Элементы тормозной системы Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

3. Элементы тормозной системы

Главный тормозной цилиндр

Составные элементы

1. Кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы.
2. Главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом.
3. Шланг расширительного бачка № 1.
4. Трубопровод тормозной системы.
5. Усилитель тормозной системы в сборе.

- Деталь однократного применения. * Для применения с разрезной головкой.

1. Бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.
2. Соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы.
3. Главный цилиндр тормозной системы в сборе.
4. Переходная трубка главного цилиндра тормозной системы.
5. Уплотнительная шайба бачка главного цилиндра тормозной системы.
6. Переходной элемент трубопровода тормозной системы №2
7. Корпус главного цилиндра тормозной системы.

- Деталь однократного применения.

- Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла. * Для применения с разрезной головкой.

Снятие

Примечание:
Перед снятием главного цилиндра тормозной системы в сборе с усилителя тормозной системы в сборе обязательно устраните разрежение в усилителе тормозной системы.

1. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.

2. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

Для моделей с 8AR-FTS:

3. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.

4. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

6. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

7. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS:

8. Снимите декоративную крышку v-образного двигателя в сборе.

9. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

10. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

11. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

12. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

Продолжение общих работ:

13. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг расширительного бачка № 1 от главного цилиндра тормозной системы в сборе.

14. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом:

• С помощью разрезной головки отсоедините два трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы с переходным элементом в сборе.

Примечание:
- Не допускайте деформации или повреждения трубопроводов тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

• Отверните две гайки и снимите главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом с усилителя тормозной системы в сборе.

Примечание:
- Главный цилиндр тормозной системы в сборе требует бережного обращения. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить главный цилиндр тормозной системы в сборе, и не допускайте воздействия на него ударных нагрузок. Не используйте повторно главный цилиндр тормозной системы в сборе, если он падал.
- Не держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за поршень главного цилиндра. При переноске держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за его корпус или его бачок.
- Не вытаскивайте поршень главного цилиндра.
- Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.
- При установке главного цилиндра тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе или при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы в сборе следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень главного цилиндра направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.
- Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если на поршень главного цилиндра попали какие-либо посторонние вещества, удалите их куском новой сухой ткани. Не используйте воду и растворитель. Затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности (скользящей части) поршня главного цилиндра.
- Не используйте смазочные материалы другого типа.

15. Снимите кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы с главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Разборка

1. Снимите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом:

• Закрепите главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом в тисках.

Примечание:
Чтобы не повредить главный цилиндр тормозной системы в сборе и переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2, поместите в тиски алюминиевые пластины.

• С помощью разрезной головки снимите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом.

Примечание:
- При снятии соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать трубопроводы тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

• Извлеките главный цилиндр тормозной системы в сборе и переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2 из тисков.

2. Снимите переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2.

3. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе.

4. Снимите соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы:

• Закрепите главный цилиндр тормозной системы в тисках.

Примечание:
Чтобы не повредить главный цилиндр тормозной системы, вставьте в тиски алюминиевые пластины.

• С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка выбейте соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы из главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Примечание:
Не роняйте бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

5. Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе с корпуса главного цилиндра тормозной системы.

6. Снимите уплотнительную шайбу бачка главного цилиндра тормозной системы:

• Снимите две уплотнительные шайбы бачка главного цилиндра тормозной системы с корпуса главного цилиндра тормозной системы.

• Извлеките из тисков корпус главного цилиндра тормозной системы.

Проверка

Проверьте и отрегулируйте шток усилителя тормозной системы:

Примечание:
- При выполнении регулировки в усилителе тормозной системы в сборе не должно быть разрежения (несколько раз нажмите педаль тормоза при выключенном двигателе).
- Регулировка штока усилителя тормозной системы необходима при замене главного цилиндра тормозной системы новым.
- Регулировка не требуется, если снятый главный цилиндр тормозной системы используется повторно, а усилитель тормозной системы в сборе заменяется новым.

1. Нанесите мелом метку на кончик вспомогательного инструмента.

Примечание:
Вспомогательный инструмент входит в комплект поставки нового главного цилиндра тормозной системы в сборе.

2. Установите вспомогательный инструмент на усилитель тормозной системы в сборе.

