Снятие и установка DAF-XF105 с 2006 года

4. Снятие и установка

Замена топливного фильтра и удаление воздуха из топливной системы

Внимание:
При замене топливного фильтра некоторое количество топлива вытечет наружу. Не курить и не использовать источники открытого огня на рабочем месте. Несоблюдение этого правила может стать причиной пожара.

Примечание
Топливный фильтр и ручной насос расположены с левой стороны двигателя.

Снятие

1. Винт для удаления воздуха из системы.
2. Корпус топливного фильтра.
3. Топливный фильтр.

1. Отвернуть крышку топливного бака для сброса избыточного давления в баке.

2. Очистить корпус топливного фильтра (2) и близлежащие поверхности.

Внимание:
Попадание загрязнений в топливную систему может привести к различным повреждениям топливной аппаратуры.

3. Снять топливный фильтр (3), отвернув его против часовой стрелки при помощи специального ключа для снятия фильтра.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы топливо не попало на стартер двигателя.

Примечание
Картридж топливного фильтра одноразовый и не подлежит очистке и повторному использованию. Необходимо утилизировать использованный картридж топливного фильтра как химические отходы.

Установка

4. Кнопка ручного топливоподкачивающего насоса.
5. Ручной топливоподкачивающий насос.

1. Перед установкой нового топливного фильтра необходимо заполнить его чистым дизельным топливом и слегка смазать уплотнительное кольцо фильтра дизтопливом или моторным маслом.

2. Установить новый топливный фильтр (3) на место и затянуть по часовой стрелке так, чтобы уплотнительное кольцо фильтра коснулось корпуса фильтра (2). После этого от руки дотянуть фильтр еще на один оборот.

3. Отвернуть против часовой стрелки винт для удаления воздуха (1) топливного фильтра.

4. Ослабить кнопку ручного топливоподкачивающего насоса (5) против часовой стрелки.

5. Перемещая кнопку (5) внутрь-наружу, прокачать насос (4) так, чтобы в вытекающем из фильтра топливе не было воздушных пузырьков.

6. Вжав кнопку ручного топливоподкачивающего насоса (5), затянуть винт для удаления воздуха из системы (1).

7. Прокачать ручной топливоподкачивающий насос (4) перемещением кнопки (5) внутрь-наружу до появления сопротивления, после этого затянуть кнопку насоса по часовой стрелке.

8. Проверить герметичность винта для удаления воздуха (1) и топливного фильтра (3). Если необходимо, подтянуть.

Внимание:
Проверить топливный фильтр и винт для удаления воздуха на наличие следов утечек. Не курить и не использовать источники открытого пламени вблизи от рабочего места. Несоблюдение этого правила может стать причиной пожара.

9. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах в течение нескольких минут. Благодаря этому воздух полностью выйдет из топливной системы. Выключить двигатель и проверить наличие утечек в топливной системе.

10. Снова запустить двигатель. Если двигатель не запускается или работает нестабильно, выполнить процедуру «Запуск двигателя после полного опустошения топливного бака», описанную ниже.

Запуск двигателя после полного опустошения топливного бака

Данную процедуру следует использовать только в экстренном случае при полном опустошении топливного бака. Несоблюдение следующих предписаний может привести к поломке стартера.

1. Ослабить кнопку ручного топливоподкачивающего насоса (5) против часовой стрелки.

2. Прокачать ручной топливоподкачивающий насос (4) перемещением кнопки (5) внутрь-наружу до появления сопротивления, после этого затянуть кнопку насоса по часовой стрелке.

3. Вращать коленчатый вал двигателя стартером, пока двигатель не запустится.

Примечание
Максимальное время работы стартера не должно превышать 30 секунд.

4. Если двигатель не завелся в течение 30 секунд, дать стартеру остыть в течение не менее одной минуты перед тем, как повторить процедуру.

Внимание:
Запрещается ослаблять крепления топливопроводов для удаления воздуха из топливной системы. Топливная система находится под давлением, поэтому вырывающееся топливо может стать причиной серьезных или даже смертельных травм, а также различным повреждениям оборудования.

Снятие и установка блок-насосов

Внимание:
Если блок-насосы не требуют замены, перед снятием необходимо пометить их положение для того, чтобы затем установить блок-насосы на свои места.

Примечание
После установки новых блок-насосов необходимо выполнить процедуру их инициализации при помощи диагностического прибора DAVIE.

Внимание:
- Для предотвращения попадания загрязнений в систему питания необходимо перед снятием блок-насосов тщательно очистить поверхности вокруг них.
- Запрещается использовать для отворачивания болтов насос-форсунок инструменты с пневматическим или электрическим приводом.
- Запрещается полностью выкручивать болты блок-насосов за один подход, поскольку вследствие значительного усилия пружины насос форсунка может резко «выстрелить» из двигателя, причинив травмы или повреждения различных компонентов.

Снятие

1. Отсоединить электрический разъем от блок-насоса.

