычаг надежно зафиксирован в опущенном положении.

45. Установите топливный фильтр в сборе.

46. Установите корпус воздушного фильтра:

Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки: 7,0 Н∙м.

47. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

48. Установите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Подсоедините шланг воздушного фильтра к турбонагнетателю и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

Примечание:

Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

• Присоедините 4 зажима, чтобы закрепить крышку воздушного фильтра.
• Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.
• Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите зажимом.

а – Верх.

49. Установите воздушный шланг № 3:

Примечание:

Прежде чем производить установку, полностью удалите остатки масла с корпуса дроссельной заслонки и патрубка.

• Совместите метку, нанесенную краской на воздушный шланг № 3, с рельефной меткой на корпусе дроссельной заслонки.
• Совместите метку, нанесенную краской на воздушный шланг № 3, с рельефной меткой на воздушном патрубке № 2.

a - Задняя сторона. b - Правая сторона.

1. Рельефная метка. 2. Метка, нанесенная краской.

• Затяните хомут воздушного шланга № 3 со стороны корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя. Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

Примечание:

• Совместите метку, нанесенную краской на воздушный шланг, с рельефной меткой и вставьте воздушный шланг так, чтобы расстояние B составляло 0 - 2 мм.
• Расположите хомут так, чтобы расстояние A составляло 4 - 9 мм.

• Затяните хомут воздушного шланга № 3 со стороны воздушного патрубка № 2. Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

Примечание:

• Совместите метку, нанесенную краской на воздушный шланг, с рельефной меткой и вставьте воздушный шланг так, чтобы расстояние B составляло 0 - 2 мм.
• Расположите хомут так, чтобы расстояние A составляло 9 - 15 мм.

• Совместите метки и подсоедините воздушный шланг № 3 к корпусу дроссельной заслонки дизельного двигателя и к воздушному патрубку № 2.
• Затяните 2 хомута шланга. Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

50. Подсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе:

Подсоедините вакуумный шланг № 2 к впускному коллектору и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

51. Установите трубку масляного радиатора в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией):

• Закрепите трубку масляного радиатора болтом. Момент затяжки: 12 Н∙м.
• Подсоедините выпускной шланг масляного радиатора № 1 к автоматической трансмиссии и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.
• Подсоедините впускной шланг масляного радиатора № 1 к автоматической трансмиссии и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

Для моделей с системой кондиционирования:

52. Подсоедините трубопровод низкого давления:

• Удалите виниловую ленту с шланга и компрессора.
• Нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 8 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.
• Установите кольцевое уплотнение на шланг низкого давления в сборе.
• Подсоедините шланг низкого давления в сборе к компрессору со шкивом в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки: 9,8 Н∙м.

53. Подсоедините трубопровод высокого давления:

• Удалите виниловую ленту с шланга и компрессора.
• Нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 8 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.
• Установите кольцевое уплотнение на шланг высокого давления.
• Подсоедините шланг высокого давления в сборе к компрессору со шкивом в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки: 9,8 Н∙м.

Продолжение общих работ:

54. Установите радиатор в сборе.

55. Установите площадку аккумуляторной батареи:

• Установите площадку аккумуляторной батареи и 4 болта. Момент затяжки: 19 Н∙м.
• Подсоедините 2 зажима жгута проводов к площадке аккумуляторной батареи.

56. Установите лоток аккумуляторной батареи.

57. Установите аккумуляторную батарею.

58. Установите изолятор аккумуляторной батареи.

59. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе. Момент затяжки: 17 Н∙м (для болта); 3,5 Н∙м (для гайки).

60. Установите приемную трубу в сборе.

61. Добавьте масло для механических трансмиссий (для моделей с механической трансмиссией).

62. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

63. Установите накладку переднего бампера.

64. Установите наружную верхнюю панель кожуха:

Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 9 болтами. Момент затяжки: 8,8 Н∙м.

65. Установите дифференциальный датчик давления в сборе:

• Подсоедините 2 вакуумных шланга.
• Установите датчик и закрепите его болтом. Момент затяжки: 8,0 Н∙м.
• Подсоедините разъем датчика и закрепите зажим жгута проводов.

66. Установите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.

67. Подсоедините провод к положительному выводу аккумуляторной батареи.

68. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

69. Прокачайте топливную систему.

70. Заправьте хладагент (для моделей с системой кондиционирования).

71. Добавьте жидкость для автоматических трансмиссий (для моделей с автоматической трансмиссией).

72. Выполните регистрацию:

• Зарегистрируйте компенсационные коды форсунок.
• Зарегистрируйте результат настройки объема предварительного впрыска.

73. Выполните инициализацию:

Выполните инициализацию функции сброса данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала.

74. Выполните настройку полностью закрытого положения дроссельной заслонки.

75. Проверьте, нет ли утечек хладагента (для моделей с системой кондиционирования).

76. Проверьте, нет ли утечек масла.

77. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

78. Проверьте, нет ли утечек топлива.

79. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

80. Установите правую и левую заднюю защиту картера двигателя.

81. Установите защиту картера двигателя № 2 и № 1.

82. Установите передний нижний поглотитель энергии удара.

83. Установите крышку двигателя № 1.

84. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

85. Отрегулируйте углы установки передних колес.

86. Проверьте сигнал датчика частоты вращения колеса.