Элементы тормозной системы Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Lexus RX, прокачка тормозов Lexus RX, схема тормозной системы Lexus RX, ремонт тормозной системы Lexus RX, неисправности тормозной системы Lexus RX
3. Элементы тормозной системы
Главный тормозной цилиндр
Составные элементы
- Кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы.
- Главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом.
- Шланг расширительного бачка № 1.
- Трубопровод тормозной системы.
- Усилитель тормозной системы в сборе.
- Деталь однократного применения. * Для применения с разрезной головкой.
- Бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.
- Соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы.
- Главный цилиндр тормозной системы в сборе.
- Переходная трубка главного цилиндра тормозной системы.
- Уплотнительная шайба бачка главного цилиндра тормозной системы.
- Переходной элемент трубопровода тормозной системы №2
- Корпус главного цилиндра тормозной системы.
- Деталь однократного применения.
- Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла. * Для применения с разрезной головкой.
Снятие
Примечание:
Перед снятием главного цилиндра тормозной системы в сборе с усилителя тормозной системы в сборе обязательно устраните разрежение в усилителе тормозной системы.
1. Слейте тормозную жидкость.
Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
2. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.
Для моделей с 8AR-FTS:
3. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.
4. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.
5. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.
6. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
7. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS:
8. Снимите декоративную крышку v-образного двигателя в сборе.
9. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.
10. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.
11. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
12. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
Продолжение общих работ:
13. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг расширительного бачка № 1 от главного цилиндра тормозной системы в сборе.
14. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом:
- С помощью разрезной головки отсоедините два трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы с переходным элементом в сборе.
Примечание:
- Не допускайте деформации или повреждения трубопроводов тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
- Отверните две гайки и снимите главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом с усилителя тормозной системы в сборе.
Примечание:
- Главный цилиндр тормозной системы в сборе требует бережного обращения. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить главный цилиндр тормозной системы в сборе, и не допускайте воздействия на него ударных нагрузок. Не используйте повторно главный цилиндр тормозной системы в сборе, если он падал.
- Не держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за поршень главного цилиндра. При переноске держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за его корпус или его бачок.
- Не вытаскивайте поршень главного цилиндра.
- Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.
- При установке главного цилиндра тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе или при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы в сборе следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень главного цилиндра направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.
- Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если на поршень главного цилиндра попали какие-либо посторонние вещества, удалите их куском новой сухой ткани. Не используйте воду и растворитель. Затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности (скользящей части) поршня главного цилиндра.
- Не используйте смазочные материалы другого типа.
15. Снимите кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы с главного цилиндра тормозной системы в сборе.
Разборка
1. Снимите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом:
- Закрепите главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом в тисках.
Примечание:
Чтобы не повредить главный цилиндр тормозной системы в сборе и переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2, поместите в тиски алюминиевые пластины.
- С помощью разрезной головки снимите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом.
Примечание:
- При снятии соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать трубопроводы тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
- Извлеките главный цилиндр тормозной системы в сборе и переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2 из тисков.
2. Снимите переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2.
3. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе.
4. Снимите соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы:
- Закрепите главный цилиндр тормозной системы в тисках.
Примечание:
Чтобы не повредить главный цилиндр тормозной системы, вставьте в тиски алюминиевые пластины.
- С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка выбейте соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы из главного цилиндра тормозной системы в сборе.
Примечание:
Не роняйте бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.
5. Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе с корпуса главного цилиндра тормозной системы.
6. Снимите уплотнительную шайбу бачка главного цилиндра тормозной системы:
- Снимите две уплотнительные шайбы бачка главного цилиндра тормозной системы с корпуса главного цилиндра тормозной системы.
- Извлеките из тисков корпус главного цилиндра тормозной системы.
Проверка
Проверьте и отрегулируйте шток усилителя тормозной системы:
Примечание:
- При выполнении регулировки в усилителе тормозной системы в сборе не должно быть разрежения (несколько раз нажмите педаль тормоза при выключенном двигателе).
- Регулировка штока усилителя тормозной системы необходима при замене главного цилиндра тормозной системы новым.
- Регулировка не требуется, если снятый главный цилиндр тормозной системы используется повторно, а усилитель тормозной системы в сборе заменяется новым.
1. Нанесите мелом метку на кончик вспомогательного инструмента.
Примечание:
Вспомогательный инструмент входит в комплект поставки нового главного цилиндра тормозной системы в сборе.
