Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Специальный инструмент и приспособления

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Центральная система смазки (AGS)

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска, тормоз DEB

Центральный блок синхронизации

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности

Ретардер и интардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Рама и подвеска

Тормозная система

  • Общая информация
  • Диагностика неисправностей
  • Пневматические схемы тормозных систем
  • Проверки и регулировки
  • Снятие и установка
  • Спецификация и моменты затяжки

Рулевое управление

Кабина и обвесы

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы и герметики

Проверки и регулировки DAF-XF105 с 2006 года

3. Проверки и регулировки

На что следует обратить внимание при проверке блока синхронизации

1. Местонахождение неисправности определяется простым способом путем создания промежуточного соединения и/или выполнения измерений на разъеме.

Если измеряемое значение приводится в проверочной таблице, нужно использовать непосредственное подсоединение мультиметра к выводам.

Если значение измерения не приводится, необходимо создавать промежуточное соединение.

проверки и регулировки на DAF XF105, проверки и регулировки на ДАФ ХФ105

2. Для предотвращения повреждений выводов разъемов измерения и подключения промежуточных соединений должны производиться с тыльной стороны разъема.

проверки и регулировки на DAF XF105, проверки и регулировки на ДАФ ХФ105

Примечание
Если крышка разъема снимается с подключенного к электронному блоку разъема, сначала необходимо выключить зажигание и извлечь предохранитель Е108 (предохранитель перед контактом) для предотвращения короткого замыкания.

3. При создании промежуточных соединений рекомендуется использовать защищенный предохранителем провод.

проверки и регулировки на DAF XF105, проверки и регулировки на ДАФ ХФ105

4. Перед каждой проверкой необходимо сначала проверять подачу питания и соединение с массой электронного блока синхронизации.

5. Приведенные в проверочных таблицах значения указаны для мультиметра Fluke-87. При использовании других типов мультиметров значения могут отличаться вследствие определенных погрешностей.

6. Для модификации параметров центрального блока синхронизации необходимо использовать диагностический прибор DAVIE 2.0.

7. После выключения контакта в соединении с системой управления тормоза двигателя необходимо подождать не менее двух минут перед отсоединением отрицательной клеммы аккумулятора или разъема блока синхронизации.

Проверка выводов массы и подачи питания

Примечание
После выключения контакта в соединении с системой управления тормоза двигателя необходимо подождать не менее двух минут перед отсоединением отрицательной клеммы аккумулятора или разъема блока синхронизации.

Проверка соединения с массой

Проверка (выводы разъема) Примечания Измерение соединения между Значения Действие
Состояние Напряжение Сопротивление
Соединение с массой (11) 1./2. Вывод 11 и отрицательный провод аккумулятора   Ниже 0.5 В    
Соединение с массой (28) 1./2. Вывод 28 и отрицательный провод аккумулятора   Ниже 0.5 В    
Соединение с массой (39) 1./2. Вывод 39 и отрицательный провод аккумулятора   Ниже 0.5 В    

Проверка подачи питания