Корпус клапанов в сборе Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

6. Корпус клапанов в сборе

Коробка передач U881F

Составные элементы

1. Корпус клапанов трансмиссии в сборе.
2. Боковая крышка трансмиссии в сборе.
3. Жгут электропроводки трансмиссии.
4. Зажим датчика температуры.
5. Впускной патрубок масляного радиатора № 1 в сборе.
6. Выпускной патрубок масляного радиатора № 1 в сборе.
7. Кольцевое уплотнение.
8. Гидротрансформатор в сборе.

- Деталь однократного применения. - ATF WS. - Герметик 1344. - Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

Снятие

1. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе.

2. Снимите гидротрансформатор в сборе.

3. Снимите выпускной патрубок масляного радиатора № 1 в сборе:

• Выверните два болта и снимите выпускной патрубок масляного радиатора № 1 в сборе с кожуха трансмиссии.

• Снимите кольцевое уплотнение с выпускного патрубка масляного радиатора № 1 в сборе.

4. Снимите впускной патрубок масляного радиатора № 1 в сборе:

• Выверните два болта и снимите впускной патрубок масляного радиатора № 1 в сборе с кожуха трансмиссии.

• Снимите кольцевое уплотнение с впускного патрубка масляного радиатора № 1 в сборе.

5. Снимите боковую крышку трансмиссии в сборе:

• Выверните 13 болтов с помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T40.

• Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки масляного поддона между боковой крышкой трансмиссии в сборе и картером автоматической трансмиссии в сборе, срежьте нанесенный герметик и снимите боковую крышку трансмиссии в сборе.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности картера автоматической трансмиссии в сборе.

6. Снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе:

• Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (NT) (а) и разъем датчика оборотов трансмиссии (NC) (b).

• Отсоедините девять разъемов электромагнитных клапанов переключения передач.

• Выверните болт и снимите зажим датчика температуры, чтобы отсоединить датчик температуры от корпуса клапанов трансмиссии.

• Расцепите зажим (а) и направляющую (b), чтобы отсоединить провод датчика оборотов трансмиссии (NC).

• Выверните восемь болтов.

• Отсоедините соединительный шток клапана с ручным управлением от рычага клапана с ручным управлением в сборе.

• Снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе с картера автоматической трансмиссии в сборе.

Установка

1. Установите корпус клапанов трансмиссии в сборе:

• Подсоедините соединительный шток клапана с ручным управлением к рычагу клапана с ручным управлением в сборе.
• Установите корпус клапанов трансмиссии в сборе на картер автоматической трансмиссии в сборе и закрепите восемью болтами. Момент затяжки: 10 Н·м. Длина болта (А): 31 мм; болта (В): 21 мм и болта (С): 51 мм.

• Введите в зацепление зажим и направляющую, чтобы подсоединить провод датчика оборотов трансмиссии (NC).
• Нанесите трансмиссионную жидкость на кольцевое уплотнение датчика температуры.
• Подсоедините датчик температуры и установите зажим датчика температуры на корпус клапанов трансмиссии и закрепите болтом. Момент затяжки: 7,0 Н·м.
• Подсоедините девять разъемов электромагнитных клапанов переключения передач.
• Подсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (NT) и разъем датчика оборотов трансмиссии (NC).

Примечание:
Согните жгут проводов по направлению к картеру автоматической трансмиссии в сборе. Если жгут проводов располагается вблизи корпуса клапанов трансмиссии в сборе, он может создать помеху соединительному штоку клапана с ручным управлением.

2. Установите боковую крышку трансмиссии в сборе:

• Удалите оставшийся герметик с уплотнительной поверхности картера автоматической трансмиссии в сборе.

Примечание:
Убедитесь, что на уплотнительной поверхности нет трансмиссионной жидкости.

• Очистите 13 болтов и установочные отверстия в картере автоматической трансмиссии в сборе.
• Вручную наживите две шпильки (каталожный номер 92122-80825) в картере автоматической трансмиссии в сборе в местах, показанных на рисунке.

