Колеса и шины Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

3. Колеса и шины

Система шин и дисков

Примечание:
При замене шины или вентиля шины нет необходимости снимать колпак колеса.

1. Проверьте шины:

• Проверьте износ и давление накачки шин. Давление в шинах в холодном состоянии:

*1: При движении со скоростью не ниже 160 км/час.

*2: При движении со скоростью до 160 км/час.

*3: Компактное запасное колесо.

• Выполните инициализацию электронной системы.
• Способ регулировки давления в шинах в прогретом состоянии:
• Выключите зажигание.
• Подключите GTS к DLC3.
• Включите зажигание (IG).
• Включите GTS.
• Войдите в следующие меню: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
• Отрегулируйте давление в шинах так, чтобы отображаемое значение равнялось заданному давлению.
• Выполните инициализацию и убедитесь в ее завершении.
• Проверьте и запишите значение параметра Data List "Temperature in Tire". (Ts)
• Проверьте и запишите температуру окружающего воздуха во время регулировки давления в шинах. (Tm)
• Повторно отрегулируйте давление в шинах в соответствии с разницей между внутренней температурой в шине (Ts) и температурой окружающего воздуха (Tm). (P)

P = (заданное давление) + (Ts - Tm)

• Проверьте значение регулировки давления посредством значения параметра Data List "Tire Inflation Pressure".

Примечание:
Для типа ECE-R64:
Если давление в шинах падает приблизительно на 20 кПа (0,2 кгс/см²) или более для регулировки давления в шинах, несмотря на то, что давление в шинах составляет не менее 80% от давления, заданного во время инициализации, контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах может загореться при падении давления в шинах ниже 80% от значения давления, заданного, когда шины были в прогретом состоянии. В этом случае выполните инициализацию еще раз.

• С помощью индикатора часового типа проверьте биение шин.

Примечание:
- Максимально допустимое биение шины: 1,4 мм.
- Измерьте биение колеса в сборе, снятого с автомобиля.

2. Поменяйте шины местами:

• Снимите колесо в сборе.
• Если запасное колесо отличается от других колес, переставьте шины, как показано на рисунке (A). Если запасное колесо не отличается от остальных колес, переставьте шины, включая запасную шину, как показано на рисунке (B).

Примечание:
Момент затяжки: 103 Н·м.

- Вперед.

• Установите колесо в сборе.
• Выполните инициализацию электронной системы.

3. Проверьте балансировку колес:

Проверьте и отрегулируйте балансировку вне автомобиля. Максимально допустимая разбалансировка: 8,0 г.

Примечание:
- С помощью моющего средства удалите грязь, масло и воду с поверхности, к которой крепится корректирующий груз.
- Не прикасайтесь к клейкой поверхности корректирующего груза.
- Приклейте клейкий корректирующий груз к плоской поверхности (А), как показано на рисунке.
- Ширина (A): 25 мм.
- Плотно прижмите корректирующий груз пальцем, чтобы закрепить его на требуемом месте.
- Не используйте корректирующий груз повторно.
- Используйте только фирменный корректирующий груз клеевого типа LEXUS или аналогичный.
- Используйте защелкивающиеся корректирующие грузы с внутренней стороны и клейкие – с наружной.
- Если шина вибрирует даже после балансировки со снятием с автомобиля, при необходимости выполните балансировку колеса, не снимая его с автомобиля.

4. Проверьте ступицу переднего колеса.

5. Проверьте ступицу заднего колеса.

Регулировка углов установки колес

Передние колеса

1. Проверьте шины.

2. Измерьте высоту автомобиля:

Примечание:
- Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.
- Измерения следует выполнять на горизонтальной поверхности.
- Если при измерениях требуется выполнять работы под автомобилем, удостоверьтесь, что включен стояночный тормоз, а под колеса установлены колодки.
- Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.
- Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.
- Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.
- Измерьте высоту автомобиля. Точки измерения:
A: Дорожный просвет по центру передних колес.
B: Дорожный просвет по центру установочного болта крепления нижнего рычага передней подвески в сборе х элемента передней подвески в сборе.
C: Дорожный просвет по центру задних колес.
D: Дорожный просвет по центру установочного болта крепления рычага задней подвески № 2 в сборе х элемента задней подвески в сборе.

