Обслуживание на автомобиле Chevrolet Trailblazer с 2012 года

2. Обслуживание на автомобиле

Автомобили с дизельными двигателями

Очистка топливной системы

Примечание:
Если топливный фильтр отсоединялся, то топливный бак следует проверить изнутри, и при необходимости очистить.

1. Снять модуль топливного насоса в сборе.

2. Проверить сетчатый фильтр модуля топливного насоса. Заменить модуль топливного насоса в сборе, если топливный сетчатый фильтр загрязнен.

Примечание:
При промывке топливного бака следует обращаться в топливо-водяной смесью как с опасной жидкостью. С водой и с топливом следует обращаться в соответствии с требованиями местных, государственных и федеральных законов, норм и правил.

3. Промыть топливный бак горячей водой.

4. Вылить воду через отверстие топливного бака, в которое устанавливают модуль топливного насоса. Покачать топливный бак, чтобы обеспечить полное удаление воды из топливного бака.

5. Перед сборкой в обратном порядке полностью просушить бак.

6. Отсоединить подающие топливопроводы.

Примечание:
Для продувки топливопроводов следует использовать только сжатый воздух, не содержащий масла.

7. Очистить топливопроводы, для этого подать воздух под давлением в одном и в другом направлении потока топлива.

8. Подсоединить подающие топливопроводы.

9. Установить модуль топливного насоса в сборе.

Заправка топливной системы

Примечание:
Чтобы топливная система работала исправно, топливопроводы должны быть заполнены топливом и в них не должно быть воздуха. Если в топливопроводы попал воздух, необходимо заполнить топливную систему топливом для удаления воздуха до начала эксплуатации автомобиля. Воздух может попасть в систему одним из следующих способов:
- На автомобиле закончилось топливо.
- Фильтр был снят для техобслуживания или замены.
- Топливопроводы были сняты или разъединялись для техобслуживания.
- Топливный насос был снят для техобслуживания.
- Вентиль для слива воды из топливного фильтра был открыт во время работы двигателя.

Если имело место одно или более из перечисленных выше состояний, воздух попал в топливную систему, и пользователю требуется заполнить систему топливом до начала эксплуатации автомобиля.

1. Включить зажигание и подождать 10-30 секунд.

2. Повернуть ключ в замке зажигания в положение запуска двигателя стартером.

3. Повторять этапы 1 и 2 до тех пор, пака двигатель не заведется.

Программирование расхода топливной форсунки

1. Функции управления системой впрыска топлива сосредоточены в блоке управления двигателем (ECM). Для каждой топливной форсунки в памяти блока ECM хранится информация о расходе или значении расхода, используемом для коррекции количества впрыскиваемого топлива, а также о положении цилиндра. Программирование расхода топливной форсунки необходимо выполнить при выполнении любой из следующих работ:

• Заменяется блок управления двигателем.
• Заменяется топливная форсунка.

2. Выполнить программирование расхода топливной форсунки, для этого:

• Выключить зажигание.
• Записать для соответствующих цилиндров с каждой устанавливаемой при замене форсунки или, если был заменен блок ECM, то со всех форсунок, все коды расходов, используемые для коррекции количества впрыскиваемого топлива.
• Выполнить с помощью диагностического прибора программирование расхода топливной форсунки и следовать инструкциям, выводимым на дисплей.

Примечание:
Ввести 7-значный код форсунки или форсунок, используемый для коррекции количества впрыскиваемого топлива и указываемый на форсунке сверху.

3. Подтвердить выполнение ремонтных работ:

• Установить компоненты и соединения, которые были сняты или заменены во время диагностики.
• Выполнить регулировку, программирование или настройку, предусмотренные при снятии или замене компонента.
• Зажигание выключено в течение 60 с.
• Зажигание включено, двигатель заглушен
• Удалить диагностические коды.
• Если причиной ремонта был диагностический код неисправности, повторить условия появления кода и с помощью функции фиксации изображения или перечня неполадок, если имеются, проверить, не появился ли диагностический код неисправности снова. Если снова возник тот же или другой диагностический код неисправности, следует обратиться к списку кодов неисправности и выполнить соответствующую процедуру диагностики.

Слив топлива из топливного бака

Внимание:
Никогда не использовать открытые емкости для слива или хранения топлива, т.к. это может привести к пожару или взрыву.

1. Снять крышку наливной горловины топливного бака.

2. Вставить подходящий всасывающий шланг в наливной патрубок топливного бака.

Примечание:
Смазать край всасывающего шланга для облегчения его установки/снятия.

3. Прикрепить подходящий всасывающий шланг к шлангу, используемому на ручном насосе или насосе с пневмоприводом.

4. С помощью ручного насоса или насоса с пневмоприводом слить максимально возможное количество топлива из бака.

Слив воды из топлива

1. Заглушить двигатель и подождать не менее 30 секунд. За это время давление топлива в системе питания должно снизиться.

