Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Специальный инструмент и приспособления

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Центральная система смазки (AGS)

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска, тормоз DEB

Центральный блок синхронизации

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности

Ретардер и интардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Рама и подвеска

Тормозная система

  • Общая информация
  • Диагностика неисправностей
  • Пневматические схемы тормозных систем
  • Проверки и регулировки
  • Снятие и установка
  • Спецификация и моменты затяжки

Рулевое управление

Кабина и обвесы

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы и герметики

Консервация автомобиля DAF-XF105 с 2006 года

4. Консервация автомобиля для длительного хранения

Консервация автомобиля

Примечание
Необходимо соблюдать требования по защите окружающей среды.

1. Тщательно очистить автомобиль, чтобы удалить с него всю грязь и пыль.

2. Используя сжатый воздух удалить с автомобиля любые загрязнения.

3. Закрыть все остекление кабины, фары головного освещения и задние сигнальные фонари.

4. Используя пульверизатор, распылить неразбавленный состав для консервации RUSAN D5018 (производства FINA) на раму шасси с навесными компонентами, на все части и компоненты в моторном отсеке и на все окрашенные металлические поверхности. Наклонить кабину для того, чтобы распылить консервант на крышу кабины. Убедиться в том, что все края, стыки и полости равномерно обработаны консервирующим составом.

5. Щеткой нанести Rusan D5018 на колесные шпильки.

Внимание:
Не допускать попадания консервирующего состава в тормозные барабаны или на тормозные диски.

Внимание:
Ночевка в кабине, обработанной составом для консервации, не допускается. Сон в такой кабине может стать причиной тошноты и головной боли.

Ввод автомобиля в эксплуатацию после консервации

Примечание
Необходимо соблюдать требования по защите окружающей среды.

Внимание:
- Большинство составов для удаления консервирующего покрытия огнеопасны. Рабочее место, на котором будет производится удаление покрытия, должно быть пригодно для безопасного использования таких веществ.
- Автомобиль предпочтительно разместить на сетчатом полу.

1. Удалить консервирующий состав при помощи растворителя, эмульгирующего очистителя или горячей воды под высоким давлением с добавлением растворителя.

Удаление консерванта при помощи горячей воды под давлением должно производиться тщательно и с осторожностью. Установить давление мойки на максимальное давление 100 бар, а температуру – на 90°С.

Не направлять струю состава для удаления консерванта на одну и ту же область слишком долго, поскольку это может стать причиной серьезных повреждений лакокрасочного покрытия или резиновых изделий. Если какие-либо участки поверхности по-прежнему покрыты консервирующим составом, необходимо повторить процедуру аналогичным образом.

Примечание
Пароочистители не подходят для удаления консерванта, поскольку в них используются специальные продукты для удаления накипи внутри нагревательного элемента. Остатки данных продуктов после высыхания трудно удалить с поверхностей.

2. После удаления консервирующего покрытия необходимо тщательно промыть поверхности автомобиля чистой водой.