• Высота автомобиля (в ненагруженном состоянии):

3. Проверьте развал, угол продольного наклона шкворня и угол поперечного наклона оси поворота:

Примечание:
Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

• Установите датчик развала / угла продольного наклона оси поворота / угла поперечного наклона оси поворота (b) и поместите передние колеса в центр шаблона радиуса разворота (а).

• Проверьте развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота:
• Развал колес (в ненагруженном состоянии):

• Продольный наклон шкворня (в ненагруженном состоянии):

• Поперечный угол наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии автомобиля):

4. Регулировка развала:

Примечание:
После регулировки развала колес проверьте схождение колес.

• Снимите переднее колесо.
• Отверните две гайки с нижней стороны переднего амортизатора.

Примечание:
Болты должны оставаться вставленными.

• Поочередно выверните верхний и нижний болты, и убедитесь в том, что поворотный кулак свободно движется в переднем амортизаторе.

Примечание:
- После выворачивания каждого болта и подтверждения подвижности поворотного кулака устанавливайте болт на место.
- Если поворотный кулак не может свободно двигаться в переднем амортизаторе, очистите контактные поверхности переднего амортизатора и поворотного кулака.
- Временно заверните две гайки. (Шаг A)
- Полностью вставьте или вытяните ступицу переднего колеса (в зависимости от того, что требуется для выполнения регулировки). (Шаг B)

• Затяните две гайки. Момент затяжки: 290 Н·м.

Примечание:
Затягивая гайки, фиксируйте болты.

• Установите переднее колесо.
• Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.
• Проверьте развал колес. Если измеренное значение не соответствует требованиям, рассчитайте требуемую величину регулировки с помощью следующей формулы:

Величина регулировки развала колес = среднее значение заданного диапазона - измеренное значение.

Проверьте комбинацию установленных болтов. Выберите соответствующие болты из следующей таблицы и отрегулируйте развал таким образом, чтобы он отвечал требованиям.

Примечание:
Постарайтесь установить развал равным центральному значению из допустимого диапазона.

Примечание:
- При замене болта замените гайку новой.
- Если развал колес не будет должным образом отрегулирован в соответствии с приведенной выше таблицей, кузов автомобиля и подвеска могут быть повреждены.

Рисунок 1 - ступицу моста следует смещать в прямом направлении.

А - Выбранный набор болтов. а - Установленный болт. b - Регулировочные данные. с - Стандартный болт. d - 90105-17013. е - 90105-17014. f - 90105-17015.

Рисунок 2 - ступицу моста следует смещать в обратном направлении.

А - Выбранный набор болтов. а - Установленный болт. b - Регулировочные данные. с - Стандартный болт. d - 90105-17013. е - 90105-17014. f - 90105-17015.

• Если развал колес на предыдущем шаге оказался разрегулированным, выполните описанные выше шаги последовательности регулировки развала. На шаге (A) замените имеющиеся болты выбранными болтами.

Примечание:
В случае замены обоих болтов за один раз следует заменять один болт.

5. Проверьте схождение колес:

Примечание:
Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

• Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.
• Отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
• Толкайте автомобиль в прямом направлении, чтобы он проехал расстояние приблизительно пять метров. (Шаг C)
• Нанесите метки центральной линии на крайние задние точки передних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

а - Метка центральной линии. b - Размер B. - Передняя сторона автомобиля.

• Медленно продвиньте автомобиль прямо вперед, чтобы повернуть передние колеса на 180°. В качестве базовой точки используйте вентиль шины переднего колеса.

Примечание:
Не допускайте, чтобы колеса поворачивались более чем на 180°. В случае поворота колес на угол, превышающий 180°, повторите процедуру, начиная с шага C.

• Измерьте расстояние между метками центральной линии спереди колес (размер A). Схождение колес (в ненагруженном состоянии): C + D: 0°05' +/- 0°10' (0,08° +/- 0,16°); B - A: 1,0 +/- 2,0 мм. Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках реек рулевого механизма.

Примечание:
Измеряйте "B - A" только в том случае, если невозможно измерить "C + D".

а - Размер A. - Передняя сторона автомобиля.

6. Отрегулируйте схождение колес:

• Убедитесь, что длины резьбовой части (а) левой и правой рулевых тяг примерно одинаковы. Номинальное различие: не более 1,5 мм.

