Система зарядки Toyota Verso с 2013 года

2. Система зарядки

Меры предосторожности

1. Убедитесь, что провода аккумуляторной батареи подключены к соответствующим контактам.

2. Отсоединяйте провода аккумуляторной батареи, когда выполняется ее быстрый заряд.

3. Не используйте для испытаний высоковольтный измеритель сопротивления изоляции.

4. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею при работающем двигателе.

5. Убедитесь, что кабель зарядки надежно соединен с выводом B генератора и блока предохранителей.

6. Не проверяйте выходной ток генератора, если вывод F соединен с другими выводами.

Проверка без снятия с автомобиля

Проверьте состояние аккумуляторной батареи

Примечание:

Если аккумуляторная батарея разряжена или возникли трудности с пуском двигателя, выполните следующие действия.

1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации или утечки замените аккумуляторную батарею.

2. Проверьте объем электролита в каждом элементе батареи:

Примечание:

Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)

• Если уровень электролита ниже минимально допустимого, замените аккумуляторную батарею.
• Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время прокручивания коленчатого вала двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

3. Проверьте напряжение.

• Выключите зажигание и включите фары на 20–30 с. Это процедура позволит удалить поверхностный заряд с аккумуляторной батареи.
• Измерьте напряжение аккумуляторной батареи в соответствии со значениями, приведенными в таблице. Если напряжение не соответствует указанному, зарядите аккумуляторную батарею.

Проверьте выводы аккумуляторной батареи и плавкий предохранитель

1. Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой. Если выводы окислились, очистите их.

2. Измерьте сопротивление предохранителей зарядки. Номинальное сопротивление: менее 1 Ом. Если результат не соответствует требованиям, замените предохранитель.

Проверьте поликлиновой ремень

См. соответствующий раздел в главе 6.

Проверьте провода, подсоединенные к генератору

Убедитесь, что проводка исправна. В случае повреждения проводки отремонтируйте или замените провод генератора.

Проверьте генератор на наличие ненормального шума

Убедитесь, что генератор не является источником ненормального шума во время работы двигателя. ри наличии ненормального шума замените шкив или генератор.

Проверьте цепь контрольной лампы заряда

1. Включите зажигание. Убедитесь, что загорелась контрольная лампа заряда.

2. Включите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа погасла. Если контрольная лампа заряда не работает должным образом, выполните диагностику цепи контрольной лампы заряда.

Проверьте цепь зарядки без нагрузки

Создайте условия, при которых автомобиль испытывается без нагрузки, и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин. Измерьте напряжение и силу тока аккумуляторной батареи с помощью вольтметра и амперметра. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените генератор.

Примечание:

• Номинальный ток: не более 10 A.
• Номинальное напряжение: 12,1 - 15,4 В.
• Когда аккумуляторная батарея заряжена не полностью, показание может быть больше номинального тока.

*Отсоедините провод от контакта В*

Проверьте цепь зарядки с нагрузкой

1. Создайте условия, при которых автомобиль испытывается с нагрузкой (включите дальний свет фар и установите переключатель вентилятора отопителя в положение "HI") и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин. Амперметром измерьте силу тока.

2. Проверьте показание амперметра. Номинальный ток: 30 A и более. Если показание амперметра меньше номинального тока, замените генератор.

Примечание:

• Если показание амперметра меньше номинального тока, даже когда аккумуляторная батарея полностью заряжена, значит нагрузка недостаточна. В этом случае включите электродвигатель стеклоочистителя и обогреватель заднего стекла и прочее электрооборудование, чтобы увеличить нагрузку, а затем выполните измерение снова.
• Когда аккумуляторная батарея полностью заряжена, показание амперметра может быть меньше номинального тока.

Датчик тока аккумуляторной батареи (при наличии)

Составные элементы

*крышка технологического отверстия аккумуляторной батареи

13 Н∙м*1; 7,6 Н∙м*2

жгут электропроводки двигателя № 3

жгут электропроводки двигателя

датчик тока аккумуляторной батареи в сборе

*1: Для типа А (с пружинной шайбой)

*2: Для типа В (без пружинной шайбы)*

Снятие и установка

Примечание:

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Снимите крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи:

Снимите фиксатор и крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи.

2. Снимите датчик тока аккумуляторной батареи в сборе:

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

• Отверните гайку.

Примечание:

Момент затяжки: 13 Н∙м (для типа A); 7,6 Н∙м (для типа В).

