Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

2. Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности

1. Меры предосторожности при выполнении работ с системой SRS:

Выполнение операций по обслуживанию в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию системы SRS во время обслуживания и, как следствие, к тяжелому несчастному случаю. Кроме того, ошибки при обслуживании системы SRS могут привести к тому, что в аварийной ситуации она не сработает надлежащим образом. Прежде чем приступать к обслуживанию (например, к снятию или установке деталей, их осмотру или замене), необходимо внимательно прочесть следующие меры предосторожности и соблюдать порядок выполнения работ в точном соответствии с руководством по ремонту.

2. Меры предосторожности при отсоединении провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи:

• Признаки неисправностей системы SRS трудно определить, поэтому наиболее важным источником информации при поиске и устранении ее неисправностей являются диагностические коды неисправностей (DTC). При диагностике системы SRS перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи всегда проверяйте наличие кодов DTC.

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

• Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 секунд после выключения двигателя и отсоединения провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи.

Внимание:
- Система SRS имеет собственный вспомогательный источник питания. Если начать работы до истечения 90 секунд после отключения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, элементы системы SRS могут сработать.
- Запрещается использовать вспомогательный источник питания (аккумуляторную батарею или иное устройство), чтобы предотвратить удаление данных из памяти системы. Питание резервного источника может случайно попасть на систему SRS, в результате чего ее детали могут сработать.
- После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи происходит сброс данных, записанных в памяти различных систем. Поэтому для того, чтобы в дальнейшем восстановить настройки, перепишите их перед началом работ. После завершения ремонта восстановите прежние настройки всех систем.

3. Общие меры предосторожности:

• Для поиска неисправностей электрических цепей используйте вольтметр/омметр с высоким импедансом (не менее 10 кОм).
• Информационные этикетки наклеены на соответствующие детали системы SRS. Следуйте инструкциям на этикетках.
• Категорически запрещается разбирать или ремонтировать какие-либо детали системы SRS.
• В случае падения деталей системы SRS или при обнаружении трещин, вмятин или других дефектов замените детали новыми.
• Никогда не используйте детали SRS от другого автомобиля. Для замены используйте только новые детали.
• Не подвергайте никакие детали системы SRS непосредственному воздействию высоких температур или пламени.
• При незначительных авариях, при которых система SRS не сработала, перед дальнейшим использованием автомобиля детали системы SRS необходимо проверить.
• Не допускайте попадания смазки, моющих средств, масла или воды на детали системы SRS. При попадании этих веществ вытрите их сухой тканью.
• При развертывании или хранении деталей системы SRS избегайте мест с высокой температурой (температура окружающего воздуха 93°C и выше для подушек безопасности и 80°C и выше для преднатяжителей) и высокой влажностью и храните их вдали от источников электрических помех.
• Никогда не кладите никакие предметы на поверхность деталей системы SRS.
• Перед сдачей автомобиля в лом или утилизацией деталей системы SRS необходимо развернуть детали системы SRS с помощью SST. Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.
• Никогда не измеряйте сопротивление деталей системы SRS.

Внимание:
Никогда не измеряйте сопротивление деталей системы SRS, поскольку ток измерительного прибора может вызвать развертывание деталей системы SRS.

4. Меры предосторожности при утилизации деталей системы SRS (не развернутых):

• Перед выполнением развертывания каких-либо деталей системы SRS с целью утилизации внимательно изучите все действующие экологические нормы и правила работы с опасными материалами и обеспечьте их соблюдение. Эта операция может считаться работой с опасными материалами.
• Запрещается утилизация неактивированных деталей системы SRS.
• Развертывание деталей системы SRS следует производить вне помещения, в безопасном месте, на ровной поверхности, чтобы не причинять неудобства жителям близлежащих зданий.
• Детали системы SRS при развертывании издают громкий звук. Перед развертыванием необходимо предупредить жителей близлежащих зданий.
• При развертывании (активации) деталей системы SRS всегда используйте указанный SST и обеспечьте отсутствие людей на расстоянии не менее 10 м.
• Под воздействием статического электричества может произойти случайное развертывание деталей системы SRS. Во избежание подобной ситуации перед работой с деталями системы SRS необходимо прикоснуться голой рукой к металлическому предмету, чтобы снять заряд статического электричества.
• При развертывании подушки безопасности не направляйте ее развертывающейся стороной вниз.

5. Меры предосторожности при утилизации деталей системы SRS (развернутых):

• После развертывания детали системы SRS имеют высокую температуру, поэтому перед утилизацией дайте им остынуть в течение не менее 30 минут.
• Не допускайте попадания воды на развернутые детали системы SRS.
• Для работы с развернутыми деталями системы SRS надевайте специальные перчатки и защитные очки.
• Перед утилизацией развернутых деталей системы SRS герметично упаковывайте их в чистый прочный полиэтиленовый пакет.
• После утилизации развернутых деталей системы SRS всегда мойте руки водой.