3. Измерьте зазор между штоком усилителя тормозной системы (B) и вспомогательным инструментом (a). Номинальный зазор: 0 мм.

Примечание:
Регулировка зазора требуется в следующих случаях:
- Если между вспомогательным инструментом и кожухом усилителя тормозной системы имеется зазор (вспомогательный инструмент не вступает в контакт с корпусом усилителя тормозной системы), значит шток выступает чрезмерно.
- Если мел не оставляет следов на конце штока усилителя тормозной системы, длина выступания штока недостаточна.

4. Если зазор не удовлетворяет требованиям, отрегулируйте длину штока, зафиксировав шток с помощью SST (09737-00020) и поворачивая его конец торцевым ключом 7 мм.

Примечание:
После регулировки проверьте зазор штока еще раз.

Сборка

1. Установите уплотнительную шайбу бачка главного цилиндра тормозной системы:

• Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности двух уплотнительных шайб бачка главного тормозного цилиндра.

• Установите две уплотнительные шайбы бачка главного цилиндра тормозной системы на корпус главного цилиндра тормозной системы.

2. Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе:

• Зажмите корпус главного цилиндра тормозной системы в тисках.

Примечание:
Чтобы не повредить корпус главного цилиндра тормозной системы, вставьте в тиски алюминиевые пластины.

• Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе на корпус главного цилиндра тормозной системы.

Примечание:
Не роняйте бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. Установите соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы:

• С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка вбейте соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы, чтобы закрепить бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

• Извлеките из тисков главный цилиндр тормозной системы.

4. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе.

5. Установите переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2 на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

6. Установите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом:

• Предварительно установите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом, на главный цилиндр тормозной системы в сборе и переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2.

Примечание:
- Затяните вручную две конусных гайки.
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
- Закрепите переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2 на главном цилиндре тормозной системы с помощью двух болтов (а), двух гаек (b) и четырех шайб (c), как показано на рисунке. Момент затяжки: 12,5 Н·м.

• Закрепите главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом в тисках.
• С помощью разрезной головки окончательно закрепите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом. Номинальный момент затяжки: 19,6 Н·м.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм): 17,45 Н·м.

a - Длина плеча динамометрического ключа. b - Разрезная головка.

• Извлеките главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом из тисков.
• Отверните два болта, две гайки и снимите четыре шайбы.

Установка

1. Проверьте и отрегулируйте шток усилителя тормозной системы.

2. Установите новое кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

3. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом:

Примечание:
При установке нового главного цилиндра тормозной системы в сборе снимите элементы защиты с поршня главного цилиндра и выпускных отверстий.

• Установите главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом в сборе на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его двумя гайками. Момент затяжки: 12,5 Н·м.

Примечание:
- Главный цилиндр тормозной системы в сборе требует бережного обращения. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить главный цилиндр тормозной системы в сборе, и не допускайте воздействия на него ударных нагрузок. Не используйте повторно главный цилиндр тормозной системы в сборе, если он падал.
- Не держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за поршень главного цилиндра. При переноске держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за его корпус или его бачок.
- Не вытаскивайте поршень главного цилиндра.
- Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.
- При установке главного цилиндра тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе или при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы в сборе следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень главного цилиндра направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.
- Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если на поршень главного цилиндра попали какие-либо посторонние вещества, удалите их куском новой сухой ткани. Не используйте воду и растворитель. Затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности (скользящей части) поршня главного цилиндра.
- Не используйте смазочные материалы другого типа.
- С помощью разрезной головки подсоедините два трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы с переходным элементом в сборе. Номинальный момент затяжки: 19,5 Н·м.

Примечание:
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
- Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм): 17,36 Н·м.

a - Длина плеча динамометрического ключа. b - Разрезная головка.

4. Подсоедините шланг расширительного бачка № 1 к главному цилиндру тормозной системы в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

5. Прокачайте тормозную систему.

6. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Усилитель тормозной системы

Составные элементы

A - Для моделей с 8AR-FTS. B - Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS.

1. Шланг между штуцером и обратным клапаном.
2. Усилитель тормозной системы в сборе.

1. Усилитель тормозной системы в сборе.
2. Прокладка усилителя тормозной системы.
3. Трубопровод тормозной системы.
4. Стяжная пружина тормоза.
5. Контргайка
6. Штифт штока.
7. Вилка штока главного цилиндра тормозной системы.
8. Зажим трубопровода тормозной системы.