2. Установите вспомогательный инструмент на усилитель тормозной системы в сборе.
3. Измерьте зазор между штоком усилителя тормозной системы (B) и вспомогательным инструментом (a). Номинальный зазор: 0 мм.
Примечание:
Регулировка зазора требуется в следующих случаях:
- Если между вспомогательным инструментом и кожухом усилителя тормозной системы имеется зазор (вспомогательный инструмент не вступает в контакт с корпусом усилителя тормозной системы), значит шток выступает чрезмерно.
- Если мел не оставляет следов на конце штока усилителя тормозной системы, длина выступания штока недостаточна.
4. Если зазор не удовлетворяет требованиям, отрегулируйте длину штока, зафиксировав шток с помощью SST (09737-00020) и поворачивая его конец торцевым ключом 7 мм.
Примечание:
После регулировки проверьте зазор штока еще раз.
Сборка
1. Установите уплотнительную шайбу бачка главного цилиндра тормозной системы:
- Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности двух уплотнительных шайб бачка главного тормозного цилиндра.
- Установите две уплотнительные шайбы бачка главного цилиндра тормозной системы на корпус главного цилиндра тормозной системы.
2. Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе:
- Зажмите корпус главного цилиндра тормозной системы в тисках.
Примечание:
Чтобы не повредить корпус главного цилиндра тормозной системы, вставьте в тиски алюминиевые пластины.
- Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе на корпус главного цилиндра тормозной системы.
Примечание:
Не роняйте бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.
3. Установите соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы:
- С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка вбейте соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы, чтобы закрепить бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.
- Извлеките из тисков главный цилиндр тормозной системы.
4. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе.
5. Установите переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2 на главный цилиндр тормозной системы в сборе.
6. Установите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом:
- Предварительно установите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом, на главный цилиндр тормозной системы в сборе и переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2.
Примечание:
- Затяните вручную две конусных гайки.
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
- Закрепите переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2 на главном цилиндре тормозной системы с помощью двух болтов (а), двух гаек (b) и четырех шайб (c), как показано на рисунке. Момент затяжки: 12,5 Н·м.
- Закрепите главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом в тисках.
- С помощью разрезной головки окончательно закрепите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом. Номинальный момент затяжки: 19,6 Н·м.
Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм): 17,45 Н·м.
a - Длина плеча динамометрического ключа. b - Разрезная головка.
- Извлеките главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом из тисков.
- Отверните два болта, две гайки и снимите четыре шайбы.
Установка
1. Проверьте и отрегулируйте шток усилителя тормозной системы.
2. Установите новое кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы на главный цилиндр тормозной системы в сборе.
3. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом:
Примечание:
При установке нового главного цилиндра тормозной системы в сборе снимите элементы защиты с поршня главного цилиндра и выпускных отверстий.
- Установите главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом в сборе на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его двумя гайками. Момент затяжки: 12,5 Н·м.
Примечание:
- Главный цилиндр тормозной системы в сборе требует бережного обращения. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить главный цилиндр тормозной системы в сборе, и не допускайте воздействия на него ударных нагрузок. Не используйте повторно главный цилиндр тормозной системы в сборе, если он падал.
- Не держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за поршень главного цилиндра. При переноске держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за его корпус или его бачок.
- Не вытаскивайте поршень главного цилиндра.
- Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.
- При установке главного цилиндра тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе или при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы в сборе следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень главного цилиндра направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.
- Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если на поршень главного цилиндра попали какие-либо посторонние вещества, удалите их куском новой сухой ткани. Не используйте воду и растворитель. Затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности (скользящей части) поршня главного цилиндра.
- Не используйте смазочные материалы другого типа.
- С помощью разрезной головки подсоедините два трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы с переходным элементом в сборе. Номинальный момент затяжки: 19,5 Н·м.
Примечание:
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
- Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм): 17,36 Н·м.
a - Длина плеча динамометрического ключа. b - Разрезная головка.
4. Подсоедините шланг расширительного бачка № 1 к главному цилиндру тормозной системы в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.
5. Прокачайте тормозную систему.
6. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.
Усилитель тормозной системы
Составные элементы
A - Для моделей с 8AR-FTS. B - Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS.
- Шланг между штуцером и обратным клапаном.
- Усилитель тормозной системы в сборе.
- Усилитель тормозной системы в сборе.
- Прокладка усилителя тормозной системы.
