Двигатель в сборе Toyota Verso с 2013 года

7. Двигатель в сборе

Снятие

Примечание:

Для моделей с механической трансмиссией: в случае снятия трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты; после снятия трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение, и грязь может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Расположите передние колеса строго прямо.

3. Снимите накладку переднего бампера.

4. Снимите радиатор в сборе.

Примечание:

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

5. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

6. Снимите переднее колесо.

7. Снимите передний нижний поглотитель энергии удара:

Выверните 4 болта и снимите передний нижний поглотитель энергии удара.

8. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя:

Снимите 5 фиксаторов и правую защиту картера.

9. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя:

Снимите 5 фиксаторов и защиту картера.

10. Снимите центральную защиту картера двигателя № 4:

Снимите 2 фиксатора и защиту картера.

11. Снимите защиту картера двигателя № 2:

Снимите 4 фиксатора и защиту картера.

12. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

13. Слейте моторное масло.

14. Слейте масло из коробки передач.

15. Отсоедините расширительный бачок радиатора в сборе:

• Выверните 2 болта и отсоедините расширительный бачок радиатора.
• Снимите уплотнительную шайбу с расширительного бачка радиатора.

16. Снимите поликлиновой ремень.

17. Снимите генератор в сборе.

18. Отсоедините шланг радиатора № 2:

Отсоедините патрубок радиатора от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Для моделей с системой кондиционирования:

19. Отсоедините трубопровод высокого давления:

• Выверните болт и отсоедините шланг высокого давления от компрессора в сборе со шкивом.

Примечание:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

• Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.

Примечание:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

20. Отсоедините трубопровод низкого давления:

• Выверните болт и отсоедините шланг низкого давления от компрессора в сборе со шкивом.

Примечание:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

• Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода низкого давления в сборе.

Примечание:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

21. Отсоедините компрессор со шкивом в сборе:

• Отсоедините разъем.
• Выверните 2 болта и отверните 2 гайки.

• С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните 2 шпильки и отсоедините компрессор в сборе со шкивом.

Продолжение общих работ:

22. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
• Освободите 2 зажима и отсоедините жгут проводов.

• Отсоедините 2 зажима.

• Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.
• Ослабьте хомут и снимите крышку воздушного фильтра.

23. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе:

• Отсоедините зажим жгута проводов от корпуса воздушного фильтра.
• Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

24. Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе:

• Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.
• Выверните болт и ослабьте гайку.
• Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.

25. Снимите аккумуляторную батарею.

26. Снимите лоток аккумуляторной батареи.

27. Снимите площадку аккумуляторной батареи:

• Отсоедините 2 зажима жгута проводов от площадки аккумуляторной батареи.
• Выверните 2 болта и отсоедините трубку радиатора от площадки аккумуляторной батареи.

• Выверните 4 болта и снимите площадку аккумуляторной батареи.

28. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

• Снимите 2 фиксатора и отсоедините 2 троса от трансмиссии.

• Снимите 2 фиксатора и отсоедините 2 троса от кронштейна троса механизма переключения передач.

• Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения.

29. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с бесступенчатой трансмиссией):

• Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач от рычага приводного вала.
• Снимите фиксатор и отсоедините трос механизма переключения передач от кронштейна троса.

• Выверните болт и отсоедините опору троса механизма переключения передач.

30. Отсоедините шланг привода сцепления (для моделей с механической трансмиссией):

• С помощью разрезной головки на 10 мм отсоедините шланг привода сцепления от трубопровода гибкого шланга.
• Снимите фиксатор и отсоедините шланг привода сцепления.

31. Отсоедините патрубок радиатора № 1:

• Для моделей с бесступенчатой трансмиссией: отсоедините пробку сапуна № 1 от зажима.

• Отсоедините патрубок радиатора от головки блока цилиндров.

32. Отсоедините топливопровод в сборе:

• Расцепите захват и снимите хомут топливопровода № 1.

• Сожмите фиксатор, как показано на рисунке, а затем вытяните разъем топливопровода из топливопровода.

