Жидкость бесступенчатой трансмиссии Toyota Verso с 2013 года

2. Жидкость бесступенчатой трансмиссии

Регулировка

1. Меры предосторожности и описание работы:

• В бесступенчатой трансмиссии K311 отсутствуют патрубок маслоналивной горловины и щуп проверки уровня масла. Жидкость добавляется через наливное отверстие в картере трансмиссии в блоке с главной передачей. Уровень жидкости регулируется путем слива (переливания) избыточной жидкости через переливной патрубок трансмиссии № 1 масляного поддона.

Примечание:

"Переливание" означает состояние, в котором жидкость вытекает через переливное отверстие.

• Чтобы дозаправить трансмиссию, добавьте требуемое количество жидкости при холодном двигателе. Затем прогрейте двигатель, чтобы прокачать жидкость в трансмиссии, и отрегулируйте уровень жидкости на холостом ходу двигателя при заданной температуре жидкости.
• Для бесступенчатой трансмиссии K311 требуется жидкость для CVT FE от компании Toyota.
• Во время регулировки уровня жидкости автомобиль должен располагаться на ровной поверхности. Удостоверьтесь, что продольный наклон автомобиля не превышает 1°.
• Перед регулировкой уровня жидкости необходимо выключить все электрические устройства – такие, как кондиционер, фары и электрический вентилятор, чтобы уменьшить электрическую нагрузку.
• Под температурой жидкости в руководстве понимается значение "A/T Oil Temperature 1", отображаемое на экране портативного диагностического прибора.
• Регулировка должна производиться в соответствии со следующими указаниями и примечаниями.

*Порядок заправки трансмиссии жидкостью:

1. Выполните начальную заправку (когда это необходимо)

Добавьте жидкость в масляный поддон до заданного уровня.

2. Добавьте требуемое количество жидкости

Добавьте требуемое количество жидкости, предусмотренное для выполненной операции.

Добавляйте жидкость, пока она не начнет вытекать из переливного отверстия.

Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1

Заданное количество жидкости

Пробка переливного отверстия

3. Отрегулируйте температуру жидкости

Запустите двигатель, чтобы прокачать жидкость. Установите режим определения температуры жидкости и режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя, после чего отрегулируйте температуру жидкости в соответствии с требованиями.

4. Установите требуемый уровень жидкости

Слейте избыточную жидкость при заданной температуре жидкости.

Переливное отверстие должно оставаться открытым, пока поток жидкости не замедлится и жидкость не начнет стекать каплями.

Если жидкость не вытекает, добавляйте жидкость, пока она не начнет вытекать из переливного отверстия.*

2. Последовательность действий:

Регулировку необходимо производить в соответствии с указаниями, обращаясь к показанной ниже последовательности действий.

*Последовательность действий:

Начало

Выполните начальную заправку

Операции, после выполнения которых требуется начальная заправка:

Снятие и установка приводного вала или масляного поддона

Снятие и установка гидротрансформатора

Операции, после выполнения которых начальная заправка не требуется:

Отсоединения масляного радиатора или шланга масляного поддона

Устранение утечки жидкости и т.д.

Установка новой трансмиссии в блоке с главной передачей

Добавьте заданное количество жидкости

Добавьте требуемое количество жидкости

Отрегулируйте температуру жидкости

Установите режим определения температуры жидкости и режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя

Холостой ход (прогрев жидкости)

Температура, превышающая нормальную рабочую температуру

Нормальная рабочая температура жидкости

Отрегулируйте уровень жидкости

Слейте избыточную жидкость и проверьте количество жидкости

Жидкость не вытекает

Жидкость вытекает

Переливание

Добавьте жидкость

После заправки трансмиссии жидкостью

Завершение работы

Конец*

3. Перед заливкой жидкости в трансмиссию:

Примечание:

Если трансмиссия в блоке с главной передачей разогрета (температура жидкости является высокой), прежде чем приступать к выполнению описанных ниже действий, подождите, пока температура жидкости снизится до температуры окружающего воздуха (рекомендуемая температура жидкости: примерно 20°C).

• Поднимите автомобиль.

Примечание:

Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- -1°).

• Снимите защиту картера двигателя № 1 и левую заднюю защиту картера двигателя.

4. Выполните начальную заправку:

Примечание:

1. После выполнения любой из перечисленных ниже операций выполнять начальную заправку не требуется. Перейдите к операции "Добавьте требуемое количество жидкости".

2. Операции, после выполнения которых начальная заправка не требуется:

• Отсоединение масляного радиатора или шланга масляного радиатора.
• Устранение утечки жидкости и т.д.
• Установка новой трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с бесступенчатой трансмиссии.

• С помощью торцевого шестигранного ключа 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

Примечание:

• Если после снятия пробки переливного отверстия жидкость вытекает, подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и она не начнет стекать каплями.
• Если жидкость вытекает, выполнять начальную заправку не требуется. После проверки момента затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1 временно установите пробку переливного отверстия.

• Используя торцевую шестигранную головку на 6 мм, убедитесь, что патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 (1) затянут с номинальным моментом. Момент затяжки 1,7 Н∙м.

Примечание:

• Если патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 не будет затянут с номинальным моментом, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной.
• Чтобы проверить момент затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1, вставьте шестигранную головку в переливное отверстие.

• Выполните начальную заправку: долейте жидкость через наливное отверстие так, чтобы она начала вытекать из переливного отверстия.

Примечание:

Используйте жидкость FE для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota.

• Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
• Временно установите прокладку и пробку наливного отверстия на бесступенчатую трансмиссию в сборе.

Примечание:

Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости пробка переливного отверстия будет сниматься снова.

