Системы снижения токсичности отработавших газов Toyota Verso с 2013 года

5. Системы снижения токсичности отработавших газов

Модели с бензиновыми двигателями

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте частоту вращения отсечки топлива / возобновления работы топливной форсунки:

• Запустите и прогрейте двигатель.
• Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, до 2500 об/мин.
• С помощью звукового стетоскопа проверьте звук работы форсунки.
• Убедитесь, что при отпускании педали акселератора звук работы форсунки на короткое время прекращается, а затем возобновляется.

Номинальное значение / номинальный режим:

2. Визуально проверьте шланги, соединения и прокладки:

Осмотрите шланги, разъемы и прокладки и убедитесь в отсутствии трещин, утечек и повреждений. При обнаружении каких-либо неисправностей замените необходимые детали.

Примечание:

• Отсоединение или другие проблемы с щупом проверки уровня моторного масла, крышкой маслоналивной горловины, шлангом вентиляции картера и другими деталями могут привести к нарушению работы двигателя.
• Всасывание воздуха, возникшее в результате нарушения и ослабления соединений, а также появления трещин в узлах системы впуска между корпусом дроссельной заслонки и головкой блока цилиндров, может вызвать неисправности и сбои в работе двигателя.

3. Проверьте систему улавливания паров топлива:

• Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
• Отсоедините питающий шланг паров топлива от электровакуумного клапана продувки, как показано на рисунке.

• Запустите двигатель.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.
• Убедитесь, что в канале электровакуумного клапана продувки создается разрежение. Если разрежение не образуется, проверьте следующее.

• Электровакуумный клапан продувки.

• Засорение в питающем шланге паров топлива между впускным коллектором и электровакуумным клапаном продувки.

• Напряжение на контакте PRG ECM.

• Завершите работу в режиме Active Test и подсоедините питающий шланг паров топлива.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / EVAP Purge VSV.
• Прогрейте двигатель и приведите автомобиль в движение.
• Убедитесь, что клапан продувки адсорбера открывается. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените электровакуумный клапан продувки, жгут проводов или ЕСМ.

4. Проверьте адсорбер:

• Подайте сжатый воздух в канал A и убедитесь, что воздух выходит из канала B.

• Подайте сжатый воздух в канал B и убедитесь, что воздух выходит из канала A.

• Закройте канал A пальцем. С помощью вакуумного насоса создайте разрежение в канале B и проверьте давление. Давление должно не изменяться даже при создании разрежения.

• Закройте канал A пальцем. С помощью SST (09992-00242) подайте давление в канал B и проверьте давление. Давление должно не изменяться даже при подаче давления.

Абсорбер

Составные элементы

*крышка технологического отверстия заднего пола

разъем топливного насоса и разъем датчика уровня

выходной патрубок угольного адсорбера № 1

подающий топливопровод в сборе

зажим трубного соединения

крепежная деталь датчика топливного насоса

прокладка

трубка, отводящая пары топлива, № 1

топливозаборник с бензонасосом в сборе (адсорбер)*

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Снимите топливозаборник с бензонасосом в сборе (адсорбер) (см. раздел “Топливный насос в сборе” в главе 9 “Система питания”).

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

Клапан продувки абсорбера

Составные элементы

*крышка головки блока цилиндров № 2

электровакуумный клапан продувки

3,4 Н∙м

разъем электровакуумного клапана продувки

питающий шланг паров топлива*

Снятие и установка

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

2. Снимите электровакуумный клапан продувки:

• Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).
• Отсоедините 2 питающих шланга паров топлива от электровакуумного клапана продувки.

Примечание:

Осторожно отсоедините шланги, удерживая электровакуумный клапан продувки рукой.

• Выверните винт и снимите электровакуумный клапан продувки.

Примечание:

Момент затяжки: 3,4 Н∙м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Клапан принудительной вентиляции картера

Составные элементы

*20 Н∙м

сапун в сборе

шланг вентиляции № 1*

- Герметик.

Снятие и установка

1. Снимите впускной коллектор.

2. С помощью ключа 22 мм для контргайки шарового шарнира снимите сапун.

Примечание:

• Перед установкой нанесите герметик (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на два или три витка резьбы сапуна.

Момент затяжки: 20 Н∙м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Модели с дизельными двигателями

Монолитный каталитический нейтрализатор

Примечание:

Порядок выполнения работ для всех двигателей одинаков. Ниже, в качестве примера, рассмотрен порядок выполнения работ для моделей с DPF.

Составные элементы

*изолятор каталитического нейтрализатора коллектора

29 Н∙М

25 Н∙М

25 Н∙М

25 Н∙М

опора коллектора

опора коллектора № 2

56 Н∙М

56 Н∙М

каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе

прокладка

56 Н∙М

опора выпускного коллектора № 2

56 Н∙М

29 Н∙М

изолятор каталитического нейтрализатора коллектора № 2

29 Н∙М

изолятор каталитического нейтрализатора коллектора № 4*

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Снимите двигатель в сборе.