Примечание:

• Перед выполнением этой операции очистите разъем топливопровода от грязи и посторонних частиц.
• Не допускайте образования царапин и загрязнений на разъединенных деталях, поскольку соединение разъема топливопровода и рампы герметизируется с помощью кольцевых уплотнений.
• Выполняйте данные работы вручную. Не применяйте инструменты.
• Не изгибайте, не перегибайте и не перекручивайте нейлоновые трубки.
• Обеспечьте защиту отсоединенных деталей, поместив их в виниловый пакет после отсоединения разъема топливопровода.
• Если разъем не снимается с топливопровода, подвигайте соединение вперед-назад, чтобы высвободить его.

33. Отсоедините 2 патрубка отопителя.

34. Отсоедините жгут проводов и шланг:

• Отсоедините зажим и разъем ECM: нажав на фиксаторы рычагов, поднимите рычаг и отсоедините разъем ECM.

Примечание:

После отсоединения разъема убедитесь, что на соединительной части разъема отсутствуют грязь, влага и другие посторонние частицы.

*Блокировка

Нажмите*

• Отверните 2 гайки с блока реле моторного отсека № 1.
• Отсоедините 3 разъема жгута проводов блока реле моторного отсека № 1.
• Освободите 2 зажима и отсоедините жгут проводов.

• Отсоедините разъем датчика тока аккумуляторной батареи.
• Выверните 2 болта и отсоедините зажим и жгут электропроводки двигателя.

• Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

• Отсоедините шланг разъема

• Отсоедините вакуумный шланг.

35. Закрепите рулевое колесо в сборе:

Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепите его ремнем безопасности.

Примечание:

Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

36. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

Отогните напольный коврик, освободите 2 фиксатора и снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

37. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

• Выверните болт.

Примечание:

Не отсоединяйте промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

• Нанесите метки (1) на промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе и промежуточный вал рулевого управления.

• Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

38. Снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Снимите фиксатор A и кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 и отсоедините фиксатор B от кузова.

Примечание:

Не допускайте повреждения фиксаторов A и B.

а - Фиксатор A. b - Фиксатор B. с – Выступ.

39. Снимите передний центральный подкос пола:

Выверните 4 болта и снимите подкос пола.

40. Снимите приемную трубу в сборе:

• Освободите зажим и отсоедините жгут проводов подогреваемого кислородного датчика.
• Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
• Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

• Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

• Снимите 3 опоры выпускной трубы и приемную трубу в сборе.

41. Отверните гайку вала левой передней полуоси:

• С помощью SST (09930-00010) и молотка раскерните накерненную часть гайки вала передней полуоси.

Примечание:

Освобождайте накерненную часть гайки вала передней полуоси полностью, иначе может быть поврежден винт приводного вала.

• Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.

42. Аналогично отверните гайку вала правой передней полуоси.

43. Отсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

Отверните гайку и отсоедините стойку стабилизатора в сборе от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

44. Аналогично отсоедините правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

45. Снимите левый передний приводной вал в сборе:

С помощью SST (09520-00031, 09520-01010) снимите передний приводной вал.

Примечание:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей, чехол внутреннего шарнира и пыльник приводного вала.
• Старайтесь не уронить приводной вал.

46. Аналогично снимите правый передний приводной вал в сборе.

47. Снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя:

Выверните 2 болта и снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя.

48. Выверните установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска (для моделей с бесступенчатой трансмиссией):

• Снимите нижнюю крышку картера маховика.
• Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к 6 болтам, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый из болтов.

49. Снимите левое усиление элемента передней подвески:

Выверните 4 болта и снимите левое усиление элемента передней подвески.

50. Аналогично снимите правое усиление элемента передней подвески.

51. Снимите переднюю поперечину в сборе:

• Выверните болт и гайку.

Примечание:

Ослабьте болт, удерживая гайку на месте.

• Отделите переднюю подушку опоры двигателя от кронштейна передней опоры двигателя.
• Выверните 4 болта и снимите переднюю поперечину.

52. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе:

• Установите подъемник двигателя под двигатель.

Примечание:

Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

• Выверните болт, отверните 2 гайки и отсоедините правую подушку опоры двигателя.