- Трубопровод тормозной системы.
- Стяжная пружина тормоза.
- Контргайка
- Штифт штока.
- Вилка штока главного цилиндра тормозной системы.
- Зажим трубопровода тормозной системы.
- Деталь однократного применения.
- Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла.
A - Для моделей с 8AR-FTS. B - Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS.
- Обратный вакуумный клапан тормозной системы в сборе.
- Датчик разрежения в сборе.
- Датчик разрежения в сборе.
- Уплотнительная шайба обратного клапана.
- Деталь однократного применения.
Проверка усилителя без снятия с автомобиля
1. Проверка герметичности:
- Запустите двигатель и остановите его через 1–2 минуты. Несколько раз медленно нажмите на педаль тормоза. Если педаль тормоза может быть нажата почти до упора в пол в первый раз, а при втором и третьем нажатии ее ход уменьшается, усилитель тормозной системы герметичен.
- Нажмите педаль тормоза при работающем двигателе, а затем остановите двигатель, удерживая педаль тормоза нажатой. Если остаточный ход педали тормоза не изменяется при удержании ее нажатой в течение 30 с, усилитель тормозной системы в сборе герметичен.
а – Правильно. b – Неправильно. с – 1-я. d – 2-я. е – 3-я.
2. Проверка работы:
- Несколько раз нажмите на педаль тормоза при выключенном зажигании и убедитесь, что остаточный ход педали тормоза не изменяется, когда она нажата.
- Нажмите и удерживайте педаль тормоза, а затем запустите двигатель. Если педаль тормоза немного опускается, система работает нормально.
Снятие и установка
Примечание:
Перед снятием главного цилиндра тормозной системы в сборе с усилителя тормозной системы в сборе обязательно устраните разрежение в усилителе тормозной системы.
Внимание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
2. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом.
3. Снимите опорную накладку левой передней двери.
4. Снимите боковую облицовочную накладку с левой стороны кожуха.
5. Снимите нижнюю крышку панели приборов № 1 в сборе.
6. Снимите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.
7. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
8. Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе:
- Отсоедините разъем датчика уровня жидкости в бачке и выверните болт из главного цилиндра тормозной системы в сборе.
Примечание:
Момент затяжки: 9,0 Н·м.
- Переместите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе, как показано на рисунке, чтобы освободить два захвата, и снимите его.
10. Отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном:
- Бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.
- Кронштейн расширительного бачка.
9. Выверните два болта и снимите кронштейн бачка.
Примечание:
Момент затяжки: 9,0 Н·м.
Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS:
10. Отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном:
- Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от усилителя тормозной системы в сборе.
- Отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от основного жгута проводов моторного отсека.
Для моделей с 8AR-FTS:
11. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от усилителя тормозной системы в сборе.
12. Снимите ECM.
Продолжение общих работ:
13. Отсоедините главный кабель моторного отсека:
Для моделей с 8AR-FTS:
- Отверните гайку и освободите два зажима, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.
- Освободите шесть зажимов и отсоедините главный кабель моторного отсека.
Для моделей с аварийной сиреной в сборе:
- Отсоедините разъем от аварийной сирены в сборе.
Для моделей с 8AR-FTS:
- Отсоедините разъем от датчика разрежения.
Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS:
- Отсоедините разъем от датчика разрежения в сборе.
- Выверните болт.
Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.
- Освободите зажим и штифт, чтобы отсоединить защиту жгута проводов.
Для моделей с 8AR-FTS:
- Расцепите зажим.
- Выверните два болта, чтобы отсоединить блок реле моторного отсека в сборе.
Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.
Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS:
- Расцепите зажим.
- Выверните три болта, чтобы отсоединить блок реле моторного отсека в сборе.
Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.
14. Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива.
15. Освободите зажим трубопровода тормозной системы, чтобы отсоединить два трубопровода тормозной системы.
Примечание:
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
- Не допускайте повреждения зажима.
16. Снимите стяжную пружину педали тормоза.
17. Ослабьте контргайку (1) крепления вилки штока главного цилиндра тормозной системы (2).
Примечание:
При установке окончательно затяните контргайку при регулировке высоты педали тормоза.
18. Снимите штифт штока.
19. Снимите усилитель тормозной системы в сборе:
- Отверните четыре гайки и вытолкните усилитель тормозной системы в сборе в моторный отсек.
Примечание:
- Не прикладывайте чрезмерного усилия к трубопроводам тормозной системы.
- Момент затяжки: 14 Н·м.