• Нанесите фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный (а) на новую боковую крышку трансмиссии в сборе.

Примечание:
- Наносите герметик на уплотняемую поверхность непрерывным валиком (шириной 2,5 мм).
- После нанесения жидкого анаэробного герметика установите боковую крышку трансмиссии на картер автоматической трансмиссии в сборе в течение трех минут и затяните болты в течение 20 минут.

• Нанесите фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный на два-три витка резьбы и концы 13 болтов.

Примечание:
Обязательно вверните болты сразу после нанесения герметика во избежание приклеивания к ним посторонних частиц.

• Установите боковую крышку трансмиссии в сборе на картер автоматической трансмиссии в сборе и закрепите 11 болтами с помощью торцевого ключа "TORX" T40. Момент затяжки: 13 Н·м.
• Выверните две резьбовые шпильки.
• С помощью торцевого ключа "TORX" T40 вверните два болта. Момент затяжки: 13 Н·м.

3. Установите впускной патрубок масляного радиатора № 1 в сборе:

• Нанесите жидкость автоматической трансмиссии на новое кольцевое уплотнение и установите его на впускной патрубок масляного радиатора № 1 в сборе.

Примечание:
Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено.

• Установите впускной патрубок масляного радиатора № 1 в сборе на кожух трансмиссии.

Примечание:
Установочные болты устанавливаются после установки выпускного патрубка масляного радиатора № 1 в сборе.

4. Установите выпускной патрубок масляного радиатора № 1 в сборе:

• Нанесите жидкость автоматической трансмиссии на новое кольцевое уплотнение и установите его на выпускной патрубок масляного радиатора № 1 в сборе.

Примечание:
Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено.

• Установите выпускной патрубок масляного радиатора № 1 в сборе на кожух трансмиссии.
• Временно затяните четыре болта в порядке, указанном на рисунке.
• Полностью затяните четыре болта в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 25 Н·м.

5. Установите гидротрансформатор в сборе.

6. Установите автоматическую трансмиссию в сборе.

Коробка передач U661E и U661F

Составные элементы

1. Прокладка масляного поддона автоматической трансмиссии.
2. Масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе.
3. Клапан с ручным управлением.
4. Гидротрансформатор в сборе.
5. Прокладка картера трансмиссии.
6. Магнит масляного фильтра трансмиссии.
7. Корпус клапанов трансмиссии в сборе.
8. Сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе.
9. Кольцевое уплотнение.
10. Обратный клапан № 1.

- Деталь однократного применения. - ATF WS. - Герметик 1344. - Смазка для шлицевого соединения сцепления. - Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

Снятие

1. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе.

2. Снимите гидротрансформатор в сборе.

3. Снимите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе:

Выверните 18 болтов и снимите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:
В масляном поддоне автоматической трансмиссии остается некоторое количество жидкости. Выверните все болты и осторожно снимите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе.

4. Снимите прокладку масляного поддона автоматической трансмиссии с масляного поддона автоматической трансмиссии.

5. Снимите с масляного поддона автоматической трансмиссии в сборе два магнита масляного фильтра трансмиссии.

6. Проверьте магнит масляного фильтра трансмиссии.

7. Снимите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе:

• Выверните два болта и снимите сетчатый масляный фильтр в сборе корпуса клапанов с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение (1) с сетчатого масляного фильтра корпуса клапанов в сборе.

8. Снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе:

Выверните 11 болтов и снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе с картера трансмиссии в сборе.

Примечание:
- При снятии корпуса клапанов трансмиссии будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии мешали друг другу.
- При снятии корпуса клапанов трансмиссии в сборе следите за тем, чтобы клапан с ручным управлением не выпал, т.к. он не закреплен на корпусе клапанов трансмиссии в сборе.
- Поскольку обратный клапан № 1 в сборе не закреплен на картере трансмиссии в сборе, соблюдайте осторожность при снятии корпуса клапанов трансмиссии в сборе, чтобы не допустить выпадения обратного клапана № 1.

