Головка блока цилиндров Toyota Verso с 2013 года

4. Головка блока цилиндров

Составные элементы

*замок держателя пружины клапана

держатель пружины клапана

внутренняя пружина сжатия

чашка пружины клапана

сальник штока клапана

соединительная втулка головки блока цилиндров

головка блока цилиндров

направляющая втулка выпускного клапана

выпускной клапан

замок держателя пружины клапана

держатель пружины клапана

внутренняя пружина сжатия

чашка пружины клапана

сальник штока клапана

25 Н∙м

резьбовая заглушка с головкой № 1

шпилька крепления головки блока цилиндров

перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1

выпускной патрубок охлаждающей жидкости

коленчатый патрубок

направляющая втулка впускного клапана

впускной клапан*

- Деталь однократного применения. - Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

Разборка

1. Снимите впускной клапан:

Примечание:

Складывайте клапаны, внутренние клапанные пружины, тарелки клапанных пружин и кулачки тарелок клапанных пружин в правильном порядке.

• Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянный брусок.
• С помощью SST (09202-70020) сожмите внутреннюю пружину и снимите кулачок тарелки клапанной пружины.

• Снимите внутреннюю пружину сжатия, тарелку клапанной пружины и впускной клапан.

2. Аналогично снимите выпускной клапан.

3. Снимите сальник штока клапана:

С помощью острогубцев снимите сальник штока клапана.

4. Снимите чашку пружины клапана:

С помощью магнитного стержня извлеките чашки клапанной пружины, выдув их сжатым воздухом.

Проверка

1. Проверьте головку блока цилиндров в сборе:

• С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерьте величину коробления поверхностей в местах контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров и контакта головки блока цилиндров с каждым коллектором. Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Максимальное коробление:

• С нижней стороны головки блока цилиндров: 0,05 мм.
• Со стороны впускного коллектора и выпускного коллектора: 0,05 мм.

*Сторона блока цилиндров

Сторона выпускного коллектора

Сторона впускного коллектора*

• Методом цветной дефектоскопии проверьте впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин замените головку блока цилиндров в сборе.

2. Проверьте внутреннюю пружину сжатия:

• Штангенциркулем измерьте общую длину внутренней компрессионной пружины в свободном состоянии. Если длина в свободном состоянии не соответствует номинальной, внутреннюю пружину сжатия следует заменить.

Примечание:

Номинальная длина в свободном состоянии: 45,9 мм.

• С помощью стального уголка измерьте отклонение (1) от перпендикулярности внутренней пружины сжатия. Если отклонение превышает максимально допустимую величину, замените внутреннюю пружину сжатия.

Примечание:

• Максимально допустимое отклонение: 1,5 мм.
• Максимальный угол: 2°.

3. Проверьте впускной клапан:

• Удалите с тарелки впускного клапана нагар скребком для удаления остатков прокладок.

Примечание:

Не допускайте повреждения торца впускного клапана.

• Тщательно очистите впускной клапан металлической щеткой.
• С помощью штангенциркуля измерьте полную длину впускного клапана. Если длина клапана меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.

Примечание:

• Номинальная общая длина: 104,4 мм.
• Минимально допустимая общая длина: 104,1 мм.
• Микрометром измерьте диаметр штока впускного клапана. Номинальный диаметр штока клапана: 5,970 - 5,985 мм. Если диаметр не соответствует указанному, замените впускной клапан.
• Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.

Примечание:

• Номинальная толщина кромки: 1,40 - 1,60 мм.
• Минимальная толщина кромки (1): 0,5 мм.

4. Проверьте выпускной клапан:

• Удалите с тарелки выпускного клапана нагар скребком для удаления остатков прокладок.

Примечание:

Не допускайте повреждения торца выпускного клапана.

• Тщательно очистите выпускной клапан металлической щеткой.
• С помощью штангенциркуля измерьте полную длину выпускного клапана. Если длина клапана меньше минимально допустимой величины, замените выпускной клапан.