- Деталь однократного применения.

- Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла.

A - Для моделей с 8AR-FTS. B - Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS.

1. Обратный вакуумный клапан тормозной системы в сборе.
2. Датчик разрежения в сборе.
3. Датчик разрежения в сборе.
4. Уплотнительная шайба обратного клапана.

- Деталь однократного применения.

Проверка усилителя без снятия с автомобиля

1. Проверка герметичности:

• Запустите двигатель и остановите его через 1–2 минуты. Несколько раз медленно нажмите на педаль тормоза. Если педаль тормоза может быть нажата почти до упора в пол в первый раз, а при втором и третьем нажатии ее ход уменьшается, усилитель тормозной системы герметичен.
• Нажмите педаль тормоза при работающем двигателе, а затем остановите двигатель, удерживая педаль тормоза нажатой. Если остаточный ход педали тормоза не изменяется при удержании ее нажатой в течение 30 с, усилитель тормозной системы в сборе герметичен.

а – Правильно. b – Неправильно. с – 1-я. d – 2-я. е – 3-я.

2. Проверка работы:

• Несколько раз нажмите на педаль тормоза при выключенном зажигании и убедитесь, что остаточный ход педали тормоза не изменяется, когда она нажата.

• Нажмите и удерживайте педаль тормоза, а затем запустите двигатель. Если педаль тормоза немного опускается, система работает нормально.

Снятие и установка

Примечание:
Перед снятием главного цилиндра тормозной системы в сборе с усилителя тормозной системы в сборе обязательно устраните разрежение в усилителе тормозной системы.

Внимание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом.

3. Снимите опорную накладку левой передней двери.

4. Снимите боковую облицовочную накладку с левой стороны кожуха.

5. Снимите нижнюю крышку панели приборов № 1 в сборе.

6. Снимите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.

7. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

8. Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе:

• Отсоедините разъем датчика уровня жидкости в бачке и выверните болт из главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 9,0 Н·м.

• Переместите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе, как показано на рисунке, чтобы освободить два захвата, и снимите его.

10. Отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном:

1. Бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.
2. Кронштейн расширительного бачка.

9. Выверните два болта и снимите кронштейн бачка.

Примечание:
Момент затяжки: 9,0 Н·м.

Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS:

10. Отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном:

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от усилителя тормозной системы в сборе.
• Отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от основного жгута проводов моторного отсека.

Для моделей с 8AR-FTS:

11. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от усилителя тормозной системы в сборе.

12. Снимите ECM.

Продолжение общих работ:

13. Отсоедините главный кабель моторного отсека:

Для моделей с 8AR-FTS:

• Отверните гайку и освободите два зажима, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.

• Освободите шесть зажимов и отсоедините главный кабель моторного отсека.

Для моделей с аварийной сиреной в сборе:

• Отсоедините разъем от аварийной сирены в сборе.

Для моделей с 8AR-FTS:

• Отсоедините разъем от датчика разрежения.

Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS:

• Отсоедините разъем от датчика разрежения в сборе.
• Выверните болт.

Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.

• Освободите зажим и штифт, чтобы отсоединить защиту жгута проводов.

Для моделей с 8AR-FTS:

• Расцепите зажим.
• Выверните два болта, чтобы отсоединить блок реле моторного отсека в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.

Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS:

• Расцепите зажим.
• Выверните три болта, чтобы отсоединить блок реле моторного отсека в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.

14. Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива.

15. Освободите зажим трубопровода тормозной системы, чтобы отсоединить два трубопровода тормозной системы.

Примечание:
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
- Не допускайте повреждения зажима.

16. Снимите стяжную пружину педали тормоза.

17. Ослабьте контргайку (1) крепления вилки штока главного цилиндра тормозной системы (2).

Примечание:
При установке окончательно затяните контргайку при регулировке высоты педали тормоза.

18. Снимите штифт штока.

19. Снимите усилитель тормозной системы в сборе:

• Отверните четыре гайки и вытолкните усилитель тормозной системы в сборе в моторный отсек.

Примечание:
- Не прикладывайте чрезмерного усилия к трубопроводам тормозной системы.
- Момент затяжки: 14 Н·м.

• Снимите вилку штока главного цилиндра тормозной системы и контргайку с усилителя тормозной системы в сборе.
• Снимите усилитель тормозной системы в сборе с кузова автомобиля.