2. Отвернуть болты крепления блок-насоса на два оборота и вставить под фланец блок-насоса с двух сторон плоские отвертки подходящего размера. Используя отвертки в качестве рычагов, отделить блок-насос от двигателя, после чего поочередно еще немного ослабить болты крепления. Повторить раскачивание блок-насоса из стороны в сторону при помощи отверток. Поочередно ослабляя болты крепления и раскачивая блок-насос отвертками, полностью снять блок-насос с двигателя.

3. Закрыть отверстие блок-форсунки в блоке цилиндров двигателя. Если блок-насос будет использоваться повторно, поместить его в чистый герметичный пластиковым пакет для предотвращения загрязнений.

Установка

1. Заменить уплотнительные кольца блок-насоса.

1. Черное уплотнительное кольцо.
2. Зеленое/фиолетовое уплотнительное кольцо.
3. Красное/коричневое уплотнительное кольцо.

2. Нанести на уплотнительные кольца блок-насоса и в установочное гнездо в блоке цилиндров небольшое количество чистого моторного масла.

3. Установить блок-насос в гнездо и постепенно попеременно затянуть болты крепления так, чтобы фланец блок-насоса коснулся поверхности блока цилиндров, после чего дотянуть болты крепления установленным моментом затяжки.

4. Подсоединить электрический разъем блок-насоса.

5. Если блок насос заменяется новым, необходимо переписать код нового блок-насоса и выполнить процедуру его инициализации при помощи диагностического оборудования DAVIE.

Снятие и установка топливных форсунок

Примечание
Вследствие избыточного давления в топливопроводах после снятия форсунки топливо может попасть в цилиндр двигателя. Для предотвращения этого перед началом работы необходимо отвернуть крышку заливной горловины топливного бака, а также принять меры для сбора вытекающего топлива в заранее подготовленную емкость.

Снятие

1. Выкрутить заглушку (1), расположенную в задней части головки блока цилиндров, чтобы сбросить давление в возвратной топливной магистрали.

2. После сброса давления установить заглушку на место.

3. Отвернуть болт крепления фиксирующего держателя топливной форсунки.

4. Отсоединить электрический разъем топливной форсунки.

Примечание
Если планируется использовать форсунку повторно, перед снятием необходимо отметить её положение для последующей установки на своё место в исходное положение.

5. Извлечь форсунку из двигателя, используя специальные приспособления DAF 1329412 и DAF 0694928 (инерционный отбойник). Если необходимо, снять с втулки форсунки шайбу, которая может остаться на ней.

Примечание
Если планируется повторное использование форсунки, необходимо заклеить её отверстие скотчем для предотвращения загрязнений.

Установка

1. Очистить посадочное гнездо форсунки, как описано в соответствующем разделе ниже.

2. Если форсунка заменяется новой, необходимо переписать код новой форсунки и выполнить процедуру её инициализации при помощи диагностического оборудования DAVIE.

Код форсунки

3. Убедиться в том, что на втулке форсунки при снятии не осталось шайб. Установить на форсунку новые прокладки и уплотнительные кольца, нанести на них тонкий слой дизтоплива.

4. Установить форсунку в головку блока цилиндров.

5. Подсоединить электрический разъем топливной форсунки.

6. Установить фиксирующий держатель форсунки и затянуть болт крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Снятие и установка блока датчика уровня топлива

Снятие блока датчика уровня топлива

1. Для предотвращения попадания в бак грязи, сначала необходимо очистить поверхность топливного бака.

2. Отсоединить разъем блока датчика уровня топлива.

3. Снять топливопроводы с блока датчика уровня топлива.

4. Провернуть блок датчика уровня на четверть оборота против часовой стрелки.

5. Извлечь блок датчика уровня топлива с топливного бака.

6. Снять уплотнительное кольцо.

Установка блока датчика уровня топлива

1. Установить новое уплотнительное кольцо.

2. Проверить правильность установки топливопроводов в топливном фильтре бака.

3. Осторожно вставить блок датчика уровня топлива в бак.

4. Вставить блок датчика уровня топлива в отверстие бака и провернуть на четверть оборота по часовой стрелке.

5. Вставить топливопроводы в блок датчика уровня топлива.

6. Подсоединить разъем блока датчика уровня топлива.

Снятие и установка фильтра топливного бака

Снятие фильтра топливного бака

1. Снять блок датчика уровня топлива.

2. Извлечь фильтр топливного бака.

Установка фильтра топливного бака

1. Убедиться в том, что разница длины между подающим (1) и возвратным (2) топливопроводами не менее 68 мм.

Не менее 68 мм

2. Сдвинуть фильтр бака насколько возможно на подающий топливопровод (1).

Примечание
Убедиться в том, что возвратный топливопровод (2) вставлен в перепуск фильтра насколько возможно, а подающий топливопровод (3) автономного отопителя (если оборудовано) вставлен в фильтрующую часть.

3. Установить блок датчика уровня топлива в бак.