- Снимите вилку штока главного цилиндра тормозной системы и контргайку с усилителя тормозной системы в сборе.
- Снимите усилитель тормозной системы в сборе с кузова автомобиля.
20. Снимите прокладку усилителя тормозной системы.
Примечание:
При установке прокладку усилителя тормозной системы замените новой.
21. Установка производится в порядке обратном снятию.
22. После установки проверьте и отрегулируйте педаль тормоза.
Разборка и сборка
1. Снимите обратный вакуумный клапан тормозной системы в сборе:
- Снимите обратный вакуумный клапан в сборе с усилителя тормозной системы в сборе.
- Снимите уплотнительную шайбу обратного вакуумного клапана с усилителя тормозной системы в сборе.
Примечание:
При сборке уплотнительную шайбу обратного вакуумного клапана замените новой.
2. Снимите датчик разрежения в сборе:
- Снимите датчик разрежения с усилителя тормозной системы в сборе.
Примечание:
При сборке установите датчик разрежения в сборе на усилитель тормозной системы в сборе, как показано на рисунке (на примере модели 8AR-FTS).
а - 30° +/- 20°.
- Вверх.
- Снимите уплотнительную шайбу датчика разрежения с усилителя тормозной системы в сборе.
Примечание:
При сборке уплотнительную шайбу датчика разрежения замените новой.
3. Сборка производится в порядке обратном разборке.
Проверка обратного вакуумного клапана
1. Проверьте наличие вентиляции в обратном вакуумном клапане тормозной системы в сборе в направлении от усилителя к двигателю и отсутствие вентиляции в направлении от двигателя к усилителю. Если результат проверки не соответствует указанному, замените обратный вакуумный клапан тормозной системы в сборе.
a - Вентиляция. b - Нет вентиляции. c - Сторона двигателя. d - Сторона усилителя тормозной системы в сборе.
Вакуумный насос
Составные элементы
Для моделей с 8AR-FTS
- Передающий вакуумный шланг № 2 в сборе.
- Вакуумный насос в сборе.
- Шланг электровакуумного клапана в сборе.
- Кольцевое уплотнение №2
- Кольцевое уплотнение № 3.
- Деталь однократного применения.
- Моторное масло.
Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS
- Воздушный патрубок
- Жгут электропроводки двигателя.
- Вакуумный насос в сборе
- Кольцевое уплотнение №2
- Кольцевое уплотнение № 3.
- Деталь однократного применения.
- Моторное масло.
- Торцевая крышка.
- Лопасть вакуумного насоса.
- Корпус вакуумного насоса.
- крышка турбины вакуумного насоса.
- Кольцевое уплотнение № 1.
- Деталь однократного применения.
- Моторное масло.
Проверка без снятия с автомобиля
Для моделей с 8AR-FTS:
1. Отсоедините шланг электровакуумного клапана в сборе от вакуумного насоса в сборе.
Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS:
2. Снимите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.
3. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
4. Сдвиньте фиксатор и отсоедините воздушный патрубок от вакуумного насоса.
Продолжение общих работ:
5. Подсоедините шланг датчика разрежения к вакуумному насосу в сборе.
Для моделей с 8AR-FTS
a - Датчик разрежения. b - Пробка.
Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS
a - Датчик разрежения. b - Пробка.
6. Запустите двигатель и прогрейте его в течение не менее двух минут.
7. Проверьте разрежение в вакуумном насосе на холостом ходу двигателя. Номинальное давление: Более 86,7 кПа. Если давление меньше номинального, разберите и проверьте вакуумный насос. При необходимости замените вакуумный насос в сборе.
Примечание:
Всегда выполняйте эту операцию после замены или обслуживания вакуумного насоса.
8. Снимите датчик разрежения с вакуумного насоса в сборе.
9. Установите на место ранее снятые детали.
Снятие
Для моделей с 8AR-FTS
1. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.
2. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.
3. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.
4. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.
5. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
6. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
7. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг электровакуумного клапана в сборе от вакуумного насоса в сборе.
8. Отсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе от вакуумного насоса в сборе.
9. Снимите вакуумный насос в сборе:
- Выверните четыре болта и снимите вакуумный насос с двигателя в сборе.
- Снимите кольцевое уплотнение № 2 (1) и кольцевое уплотнение № 3 (2) с вакуумного насоса в сборе.
Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS
Внимание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
2. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
3. Снимите левое переднее колесо.
4. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.