Примечание:

• Номинальная общая длина: 104,1 мм.
• Минимально допустимая общая длина: 103,8 мм.
• Микрометром измерьте диаметр штока выпускного клапана. Номинальный диаметр штока клапана: 5,960 - 5,975 мм. Если диаметр не соответствует указанному, замените выпускной клапан.
• Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените выпускной клапан.

Примечание:

• Номинальная толщина кромки: 1,36 - 1,56 мм.
• Минимальная толщина кромки (1): 0,5 мм.

5. Проверьте масляный зазор направляющей втулки клапана:

• Нутромером измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Номинальный внутренний диаметр втулки: 6,010 - 6,030 мм. Если внутренний диаметр направляющей втулки клапана не соответствует требуемому, проверьте масляный зазор.

• Вычтите измеренное значение диаметра штока клапана из измеренного значения внутреннего диаметра направляющей втулки. Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените клапан и направляющую втулку.

Примечание:

1. Номинальный масляный зазор:

• На впуске: 0,025 - 0,060 мм.
• На выпуске: 0,035 - 0,070 мм.

2. Максимальный допустимый масляный зазор:

• На впуске: 0,060 мм.
• На выпуске: 0,07 мм.

6. Проверьте седло впускного клапана:

• Нанесите тонкий слой берлинской лазури на торец впускного клапана.
• Слегка прижмите рабочую поверхность впускного клапана к его седлу.

Примечание:

Не вращайте впускной клапан, прижимая его.

• Проверьте тарелку впускного клапана и седло впускного клапана в порядке, описанном ниже:

• Убедитесь, что берлинская лазурь распределена по всему торцу впускного клапана, и что торец впускного клапана концентричен. В противном случае замените впускной клапан.

• Убедитесь, что берлинская лазурь распределена по всему седлу впускного клапана, и что направляющая и торец впускного клапана концентричны. В противном следует повторно прошлифовать поверхность седла впускного клапана.

• Убедитесь, что седло клапана сопрягается со средней частью торца выпускного клапана, а ширина зоны контакта равна 1,0 – 1,4 мм (а).

7. Аналогично проверьте седло выпускного клапана.

8. Проверьте масляный зазор распредвала:

• Очистите крышки подшипника и шейки распредвала.
• Установите распредвалы в голоку блока цилиндров.
• Поместите проволочку сминаемого пластичного калибра Plastigage на все шейки распределительного вала.

• Установить крышки подшипников распределительного вала
• Снимите крышки подшипников распределительного вала.
• Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке. Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените голову блока цилиндров.

Примечание:

• Номинальный масляный зазор: 0,025 – 0,062 мм.
• Максимальный допустимый масляный зазор: 0,062 мм.

Замена

1. Замените направляющую втулку впускного клапана:

• Постепенно нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C.
• Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянный брусок.
• С помощью SST (09201-10000, 09950-70010) и молотка выбейте направляющую втулку клапана.

• С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров. Если диаметр отверстия направляющей втулки впускного клапана в головке блока цилиндров превышает 11,006 мм, проточите отверстие под размер 11,035 - 11,056 мм. Если диаметр отверстия направляющей втулки впускного клапана в головке блока цилиндров в сборе превышает 11,056 мм, замените головку блока цилиндров в сборе.
• Выберите новую направляющую втулку впускного клапана (номинальный или ремонтный 0,05).

Примечание:

Размер втулки:

• Используйте номинальный: 10,985 - 11,006 мм.
• Используйте ремонтный 0,05: 11,035 - 11,056 мм.
• Постепенно нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C.
• Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянный брусок.
• С помощью SST (09201-10000, 09950-70010) и молотка установите новую направляющую втулку впускного клапана, осадив ее до указанной высоты выступания (Н = 9,0 - 9,4 мм).

• С помощью острой развертки на 6,0 мм (1) разверните направляющую втулку впускного клапана до получения номинального зазора между направляющей втулкой и штоком клапана впускного клапана.

2. Аналогично замените направляющую втулку выпускного клапана.

Примечание:

При развертке номинального зазора между направляющей втулкой и штоком клапана выпускного клапана (масляный зазор) должен составлять 0,035 - 0,070 мм.

3. Замените соединительные втулки головки блока цилиндров:

Примечание:

Если втулка головки блока цилиндров деформирована, замените втулку.

