Органы управления автомобилем и различное вспомогательное электрооборудование Chevrolet Trailblazer с 2012 года

4. Органы управления автомобилем и различное вспомогательное электрооборудование

Описание

Звуковые предупредительные сигналы

О сбоях в системе и критическом состоянии автомобиля водителя будет оповещать звуковое предупреждение. Комбинация приборов подает звуковые предупреждения через внутренний динамик, расположенный в комбинации приборов. Комбинация приборов получает запросы на подачу звукового предупреждения через цепи последовательной передачи данных. Если комбинация приборов получает несколько запросов, то первым будет подаваться звуковое предупреждение с наивысшим приоритетом. Комбинация приборов - источник звуковых сигналов.

1. Предупреждение о необходимости пристегнуть ремни безопасности:

Блок тонального сигнала будет активировать звуковое предупреждение о пристегивании ремней безопасности по запросу от блока управления кузовным оборудованием (ВСМ). Блок ВСМ отправляет сообщение с последовательностью данных на блок тонального сигнала, что дает команду на подачу сигнала в виде многократных ударов гонга. Предупреждение о ремнях безопасности и индикатор пристегивания ремней безопасности будет загораться в следующих условиях:

• Замок зажигания переводится в положение ON (ВКЛ).
• Блок управления системы пассивной безопасности (SDM) обнаруживает непристегнутый ремень безопасности водителя и низкий уровень сигнала. Блок SDM отправляет сообщение с последовательностью данных на блок ВСМ, в котором сообщает о состоянии ремня безопасности. Комбинация приборов получает сообщение с последовательностью данных от ВСМ, в котором сообщается о состоянии ремня безопасности.

Если ремень безопасности застегивается при включении зажигания, то тональный сигнал звучать не будет. Если ремень безопасности застегивается при включенном тональном сигнале, то сигнал выключается. Если ремень безопасности растегивается после включения зажигания, то тональный сигнал звучать не будет.

2. Предупреждение о включенном освещении:

Блок тонального сигнала активирует предупреждение о включенном освещении по запросу блока ВСМ. Блок ВСМ отправляет сообщение с последовательностью данных на блок тонального сигнала, что дает команду на подачу сигнала в виде многократных ударов гонга. Предупреждение о включенном освещении звучит в следующих условиях:

• Зажигание выключено.
• Блок ВСМ обнаруживает, что дверь водителя открыта, и уровень сигнала в цепи – низкий.
• Блок ВСМ определяет, что переключатель фар находится в положении стояночных огней или включения фар.

3. Предупреждение о включенном тормозе:

Блок тонального сигнала активирует звуковое предупреждение о включении тормоза по запросам от нескольких блоков. Сообщения с последовательностью данных, которые активируют многократный гонг, может отправлять блок ВСМ, блок управления электронным тормозом или блок управления стояночным тормозом. Предупреждение о включенном тормозе и индикатор BRAKE (ТОРМОЗ) будут включаться в следующих условиях:

• Зажигание включено.
• Скорость автомобиля превышает 8 км/ч. Сообщение с последовательностью данных, в котором сообщается скорость автомобиля, комбинация приборов получает от блока управления двигателем (ЕСМ).
• Блок ВСМ обнаруживает, что стояночный тормоз включен, и уровень сигнала в цепи – низкий.
• Низкий уровень тормозной жидкости.

4. Предупреждение о ключе в замке зажигания:

Блок тонального сигнала активирует предупреждение о ключе в замке зажигания по запросу блока ВСМ. Блок ВСМ отправляет сообщение с последовательностью данных на блок тонального сигнала, что дает команду на подачу сигнала в виде многократных ударов гонга. Предупреждение о ключе в замке зажигания звучит в следующих условиях:

• Переключатель зажигания отключен.
• Блок ВСМ обнаруживает, что дверь водителя открыта, и уровень сигнала в цепи – низкий.

5. Предупреждение об открытой двери:

Блок тонального сигнала активирует предупреждение об открытой двери по запросу блока ВСМ. Блок ВСМ отправляет на блок тонального сигнала сообщение, в котором указывает частоту сигнала: среднюю или постоянное звучание. Звуковое предупреждение об открытой двери и соответствующий индикатор на информационном центре водителя будут активироваться в следующих условиях:

• Блок ВСМ определяет, что дверь (водителя, пассажира, левая задняя, правая задняя) открыта, и уровень сигнала в цепи - низкий. Комбинация приборов также получает сообщение с последовательностью данных от ВСМ, в котором сообщается о состоянии открывания двери.
• Автомобиль не находится в состоянии PARK (СТОЯНКА). Блок ВСМ получает сообщение с последовательностью данных от ЕСМ/ВСМ, в котором сообщается о текущей передаче.