• Выверните болт, отверните гайку и отсоедините левую подушку опоры двигателя.

• Выверните 6 болтов и снимите правую и левую задние скобы элемента передней подвески.

• Выверните 2 болта и снимите поперечину передней подвески.

• С помощью подъемника двигателя медленно снимите двигатель с автомобиля.

Примечание:

• Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
• Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

53. Установите крюк для вывешивания двигателя:

• Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси, выверните болт и снимите кронштейн датчика состава топливовоздушной смеси.

• Закрепите крюк для вывешивания двигателя № 1 (номер по каталогу: 12281-37021) (1) и крюк для вывешивания двигателя № 2 (номер по каталогу: 12282-37011) (2) с помощью 2 болтов (номер по каталогу: 91552-81050). Момент затяжки 43 Н∙м.

• С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

54. Снимите поперечину передней подвески в сборе:

Выверните болт и снимите поперечину передней подвески с двигателя.

55. Снимите стартер в сборе.

56. Снимите боковую крышку картера маховика.

57. Снимите механическую трансмиссию в сборе.

58. Снимите бесступенчатую трансмиссию в сборе.

Для моделей с механической трансмиссией:

59. Снимите кожух сцепления в сборе.

60. Снимите ведомый диск сцепления в сборе.

61. Снимите маховик в сборе:

• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021).

• Выверните 8 болтов и снимите маховик.

62. Снимите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

63. Снимите ведущий диск и коронную шестерню в сборе:

• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021).
• Выверните 8 болтов и снимите заднюю распорную втулку, ведущий диск и переднюю распорную втулку.

Продолжение общих работ:

64. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя.

65. Закрепите двигатель на стенде для двигателя:

• Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.
• Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

66. Снимите подушку передней опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

Выверните 2 болта и снимите подушку передней опоры двигателя.

67. Снимите подушку задней опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите подушку опоры двигателя.

68. Снимите правую подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

• Отсоедините зажим трубки радиатора.
• Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите 2 кронштейна трубки радиатора.

• Выверните 3 болта и снимите подушку опоры двигателя.

69. Снимите левую подушку опоры двигателя в сборе:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

Выверните 4 болта и снимите подушку опоры двигателя.

Установка

1. Установите левую подушку опоры двигателя в сборе:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

Закрепите подушку опоры двигателя 4 болтами. Момент затяжки: 95 Н∙м.

2. Установите правую подушку опоры двигателя в сборе:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

• Закрепите подушку опоры двигателя 3 болтами. Момент затяжки: 95 Н∙м.
• Закрепите 2 кронштейна трубки радиатора 2 болтами и гайкой. Момент затяжки: 9,8 Н∙м.
• Подсоедините зажим трубки радиатора.

3. Установите подушку задней опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

Установите подушку опоры двигателя и закрепите его 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки: 95 Н∙м.

4. Установите переднюю подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

Закрепите подушку опоры двигателя 2 болтами. Момент затяжки: 95 Н∙м.

5. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

6. Снимите стенд для двигателя:

• Подсоедините стропы для подъема и подвесьте двигатель с помощью цепного блока.
• Поднимите двигатель и снимите его со стенда.

7. Закрепите жгут электропроводки двигателя на двигателе.

8. Установите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

9. Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе:

• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021).
• Установите переднюю распорную втулку, ведущий диск и заднюю распорную втулку на коленчатый вал.

*Передняя распорная втулка ведущего диска (реверсивная)

Ведущий диск и коронная шестерня

Задняя распорная втулка ведущего диска

Со стороны трансмиссии в блоке с главной передачей*

• Очистите болты и болтовые отверстия.
• Нанесите герметик (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 2-3 витка резьбы и концы 8 болтов.
• Вверните и равномерно в несколько этапов затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 88 Н∙м.

Для моделей с механической трансмиссией:

10. Установите маховик в сборе:

• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021).
• Очистите болты и болтовые отверстия.
• Нанесите герметик (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 2-3 витка резьбы и концы 8 болтов.
• Вверните и равномерно в несколько этапов затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 49 Н∙м.

