Система зарядки (модели с двигателями 8AR-FTS и 2GR-FKS) Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

3. Система зарядки (модели с двигателями 8AR-FTS и 2GR-FKS)

Меры предосторожности

1. Убедитесь, что провода аккумуляторной батареи подключены к соответствующим контактам.

2. Отсоединяйте провода аккумуляторной батареи, когда выполняется ее быстрый заряд.

3. Не используйте для испытаний высоковольтный измеритель сопротивления изоляции.

4. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею при работающем двигателе.

5. Убедитесь, что гайки кабеля для зарядки надежно затянуты на контакте B генератора, блоке реле моторного отсека № 1 и распределительном блоке № 1.

Проверка без снятия с автомобиля

Проверьте состояние аккумуляторной батареи

Примечание:
При низком заряде аккумуляторной батареи, или если двигатель запускается с трудом, зарядите аккумуляторную батарею и снова выполните проверку перед тем, как вернуть автомобиль клиенту.

1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации или утечки воды замените аккумуляторную батарею.

2. Проверьте уровень электролита в каждом элементе батареи:

Для необслуживаемых аккумуляторных батарей:

• Если уровень электролита ниже минимально допустимого, замените аккумуляторную батарею.
• Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время прокручивания коленчатого вала двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

Примечание:
Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)

Для обслуживаемых аккумуляторных батарей:

• Если уровень электролита ниже минимально допустимого, добавьте в каждый элемент дистиллированную воду. Затем зарядите аккумуляторную батарею и проверьте плотность электролита. Номинальная плотность электролита: 1,25–1,29 при 20°C.
• Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время прокручивания коленчатого вала двигателя. Если напряжение аккумуляторной батареи ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

Примечание:
Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)

Продолжение общих работ:

3. Проверьте напряжение:

• Выключите зажигание и включите фары на 20–30 секунд. Это процедура позволит удалить поверхностный заряд с аккумуляторной батареи.
• Измерьте напряжение аккумуляторной батареи в соответствии со значениями, приведенными в таблице. Если результат не соответствует требованиям, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

Номинальное напряжение:

Проверьте выводы аккумуляторной батареи

Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой. Если контакт ослаблен или поврежден коррозией, затяните или очистите его. Момент затяжки: 5,4 Н·м.

Проверьте плавкие предохранители

Измерьте сопротивление всех предохранителей системы зарядки. Номинальное сопротивление: менее 1 Ом. Если результат не соответствует требованиям, замените предохранитель.

Проверьте поликлиновой ремень

См. соответствующий раздел в главе 6.

Проверьте провода, подсоединенные к генератору

Убедитесь, что проводка исправна.

Проверьте генератор на наличие ненормального шума

Убедитесь, что при работающем двигателе генератор не издает нетипичных шумов.

Проверьте контрольную лампу заряда (для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем)

1. Включите зажигание (IG).

2. Убедитесь, что загорелась контрольная лампа аварийного состояния заряда аккумуляторной батареи.

3. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа заряда гаснет. Если контрольная лампа не работает должным образом, выполните диагностику контрольной лампы аварийного состояния заряда.

Проверьте цепь зарядки без нагрузки

1. Подсоедините вольтметр и амперметр к цепи зарядки, как указано ниже:

Примечание:
При наличии прибора для проверки аккумуляторной батареи/генератора подключите его к цепи зарядки в соответствии с указаниями изготовителя.

• Отсоедините провод от вывода B генератора и подключите его к отрицательному (-) щупу амперметра.
• Подсоедините положительный подводящий провод (+) амперметра к контакту B генератора.
• Подсоедините положительный (+) вывод вольтметра к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.
• Отрицательный подводящий провод (-) вольтметра подключите к массе.

a - Контакт B.

1. Генератор в сборе.
2. Аккумуляторная батарея.

2. Проверьте цепь зарядки:

Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2000 об/мин, проверьте показания амперметра и вольтметра. Если результат проверки не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените генератор.

Примечание:
- Модели с двигателями 8AR-FTS: номинальный ток - 14 A или более; номинальное напряжение - 12-15,3 В.
- Модели с двигателями 2GR-FKS: номинальный ток - 10 A или более; номинальное напряжение – 13,2-14,8 В.