6. Меры предосторожности в отношении кнопки звукового сигнала в сборе, подушки безопасности для защиты ног № 1 в сборе, фронтальной подушки безопасности переднего пассажира в сборе, подушки безопасности занавесочного типа в сборе, подушки безопасности передних сидений в сборе, подушки безопасности задних сидений в сборе и подушки безопасности в подушке переднего сиденья в сборе:

Направляйте подушку безопасности развертывающейся стороной вверх, даже если подушка безопасности временно снята для выполнения работ.

Внимание:
Всегда располагайте снятую с автомобиля или новую подушку безопасности развертывающейся стороной вверх. Расположение подушки безопасности развертывающейся поверхностью вниз может привести к серьезной травме в случае развертывания подушки безопасности.

7. Меры предосторожности при работе с передними и задними ремнями безопасности с катушками и преднатяжителями № 1 в сборе:

Не прикасайтесь к зоне вблизи устройства вытяжения, даже если передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе временно снят на время выполнения работ.

Внимание:
Неожиданное срабатывание преднатяжителя с последующим втягиванием переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе во время выполнения работ может привести к получению серьезной травмы.

8. Меры предосторожности при работе с витым кабелем с датчиком в сборе:

• Не заменяйте витой кабель с датчиком в сборе, когда вспомогательная аккумуляторная батарея подключена, и выключатель зажигания находится в положении (IG).
• Не поворачивайте витой кабель с датчиком в сборе без рулевого колеса, когда аккумуляторная батарея подключена, и выключатель зажигания находится в положении (IG).
• При проверке датчика положения рулевого колеса проследите за тем, чтобы рулевое колесо было установлено строго прямо.
• Прежде чем поворачивать витой кабель с датчиком в сборе, обязательно нажмите на фиксатор, чтобы освободить механизм блокировки.
• Убедитесь, что витой кабель с датчиком находится в нейтральном положении при его установке, а также при снятии и установке рулевого колеса.

Внимание:
В случае поворота рулевого колеса до установки витого кабеля с датчиком в сборе в нейтральное положение возможен разрыв кабеля.

9. Меры предосторожности при работе с датчиками системы SRS:

• Проведите диагностику системы.
• Если устройства системы SRS сработали в результате столкновения (в том числе, если произошло срабатывание только подушки безопасности или преднатяжителя), обязательно замените все датчики в поврежденных зонах (всюду, где требуется ремонт) и блок управления системы SRS в сборе (центральный блок управления системы SRS).
• Проведите осмотр датчиков системы SRS в неповрежденных зонах для выявления дефектов.
• Необходимо проверить отсутствие следующих дефектов: трещин на корпусе датчика, вмятин на корпусе датчика, сколов на корпусе датчика, трещин или иных повреждений разъема, повреждение серийного номера (кроме датчика системы SRS со стороны двери). Если обнаружены какие-либо дефекты, или датчик системы SRS зарегистрировал серьезное столкновение, замените датчик системы SRS новым.

10. Меры предосторожности при работе с блоком управления системы SRS (центральным блоком управления системы SRS):

После замены центрального блока управления системы SRS выполните калибровку и регистрацию.

11. Меры предосторожности при работе с датчиком системы SRS со стороны двери:

• Запрещается вносить изменения в конструкцию передней двери, которые могут повлечь за собой изменение внутреннего давления передней двери.
• Не допускайте проникновения посторонних веществ в датчик системы SRS со стороны двери, поскольку это может ухудшить характеристики определения давления датчика.
• При окрашивании передней двери снимите или наклейте защитную клейкую ленту на датчик системы SRS со стороны двери во избежание попадания краски на него.
• Убедитесь, что детали, обеспечивающие герметичность передней двери, установлены надежно. Если характеристики герметизации передней двери снижаются, характеристики измерения давления датчика системы SRS со стороны двери могут ухудшится. При необходимости выполните ремонт или замену.

12. Меры предосторожности при работе с жгутами проводов и разъемами:

• Все жгуты проводов, кроме закрытых жгутов в моторном отсеке, окрашены в желтый цвет.
• Поскольку используются специальные разъемы, обращайтесь с ними осторожно.

13. При обслуживании поврежденного автомобиля:

• Перед выполнением электросварочных работ на автомобиле необходимо снять детали системы SRS, расположенные вблизи зоны ремонта.

Внимание:
Убедитесь, что сняты все соответствующие детали системы SRS, чтобы исключить их случайное развертывание.

• Перед ремонтом снимите датчики системы SRS, если во время ремонта они могут подвергнуться ударам.
• Запрещается подвергать датчики системы SRS прямому воздействию высоких температур.
• После развертывания детали системы SRS имеют высокую температуру, поэтому убедитесь в отсутствии повреждений жгутов проводов и разъемов, расположенных вблизи развернутых деталей системы SRS.

14. Обстоятельства, требующие обязательной проверки деталей системы SRS:

• Повреждение автомобиля в результате столкновения, даже если детали системы SRS не были развернуты.
• Коды DTC для системы SRS выводятся.