6. Определение объекта:

Блок тонального сигнала будет активировать звуковое предупреждение об обнаружении объекта по запросу от блока обнаружения объектов. Когда объект попадает в диапазон видимости датчика, ультразвуковой сигнал отражается от него и поступает на излучающий или на соседний датчик. Датчик преобразует этот сигнал в электрический импульс и посылает его в блок предупреждения об объекте. Блок предупреждения об объекте оценивает поступивший с датчика сигнал. Как только объект попадает в диапазон видимости датчика, блок предупреждения об объекте отправляет по шине CAN команду о подаче звукового сигнала на блок тонального сигнала. Дальность видимости датчика составляет 30-120 см. С расстояния 120 см включается звуковой сигнал. Частота подачи звукового сигнала возрастает с уменьшением расстояния до объекта. Начиная с расстояния менее 30 см сигнал звучит непрерывно.

7. Дополнительные предупреждения:

Для следующих предупреждений имеется индикатор на комбинации приборов или сообщение на информационном центре водителя:

• Указатели поворота - блок тонального сигнала активирует звуковое предупреждение по запросу от ВСМ. Блок генерирует два различных сигнала: один - при выключении указателей поворота и другой - при их включении.
• Сообщение о превышении скорости, сообщение о низком уровне топлива и индикатор давления масла - блок тонального сигнала активирует звуковое предупреждение по запросу от ВСМ. Блок ВСМ посылает на блок тонального сигнала сообщение с последовательностью данных.
• Сообщение о сбое системы помощи при парковке и необходимости очистки заднего бампера - блок тонального сигнала активирует звуковое предупреждение по запросу от ВСМ. Блок ВСМ посылает на блок тонального сигнала сообщение с последовательностью данных.

Звуковой сигнал

Система звукового сигнала состоит из следующих компонентов:

• Предохранитель.
• Подкапотный блок предохранителей.
• Выключатель звукового сигнала.
• Звуковой сигнал (левый и правый).
• Блок ВСМ.

Звуковой сигнал автомобиля всегда включаются при нажатии на выключатель. BCM включает звуковые сигналы при любом из следующих условий:

• Когда противоугонная система обнаруживает вторжение в автомобиль.
• При использовании системы доступа без ключей для запирания автомобиля раздается короткий звуковой сигнал, оповещающий о том, что автомобиль заперт. Функция оповещения может быть включена или отключена в личных настройках.

Принцип работы:

Работой звукового сигнала управляет блок BCM. При нажатии на выключатель звукового сигнала выключатель замыкается и снижает напряжение в сигнальной цепи звукового сигнала. Обнаружив падение напряжения в сигнальной цепи звукового сигнала, BCM запитывает плату реле звукового сигнала, которая подает напряжение B+ в управляющую цепь звукового сигнала, что вызывает его звучание.

Когда автомобиль находится в режиме отключения питания, BCM будет пытаться определить застревание кнопки или постоянно включенный звуковой сигнал. При включении активирование звукового сигнала ограничено 10 секундами для того, чтобы защитить звуковой сигнал от перегрузок.

Описание и принцип работы системы управления кузовным оборудованием

Система управления кузовом включает в себя блок управления кузовным оборудованием (BCM), систему связи и различные входы и выходы. Для некоторых входов, выходов и систем передачи сообщений требуются другие активные модули. Также в блоке BCM есть дискретные входы и выходы, предназначенные для управления функциями кузова. BCM соединен с высокоскоростной шиной последовательных данных GMLAN, низкоскоростной шиной последовательных данных GMLAN и многочисленными шинами LIN и выступает в качестве шлюза между ними.

1. Задатчик режима питания:

Блок ВСМ выполняет функцию задатчика режима питания (РММ). Замок зажигания является переключателем с малым рабочим током, многочисленными дискретными сигналами зажигания, направляемыми на РММ для определения режима питания, информация о режиме питания отправляется далее по цепям последовательных данных на блоки, использующие эту информацию. При необходимости РММ также активирует реле и другие прямые выходы.

2. Шлюз:

Блок ВСМ выступает в качестве шлюза или транслятора. Задача шлюза - передавать последовательные сообщения между высокоскоростной шиной GMLAN и низкоскоростной шиной GMLAN, тем самым, поддерживая связь между различными модулями. Шлюз взаимодействует с каждой сетью в соответствии с ее протоколом.

Вся связь между BCM и диагностическим прибором проходит через цепи последовательных данных высокоскоростной шины GMLAN. Код неисправности, означающий отсутствие связи, как правило, регистрируется не теми модулями, которые не поддерживают связь.

3. Описание цепи высокоскоростной сети GMLAN:

Высокоскоростная шина GMLAN используется в тех случаях, когда обмен данными должен происходить на достаточно высокой скорости, чтобы минимизировать запаздывание между моментом изменения показания датчика и получением этой информации управляющим устройством, использующим информацию для коррекции режима работы системы автомобиля.