2. Отвернуть сливную пробку против часовой стрелки.

3. Слить воду из топлива.

4. После окончания, повернуть сливную пробку по часовой стрелке.

5. Выполнить процедуру заправки топливной системы.

Автомобили с бензиновыми двигателями

Сброс давления топлива

Внимание:
Перед обслуживанием топливной системы отвернуть крышку наливной горловины топливного бака и сбросить давление в топливной системе, чтобы уменьшить опасность получения травмы. После сброса давления в топливной системе возможно вытекание небольшого количества топлива при обслуживании топливных магистралей, топливного насоса или соединений. Чтобы уменьшить опасность получения травмы, накрывать технической салфеткой компоненты топливной системы перед их отсоединением. Благодаря этому будет собрано все топливо, которое может вытечь Завершив отсоединение, выбросить салфетку в предназначенную для этого емкость.

1. Если необходимо обслуживание системы питания, то извлечь предохранитель топливного насоса.

2. Снять декоративную крышку двигателя (при необходимости).

3. Ослабить крепление крышки наливной горловины топливного бака, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.

4. Снять колпачок порта технического обслуживания на топливной рампе.

5. Обернуть порт технического обслуживания топливной рампы технологической салфеткой.

Внимание:
Обернуть полотенце вокруг порта технического обслуживания, чтобы уменьшить опасность пожара и травмирования персонала. Это полотенце впитает топливо, которое может вытекать во время подсоединения манометра давления топлива. Поместить полотенце в специальный контейнер после завершения подсоединения манометра давления топлива.

6. Подсоединить переходник J-34730-1A (4) к порту технического обслуживания топливной рампы.

7. Опустить шланг переходника в подходящую емкость для топлива.

8. Открыть клапан на переходнике, чтобы слить топливо из рампы.

9. Закрыть клапан на переходнике.

10. Извлечь шланг переходника из подходящей емкости для топлива.

Внимание:
Чтобы избежать загрязнения системы, перед демонтажем частей почистить следующие области:
- Соединения топливопровода.
- Шланговые соединения.
- Области вокруг соединений.

Примечание:
При снижении давления топлива для установки и снятия топливного манометра НЕ обязательно переходить к следующим действиям.

11. Отсоединить переходник J-34730-1A (4) от порта технического обслуживания топливной рампы.

12. Снять полотенце, обмотанное вокруг порта технического обслуживания топливной рампы и поместить его в утвержденный резервуар.

13. Установить колпачок порта технического обслуживания топливной рампы.

14. Установить декоративную крышку двигателя, если она снималась.

15. Затянуть крышку наливной горловины топливного бака.

Установка и демонтаж манометра давления топлива

Установка

Внимание:
Перед обслуживанием топливной системы отвернуть крышку наливной горловины топливного бака и сбросить давление в топливной системе, чтобы уменьшить опасность получения травмы. После сброса давления в топливной системе возможно вытекание небольшого количества топлива при обслуживании топливных магистралей, топливного насоса или соединений. Чтобы уменьшить опасность получения травмы, накрывать технической салфеткой компоненты топливной системы перед их отсоединением. Благодаря этому будет собрано все топливо, которое может вытечь Завершив отсоединение, выбросить салфетку в предназначенную для этого емкость.

1. Сбросить давления топлива.

2. Снять полотенце, обмотанное вокруг порта технического обслуживания топливной рампы и поместить его в утвержденный резервуар.

3. Выполнить необходимые проверки и/или провести диагностику. Инструкции по использованию манометра J-34730-1A см. в руководстве производителя.

Снятие

Внимание:
Обернуть полотенце вокруг порта технического обслуживания, чтобы уменьшить опасность пожара и травмирования персонала. Это полотенце впитает топливо, которое может вытекать во время подсоединения манометра давления топлива. Поместить полотенце в специальный контейнер после завершения подсоединения манометра давления топлива.

1. При необходимости сбросить давление топлива. Выполнить следующее:

• Обернуть порт технического обслуживания топливной рампы технологической салфеткой.
• Опустить шланг переходника в подходящую емкость для топлива.
• Открыть клапан на переходнике, чтобы слить топливо из рампы.
• Закрыть клапан на переходнике.
• Снять шланг переходника с подходящей емкости для топлива.
• Снять полотенце, обмотанное вокруг порта технического обслуживания топливной рампы и поместить его в утвержденный резервуар.

Внимание:
Чтобы избежать загрязнения системы, перед демонтажем частей почистить следующие области:
- Соединения топливопровода.
- Шланговые соединения.
- Области вокруг соединений.

2. Отсоединить переходник J-34730-1A от порта технического обслуживания топливной рампы.

3. Установить колпачок порта технического обслуживания топливной рампы.

4. Затянуть крышку наливной горловины топливного бака.

Слив топлива из топливного бака

Аналогично, как и на дизельных двигателях.

Очистка топливной системы

Аналогично, как и на дизельных двигателях.