Слив и заправка DAF-XF105 с 2006 года

3. Слив и заправка

Проверка уровня масла в коробке передач

Внимание
Для предотвращения возникновения заболеваний кожи необходимо избегать лишних контактов со слитым маслом.

Коробка передач 16S-181/221

1. Поместить автомобиль на плоской ровной поверхности.

2. Подождать несколько минут после выключения двигателя, чтобы дать маслу полностью стечь в картер.

3. Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного/заправочного отверстия (А).

4. Затянуть пробку проверочного/заправочного отверстия установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Коробка передач 16S-181/221 со встроенным ретардером ZF

1. Поместить автомобиль на плоской ровной поверхности. Затормозить автомобиль, не активируя ретардер.

2. Подождать несколько минут после выключения двигателя, чтобы дать маслу полностью стечь в картер.

3. Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного отверстия (4).

4. Затянуть пробку проверочного/заправочного отверстия установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Слив и заправка трансмиссионного масла

Внимание
Для предотвращения возникновения заболеваний кожи необходимо избегать лишних контактов со слитым маслом.

Коробка передач 16S-181/221

Слив масла из коробки передач

1. Поместить автомобиль на плоской ровной поверхности.

2. Слить масло из прогретой до рабочей температуры коробки передач через сливные отверстия (В), (С) и (D).

Заправка коробки передач

1. Очистить пробки сливных отверстий и затянуть установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

2. Заправить соответствующее трансмиссионное масло (см. главу 24 «Горюче-смазочные материалы») через проверочное/заправочное отверстие (А) так, чтобы масло начало вытекать (уровень масла достигал нижнего края отверстия).

3. Затянуть пробку проверочного/заправочного отверстия установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Коробка передач 16S-181/221 со встроенным ретардером

Слив масла из коробки передач

1. Перед сливом масла из коробки передач необходимо совершить поездку на автомобиле. НЕ АКТИВИРОВАТЬ ретардер в процессе этой поездки.

2. Поместить автомобиль на плоской ровной поверхности.

3. Слить масло из прогретой до рабочей температуры коробки передач через сливные отверстия (1) и (2).

4. Заменить масляный фильтр (3) (см. главу 16 «Ретардер и интардер»).

Заправка коробки передач (замена масла)

1. Очистить пробки сливных отверстий и затянуть установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

2. Заправить соответствующее трансмиссионное масло (см. главу 24 «Горюче-смазочные материалы») через проверочное/заправочное отверстие (4) так, чтобы масло начало вытекать (уровень масла достигал нижнего края отверстия).

3. После заправки совершить короткую пробную поездку. НЕ АКТИВИРОВАТЬ ретардер в процессе этой поездки.

4. Проверить уровень масла после поездки. Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного/заправочного отверстия (4).

5. Затянуть пробку проверочного/заправочного отверстия установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Заправка коробки передач (после капитального ремонта или замены коробки передач новой)

1. Поместить автомобиль на плоской ровной поверхности.

2. Заправить соответствующее трансмиссионное масло (см. главу 24 «Горюче-смазочные материалы») через отверстие (5) так, чтобы масло начало вытекать через отверстие (4) (уровень масла должен достигать нижнего края этого отверстия).

3. После заправки совершить короткую пробную поездку. В процессе этой поездки необходимо КРАТКОВРЕМЕННО активировать ретардер на полную мощность.

4. Проверить уровень масла после поездки. Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного/заправочного отверстия (4).

5. Затянуть пробки заправочного (5) и проверочного (4) отверстий установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Проверка уровня рабочей жидкости в гидравлическом приводе переключения передач

Внимание
- Рабочая жидкость гидравлического привода токсична и может оказать отрицательное воздействие на здоровье. Поэтому следует избегать непосредственного контакта с рабочей жидкостью и вдыхания её паров.
- Кроме того, рабочая жидкость гидравлического привода переключения очень агрессивна и может стать причиной повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля. Не допускать попадания рабочей жидкости на окрашенные поверхности автомобиля.
- Всегда использовать свежую и чистую рабочую жидкость, которая хранилась в герметичных емкостях и полностью соответствует спецификации (см. главу 24 «Горюче-смазочные материалы»). Рабочая жидкость гигроскопична (вбирает атмосферную влагу), что может отрицательно сказаться на работе гидравлического привода.
- При заправке рабочей жидкости не допускать её попадания на кожу или одежду.
- Использование в гидравлическом приводе масла на минеральной основе приведет к повреждению уплотнений в системе.
- Убедиться в том, что уровень рабочей жидкости гидропривода переключения передач находится между верхней и нижней метками, когда кабина установлена в положении для вождения.