5. Добавьте требуемое количество жидкости:

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с бесступенчатой трансмиссии (если начальная заправка не выполняется).
• Залейте требуемое количество жидкости через наливное отверстие в соответствии с данными приведенной ниже таблицы.

Примечание:

Количество добавляемой жидкости определяется выполненной операцией.

• Во избежание пролива жидкости временно установите прокладку и пробку наливного отверстия.

Примечание:

Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости пробка наливного отверстия будет сниматься снова.

• Опустите автомобиль.

6. Отрегулируйте температуру жидкости:

Когда используется GTS (портативный диагностический прибор):

• При выключенном зажигании подсоедините GTS к разъему DLC3.
• Включите зажигание и GTS.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Connect the TC and TE1.
• Выберите параметр Data List: A/T Oil Temperature 1.
• В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните испытание "Connect the TC and TE1 / ON" (соединить контакты ТС и ТЕ1 / ВКЛ) в режиме Active Test.

Примечание:

При выполнении испытания Active Test «Connect the TC and TE1 / ON» контрольные лампы на щитке приборов начинают мигать, указывая, на то, что код DTC был занесен в память.

Когда GTS не используется:

• С помощью SST (09843-18040) соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании.

Продолжение общих работ:

• Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Запустите двигатель.

Примечание:

Для снижения нагрузки примите меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.

• Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P (удерживайте рычаг переключения передач в каждом положении примерно 3 с).

Примечание:

Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь бесступенчатой трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

• Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с или чаще перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

Примечание:

• Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.
• Выполнение указанной операции приводит к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости.

*Менее 1,5 с

Не менее 6 с

2 с

Контрольная лампа включена

Контрольная лампа с включенной передачи [D]*

• Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.

Примечание:

• При переходе в режим определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на 2 с.
• Если индикатор включенной передачи D не включился на 2 секунды, вернитесь к первому шагу и повторите описанную последовательность действий.

• Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.
• Отпустите педаль тормоза.
• Разъедините контакты разъема DLC3.

Когда используется GTS:

• В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните испытание "Connect the TC and TE1 / OFF" (соединить контакты ТС и ТЕ1 / ВЫКЛ) в режиме Active Test.

Когда GTS не используется:

• Отсоедините SST от контактов 13 (TC) и 4 (CG).

Примечание:

• Убедитесь, что контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъединены. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.
• Разъединение контактов приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
• В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя обеспечивается стабилизация частоты вращения коленчатого вала двигателя, а регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости достигает заданного значения.
• Режим определения температуры жидкости сохраняется до выключения зажигания даже после размыкания контактов.

Продолжение общих работ:

• Отрегулируйте температуру жидкости, установив ее нормативное значение:

• Проверьте температуру жидкости по индикатору включенной передачи D.

Примечание:

• В режиме определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.
• Заправку жидкости необходимо производить при включенном индикаторе включенной передачи D (пока температура жидкости находится в пределах диапазона значений корректировки уровня жидкости).
• Отрегулируйте температуру жидкости.

Примечание:

• Если индикатор передачи D не горит [температура жидкости ниже нормативного значения: не выше 36°C]: прогрейте двигатель на холостом ходу в режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя настолько, чтобы включился индикатор включенной передачи D.
• Если индикатор передачи D горит [температура жидкости соответствует нормативному значению: 36 - 46°C]: Сразу же перейдите к операции "Отрегулируйте уровень жидкости" (шаг 7).
• Если индикатор передачи D мигает [температура жидкости выше нормативного значения: не ниже 46°C]: остановите двигатель и подождите, пока температура жидкости не упадет до 36°C или ниже (индикатор включенной передачи D должен погаснуть). Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.

Взаимосвязь между температурой жидкости и состоянием индикатора передачи D:

7. Установите требуемый уровень жидкости:

Внимание:

Во время работы двигателя на холостом ходу со включенным вентилятором радиатора необходимо соблюдать осторожность.

• Поднимите автомобиль.

Примечание:

Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- 1°).

• С помощью торцевого шестигранного ключа 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

Внимание:

Будьте осторожны, так как жидкость, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.

• Проверьте количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия. Если жидкость не вытекает из переливного отверстия, перейдите к шагу *1. Если количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия, велико, перейдите к шагу *2.

Примечание:

Если из переливного отверстия вытекло лишь небольшое количество жидкости (примерно 5 см³), значит вытекала только жидкость, которая осталась в патрубке маслоналивной горловины трансмиссии № 1. Это не считается переливанием.

• ШАГ *1:

Если жидкость не вытекает из переливного отверстия, снимите пробку наливного отверстия и прокладку. Затем добавьте через наливное отверстие столько трансмиссионной жидкости, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через переливное отверстие. Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

Примечание:

Используйте жидкость FE для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota.

• ШАГ *2:

Если из переливного отверстия вытекает большое количество жидкости, подождите, пока ее поток не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

Примечание:

Поток жидкости не останавливается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.

• Установите новую прокладку и пробку переливного отверстия. Момент затяжки 40 Н∙м.
• Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия на бесступенчатую трансмиссию в сборе. Момент затяжки 49 Н∙м.
• Опустите автомобиль.
• Выключите зажигание.

Примечание:

Выключение зажигания приводит к выходу из режима определения температуры жидкости.

• Отсоедините GTS от разъема DLC3 (в случае использования GTS).

8. После заправки трансмиссии жидкостью:

• Поднимите автомобиль.
• Очистите каждую деталь.
• Проверьте, нет ли утечек жидкости.
• Установите левую заднюю защиту картера двигателя и защиту картера двигателя № 1.
• Опустите автомобиль.