5. Снимите декоративную крышку v-образного двигателя.
6. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.
7. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
8. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
9. Снимите кронштейн воздушного фильтра.
10. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе:
- Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач от рычага приводного вала трансмиссии.
- С помощью отвертки освободите четыре захвата и отсоедините трос механизма переключения передач с фиксатором от кронштейна троса механизма переключения передач № 1.
- С помощью отвертки освободите два захвата и снимите фиксатор с троса механизма переключения передач.
11. Сдвиньте фиксатор и отсоедините воздушный патрубок от вакуумного насоса.
12. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера.
13. Отсоедините патрубок отопителя:
- Расцепите зажим.
- Сдвиньте два фиксатора и отсоедините входной патрубок отопителя (1) и выходной патрубок отопителя (2).
14. Отсоедините вакуумный шланг в сборе.
15. Снимите защиту картера двигателя № 2.
16. Отсоедините жгут электропроводки двигателя:
- Отсоедините два разъема.
- Расцепите зажим.
- Выверните болт.
Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.
- Отсоедините восемь разъемов.
- Освободите два зажима и захват.
- Выверните два болта.
Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.
- Отсоедините пять разъемов.
- Выверните болт.
Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.
- Расцепите два зажима.
- Отверните две гайки.
Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.
- Отсоедините три разъема.
- Выверните три болта и отверните гайку.
Примечание:
Момент затяжки: 19,1 Н·м (болты); 9,8 Н·м (гайка).
- Разъем.
- Болт.
- Гайка.
- Выверните болт и отверните гайку, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.
17. Снимите вакуумный насос в сборе:
- Выверните три болта и снимите вакуумный насос с двигателя в сборе.
- Снимите кольцевое уплотнение № 2 (1) и кольцевое уплотнение № 3 (2) с вакуумного насоса в сборе.
Разборка
1. Снимите торцевую крышку:
- Выверните пять винтов с помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T30 и снимите торцевую крышку.
Примечание:
- Удерживайте насос так, чтобы не повредить монтажную поверхность насоса, крепежные детали и маслопровод.
- Поскольку при приложении усилия корпус деформируется, запрещается зажимать корпус такими инструментами, как тиски.
- Плотно установите торцевой ключ с головкой "TORX" T30 на винты.
- Будьте осторожны, не уроните и не повредите торцевую крышку.
- С помощью отвертки с обернутым изолентой концом (а) снимите уплотнительное кольцо № 1.
Примечание:
Не допускайте повреждения канавки.
2. Снимите турбину вакуумного насоса:
Примечание:
- При повторном использовании турбины вакуумного насоса и крышек турбины вакуумного насоса запишите положение и ориентацию установки.
- Следите за тем, чтобы не уронить турбину вакуумного насоса или крышки турбины.
- Снимите турбину вакуумного насоса вместе с двумя крышками турбины вакуумного насоса.
- Снимите две крышки (1) турбины вакуумного насоса с турбины вакуумного насоса (2).
Сборка
1. Установите турбину вакуумного насоса:
- Нанесите моторное масло на турбину вакуумного насоса и крышки турбины вакуумного насоса, а затем установите крышки на турбину вакуумного насоса.
- Нанесите моторное масло на турбину вакуумного насоса с установленными крышками, а затем установите ее в корпус вакуумного насоса.
Примечание:
При повторном использовании турбины вакуумного насоса и двух крышек турбины вакуумного насоса установите их в том же положении и в той же ориентации, как при снятии.
2. Установите торцевую крышку:
- Установите новое кольцевое уплотнение № 1 (1) на вакуумный насос в сборе.
Примечание:
- Удалите все масло с монтажных поверхностей корпуса и торцевой крышки вакуумного насоса.
- Убедитесь, что на уплотнительном кольце № 1 или внутри корпуса вакуумного насоса нет посторонних частиц.
- С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T30 закрепите торцевую крышку пятью новыми винтами. Момент затяжки: 7,5 Н·м.
Примечание:
- Удерживайте насос так, чтобы не повредить монтажную поверхность насоса, крепежные детали и масляный насос.
- Поскольку при приложении усилия корпус деформируется, запрещается зажимать корпус такими инструментами, как тиски.
- Плотно установите торцевой ключ с головкой "TORX" T30 на винты.
- Поверните муфту по часовой стрелке, как показано на рисунке, и проверьте, что муфта не заедает и не ощущается слишком высокое сопротивление.