20. Снимите прокладку усилителя тормозной системы.

Примечание:
При установке прокладку усилителя тормозной системы замените новой.

21. Установка производится в порядке обратном снятию.

22. После установки проверьте и отрегулируйте педаль тормоза.

Разборка и сборка

1. Снимите обратный вакуумный клапан тормозной системы в сборе:

• Снимите обратный вакуумный клапан в сборе с усилителя тормозной системы в сборе.
• Снимите уплотнительную шайбу обратного вакуумного клапана с усилителя тормозной системы в сборе.

Примечание:
При сборке уплотнительную шайбу обратного вакуумного клапана замените новой.

2. Снимите датчик разрежения в сборе:

• Снимите датчик разрежения с усилителя тормозной системы в сборе.

Примечание:
При сборке установите датчик разрежения в сборе на усилитель тормозной системы в сборе, как показано на рисунке (на примере модели 8AR-FTS).

а - 30° +/- 20°. - Вверх.

• Снимите уплотнительную шайбу датчика разрежения с усилителя тормозной системы в сборе.

Примечание:
При сборке уплотнительную шайбу датчика разрежения замените новой.

3. Сборка производится в порядке обратном разборке.

Проверка обратного вакуумного клапана

1. Проверьте наличие вентиляции в обратном вакуумном клапане тормозной системы в сборе в направлении от усилителя к двигателю и отсутствие вентиляции в направлении от двигателя к усилителю. Если результат проверки не соответствует указанному, замените обратный вакуумный клапан тормозной системы в сборе.

a - Вентиляция. b - Нет вентиляции. c - Сторона двигателя. d - Сторона усилителя тормозной системы в сборе.

Вакуумный насос

Составные элементы

Для моделей с 8AR-FTS

1. Передающий вакуумный шланг № 2 в сборе.
2. Вакуумный насос в сборе.
3. Шланг электровакуумного клапана в сборе.
4. Кольцевое уплотнение №2
5. Кольцевое уплотнение № 3.

- Деталь однократного применения.

- Моторное масло.

Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS

1. Воздушный патрубок
2. Жгут электропроводки двигателя.
3. Вакуумный насос в сборе
4. Кольцевое уплотнение №2
5. Кольцевое уплотнение № 3.

- Деталь однократного применения.

- Моторное масло.

1. Торцевая крышка.
2. Лопасть вакуумного насоса.
3. Корпус вакуумного насоса.
4. крышка турбины вакуумного насоса.
5. Кольцевое уплотнение № 1.

- Деталь однократного применения.

- Моторное масло.

Проверка без снятия с автомобиля

Для моделей с 8AR-FTS:

1. Отсоедините шланг электровакуумного клапана в сборе от вакуумного насоса в сборе.

Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS:

2. Снимите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.

3. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

4. Сдвиньте фиксатор и отсоедините воздушный патрубок от вакуумного насоса.

Продолжение общих работ:

5. Подсоедините шланг датчика разрежения к вакуумному насосу в сборе.

Для моделей с 8AR-FTS

a - Датчик разрежения. b - Пробка.

Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS

a - Датчик разрежения. b - Пробка.

6. Запустите двигатель и прогрейте его в течение не менее двух минут.

7. Проверьте разрежение в вакуумном насосе на холостом ходу двигателя. Номинальное давление: Более 86,7 кПа. Если давление меньше номинального, разберите и проверьте вакуумный насос. При необходимости замените вакуумный насос в сборе.

Примечание:
Всегда выполняйте эту операцию после замены или обслуживания вакуумного насоса.

8. Снимите датчик разрежения с вакуумного насоса в сборе.

9. Установите на место ранее снятые детали.

Снятие

Для моделей с 8AR-FTS

1. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

2. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.

3. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

5. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

6. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

7. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг электровакуумного клапана в сборе от вакуумного насоса в сборе.

8. Отсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе от вакуумного насоса в сборе.

9. Снимите вакуумный насос в сборе:

• Выверните четыре болта и снимите вакуумный насос с двигателя в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение № 2 (1) и кольцевое уплотнение № 3 (2) с вакуумного насоса в сборе.

Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS

Внимание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

3. Снимите левое переднее колесо.

4. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

5. Снимите декоративную крышку v-образного двигателя.

6. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

7. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

8. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

9. Снимите кронштейн воздушного фильтра.

10. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе:

• Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач от рычага приводного вала трансмиссии.
• С помощью отвертки освободите четыре захвата и отсоедините трос механизма переключения передач с фиксатором от кронштейна троса механизма переключения передач № 1.

• С помощью отвертки освободите два захвата и снимите фиксатор с троса механизма переключения передач.

11. Сдвиньте фиксатор и отсоедините воздушный патрубок от вакуумного насоса.

12. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера.

13. Отсоедините патрубок отопителя:

• Расцепите зажим.
• Сдвиньте два фиксатора и отсоедините входной патрубок отопителя (1) и выходной патрубок отопителя (2).

14. Отсоедините вакуумный шланг в сборе.

15. Снимите защиту картера двигателя № 2.

16. Отсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Отсоедините два разъема.
• Расцепите зажим.
• Выверните болт.

Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.

• Отсоедините восемь разъемов.
• Освободите два зажима и захват.
• Выверните два болта.

Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.

• Отсоедините пять разъемов.
• Выверните болт.

Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.

• Расцепите два зажима.
• Отверните две гайки.

Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.

• Отсоедините три разъема.
• Выверните три болта и отверните гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 19,1 Н·м (болты); 9,8 Н·м (гайка).

- Разъем.

- Болт.

- Гайка.

• Выверните болт и отверните гайку, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 8,35 Н·м.

17. Снимите вакуумный насос в сборе:

• Выверните три болта и снимите вакуумный насос с двигателя в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение № 2 (1) и кольцевое уплотнение № 3 (2) с вакуумного насоса в сборе.

Разборка

1. Снимите торцевую крышку:

• Выверните пять винтов с помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T30 и снимите торцевую крышку.

Примечание:
- Удерживайте насос так, чтобы не повредить монтажную поверхность насоса, крепежные детали и маслопровод.
- Поскольку при приложении усилия корпус деформируется, запрещается зажимать корпус такими инструментами, как тиски.
- Плотно установите торцевой ключ с головкой "TORX" T30 на винты.
- Будьте осторожны, не уроните и не повредите торцевую крышку.

• С помощью отвертки с обернутым изолентой концом (а) снимите уплотнительное кольцо № 1.

Примечание:
Не допускайте повреждения канавки.

2. Снимите турбину вакуумного насоса:

Примечание:
- При повторном использовании турбины вакуумного насоса и крышек турбины вакуумного насоса запишите положение и ориентацию установки.
- Следите за тем, чтобы не уронить турбину вакуумного насоса или крышки турбины.
- Снимите турбину вакуумного насоса вместе с двумя крышками турбины вакуумного насоса.

• Снимите две крышки (1) турбины вакуумного насоса с турбины вакуумного насоса (2).

Сборка

1. Установите турбину вакуумного насоса:

• Нанесите моторное масло на турбину вакуумного насоса и крышки турбины вакуумного насоса, а затем установите крышки на турбину вакуумного насоса.
• Нанесите моторное масло на турбину вакуумного насоса с установленными крышками, а затем установите ее в корпус вакуумного насоса.

Примечание:
При повторном использовании турбины вакуумного насоса и двух крышек турбины вакуумного насоса установите их в том же положении и в той же ориентации, как при снятии.

2. Установите торцевую крышку:

• Установите новое кольцевое уплотнение № 1 (1) на вакуумный насос в сборе.

Примечание:
- Удалите все масло с монтажных поверхностей корпуса и торцевой крышки вакуумного насоса.
- Убедитесь, что на уплотнительном кольце № 1 или внутри корпуса вакуумного насоса нет посторонних частиц.

• С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T30 закрепите торцевую крышку пятью новыми винтами. Момент затяжки: 7,5 Н·м.

Примечание:
- Удерживайте насос так, чтобы не повредить монтажную поверхность насоса, крепежные детали и масляный насос.
- Поскольку при приложении усилия корпус деформируется, запрещается зажимать корпус такими инструментами, как тиски.
- Плотно установите торцевой ключ с головкой "TORX" T30 на винты.
- Поверните муфту по часовой стрелке, как показано на рисунке, и проверьте, что муфта не заедает и не ощущается слишком высокое сопротивление.