2. Снимите изолятор каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе № 4:

Выверните 4 болта и снимите изолятор каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе № 4.

Примечание:

Момент затяжки: 29 Н∙м.

3. Снимите изолятор каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе (при наличии):

Выверните болт и снимите изолятор каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе.

Примечание:

Момент затяжки: 29 Н∙м.

4. Снимите опору коллектора:

Выверните болт, отверните гайку и снимите опору коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 25 Н∙м.

5. Снимите опору коллектора № 2:

Выверните 3 болта и снимите опору коллектора № 2.

Примечание:

Момент затяжки: 56 Н∙м.

6. Снимите опору выпускного коллектора № 2:

Выверните 2 болта, гайку и снимите опору выпускного коллектора № 2.

Примечание:

Момент затяжки: 56 Н∙м.

7. Снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе:

• Отсоедините разъемы 2 датчиков температуры отработавших газов.
• Отверните 3 гайки и снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 25 Н∙м.

• Снимите прокладку с турбонагнетателя в сборе.

Примечание:

Прокладку замените новой. При установке убедитесь, что деталь "А" направлена вниз, как показано на рисунке.

- Верх.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Клапан РОГ

Составные элементы

*прокладка

электрический клапан управления РОГ в сборе

прокладка

24 Н∙м

ТРУБА РОГ № 2

24 Н∙м

перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7

прокладка

перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8

жгут проводов

24 Н∙м

24 Н∙м

кронштейн клапана РОГ*

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите защиту картера двигателя № 1.

2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

3. Снимите крышку двигателя № 1.

4. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

5. Снимите кронштейн клапана РОГ:

• Отсоедините 2 разъема и открепите 2 зажима жгута проводов.

• Выверните 3 болта и снимите кронштейн клапана РОГ.

6. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7:

Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 от электрического клапана РОГ.

7. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8:

Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8 от электрического клапана РОГ.

8. Снимите трубу РОГ № 2 в сборе:

• Отсоедините разъем электрического клапана управления РОГ.

• Выверните 3 болта, отверните 2 гайки (1) и снимите трубу РОГ № 2.

• Снимите 2 прокладки.

9. Снимите электрический клапан управления РОГ в сборе:

Снимите электрический клапан РОГ в сборе и прокладку.

Установка

1. Установите электрический клапан управления РОГ в сборе:

• Установите новую прокладку.

Примечание:

Убедитесь, что выступ прокладки (1) обращен вверх, как показано на рисунке.

• Установите электрический клапан управления РОГ в сборе.

2. Установите трубу РОГ № 2 в сборе:

• Установите новую прокладку на трубу РОГ № 2.

Примечание:

Убедитесь, что захват прокладки направлен к трубке РОГ № 2 в сборе.

• Установите новую прокладку на электрический клапан РОГ.
• Временно закрепите трубу РОГ № 2 в сборе 3 болтами и 2 гайками (1).

Примечание:

Длина болта (А): 25 мм; болта (В): 70 мм.

• Затяните 2 болта, обозначенные (А), как показано на рисунке. Момент затяжки 24 Н∙м.
• Затяните болт и 2 гайки (B), показанные на рисунке. Момент затяжки 24 Н∙м.

• Подсоедините разъем электрического клапана управления РОГ.

3. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8 к электрическому клапану РОГ и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

4. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 к электрическому клапану РОГ и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

5. Установите кронштейн клапана РОГ:

• Установите кронштейн клапана РОГ, закрепив его 3 болтами. Момент затяжки 24 Н∙м.
• Подсоедините 2 разъема и присоедините 2 зажима жгута проводов.

6. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

7. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

8. Установите защиту картера двигателя № 1.

9. Установите крышку отверстия кронштейна радиатора.

10. Установите крышку двигателя № 1.

11. Выполните настройку полностью закрытого положения электрического клапана РОГ:

Примечание:

Перед выполнением этой операции выключите зажигание.

• Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
• Выключите зажигание и подождите 30 с.

Примечание:

Полностью закрытое положение дроссельной электрического клапана РОГ запоминается при выключении зажигания.

Охладитель РОГ

Составные элементы

*прокладка

труба РОГ № 1

21 Н∙м

21 Н∙м

охладитель рог

прокладка

24 Н∙м

прокладка

вакуумный шланг

клапан РОГ № 2 в собре

кольцевое уплотнение

прокладка

16 Н∙м

10 Н∙м

перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2*

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе.

2. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2:

Сдвиньте 2 хомута и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от охладителя РОГ и выходной масляной трубки турбины.

3. Снимите охладитель РОГ с трубой:

• Отсоедините вакуумный шланг от клапана РОГ № 2.

