Система запуска Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

2. Система запуска

Стартер

Модели с двигателями 8AR-FTS

Составные элементы

1. Кронштейн воздушного фильтра.
2. Крышка воздушного фильтра в сборе.
3. Корпус воздушного фильтра в сборе.
4. Фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
5. Входной патрубок воздушного фильтра в сборе.
6. Стартер в сборе.
7. Заглушка контакта.
8. Жгут проводов.
9. Шланг вентиляции.

Снятие и установка

Примечание:
- После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
- В случае замены стартера в сборе реле ST и реле ST № 2 необходимо также заменить.

1. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

2. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

3. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

4. Снимите аккумуляторную батарею:

• Освободите два захвата, чтобы открыть крышку выводов аккумуляторной батареи.
• Ослабьте гайку и отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 5,4 Н·м.

• Выверните болт, отверните гайку и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 5,4 Н·м.

• Для моделей с изолятором аккумуляторной батареи: снимите изолятор аккумуляторной батареи.
• Снимите аккумуляторную батарею и лоток аккумуляторной батареи.
• Выверните болт прижимной планки аккумуляторной батареи из площадки аккумуляторной батареи.

5. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

6. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

7. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

8. Снимите кронштейн воздушного фильтра:

Выверните два болта и снимите кронштейн воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 8,0 Н·м.

9. Снимите стартер в сборе:

• Выверните два болта и отсоедините жгут проводов.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 19,1 Н·м.

• Отсоедините разъем стартера в сборе.
• Снимите заглушку контакта.
• Отверните гайку и отсоедините контакт 30.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 9,8 Н·м.

• Выверните два болта и снимите стартер в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 37 Н·м.

10. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Внимание:
Так как при выполнении данной проверки по кабелю протекает значительный ток, следует использовать провод большого сечения. В противном случае провод может нагреться и стать причиной травмы.

Примечание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данные проверки должны выполняться в течение трех-пяти секунд.

Выполните эксплуатационное испытание без нагрузки:

1. Подсоедините положительный (+) вывод к контакту SL1.

2. Подсоедините отрицательный (-) вывод к корпусу стартера (а) и убедитесь, что ведущая шестерня муфты перемещается наружу. Если результат не соответствует требованиям, замените втягивающее реле стартера.

Примечание:
Если положительный (+) и отрицательный (-) выводы подключены неправильно, интегральная микросхема в реле ограничения бросков тока будет повреждена. Следите за тем, чтобы они были подсоединены правильно.

3. Когда ведущая шестерня муфты находится в отведенном положении, отсоедините отрицательный (-) вывод и убедитесь, что ведущая шестерня муфты возвращается внутрь. Если результат не соответствует требованиям, замените втягивающее реле стартера.

4. Подсоедините положительный (+) вывод к контакту SL2 разъема, а отрицательный (-) вывод — к корпусу стартера (а). Убедитесь, что в стартере раздается щелчок. Если результат не соответствует требованиям, замените втягивающее реле стартера.

5. Закрепите стартер в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:
Убедитесь, что стартер зажат в тисках и не сможет выпасть.

6. Подсоедините аккумуляторную батарею и щуп на 400 А переменного/постоянного тока к стартеру, как показано на рисунке.

a - Корпус стартера. b - Контакт 30. c - Щуп на 400 А переменного/постоянного тока.

7. Подсоедините контакт SL2 и измерьте ток после стабилизации показаний щупа на 400 А переменного/постоянного тока. Если результат не соответствует требованиям, замените втягивающее реле стартера.

Номинальный ток:

Модели с двигателями 2GR-FKS

Составные элементы

1. Крышка воздушного фильтра в сборе.
2. Корпус воздушного фильтра в сборе.
3. Фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
4. Сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.
5. Входной патрубок воздушного фильтра в сборе.
6. Кронштейн троса механизма переключения передач № 1.
7. Стартер в сборе.
8. Трос механизма переключения передач в сборе.
9. Заглушка контакта.

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

3. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

6. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

7. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе:

• С помощью отвертки освободите четыре захвата и отсоедините трос механизма переключения передач с фиксатором от кронштейна троса механизма переключения передач № 1.