Установка

Для моделей с 8AR-FTS

1. Установите вакуумный насос в сборе:

• При использовании нового вакуумного насоса в сборе: нанесите моторное масло (стрелка) на кольцевое уплотнение № 3 (2), установленное в новом вакуумном насосе в сборе.

Примечание:
Не наносите моторное масло на кольцевое уплотнение № 2 (1).

• При повторном использовании вакуумного насоса в сборе:

Установите новое кольцевое уплотнение № 2 (1) на вакуумный насос в сборе.

Нанесите моторное масло (стрелка) на новое кольцевое уплотнение № 3 (2) и установите его в вакуумный насос в сборе.

Примечание:
Не наносите моторное масло на кольцевое уплотнение № 2 (1).

• Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность установочного отверстия.
• Установите вакуумный насос в сборе так, чтобы маслопровод вошел в отверстие распределительного вала, а соединительный зубец (а) вошел в зацепление с канавками (b) на конце распределительного вала.

Примечание:
- Убедитесь в том, что вакуумный насос в сборе закреплен надежно.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить кольцевое уплотнение.

• Установите вакуумный насос в сборе и закрепите его четырьмя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.

Примечание:
После установки проверьте, что между соприкасающимися поверхностями нет зазоров, и что вакуумный насос в сборе не установлен наклонно.

2. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

3. После установки проверьте работу вакуумного насоса.

Для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS

1. Установите вакуумный насос в сборе:

• При использовании нового вакуумного насоса в сборе: нанесите моторное масло (стрелки) на кольцевые уплотнения № 2 (1) и № 3 (2), установленные в новом вакуумном насосе.
• При повторном использовании вакуумного насоса в сборе: нанесите моторное масло (стрелки) на новые кольцевые уплотнения № 2 (1) и № 3 (2) и установите их в вакуумный насос.

• Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность установочного отверстия.
• Установите вакуумный насос в сборе так, чтобы маслопровод вошел в отверстие распределительного вала, а соединительный зубец (а) вошел в зацепление с канавками (b) на конце распределительного вала.

Примечание:
- Убедитесь в том, что вакуумный насос в сборе закреплен надежно.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить кольцевое уплотнение.

• Установите вакуумный насос в сборе и закрепите его тремя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.

Примечание:
После установки проверьте, что между соприкасающимися поверхностями нет зазоров, и что вакуумный насос в сборе не установлен наклонно.

2. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию, за исключением следующего:

Установите трос механизма переключения передач в сборе, как описано ниже:

• Установите новый фиксатор на кронштейн троса механизма переключения передач № 1 (2).
• Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе (1) к кронштейну троса механизма переключения передач № 1 (2).

Примечание:
- Удостоверьтесь, что захваты (а) на фиксаторе плотно вошли в отверстия кронштейна.
- Убедитесь, что трос механизма переключения передач в сборе надежно удерживается в захватах (b) фиксатора.

• Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к рычагу приводного вала трансмиссии и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 12 Н·м.

3. После установки проверьте работу вакуумного насоса.

Датчик разрежения

Составные элементы

1. Уплотнительная шайба датчика разрежения.
2. Датчик разрежения в сборе.

- Деталь однократного применения.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

2. Проверьте усилитель тормозной системы.

3. Снимите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.

4. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

5. Проверьте датчик разрежения в сборе:

• Запустите двигатель и остановите его через 1–2 минуты.
• Отсоедините разъем от датчика разрежения в сборе.
• Измерьте сопротивление датчика разрежения в сборе. Номинальное сопротивление: 10 кОм или более.
• При остановленном двигателе несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы сбросить разрежение в усилителе тормозной системы, и измерьте сопротивление датчика разрежения в сборе. Номинальное сопротивление: менее 1 Ом.
• Подсоедините разъем к датчику разрежения в сборе.

6. Установите ранее снятые детали в обратном порядке.

Снятие и установка

1. Снимите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.

2. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

3. Снимите датчик разрежения в сборе:

• Отсоедините разъем от датчика разрежения в сборе.
• Снимите датчик разрежения в сборе с усилителя тормозной системы в сборе.

Примечание:
При сборке установите датчик разрежения в сборе на усилитель тормозной системы в сборе, как показано на рисунке.

а - 30° +/- 20°. - Вверх.

• Снимите уплотнительную шайбу датчика разрежения с усилителя тормозной системы в сборе.

Примечание:
При сборке уплотнительную шайбу датчика разрежения замените новой.