• Отметьте верхнюю сторону всех болтов краской.
• Вновь затяните 8 болтов с поворотом на 90° в той же последовательности.

*: Метка, нанесенная краской*

11. Установите ведомый диск сцепления в сборе.

12. Установите кожух сцепления в сборе.

Продолжение общих работ:

13. Установите коробку передач.

14. Установите боковую крышку картера маховика на блок цилиндров.

15. Установите стартер в сборе.

16. Временно установите поперечину передней подвески в сборе:

Временно установите подушку задней опоры двигателя на кронштейн опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом.

17. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей:

• Поместите двигатель на подъемник двигателя.

Примечание:

Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

• С помощью подъемника двигателя установите двигатель на автомобиль.

Внимание:

Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

Примечание:

• Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
• Опуская двигатель в автомобиль, не допускайте его касания кузова автомобиля.
• Временно закрепите поперечину передней подвески 2 болтами.

• Временно закрепите левую и правую задние скобы элемента подвески 6 болтами.

• Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки: 56 Н∙м.

• Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 95 Н∙м (для болта и гайки А); 52 Н∙м (для гайки В).

• Затяните 2 болта элемента передней подвески. Момент затяжки: 137 Н∙м.
• Затяните 6 болтов задних скоб элемента подвески. Момент затяжки: 137 Н∙м (для болта А); 93 Н∙м (для гайки В).

• Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.
• Закрепите кронштейн датчика состава топливовоздушной смеси болтом. Затем подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Момент затяжки: 60 Н∙м.

18. Установите переднюю поперечину в сборе:

• Временно закрепите поперечину передней подвески 4 болтами.

• Временно закрепите подушку передней опоры двигателя на кронштейне передней опоры двигателя болтом и гайкой.

• Затяните 4 болта поперечины передней подвески. Момент затяжки: 96 Н∙м.
• Затяните болт и гайку подушки передней опоры двигателя. Момент затяжки: 145 Н∙м.

19. Закрепите подрамник передней подвески в сборе:

Затяните болт подушки задней опоры двигателя. Момент затяжки: 95 Н∙м.

20. Установите левое усиление элемента передней подвески:

Закрепите усилитель 4 болтами. Момент затяжки: 96 Н∙м.

Примечание:

Затяните болты в порядке C, B, D и A.

21. Аналогично установите правое усиление элемента передней подвески.

22. Вверните установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска (для моделей с бесступенчатой трансмиссией):

• Нанесите несколько капель герметика-фиксатора (фирменный герметик Toyota 1324, Three Bond 1324 или аналогичный) на 2-3 витка резьбы на концах 6 установочных болтов муфты гидротрансформатора.
• Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов муфты гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт. Момент затяжки: 28 Н∙м.

Примечание:

Первым должен вворачиваться черный болт, а затем – 5 серебристых болтов.

• Установите нижнюю крышку картера маховика.

23. Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя:

Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки: 96 Н∙м.

24. Установите левый передний приводной вал в сборе:

• Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира маслом.

Примечание:

Необходимо использовать масло такого же типа, что применяется для трансмиссии.

• Совместите шлицы валов и вбейте приводной вал с помощью латунного стержня и молотка.

Примечание:

• Перед установкой приводного вала ведущего колеса убедитесь, что разрез пружинного стопорного кольца обращен вниз.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, чехол или пыльник.

25. Аналогично установите правый передний приводной вал.

26. Подсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

Подсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе к переднему амортизатору с цилиндрической винтовой пружиной, закрепив ее гайкой. Момент затяжки: 74 Н∙м.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

27. Аналогично подсоедините правую тягу переднего стабилизатора.

28. Заверните гайку вала левой передней полуоси:

• Очистите резьбовые части приводного вала и новой гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.

Примечание:

• Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.
• Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.
• С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм, не затягивая, заверните гайку вала полуоси. Момент затяжки: 216 Н∙м.

Примечание:

Накерните гайку после выполнения рассмотренных ниже проверок люфта и биения.

29. Аналогично заверните гайку вала правой передней полуоси.