• Снимите фиксаторы защитного чехла рулевого механизма.
• Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг в сборе.
• Отрегулируйте рулевые тяги, если расхождение длины резьбы правого и левого наконечников не соответствует заданному диапазону. Если измеренное схождение превышает верхний предел указанного диапазона, выдвиньте более короткий наконечник рейки рулевого механизма, так, чтобы расхождение длины находилось в заданном диапазоне. Если измеренное схождение меньше нижнего предела указанного диапазона, уменьшите длину более длинного наконечника рейки рулевого механизма, так, чтобы длина находилась в заданном диапазоне.

• Измерьте схождение колес.
• Для регулировки схождения поверните левый и правый наконечники на одинаковое расстояние.

Примечание:
При регулировке установите значение, наиболее приближенное к среднему значению номинального диапазона.

• Убедитесь, что длины резьбовой части левой и правой рулевых тяг одинаковы.
• Затяните контргайки наконечников рулевых тяг в сборе. Момент затяжки: 88 Н∙м.
• Установите защитные чехлы рулевого механизма и закрепите их фиксаторами.

Примечание:
Проследите, чтобы фиксаторы защитного чехла рулевого механизма не были перекручены.

7. Проверьте углы поворота колес:

• Нанесите метки центральной линии колеи в крайних задних точках шаблона радиуса разворота.

а – Внутрь. b – Наружу. - Передняя сторона автомобиля.

• Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте угол поворота. Если углы поворота левого и правого внутренних колес отличаются от указанного значения, проверьте и отрегулируйте длины реек рулевого механизма справа и слева.

Примечание:
Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

Углы поворота колес (в ненагруженном состоянии):

8. Расположите передние колеса строго прямо.

9. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохраните системную информацию.

Задние колеса

1. Проверьте шины.

2. Измерьте высоту автомобиля (см. выше “Передние колеса”).

3. Проверьте развал колес:

Примечание:
Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

• Установите индикатор развала / угла продольного наклона шкворня / угла поперечного наклона шкворня (а).

• Проверьте развал колес. Развал колес (в ненагруженном состоянии):

Примечание:
Развал не регулируется. Если результаты измерений не попадают в установленные пределы, проверьте детали подвески на наличие следов износа и повреждений, и, при необходимости, замените их.

4. Проверьте схождение колес:

Примечание:
Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

• Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.
• Отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
• Толкайте автомобиль в прямом направлении, чтобы он проехал расстояние приблизительно пять метров. (Шаг A)
• Нанесите метки центральной линии колеи в крайних задних точках задних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

а - Метка центральной линии. b - Размер B. - Передняя сторона автомобиля.

• Медленно продвиньте автомобиль прямо вперед, чтобы повернуть задние колеса на 180°. В качестве базовой точки используйте вентиль шины заднего колеса.

Примечание:
Не допускайте, чтобы колеса поворачивались более чем на 180°. В случае поворота колес на угол, превышающий 180°, повторите процедуру, начиная с шага A.

• Измерьте расстояние между метками центральной линии спереди колес (размер A). Схождение колес (в ненагруженном состоянии): C + D: 0°00' +/- 0°10' (0,00° +/- 0,17°); B - A: 0 +/- 2,0 мм. Если схождение колес выходит за пределы номинального диапазона, отрегулируйте его на кулачке регулировки схождения задней подвески в сборе.

Примечание:
Измеряйте "B - A" только в том случае, если невозможно измерить "C + D".

а - Размер A. - Передняя сторона автомобиля.

5. Отрегулируйте схождение колес:

• Ослабьте гайку рычага задней подвески № 2 в сборе (со стороны элемента задней подвески).

Примечание:
Поворачивая гайку, удерживайте кулачок регулировки схождения задней подвески.

• Поверните кулачок регулировки схождения задней подвески, чтобы отрегулировать схождение.

Примечание:
- Поворот кулачка регулировки схождения задней подвески на одно деление вызывает изменение схождения приблизительно на 2,1 мм.
- При регулировке установите значение, наиболее приближенное к среднему значению номинального диапазона.

• Затяните гайку рычага задней подвески № 2 в сборе (со стороны элемента задней подвески). Момент затяжки: 100 Н·м.

Примечание:
Поворачивая гайку, удерживайте кулачок регулировки схождения задней подвески.

6. Расположите передние колеса строго прямо.

7. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохраните системную информацию.