Слив и заправка гидравлического привода переключения передач

Слив рабочей жидкости из гидравлического привода переключения передач

1. Наклонить кабину и снять кожух двигателя. Опустить кожух на двигатель.

Примечание
Жидкость, слитая из гидравлического привода переключения передач, не подлежит повторному использованию.

Внимание
Категорически запрещено использование сжатого воздуха для опустошения системы. Сжатый воздух содержит частицы воды, которая отрицательно влияет на работоспособность системы гидравлического привода переключения передач.

2. Отсоединить напорный трубопровод, идущий от бачка, и собрать вытекающую жидкость.

3. Отсоединить трубопроводы от цилиндров выбора заслонки и включения передачи.

Примечание
Система никогда не может быть спущена полностью.

4. Медленно перемещая рычаг переключения передач в направлениях выбора заслонки и включения передач, выкачать жидкость из системы. Затем отсоединить трубопроводы от блока рычага переключения передач. Собрать вытекающую жидкость.

Заправка/прокачка системы гидравлического привода переключения передач

Внимание
- Необходимо всегда сначала проверять штуцеры на предмет загрязнений перед тем, как подсоединять заправочный патрубок. Заменять загрязненные штуцеры новыми (для предотвращения попадания загрязнений в систему и, как следствие, её дальнейших повреждений).
- После заправки необходимо вставить в штуцеры (чистые) резиновые заглушки.

Примечание
Необходимо использовать соединительные штуцеры (DAF № 1240116) и устройство для заправки/прокачки, какие используются для гидравлических тормозных систем. При выполнении описанной ниже процедуры желательно иметь помощника.

1. Подсоединить штуцеры (3) цилиндров выбора заслонки и включения передачи к устройству для заправки/прокачки. Для подсоединения обоих штуцеров нужно использовать Т-образные переходники.

2. Ослабить штуцеры (3) и заглушки (4) на 0.5-1 оборот.

3. Навинтить крышку с гибким шлангом на бачок для направления потока жидкости.

4. Поместить рычаг переключения передач в крайнее заднее левое положение.

5. При помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

6. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

7. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

8. Медленно переместить рычаг переключения в крайнее переднее правое положение.

9. При помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

10. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

11. Закрыть штуцеры (3) и заглушки (4) и отключить подачу.

12. Снять крышку с гибким шлангом с бачка и долить жидкость до нужного уровня. Поместить крышку на бачок.

13. Сбросить давление в заправочных трубках через штуцеры и установить на них резиновые колпачки.

14. Переместить рычаг переключения передач из нейтрального положения вперед-назад и влево-вправо.

15. Если после завершения заправки/прокачки при перемещении рычага ощущается слишком слабое сопротивление (ощущение податливости), повторить описанную выше процедуру или использовать метод прокачки цилиндров выбора заслонки и включения передач по-отдельности.

Прокачка цилиндра выбора заслонки

1. Убедиться в том, что коробка передач находится в нейтральном положении.

2. Подсоединить патрубок от устройства заправки под давлением к штуцеру (3) цилиндра выбора заслонки (2).

3. Ослабить штуцер (3) и заглушку (4) на цилиндре выбора заслонки (2) на 0.5~1 оборот.

4. Навинтить крышку с гибким шлангом на бачок для направления потока жидкости.

5. Переместить рычаг переключения передач в крайнее правое положение, а затем назад.

6. При помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

7. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

8. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

9. МЕДЛЕННО переместить рычаг переключения передач в крайнее левое положение, а затем вперед.

10. При помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

11. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

12. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

13. МЕДЛЕННО переместить рычаг в правое нейтральное положение.

14. Перекрыть штуцер (3) и заглушить (4), и отключить подачу.

15. Снять заправочный патрубок со штуцера и установить чистый резиновый колпачок.

Прокачка цилиндра включения передачи

1. Подсоединить патрубок от устройства заправки под давлением к штуцеру (3) цилиндра включения передачи (1).

2. Ослабить штуцер (3) и заглушку (4) на цилиндре включения передачи (1) на 0.5~1 оборот.

3. Навинтить крышку с гибким шлангом на бачок для направления потока жидкости.

4. Переместить рычаг переключения передач в крайнее правое положение, а затем назад.

