Общая информация DAF-XF105 с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова DAF XF 105, давление в шинах DAF XF 105, неисправности DAF XF 105, подготовка к зиме DAF XF 105, тормоза DAF XF 105, масляный фильтр DAF XF 105, топливный фильтр DAF XF 105, фильр салона DAF XF 105, регулировка фар DAF XF 105

1. Общая информация

Автоматическая система смазки (AGS) подает смазку на все точки автомобиля, которые подлежат смазыванию, одновременно, в нужный момент и в необходимом количестве. Кроме того, эта система обеспечивает оптимальное распределение смазки по всей области смазки, поскольку процесс смазки осуществляется при движении автомобиля.

Все операции системы выполняются автоматически, однако для продолжительной бесперебойной работы системы необходимо использование смазки указанного типа (см. главу 24 «Горюче-смазочные материалы»), а также выполнение периодического обслуживания системы (см. главу 2 «Техническое обслуживание»).

Блок AGS расположен в передней части шасси справа, за ступенькой кабины.

1. Насос с резервуаром смазки.
2. Крышка.
3. Колпачок.
4. Резервуар.
5. Порт для манометра.
6. Табличка с указанием типа и серийного номера.
7. Нижняя крышка.
8. Электронный блок управления.
9. Заправочная муфта с пылезащитным колпачком.
10. Электромотор.
11. Порт для подключения первичного трубопровода.
12. Разъемное соединение.
13. Крепежная пластина.
14. Сильфон.
15. Метки минимального и максимального уровней.
16. Насос.
17. Фильтр смазки.
18. Датчик давления.
19. Клапан контроля давления.
20. Сливное отверстие.
21. Направляющий шток.

Система AGS состоит из насоса (1) с резервуаром для смазки, главного трубопровода(-дов) (2), одного или нескольких распределительных блоков (3), дозирующих блоков (4), вторичных трубопроводов (5) и муфт.

Насос нагнетает смазку из резервуара в распределительный блок через главный трубопровод. Все дозирующие блоки соединены с точками смазки автомобиля посредством вторичных пластиковых трубопроводов.

Момент подачи порции смазки определяется системой управления, встроенной в насос.

В определенный момент времени (значение можно запрограммировать при помощи DAVIE XD) активируется электрический шестеренчатый насос под резервуаром. Смазка из резервуара начинает нагнетаться через главный трубопровод в распределительный(-ые) блок(-ки).

Затем дозирующие блоки одновременно подают фиксированное, заранее определенное количество смазки на смазываемый узел автомобиля. Обратные клапаны поддерживают постоянное, заранее определенное давление в системе в процессе цикла нагнетания.

После того, как время, отведенное на смазку, истечет, шестеренчатый насос останавливается. Давление главном (первичном) трубопроводе сбрасывается через встроенный перепускной клапан. Дозирующие блоки заново заправляются смазкой и, спустя некоторое время, они вновь готовы к повторному циклу смазки.

Спустя определенное время (значение также программируется при помощи DAVIE XD) цикл смазки повторяется.

Примечание
В случае неисправности активируется предупредительная система и загорается соответствующий индикатор (символ на индикаторе может отличаться в зависимости от версии автомобиля).