• Снимите втулки головки блока цилиндров.
• С помощью молотка с пластиковым наконечником установите новые соединительные втулки на указанную высоту выступания. Втулка А: 3,9 - 5,5 мм; втулка В: 2,5 - 3,5 мм.

*Сторона впускного коллектора

Сторона крышки головки блока цилиндров

Втулка А

Втулка В*

4. Замените резьбовую заглушку № 1 с головкой:

• С помощью шестигранной головки на 6 мм выверните 4 резьбовые заглушки № 1.

• Нанесите герметик (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на резьбовые заглушки № 1.
• С помощью шестигранной головки на 6 мм вверните 4 резьбовые заглушки № 1. Момент затяжки 25 Н∙м.

5. Замените шпильки крепления головки блока цилиндров:

Примечание:

Если шпилька головки блока цилиндров деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.

• Выверните шпильку крепления головки блока цилиндров.
• С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е8 вверните шпильки головки блока цилиндров. Момент затяжки 12 Н∙м (для шпилек A и B); 5,0 Н∙м (для шпильки C); 8,0 Н∙м (для шпильки D).

*Сторона крышки головки блока цилиндров

Сторона впускного коллектора

Сторона выпускного коллектора

40 мм

58,5 мм

15 мм

16 мм

40 мм

16 мм

12 мм

40 мм

12 мм

14 мм

47 мм

15 мм*

Ремонт

Примечание:

Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

1. Устройством для расточки седел с углом заточки 45° и 30° обработайте поверхность седла клапана так, чтобы касание осуществлялось в центре седла клапана, а ширина седла клапана соответствовала указанному диапазону по всему периметру.

Примечание:

Ширина седла клапана: 1,0 – 1,4 мм.

*Ширина*

2. При необходимости дополнительно резцами с углами заточки 60° и 45° подправьте седло клапана.

*Ширина*

3. Проверьте положение притирки клапана.

Сборка

1. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1:

Примечание:

При использовании новой головки блока цилиндров необходимо установить перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1.

• Нанесите герметик (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на новый перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 по всей поверхности, контактирующей с отверстием в головке блока цилиндров в сборе.
• Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1, как показано на рисунке.

2. Установите водоотводящий патрубок:

Примечание:

К моменту установки новой головки блока цилиндров в сборе водоотводящий патрубок должен быть установлен.

• Нанесите герметик (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на новый водоотводящий патрубок по всей поверхности, контактирующей с отверстием в головке блока цилиндров в сборе.
• Установите выпускной патрубок охлаждающей жидкости, как показано на рисунке.

*79 - 85 мм

51 - 61º*

3. Установите коленчатый патрубок:

Примечание:

К моменту установки новой головки блока цилиндров в сборе коленчатый патрубок должен быть установлен.

• Нанесите герметик (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на новый коленчатый патрубок по всей поверхности, контактирующей с отверстием в головке блока цилиндров в сборе.
• Установите коленчатый патрубок, как показано на рисунке.

*56,5 – 62,5 мм

20 - 30º*

4. Установите чашки клапанных пружин на головку блока цилиндров.

5. Установите сальник штока клапана:

• Нанесите на новый сальник штока клапана тонкий слой моторного масла.
• С помощью специального инструмента SST (09201-41020) вставьте сальник штока клапана.

Примечание:

При установке без использования SST сальник штока клапана может быть поврежден или вставлен неправильно.

*Сальник штока клапана*

6. Установите впускной клапан:

• Нанесите достаточное количество моторного масла на кромку впускного клапана, как показано на рисунке.

*50 мм*

• Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянный брусок.
• Установите впускной клапан, внутреннюю пружину сжатия и тарелку пружины клапана на головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном порядку снятия.

• С помощью SST (09202-70020) сожмите внутреннюю пружину и установите кулачок тарелки клапанной пружины на шток впускного клапана.

• С помощью молотка с пластмассовым покрытием и бородка с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм слегка осадите шток впускного клапана, чтобы обеспечить надлежащую его посадку.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить торец штока впускного клапана.

7. Аналогично установите выпускной клапан.