30. Становите приемную трубу в сборе:

• При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии. Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

Примечание:

Минимальная длина в свободном состоянии:

• Передняя пружина сжатия: 43 мм.
• Задняя пружина сжатия: 40 мм.

• При помощи деревянного бруска (а) и молотка с пластмассовым покрытием установите новую прокладку (1) выпускной трубы заподлицо с выпускным коллектором.

Примечание:

• При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.
• Повторное использование прокладок запрещено.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.
• При подсоединении выпускной трубы не надавливайте ей на прокладку.

• Установите 3 опоры выпускной трубы, а затем установите приемную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Момент затяжки: 43 Н∙м.

• С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска (а) запрессуйте новую прокладку (1) выпускной трубы до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с приемной трубой (см. рисунок выше).

Примечание:

• При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.
• Повторное использование прокладок запрещено.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.
• При подсоединении выпускной трубы не надавливайте ей на прокладку.
• Подсоедините приемную трубу в сборе к выхлопной трубе в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Момент затяжки: 43 Н∙м.

• Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
• Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить жгут проводов подогреваемого кислородного датчика.

31. Установите передний центральный подкос пола:

Установите передний центральный подкос пола и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки: 53 Н∙м.

32. Установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Закрепите фиксатор B на кузове, установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 на кузов и закрепите его фиксатором А.

Примечание:

Убедитесь, что кромка кожуха выходного отверстия рулевой колонки № 1 не повреждена.

а - Фиксатор A. b - Фиксатор B. c – Выступ.

33. Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

• Совместите метки на промежуточном валу № 2 рулевого управления в сборе и промежуточном валу рулевого управления в сборе.
• Заверните болт. Момент затяжки: 35 Н∙м.

34. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

• Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.
• Расправьте напольный коврик.

35. Подсоедините жгут проводов и шланг:

• Подсоедините вакуумный шланг.

• Подсоедините шланг разъема.

• Подсоедините жгут электропроводки двигателя с помощью болта. Момент затяжки: 29 Н∙м.

• Подсоедините жгут электропроводки двигателя с помощью 2 болтов и зажима. Момент затяжки: 8,4 Н∙м.
• Подсоедините разъем датчика тока аккумуляторной батареи.

• Введите в зацепление 2 зажима и установите жгут проводов.
• Заверните 2 гайки. Момент затяжки: 8,4 Н∙м.
• Подсоедините 3 разъема жгута проводов распределительного блока моторного отсека № 1.

• Подсоедините разъем ECM и опустите рычаг.

Примечание:

• При подсоединении разъема следите за тем, чтобы между разъемом и другими деталями не попали грязь, вода и другие посторонние вещества.
• Убедитесь, что рычаг надежно зафиксирован в опущенном положении.

• Присоедините зажим жгута проводов.

36. Подсоедините 2 патрубка отопителя.

37. Подсоедините топливопровод в сборе:

• Подсоедините разъем топливопровода к топливному патрубку.

Примечание:

Совместите разъем топливопровода с топливопроводом и вставьте разъем топливопровода в держатель до щелчка. Если соединение тугое, слегка смажьте конец топливопровода моторным маслом. После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

• Введите захват в зацепление, чтобы закрепить зажим топливопровода № 1.

38. Подсоедините патрубок радиатора № 1:

• Подсоедините патрубок радиатора к головке блока цилиндров.

Примечание:

Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

*Верх*

• Для моделей с бесступенчатой трансмиссией: подсоедините пробку сапуна № 1 к зажиму.

39. Подсоедините шланг привода сцепления (для моделей с механической трансмиссией):

• Подсоедините шланг привода сцепления и установите новый фиксатор на шланг привода сцепления.

Примечание:

Установите зажим до упора.

• С помощью разрезной головки на 10 мм подсоедините шланг привода сцепления к трубопроводу гибкого шланга, удерживая шланг привода сцепления. Момент затяжки: 15 Н∙м.

Примечание:

• Не допускайте перегиба и повреждения шланга привода сцепления.
• Не допускайте попадания в шланг привода сцепления со стороны фиксатора или кронштейна посторонних веществ, например, грязи или пыли.
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

40. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с механической трансмиссией):

• Подсоедините трос механизма переключения в сборе и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 5,0 Н∙м.
• Подсоедините 2 троса механизма переключения передач и закрепите их 2 новыми фиксаторами.
• Установите 2 фиксатора.

41. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе (для моделей с бесступенчатой трансмиссией):

• Подсоедините опору троса механизма переключения передач и закрепите ее болтом. Момент затяжки: 5,0 Н∙м.
• Подсоедините трос механизма переключения передач к кронштейну и закрепите его новым фиксатором.
• Используя гайку, подсоедините трос механизма переключения передач к рычагу приводного вала. Момент затяжки: 12 Н∙м.

42. Установите площадку аккумуляторной батареи:

• Установите площадку аккумуляторной батареи и закрепите ее 4 болтами. Момент затяжки: 19 Н∙м.
• Закрепите трубку радиатора 2 болтами. Момент затяжки: 19 Н∙м.
• Подсоедините 2 зажима жгута проводов.

43. Установите лоток аккумуляторной батареи.

44. Установите аккумуляторную батарею.

45. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе:

• Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки: 17 Н∙м (для болта); 3,5 Н∙м (для гайки).
• Подсоедините провод к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи. Момент затяжки: 5,4 Н∙м.

46. Установите корпус воздушного фильтра в сборе:

• Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки: 7,0 Н∙м.
• Закрепите зажим жгута проводов на корпусе воздушного фильтра.

47. Установите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Подсоедините крышку воздушного фильтра с помощью хомута.
• Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.
• Подсоедините 2 зажима.
• Введите в зацепление 2 зажима и подсоедините жгут проводов.
• Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

Для моделей с системой кондиционирования:

48. Подсоедините компрессор со шкивом в сборе:

• Подсоедините компрессор в сборе со шкивом и закрепите его 2 шпильками с помощью торцевого ключа "TORX" E8. Момент затяжки: 9,8 Н∙м.
• Вверните 2 болта и заверните 2 гайки. Момент затяжки: 25 Н∙м.

Примечание:

Затягивайте болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.

• Подсоедините разъем.

49. Подсоедините трубопровод низкого давления:

• Удалите виниловую ленту с шланга и компрессора.
• Нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 8 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.
• Установите кольцевое уплотнение на шланг низкого давления в сборе.
• Подсоедините шланг низкого давления в сборе к компрессору со шкивом в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки: 9,8 Н∙м.

50. Подсоедините трубопровод высокого давления:

• Удалите виниловую ленту с шланга и компрессора.
• Нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 8 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.
• Установите кольцевое уплотнение на шланг высокого давления.
• Подсоедините шланг высокого давления в сборе к компрессору со шкивом в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки: 9,8 Н∙м.

Продолжение общих работ:

51. Подсоедините шланг радиатора № 2:

Подсоедините патрубок радиатора к впускному патрубку охлаждающей жидкости.

Примечание:

Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

*Верх*

52. Установите генератор в сборе.

53. Установите поликлиновой ремень.

54. Подсоедините расширительный бачок радиатора в сборе:

• Установите уплотнительную шайбу на расширительный бачок радиатора.
• Подсоедините расширительный бачок радиатора с помощью 2 болтов. Момент затяжки: 5,0 Н∙м.

55. Установите радиатор в сборе.

56. Установите накладку переднего бампера.

57. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

58. Добавьте масло для механической трансмиссии.

59. Проверьте масло для механических трансмиссий.

60. Добавьте жидкость для бесступенчатой трансмиссии.

61. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

62. Добавьте моторное масло.

63. Проверьте, нет ли утечек топлива.

64. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

65. Проверьте, нет ли утечек моторного масла.

66. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

67. Проверьте поликлиновой ремень.

68. Проверьте угол опережения зажигания.

69. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

70. Установите переднее колесо. Момент затяжки: 103 Н∙м.

71. Отрегулируйте углы установки передних колес.

72. Установите защиту картера двигателя № 2.

73. Установите центральную защиту картера двигателя № 4.

74. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

75. Установите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

76. Установите передний нижний поглотитель энергии удара.