• Выверните 6 болтов, отверните 2 гайки (1) и снимите охладитель РОГ с трубой в сборе.

• Снимите прокладку с трубки РОГ № 1 в сборе и прокладку с охладителя РОГ.
• Снимите кольцевое уплотнение (1) с охладителя РОГ.

4. Снимите трубу РОГ № 1 в сборе:

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки (1) и снимите трубу РОГ № 1.

• Снимите прокладку с клапана РОГ № 2 в сборе.

5. Снимите клапан РОГ № 2 в собре:

Снимите клапан РОГ № 2 и прокладку с охладителя РОГ.

Установка

1. Установите клапан РОГ № 2 в собре.

Установите новую прокладку на клапан РОГ № 2 в сборе.

Примечание:

Проследите за тем, чтобы захват прокладки был направлен к охладителю РОГ.

2. Установите трубу РОГ № 1 в сборе:

• Установите новую прокладку на клапан РОГ № 2.
• Временно закрепите трубу РОГ № 1 в сборе 2 болтами и 2 гайками.

Примечание:

Затяните болты и гайки до тех пор, пока не исчезнет зазор между трубой РОГ № 1 в сборе и клапаном РОГ № 2 и охладителем РОГ.

3. Установите охладитель РОГ с трубой:

• Установите на охладитель РОГ новое кольцевое уплотнение.
• Установите новые прокладки на охладитель РОГ и трубу РОГ № 1 в сборе.
• Временно установите охладитель РОГ с трубой в сборе и закрепите его 6 болтами и 2 гайками, обозначенными А, В и С.
• Затяните 2 болта и 2 гайки, обозначенные A, как показано на рисунке. Момент затяжки 10 Н∙м.
• Затяните 2 болта, обозначенные B, как показано на рисунке. Момент затяжки 16 Н∙м.
• Затяните 2 болта, обозначенные C, как показано на рисунке. Момент затяжки 24 Н∙м.
• Затяните 2 болта и 2 гайки, обозначенные D, как показано на рисунке. Момент затяжки 21 Н∙м.

*16 мм

16 мм

25 мм*

1. Гайка.

• Подсоедините вакуумный шланг к клапану РОГ № 2.

4. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2:

Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 на выходной маслопровод турбины и охладитель РОГ и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

5. Установите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе.

Дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу (для моделей с DPF)

Составные элементы

*фиксатор корпуса форсунки

шайба

23 Н∙м

пустотелый соединительный болт-штуцер

топливопровод в сборе

прокладка

32 Н∙м

обратный клапан

21 Н∙м

жгут проводов

13 Н∙м

21 Н∙м

29 Н∙м

прокладка

прокладка

уплотнение топливной форсунки

защитный элемент топливного шланга

дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу в сборе

кронштейн жгута проводов*

- Деталь однократного применения.

Снятие

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

3. Снимите крышку двигателя № 1.

4. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

5. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

6. Снимите корпус воздушного фильтра:

7. Отсоедините жгут проводов:

• Отсоедините 5 разъемов и отсоедините 3 держателя жгута проводов.
• Отверните болт от защиты топливного шланга.

8. Снимите кронштейн жгута проводов:

Отверните болт и снимите кронштейн жгута проводов.

9. Снимите защитный элемент топливного шланга:

Выверните болт и снимите защиту топливного шланга.

10. Снимите топливопровод в сборе.

11. Снимите дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе:

Выверните болт, снимите шайбу (1), фиксатор корпуса форсунки (2), прокладку и дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу.

12. Снимите уплотнение топливной форсунки с дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу в сборе.

Установка

1. Установите новое уплотнение топливной форсунки на дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе.

2. Установите дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе:

Примечание:

Если на установочной поверхности дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу в сборе имеется постороннее вещество, обязательно очистите форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе перед установкой.

Установите дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе с новой прокладкой, фиксатор корпуса форсунки и закрепите ее болтом с шайбой. Момент затяжки 29 Н∙м.

Примечание:

Совместите фиксатор корпуса форсунки (1) с вырезами на дополнительной форсунке подачи топлива в выпускную трубу в сборе, как показано на рисунке.

2. Установите топливопровод в сборе.

3. Установите защитный элемент топливного шланга:

Установите защиту топливного шланга и закрепите ее болтом. Момент затяжки 21 Н∙м.

4. Установите кронштейн жгута проводов:

Установите кронштейн жгута проводов вместе с болтом. Момент затяжки 21 Н∙м.

5. Установите жгут проводов:

• Установите болт на защиту топливного шланга. Момент затяжки 13 Н∙м.
• Подсоедините 5 разъемов и закрепите 3 держателя.

6. Установите корпус воздушного фильтра.

7. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

8. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

9. Установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

10. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

11. Удалите воздух из топливной системы.

12. Проверьте, нет ли утечек топлива.

13. Установите крышку двигателя № 1.