9. Снимите обратный клапан № 1:

Снимите обратный клапан № 1 с картера трансмиссии в сборе.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить обратный клапан № 1 в сборе при снятии с картера трансмиссии в сборе.

10. Снимите две прокладки с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

11. Снимите клапан с ручным управлением с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

Установка

1. Установите клапан с ручным управлением:

• Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на клапан с ручным управлением.
• Установите клапан с ручным управлением в корпус клапанов трансмиссии в сборе.

2. Установите прокладку картера трансмиссии:

• Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на две новые прокладки картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Установите две прокладки на картер трансмиссии в сборе.

3. Установите обратный клапан № 1:

Установите обратный клапан № 1 в сборе (1) на картер трансмиссии в сборе, как показано на рисунке.

Примечание:
- Перед установкой обратного клапана № 1 в сборе убедитесь, что шарик (a) обратного клапана № 1 не заедает.
- Перед установкой обратного клапана № 1 в сборе убедитесь, что обойма (b) обратного клапана № 1 не упала.
- Обязательно соблюдайте ориентацию установки обратного клапана № 1.
- Убедитесь, что обратный клапан № 1 в сборе вставлен полностью и не выступает из картера трансмиссии.

4. Установите корпус клапанов трансмиссии в сборе:

• Нанесите трансмиссионную жидкость на кольцевое уплотнение жгута электропроводки трансмиссии.
• Вставьте штифт вала рычага клапана с ручным управлением (a) в канавку на конце клапана с ручным управлением (1), как показано на рисунке, и временно закрепите корпус клапанов трансмиссии на картере трансмиссии в сборе и закрепите его 11 болтами. Длина болта (А): 25 мм; болта (В): 30 мм; болта (С): 35 мм и болта (D): 55 мм.

Примечание:
- При установке корпуса клапанов трансмиссии будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии мешали друг другу.
- Следите за тем, чтобы штифт вала рычага клапана с ручным управлением был вставлен в канавку на конце клапана с ручным управлением.
- Поскольку обратный клапан № 1 в сборе не закреплен на картере трансмиссии в сборе, соблюдайте осторожность при установке корпуса клапанов трансмиссии в сборе, чтобы не допустить выпадения обратного клапана № 1.
- Полностью затяните два регулировочных болта (а), показанные на рисунке. Момент затяжки: 10,8 Н·м.
- Полностью затяните девять болтов, чтобы установить корпус клапанов трансмиссии в сборе. Момент затяжки: 10,8 Н·м.

5. Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе:

• Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости.
• Установите кольцевое уплотнение на сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов.

Примечание:
Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено и не пережато.

• Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов на корпус клапанов трансмиссии и закрепите его двумя болтами. Момент затяжки: 10,8 Н·м.

6. Установите магнит масляного фильтра трансмиссии:

Установите два магнита масляного фильтра трансмиссии на масляный поддон автоматической трансмиссии, как показано на рисунке.

7. Установите новую прокладку масляного поддона автоматической трансмиссии на масляный поддон автоматической трансмиссии.

8. Установите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе:

• Очистите и обезжирьте болт и отверстие под болт в картере трансмиссии.

• Установите масляный поддон автоматической трансмиссии с прокладкой на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 17 болтами. Момент затяжки: 7,5 Н·м.

Примечание:
Перед установкой полностью удаляйте все масло и смазку с контактных поверхностей картера трансмиссии и поддона картера автоматической трансмиссии в сборе с прокладкой.

• Нанесите фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный на последние две-три нитки резьбы болта.

Примечание:
Обязательно вверните болт сразу после нанесения герметика во избежание приклеивания к ним посторонних частиц.

• Заверните болт. Момент затяжки: 7,0 Н·м.

9. Установите гидротрансформатор в сборе.

10. Установите автоматическую трансмиссию в сборе.