Установка
Для моделей с 8AR-FTS
1. Установите вакуумный насос в сборе:
- При использовании нового вакуумного насоса в сборе: нанесите моторное масло (стрелка) на кольцевое уплотнение № 3 (2), установленное в новом вакуумном насосе в сборе.
Примечание:
Не наносите моторное масло на кольцевое уплотнение № 2 (1).
- При повторном использовании вакуумного насоса в сборе:
Установите новое кольцевое уплотнение № 2 (1) на вакуумный насос в сборе.
Нанесите моторное масло (стрелка) на новое кольцевое уплотнение № 3 (2) и установите его в вакуумный насос в сборе.
Примечание:
Не наносите моторное масло на кольцевое уплотнение № 2 (1).
- Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность установочного отверстия.
- Установите вакуумный насос в сборе так, чтобы маслопровод вошел в отверстие распределительного вала, а соединительный зубец (а) вошел в зацепление с канавками (b) на конце распределительного вала.
Примечание:
- Убедитесь в том, что вакуумный насос в сборе закреплен надежно.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить кольцевое уплотнение.
- Установите вакуумный насос в сборе и закрепите его четырьмя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.
Примечание:
После установки проверьте, что между соприкасающимися поверхностями нет зазоров, и что вакуумный насос в сборе не установлен наклонно.
2. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.
3. После установки проверьте работу вакуумного насоса.
Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS
1. Установите вакуумный насос в сборе:
- При использовании нового вакуумного насоса в сборе: нанесите моторное масло (стрелки) на кольцевые уплотнения № 2 (1) и № 3 (2), установленные в новом вакуумном насосе.
- При повторном использовании вакуумного насоса в сборе: нанесите моторное масло (стрелки) на новые кольцевые уплотнения № 2 (1) и № 3 (2) и установите их в вакуумный насос.
- Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность установочного отверстия.
- Установите вакуумный насос в сборе так, чтобы маслопровод вошел в отверстие распределительного вала, а соединительный зубец (а) вошел в зацепление с канавками (b) на конце распределительного вала.
Примечание:
- Убедитесь в том, что вакуумный насос в сборе закреплен надежно.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить кольцевое уплотнение.
- Установите вакуумный насос в сборе и закрепите его тремя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.
Примечание:
После установки проверьте, что между соприкасающимися поверхностями нет зазоров, и что вакуумный насос в сборе не установлен наклонно.
2. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию, за исключением следующего:
Установите трос механизма переключения передач в сборе, как описано ниже:
- Установите новый фиксатор на кронштейн троса механизма переключения передач № 1 (2).
- Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе (1) к кронштейну троса механизма переключения передач № 1 (2).
Примечание:
- Удостоверьтесь, что захваты (а) на фиксаторе плотно вошли в отверстия кронштейна.
- Убедитесь, что трос механизма переключения передач в сборе надежно удерживается в захватах (b) фиксатора.
- Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к рычагу приводного вала трансмиссии и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 12 Н·м.
3. После установки проверьте работу вакуумного насоса.
Датчик разрежения
Составные элементы
- Уплотнительная шайба датчика разрежения.
- Датчик разрежения в сборе.
- Деталь однократного применения.
Проверка без снятия с автомобиля
1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
2. Проверьте усилитель тормозной системы.
3. Снимите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.
4. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
5. Проверьте датчик разрежения в сборе:
- Запустите двигатель и остановите его через 1–2 минуты.
- Отсоедините разъем от датчика разрежения в сборе.
- Измерьте сопротивление датчика разрежения в сборе. Номинальное сопротивление: 10 кОм или более.
- При остановленном двигателе несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы сбросить разрежение в усилителе тормозной системы, и измерьте сопротивление датчика разрежения в сборе. Номинальное сопротивление: менее 1 Ом.
- Подсоедините разъем к датчику разрежения в сборе.
6. Установите ранее снятые детали в обратном порядке.
Снятие и установка
1. Снимите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.
2. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
3. Снимите датчик разрежения в сборе:
- Отсоедините разъем от датчика разрежения в сборе.
- Снимите датчик разрежения в сборе с усилителя тормозной системы в сборе.
Примечание:
При сборке установите датчик разрежения в сборе на усилитель тормозной системы в сборе, как показано на рисунке.
а - 30° +/- 20°.
- Вверх.
- Снимите уплотнительную шайбу датчика разрежения с усилителя тормозной системы в сборе.
Примечание:
При сборке уплотнительную шайбу датчика разрежения замените новой.