5. При помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

6. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

7. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

8. МЕДЛЕННО переместить рычаг переключения передач в крайнее левое положение, а затем вперед.

9. При помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

10. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

11. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

12. МЕДЛЕННО переместить рычаг в правое нейтральное положение.

13. Перекрыть штуцер (3) и заглушить (4), и отключить подачу.

14. Снять заправочный патрубок со штуцера и установить чистый резиновый колпачок.

15. Снять крышку с гибким шлангом с бачка и долить жидкость до нужного уровня. Поместить крышку на бачок.

16. Переместить рычаг переключения передач из нейтрального положения вперед-назад и влево-вправо.

17. Если необходимо, отрегулировать положение рычага переключения передач.

Примечание
- Если после завершения заправки/прокачки при перемещении рычага не ощущается сопротивления, необходимо заново заправить/прокачать систему, учитывая приведенные ниже рекомендации.
- Не ощущается сопротивления при перемещении рычага переключения передач назад

1. Подсоединить трубку к штуцеру (3) цилиндра включения передачи (1).

2. Делается помощником: переместить рычаг переключения вперед до ощущения сопротивления.

3. Ослабить заглушку (4) на пол-оборота.

4. Делается помощником: медленно переместить рычаг переключения вперед.

Внимание
Не перемещать рычаг переключения назад при открытой заглушке.

5. Затянуть заглушку (4) после того, как рычаг переключения достигнет крайнего переднего положения (рычаг должен удерживаться помощником в этом положении).

6. Открыть штуцер (3) на пол-оборота и при помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

7. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

8. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

9. МЕДЛЕННО переместить рычаг в правое нейтральное положение.

10. Перекрыть штуцер (3) и отключить подачу.

11. Снять заправочный патрубок со штуцера и установить чистый резиновый колпачок.

Не ощущается сопротивление при перемещении рычага переключения передач вперед

1. Подсоединить трубку к штуцеру (3) цилиндра включения передачи (1).

2. Делается помощником: переместить рычаг переключения назад до ощущения сопротивления.

3. Ослабить заглушку (3) на пол-оборота.

4. Делается помощником: медленно переместить рычаг переключения назад.

Внимание
Не перемещать рычаг переключения вперед при открытой заглушке.

5. Затянуть заглушку (3) после того, как рычаг переключения достигнет крайнего заднего положения (рычаг должен удерживаться помощником в этом положении).

6. Открыть штуцер (4) на пол-оборота и при помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

7. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

8. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

9. МЕДЛЕННО переместить рычаг в правое нейтральное положение.

10. Перекрыть штуцер (4) и отключить подачу.

11. Снять заправочный патрубок со штуцера и установить чистый резиновый колпачок.

Не ощущается сопротивление при перемещении рычага переключения передач вправо

1. Подсоединить трубку к штуцеру (3) цилиндра выбора заслонки (2).

2. Делается помощником: переместить рычаг переключения влево до ощущения сопротивления.

3. Ослабить заглушку (4) на пол-оборота.

4. Делается помощником: медленно переместить рычаг переключения влево.

Внимание
Не перемещать рычаг переключения вправо при открытой заглушке.

5. Затянуть заглушку (4) после того, как рычаг переключения достигнет крайнего левого положения (рычаг должен удерживаться помощником в этом положении).

6. Открыть штуцер (3) на пол-оборота и при помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

7. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

8. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

9. МЕДЛЕННО переместить рычаг в правое нейтральное положение.

10. Перекрыть штуцер (3) и отключить подачу.

11. Снять заправочный патрубок со штуцера и установить чистый резиновый колпачок.

Не ощущается сопротивление при перемещении рычага переключения передач влево

1. Подсоединить трубку к штуцеру (3) цилиндра выбора заслонки (2).

2. Делается помощником: переместить рычаг переключения вправо до ощущения сопротивления.

3. Ослабить заглушку (3) на пол-оборота.

4. Делается помощником: медленно переместить рычаг переключения вправо.

Внимание
Не перемещать рычаг переключения влево при открытой заглушке.

5. Затянуть штуцер (3) после того, как рычаг переключения достигнет крайнего правого положения (рычаг должен удерживаться помощником в этом положении).

6. Открыть заглушку (4) на пол-оборота и при помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

7. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

8. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

9. МЕДЛЕННО переместить рычаг в правое нейтральное положение.

10. Перекрыть штуцер (4) и отключить подачу.

11. Снять заправочный патрубок со штуцера и установить чистый резиновый колпачок.