Высокоскоростная сеть последовательной передачи данных GMLAN состоит из двух скрученных проводов. Одна сигнальная цепь обозначается как "GMLAN-High" ("GMLAN-Высокий уровень"), а другая сигнальная цепь обозначается как "GMLAN-Low" ("GMLAN-Низкий уровень"). На каждом конце шины данных между цепями GMLAN-High и GMLAN-Low имеется согласующий резистор 120 Ом.

Символы данных (единицы и нули) передаются последовательно со скоростью 500 Кбит/с. Данные, передаваемые по шине, представлены в виде разности напряжений между напряжением сигнала GMLAN-High и напряжением сигнала GMLAN-Low.

Когда двухпроводная шина бездействует, сигнальные цепи GMLAN-High и GMLAN-Low не активны, и это состояние соответствует логической "1". В таком состоянии обе сигнальные цепи имеют одинаковое напряжение 2,5 В. Разность напряжений составляет приблизительно 0 В.

Если требуется передать логический "0", сигнальная цепь GMLAN-High возбуждается до более высокого напряжения около 3,5 В, а цепь GMLAN-Low возбуждается до более низкого напряжения около 1,5 В. Разность напряжений становится равной приблизительно 2,0 (+/- 0,5) В.

4. Описание цепи среднескоростной сети GMLAN:

Среднескоростная шина GMLAN очень сходна с высокоскоростной шиной GMLAN, но использует более медленную скорость передачи данных, равную 125 Кбит/с. Эта шина предназначена для использования в тех случаях, когда время реакции системы требует передачи большого объема данных за относительно короткое время - например при обновлении информации на графическом дисплее. Поэтому она обычно используется в информационно-развлекательных системах. Иногда требуется установить связь между низкоскоростной шиной GMLAN и среднескоростной шиной GMLAN. Это обеспечивается за счет использования радиомодуля (SilverBox) в качестве модуля-шлюза. Поскольку среднескоростная шина GMLAN и основная высокоскоростная шина GMLAN функционируют одинаково, методы их диагностики также аналогичны.

5. Описание цепи низкоскоростной сети GMLAN:

Низкоскоростная шина GMLAN применяется в тех случаях, когда не требуется высокой скорости передачи данных, что позволяет использовать менее сложные компоненты. Обычно она используется в функциях, управляемых оператором, когда требования ко времени реакции не такие жесткие, как при динамическом управлении автомобилем.

Низкоскоростная сеть последовательной передачи данных GMLAN состоит из единственного провода - шины, имеющей привязку к массе, с управляющим напряжением высокого уровня. Во время движения автомобиля по дороге символы данных (единицы и нули) передаются последовательно со стандартной скоростью 33,3 Кбит/с. Исключительно для целей программирования может использоваться специальный режим высокоскоростной передачи данных на скорости 83,3 Кбит/с.

В отличие от высокоскоростных двухпроводных сетей в однопроводной низкоскоростной сети не используются согласующие резисторы на концах сети.

Символы данных, передаваемые по шине, представляют собой сигналы различного напряжения на шине. Когда низкоскоростная шина GMLAN бездействует и не возбуждается, присутствует низкое сигнальное напряжение порядка 0,2 В. Такое состояние соответствует логической "1". Если требуется передать логический "0", сигнальное напряжение возбуждается до более высокого уровня порядка 4,0 В или выше.

6. Описание цепи сети местной связи (LIN):

Шина локальной сети связи (LIN) состоит из единственного провода и имеет скорость передачи 10.417 Кбит/с. Эта шина используется для обмена данными между главным модулем управления и другими интеллектуальными устройствами, выполняющими вспомогательные функции. Конфигурация такого типа не требует производительности или скорости высокоскоростной шины GMLAN или низкоскоростной шины GMLAN, и поэтому является относительно более простой.

Передаваемые символы данных (единицы и нули) представлены различными уровнями напряжения на шине связи. Когда шина LIN бездействует и не возбуждается, сигнал представляет собой напряжение высокого уровня, приблизительно равное напряжению аккумуляторной батареи Vbat. Такое состояние соответствует логической "1". Если требуется передать логический "0", сигнальное напряжение снижается почти до уровня массы (0,0В).

Силовые розетки, описание и работа

Автомобиль комплектуется прикуривателем и/или розеткой на 12 В для обеспечения питания внешних потребителей. Розетка электропитания для дополнительного оборудования и прикуриватель работают после установки ключа в замке зажигания во включенное положение или в положение питания потребителей. Для того, чтобы воспользоваться прикуривателем, достаточно нажать на его подвижную часть. Когда спираль нагреется, готовый к использованию прикуриватель автоматически вернется в исходное положение.

