Слив и заправка маслом ретардера и интардера DAF XF105 с 2006 года

3. Слив и заправка

Слив и заправка масла ретардера VOITH

Внимание
Для предотвращения возникновения кожных заболеваний необходимо избегать лишних контактов со слитым маслом.

Слив масла из ретардера

1. Прогреть ретардер до рабочей температуры, совершив поездку на автомобиле в течение 15~20 минут.

2. Поместить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

3. Накачать тормозную систему сжатым воздухом (регулятор давления должен выключиться).

4. Полностью активировать ретардер и выключить через пять секунд. Повторить эту процедуру дважды.

5. Удалить пробку сливного отверстия ретардера (3) и слить масло в заранее подготовленный поддон.

6. Отвернуть пробку сливного отверстия дроссельного клапана (4) и слить остатки масла.

7. Установить пробки сливных отверстий с новыми уплотнительными кольцами и затянуть установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Заправка масла в ретардер

1. Заправить ретардер заданным количеством масла либо через отверстие для проверочного щупа (1), либо через заправочное отверстие (2). Если используется заправочное отверстие (2), заливать масло медленно, для предотвращения переливов вследствие затруднения выхода воздуха из картера ретардера.

2. Затем затянуть пробки с новыми уплотнительными кольцами установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

3. Проверить уровень масла (см. раздел «Проверки и регулировки» в данной главе).

Слив и заправка масла коробки передач с интардером ZF

Слив масла из коробки передач с интардером

1. Перед тем, как слить масло, необходимо совершить поездку на автомобиле, чтобы прогреть коробку передач до рабочей температуры. В процессе езды НЕ АКТИВИРОВАТЬ интардер.

2. Поместить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

3. Слить масло из прогретой до рабочей температуры коробки передач через сливные отверстия (1) и (2).

4. Отвернуть болт (3).

Заправка коробки передач с интардером (замена масла)

1. Очистить пробки сливных отверстий, установить их на место с новыми уплотнительными кольцами и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

2. Заправить масло через заправочное/проверочное отверстие (4), пока оно не начнет вытекать (уровень масла должен находиться по нижнему краю заправочного отверстия).

3. После заправки совершить небольшую поездку на автомобиле. Во время езды НЕ АКТИВИРОВАТЬ интардер.

4. После поездки снова проверить уровень масла. Уровень должен находиться по нижнему краю заправочного/проверочного отверстия (4).

5. Затянуть пробку заправочного/проверочного отверстия (4) установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Заправка коробки передач с интардером (после капитального ремонта или замены коробки передач)

1. Поместить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

2. Заправить масло через заправочное отверстие (5), пока оно не начнет вытекать через заправочное/проверочное отверстие (4) (уровень масла должен находиться по нижнему краю заправочного отверстия).

3. После заправки совершить небольшую поездку на автомобиле. Во время езды необходимо активировать интардер НА КОРОТКОЕ ВРЕМЯ.

4. Проверить уровень масла после поездки. Уровень должен находиться по нижнему краю заправочного/проверочного отверстия (4).

5. Затянуть пробку заправочного отверстия (5) и пробку проверочного отверстия (4) установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).