• С помощью отвертки освободите два захвата и снимите фиксатор с троса механизма переключения передач.

Примечание:
При установке:
- Установите новый фиксатор на кронштейн троса механизма переключения передач № 1
- Удостоверьтесь, что захваты (а) на фиксаторе плотно вошли в отверстия кронштейна (2).
- Убедитесь, что трос механизма переключения передач в сборе (1) надежно удерживается в захватах (b) фиксатора.

8. Снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1:

Выверните два болта и снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

9. Снимите стартер в сборе:

• Снимите заглушку контакта.
• Отверните гайку и отсоедините контакт 30.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 9,8 Н·м.

• Отсоедините разъем стартера в сборе.

• Выверните два болта и снимите стартер в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 37 Н·м.

10. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Внимание:
Так как при выполнении данной проверки по кабелю протекает значительный ток, следует использовать провод большого сечения. В противном случае провод может нагреться и стать причиной травмы.

Примечание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данные проверки должны выполняться в течение трех-пяти секунд.

1. Выполните испытание втягивания:

• Отверните гайку и отсоедините провод обмотки возбуждения от контакта C.
• Подсоедините аккумуляторную батарею к втягивающему реле, как показано на рисунке. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты смещается наружу. Если ведущая шестерня муфты не выдвигается наружу, замените втягивающее реле стартера.

a - Контакт 50. b - Контакт C. c - Корпус стартера.

2. Выполните испытание удержания:

Сохранив соединения аккумуляторной батареи из рассмотренного выше испытания на втягивание, отсоедините отрицательный (-) вывод от контакта C. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты не возвращается внутрь. Если ведущая шестерня муфты возвращается внутрь, замените втягивающее реле стартера.

a - Контакт 50. b - Контакт C. c - Корпус стартера.

3. Выполните проверку возврата:

Отсоедините отрицательный вывод (-) от корпуса стартера. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты возвращается внутрь. Если ведущая шестерня муфты не вдвигается внутрь, замените втягивающее реле стартера.

a - Контакт 50. b - Контакт C. c - Корпус стартера.

4. Выполните эксплуатационное испытание без нагрузки:

• Подсоедините провод обмотки возбуждения к контакту C и закрепите его гайкой. Следите за тем, чтобы вывод обмотки возбуждения не был соединен с массой. Момент затяжки: 10 Н·м.
• Закрепите стартер в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:
Убедитесь, что стартер зажат в тисках и не сможет выпасть.

• Подсоедините аккумуляторную батарею и амперметр к стартеру, как показано на рисунке.

Примечание:
Проследите, чтобы ни один провод не мог быть захвачен вращающейся ведущей шестерней муфты.

a - Контакт 50. b - Контакт C. c - Корпус стартера.

• Убедитесь, что стартер работает плавно и непрерывно с ведущей шестерней муфты, выдвинутой наружу. Измерьте ток в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените стартер в сборе.

Номинальный ток:

Выключатель зажигания

Составные элементы

1. Выключатель зажигания.
2. Декоративный элемент облицовки панели приборов.
3. Нижняя отделочная накладка панели приборов.
4. Нижняя отделочная накладка панели приборов № 1.
5. Нижняя отделочная накладка панели приборов № 2.

Снятие и установка

1. Снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов № 1.

2. Снимите декоративный элемент отделочной накладки панели приборов.

3. Снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов № 2.

4. Снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов.

5. Снимите выключатель зажигания:

Освободите два захвата и снимите выключатель зажигания.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените выключатель зажигания.

Номинальное сопротивление:

2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты выключателя зажигания и проверьте работу индикатора выключателя зажигания. Если результат не соответствует заданному, замените выключатель зажигания.

Номинальное значение/Номинальный режим:

Примечание:
- Если положительный (+) и отрицательный (-) выводы подключены неправильно, индикатор выключателя зажигания не будет светиться.
- Если напряжение слишком низкое, индикатор выключателя зажигания не будет светиться.