Комбинация приборов

Снятие и установка

1. Снять облицовку комбинации приборов.

2. Отвернуть три винта крепления (1) и извлечь комбинацию приборов (2) из приборной панели.

Примечание:
Момент затяжки: 2,3 Н∙м.

3. Отсоединить электрические разъемы и снять комбинацию приборов (2).

4. При необходимости, отжать стопорные язычки и снять прозрачное стекло (2) комбинации приборов (1).

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Переключатели на рулевом колесе

Снятие и установка

1. Снять рулевое колесо.

2. Отвернуть два винта крепления (1) и снять заднюю крышку рулевого колеса (2).

3. В зависимости от комплектации отвернуть четыре или два винта крепления (3), отсоединить электрические разъемы и снять один или два переключателя на рулевом колесе (4).

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Звуковой сигнал

Снятие и установка

1. Снять накладку переднего бампера.

2. Отвернуть болт крепления (1), отсоединить электрический разъем и снять звуковой сигнал (2).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н∙м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Звуковой сигнал противоугонной сигнализации

Снятие и установка

1. Отвернуть болт крепления (1), отсоединить электрический разъем и снять звуковой сигнал противоугонной сигнализации (2).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н∙м.

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

Блок управления кузовным оборудованием (BCM)

Снятие и установка

1. Снять левую нижнюю накладку приборной панели.

2. Снять нижнюю облицовку передней стойки.

3. Отсоединить блок реле и предохранителей от кронштейна.

4. Отсоединить электрические разъемы.

5. Нажать на выступы, чтобы освободить блок управления кузовным оборудованием (1) от кронштейна.

6. Перепрограммировать замененный блок управления

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

Розетки электропитания

Снятие

1. Извлечь предохранитель дополнительной розетки питания из блока предохранителей.

2. Отсоединить гнездо:

Посмотреть внутрь гнезда. Там имеются два фиксирующих паза 3 мм на расстоянии 12 мм от переднего торца гнезда. При помощи отвертки отжать пластмассовые защелки от этих фиксирующих пазов, и извлечь гнездо.

Установка

1. Ввести разъем сквозь фиксатор. Совместить фиксатор дополнительной розетки питания с пазом в отверстии.

2. Установить фиксатор, для этого нажать и полностью посадить его на штатное место.

3. Подсоединить электрический разъем к гнезду.

4. Совместить выступы на гнезде с пазами в фиксаторе. Установить дополнительную розетку питания, для этого нажать и полностью посадить ее на штатное место.

5. Установить предохранитель дополнительной розетки питания.

Замок зажигания/переключатель зажигания

Переключатель зажигания и пуска

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отключить систему пассивной безопасности.

3. Снять кожухи рулевой колонки.

4. Отвернуть два винта крепления (1), отсоединить электрический разъем и снять переключатель зажигания и пуска (2).

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Корпус переключателя зажигания и пуска

Снятие и установка

1. Снять кронштейн многофункционального переключателя указателей поворота.

2. Отвернуть два болта крепления (1) корпуса переключателя.

Примечание:
Момент затяжки: 11 Н∙м.

3. Снять держатель (2).

4. Отсоединить электрические разъемы (при необходимости) и снять корпус переключателя зажигания и пуска (3).

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Цилиндр замка зажигания

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять кожухи рулевой колонки.

3. Вставить ключ в цилиндр замка зажигания и повернуть ключ в положение RUN.

4. Вставить приспособление типа крючка в отверстие (2) в корпусе замка зажигания и нажать на фиксатор цилиндра замка вниз.

5. Извлечь цилиндр замка зажигания (1) из корпуса замка зажигания.

Установка

1. Если устанавливается новый цилиндр замка зажигания, установить код цилиндра замка.

2. Установить ключ в положение RUN и вставить цилиндр замка зажигания в корпус замка зажигания.

3. Повернуть ключ в положение LOCK и извлечь ключ из цилиндра замка зажигания.

4. Установить кожухи рулевой колонки.

5. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Электромагнитный клапан замка зажигания

Снятие и установка

1. Снять кожухи рулевой колонки.

2. Отвернуть винт крепления (1), отсоединить электрический разъем и снять электромагнитный клапан замка зажигания (2).

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Система обнаружения объектов

Блок управления системой обнаружения объектов

Снятие и установка

1. Снять нижнюю облицовку багажного отделения с левой стороны.

2. Отвернуть три болта крепления (1), отсоединить электрический разъем и снять блок управления системой обнаружения объектов (2).

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик-сигнализатора системы облегчения парковки

Снятие и установка

1. Отсоединить электрический разъем от датчика предупреждения о препятствии сзади.

2. Отжать фиксирующие усики на корпусе и снять датчик предупреждения о препятствии сзади.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.