Сальники Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

4. Сальники

Сальник дифференциала (с левой стороны)

Составные элементы

Коробка передач U881F

1. Сальник левого переднего приводного вала.
2. Кольцевое уплотнение.
3. Пробка заливного овтерстия.
4. Пробка переливного отверстия.
5. Пробка сливного отверстия.
6. Прокладка.

- Деталь однократного применения. - Универсальная консистентная смазка.

Коробка передач U661E и U661F

1. Сальник левого переднего приводного вала.

- Деталь однократного применения. - Универсальная консистентная смазка.

Замена

1. Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

2. Снимите защиту картера двигателя № 3.

3. Снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.

4. Слейте трансмиссионную жидкость:

Коробка передач U881F:

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с картера автоматической трансмиссии в сборе.

• С помощью торцевого ключа "TORX" T40 снимите пробку сливного отверстия с новым кольцевым уплотнением с кожуха трансмиссии.

• С помощью прямой шестигранной головки 17 мм снимите пробку переливного отверстия и кольцевое уплотнение с кожуха трансмиссии и слейте жидкость автоматической трансмиссии.

• С помощью прямой шестигранной головки 17 мм установите пробку переливного отверстия с новым кольцевым уплотнением на кожух трансмиссии. Момент затяжки: 47 Н·м.
• С помощью торцевого ключа "TORX" T40 временно закрепите пробку сливного отверстия с кольцевым уплотнением на кожухе трансмиссии.

Примечание:
Повторно используйте кольцевое уплотнение, так как, для регулировки уровня жидкости автоматической трансмиссии пробка сливного отверстия будет сниматься снова.

• Во избежание пролива жидкости для автоматических трансмиссий временно установите прокладку и пробку наливного отверстия.

Примечание:
Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка заливного отверстия будет сниматься снова.

Коробка передач U661E и U661F:

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с задней крышки трансмиссии в сборе.

• С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите пробку переливного отверстия с прокладкой с масляного поддона автоматической трансмиссии.

• С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм (а) снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 (1) с масляного поддона автоматической трансмиссии в сборе и слейте жидкость автоматической трансмиссии.

• С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на масляный поддон автоматической трансмиссии. Момент затяжки: 1,7 Н·м.
• Используя шестигранный торцевой ключ на 6 мм, временно установите пробку переливного отверстия и прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:
Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка переливного отверстия будет сниматься снова.

• Временно установите прокладку и пробку наливного отверстия в заднюю крышку трансмиссии в сборе.

Примечание:
Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка заливного отверстия будет сниматься снова.

5. Снимите левый передний приводной вал в сборе.

6. Снимите сальник левого переднего приводного вала:

С помощью SST 09308-00010 снимите сальник левого переднего приводного вала с картера автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

Примечание:
Действуйте осторожно, чтобы не повредить картер автоматической трансмиссии в сборе.

7. Установите сальник левого переднего приводного вала:

• С помощью SST 09316-10010, 09950-70010 (09951-07100) и молотка установите новый сальник левого переднего приводного вала на картер трансмиссии автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей. Номинальная глубина (а): -0,5 - 0,5 мм.

Примечание:
- Убедитесь, что сальник левого переднего приводного вала установлен с соблюдением правильной ориентации.
- Не допускайте повреждения кромки сальника левого переднего приводного вала.

• Смажьте кромку сальника левого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

8. Установите левый передний приводной вал в сборе.

9. Отрегулируйте уровень жидкости для автоматических трансмиссий.

10. Убедитесь в отсутствии утечки жидкости.

11. Установите уплотнение фартука левого переднего крыла.

12. Установите защиту картера двигателя № 3.

13. Установите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

Сальник дифференциала (с правой стороны)

Составные элементы

1. Сальник правого переднего приводного вала.
2. Сальник картера трансмиссии.

-Деталь однокр атного применения. - Универсальная консистентная смазка.

Замена

1. Снимите раздаточную коробку в сборе.

2. Снимите сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей:

С помощью отвертки с обернутым изолентой концом (а) извлеките сальник картера трансмиссии из кожуха трансмиссии.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус переднего дифференциала или кожух трансмиссии.

3. Снимите сальник правого переднего приводного вала:

С помощью SST 09308-00010 извлеките сальник правого переднего приводного вала из корпуса переднего дифференциала.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус переднего дифференциала.

4. Установите сальник правого переднего приводного вала:

• Смажьте кромку нового сальника правого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.
• С помощью SST 09950-60010 (09951-00410), 09950-70010 (09951-07200) и молотка установите сальник правого переднего приводного вала на корпус переднего дифференциала. Номинальная глубина (а): 21,5 - 22,5 мм.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку сальника правого переднего приводного вала.

5. Установите сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей:

• Покройте универсальной консистентной смазкой кромку нового сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
• С помощью SST 09649-17010, 09950-70010 (09951-07200) и молотка установите сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей в кожух трансмиссии. Номинальная глубина (а): 5,5 - 6,5 мм.

Примечание:
- Убедитесь, что сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей установлен с соблюдением правильной ориентации.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

6. Установите раздаточную коробку в сборе.