Уплотнения и подшипники DAF-XF105 с 2006 года

5. Уплотнения и подшипники

Уплотнительные прокладки

Прокладки из бумаги и резиново-арамидных волокон (Klinger)

В руководстве по ремонту автомобиля указывается, когда должны применяться прокладки и из чего они должны быть изготовлены.

1. Перед установкой новой прокладки необходимо полностью удалить старую.

2. Очистить контактные поверхности и проверить их на предмет повреждений.

3. Бумажные прокладки перед установкой необходимо осторожно смазать. Прокладки такого типа используются для уплотнения плоских поверхностей. Они устойчивы к воздействию масла и умеренного нагрева.

4. Прокладки Klinger не нужно смазывать перед установкой. Такие прокладки обычно покрыты графитом. Они устойчивы к воздействию масла, воды и тепла.

5. Особые инструкции касаются прокладок для головок блока цилиндров (см. соответствующий раздел).

6. Необходимо всегда равномерно затягивать болты крепления.

Герметики

В руководстве по ремонту автомобиля указывается, в каких случаях должен использоваться тот или иной герметик.

Герметики, заменяющие обычные прокладки, были разработаны для уплотнения плоских соединений. Они устойчивы к воздействию масла, воды и температур до 200°С.

Герметик наносится следующим образом:

1. Удалить остатки старого уплотнения и очистить контактные поверхности.

2. Осторожно нанести рекомендуемый герметик на одну из уплотняемых поверхностей. Также нанести герметик вокруг шпилек, отверстий и т.п. для обеспечения надлежащей герметичности.

3. Если герметик попал в масляный канал (или подобное отверстие), необходимо тщательно извлечь его.

4. Соединить контактные поверхности и равномерно затянуть болты крепления.

Примечание
Типы используемых герметиков – см. главу 24 «Горюче-смазочные материалы».

Сальники

Различают два типа сальников: обычные и с прижимной пружиной.

• Обычные сальники устанавливаются в гнезда, а их внутренние кромки перемещаются относительно вала.
• Сальники с прижимной пружиной фиксируются как относительно гнезда, так и относительно вала.

Извлечение сальника

Если возможно, удалить сальник при помощи специального инструмента (DAF № 1329458 или DAF №0694928 (А) и №0484899 (В)). При извлечении сальника необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнездо сальника.

Установка сальника

1. Проверить гнездо под установку сальника на наличие повреждений. В случае необходимости устранить повреждения.

2. Рассмотреть сальник на наличие любых меток на наружной поверхности, указывающих направление установки сальника или направление вращения вала.

3. Всегда использовать подходящие оправки для равномерной запрессовки сальника в гнездо.

4. Блочные сальники должны заменяться новыми после каждого извлечения из гнезда.

5. В большинстве случаев для установки обычных сальников со стальной оболочкой используется герметик, а для установки сальников с резиновой оболочкой – масло или мыльный раствор.

6. Сальники с прижимной пружиной устанавливаются только насухо, если не указано обратное.

7. Необходимо всегда наносить небольшое количество масла или смазки на уплотнительные кромки и поверхности скольжения обычного сальника.

Подшипники

1. Подшипники должны заменяться новыми в случае износа, питтинга (маленькие выбоины в рабочей поверхности) и/или если подшипники подвергались перегреву (синие точки на поверхности).

2. При установке подшипника необходимо убедиться в том, что усилие не передается на шарики или ролики подшипника. Например, при напрессовке подшипника на вал посредством нажатия на наружное кольцо подшипника.

3. Перед установкой подшипника необходимо очистить его.

4. Не допускать попадания загрязнений в подшипник после установки.

5. Если инструкцией предусмотрен нагрев подшипника перед установкой, избегать превышения указанной температуры нагрева, а также локальных перегревов.

6. Повышать температуру подшипника следует равномерно, нагревая его в специальной масляной ванне. Другой способ нагрева заключается в помещении подшипника на электрическую плиту, в этом случае необходимо внимательнее следить за температурой нагрева.

Запрессовка подшипников в гнездо

1. Необходимо всегда использовать оправку подходящего размера.

2. Располагать оправку точно по наружному кольцу подшипника.

3. Предпочтительно равномерно запрессовывать подшипник в гнездо, используя не ударный, а прессующий инструмент (например, подходящий съемник).

Напрессовка подшипников на вал

1. Необходимо всегда использовать оправку подходящего размера.

2. Располагать оправку точно по внутреннему кольцу подшипника.

3. Предпочтительно равномерно напрессовывать подшипник на вал, используя не ударный, а прессующий инструмент (например, подходящий съемник).