Проверьте цепь зарядки с нагрузкой

1. При двигателе, работающем с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, включите фары дальнего света и установите переключатель вентилятора отопителя в положение "HI".

2. Проверьте показание амперметра. Номинальный ток: 40 A и более (модели с двигателями 8AR-FTS) или 30 А и более (модели с двигателями 2GR-FKS). Если результат проверки не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените генератор.

Примечание:
Если аккумуляторная батарея заряжена полностью, показание тока иногда может быть меньше номинального. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включите стеклоочистители, обогреватель заднего стекла и т.д.) и снова проверьте показания амперметра.

Генератор

Модели с двигателями 8AR-FTS

Составные элементы

1. Генератор в сборе.
2. Заглушка контакта.
3. Кронштейн зажима жгута проводов

Снятие

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите поликлиновой ремень.

3. Снимите генератор в сборе:

• Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала и расцепите два зажима.
• Снимите заглушку контакта.
• Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя от контакта B.
• Отсоедините разъем генератора в сборе.

• Полностью ослабьте болт (A).
• Выверните болт (В) и снимите генератор в сборе с болтом (А).

Примечание:
Из-за нехватки пространства невозможно полностью вывернуть болт (А) из генератора в сборе. Снимите генератор в сборе с болтом (А).

• Выверните болт из генератора в сборе.
• Выверните два болта и снимите два кронштейна зажима жгута проводов.

Установка

1. Установите генератор в сборе:

• Закрепите два кронштейна зажимов жгута проводов двумя болтами. Момент затяжки: 8,0 Н·м.
• Вставьте болт (А), как показано на рисунке.

• Установите генератор в сборе с болтом (А) на двигатель в сборе.

Примечание:
Поскольку зазор для вставки болта (А) недостаточен после установки генератора в сборе на двигатель в сборе, устанавливайте генератор в сборе на двигатель в сборе со вставленным болтом (А).

• Затяните болт (A) и вверните болт (В). Момент затяжки: 43 Н·м.
• Подсоедините разъем генератора в сборе.
• Подсоедините жгут электропроводки двигателя к контакту В и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 9,8 Н·м.
• Установите заглушку контакта.
• Введите в зацепление два зажима и подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

2. Установите поликлиновой ремень.

3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Модели с двигателями 2GR-FKS

Составные элементы

A - Тип A. B - Тип B.

1. Генератор в сборе.
2. Кронштейн зажима жгута проводов.
3. Заглушка контакта.
4. Кронштейн генератора в сборе.

Снятие и установка

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите радиатор в сборе.

3. Снимите поликлиновой ремень.

4. Снимите генератор в сборе:

• Откройте крышку контакта.
• Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта B.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 9,8 Н·м.

• Отсоедините разъем генератора в сборе.
• Отсоедините компрессор и разъем электромагнитной муфты.
• Расцепите два зажима жгута проводов.

• Тип A: выверните два болта и снимите кронштейн генератора в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 20 Н·м.

• Тип B: выверните болт, отверните гайку и снимите кронштейн генератора в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

• Выверните два болта и снимите генератор в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 43 Н·м.

• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки болта: 8,4 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик тока аккумуляторной батареи (модели с двигателями 8AR-FTS)

Составные элементы

1. Датчик состояния аккумуляторной батареи в сборе.
2. Держатель датчика тока аккумуляторной батареи.
3. Жгут электропроводки двигателя.

Снятие и установка

1. Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя от датчика состояния аккумуляторной батареи в сборе.

Примечание:
- После подсоединения жгута электропроводки двигателя необходимо инициализировать некоторые системы.
- Момент затяжки гайки: 7,6 Н·м.

2. Ослабьте гайку и снимите датчик состояния аккумуляторной батареи в сборе с аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5,4 Н·м.

3. Отсоедините разъем датчика состояния аккумуляторной батареи в сборе.

4. Расцепите два захвата, чтобы снять датчик состояния аккумуляторной батареи в сборе с держателя датчика тока аккумуляторной батареи.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.