• Снимите датчик тока аккумуляторной батареи и жгут электропроводки двигателя № 3 с отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
• Отсоедините разъем датчика тока аккумуляторной батареи.
• Снимите датчик тока аккумуляторной батареи со жгута электропроводки двигателя № 3 (1).

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

1. Проверьте датчик тока аккумуляторной батареи в сборе:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует указанному, замените датчик в сборе.

Номинальное сопротивление:

2. Проверьте датчик температуры аккумуляторной батареи:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует указанному, замените датчик в сборе.

Номинальное сопротивление

Примечание:

В датчик тока аккумуляторной батареи встроен датчик температуры аккумуляторной батареи.

*Сопротивление, кОм

Температура*

ЭБУ распределения питания

Составные элементы

*Для моделей с системой посадки и запуска:

9,5 Н∙м

ЭБУ распределения питания

Для моделей без системы посадки и запуска:

ЭБУ Распределения питания

9,5 Н∙м

дверца перчаточного ящика в сборе*

Снятие и установка

1. Снимите дверцу перчаточного ящика в сборе.

2. Снимите ЭБУ распределения питания:

• Отсоедините 2 разъема.
• Для моделей без системы посадки и запуска: выверните болт и снимите ЭБУ распределения питания.

Примечание:

Момент затяжки: 9,5 Н∙м.

• Для моделей с системой посадки и запуска: выверните 2 болта и снимите ЭБУ распределения питания.

Примечание:

• Момент затяжки: 9,5 Н∙м.
• Сначала вверните нижний болт, а затем – верхний.

*Для моделей без системы посадки и запуска:

Для моделей с системой посадки и запуска:*

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Генератор

Модели с бензиновыми двигателями

Составные элементы

*крышка головки блока цилиндров № 2

поликлиновой ремень

крышка отверстия кронштейна радиатора

натяжная пластина

25 Н∙м

43 Н∙м

9,8 Н∙м

заглушка контакта

генератор в сборе

кронштейн зажима жгута проводов

8,4 Н∙м

задняя правая нижняя крышка двигателя*

Снятие

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

4. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

5. Снимите поликлиновой ремень.

6. Снимите генератор в сборе:

• Снимите заглушку контакта.
• Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта B.
• Отсоедините разъем и освободите зажим жгута проводов.

• Выверните 2 болта и снимите натяжную пластину.

• Выверните болт и снимите генератор.

• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Установка

1. Установите генератор в сборе:

• Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом. Момент затяжки 8,4 Н∙м.
• Временно закрепите генератор болтом (см. рисунок выше).
• Временно закрепите натяжную пластину 2 болтами (см. рисунок выше).
• Затяните болт. Момент затяжки 25 Н∙м.

• Подсоедините жгут проводов к выводу В, закрепите его гайкой и установите крышку вывода. Момент затяжки 9,8 Н∙м.
• Подсоедините разъем и зажим жгута проводов.

2. Установите поликлиновой ремень.

3. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

4. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

5. Установите крышку головки блока цилиндров № 2.

6. Установите крышку отверстия кронштейна радиатора.

Модели с дизельными двигателями

Составные элементы

поликлиновой ремень

крышка двигателя № 1

крышка отверстия кронштейна радиатора

8,4 Н∙м

9,8 Н∙м

провод генератора

25 Н∙м

генератор в сборе

задняя правая нижняя крышка двигателя

96 Н∙м

96 Н∙м

правое усиление элемента передней подвески

защита картера двигателя № 1*

Снятие и установка

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Снимите правый передний приводной вал в сборе.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите крышку двигателя № 1.

4. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

5. Снимите защиту картера двигателя № 1.

6. Снимите заднюю правую нижнюю крышку двигателя.

7. Снимите правое усиление элемента передней подвески.

8. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

9. Снимите генератор в сборе:

• Снимите заглушку контакта.
• Отсоедините разъем генератора и освободите зажим жгута проводов.
• Отверните гайку, болт и отсоедините жгут проводов.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 Н∙м (для гайки); 8,4 Н∙м (для болта).

• Выверните 3 болта и снимите генератор в сборе.

Примечание:

• При установке генератора убедитесь, что жгут проводов датчика положения коленчатого вала не зажат между блоком цилиндров и генератором.
• Момент затяжки: 25 Н∙м.

10. Установка производится в порядке обратном снятию.