Датчики системы Chevrolet Trailblazer с 2012 года

5. Датчики системы

Автомобили с дизельными двигателями

Датчик положения распределительного вала

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отвернуть болт крепления (1) датчика положения распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

3. Отсоединить электрический разъем и снять датчик положения распределительного вала (2).

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик положения коленчатого вала

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Отвернуть два болта крепления (1) защитной крышки маховика и датчика положения коленчатого вала.

3. Отсоединить жгут проводов датчика положения коленчатого вала от защитной крышки.

4. Снять защитную крышку маховика и датчика положения коленчатого вала (2).

5. Отвернуть болт крепления (1) и снять датчик положения коленчатого вала (2).

Установка

1. Установить датчик положения коленчатого вала и затянуть болт крепления с моментом 10 Н∙м.

2. Установить защитную крышку маховика и датчика положения коленчатого вала и затянуть болты крепления с моментом 10 Н∙м.

3. Закрепить жгут проводов датчика положения коленчатого вала на защитной крышке.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие и установка

1. Частично слить охлаждающую жидкость.

2. Отсоединить электрический разъем и отвернуть датчик температуры охлаждающей жидкости (1).

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н∙м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик массового расхода воздуха в сборе с датчиком температуры воздуха на впуске

Снятие и установка

1. Отвернуть два винта крепления (1) датчика массового расхода воздуха в сборе с датчиком температуры воздуха на впуске.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н∙м.

2. Отсоединить электрический разъем и снять датчик массового расхода воздуха в сборе с датчиком температуры воздуха на впуске (2).

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отвернуть болт крепления (1) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

3. Отсоединить электрический разъем и снять датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (2).

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Автомобили с бензиновыми двигателями

Датчик положения распределительных валов выпускных клапанов (CMP)

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала.

Ряд 1 (правая сторона)

Ряд 2 (левая сторона)

3. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

Ряд 1 (правая сторона)

Ряд 2 (левая сторона)

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик положения распределительных валов впускных клапанов (CMP)

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Снять декоративную крышку двигателя (при необходимости).

3. Отсоединить электрический разъем (1) датчика положения распределительного вала (2).

Ряд 1 (правая сторона)

Ряд 2 (левая сторона)

4. Отвернуть болт крепления (1) и снять датчик положения распределительного вала (2) с передней крышки двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

Ряд 1 (правая сторона)

Ряд 2 (левая сторона)

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Отвернуть крепления (1) и снять нижний термозащитный щиток (2).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

3. Отвернуть болт крепления (1) и отсоединить электрический разъем (3) датчика положения коленчатого вала (2).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

4. Отвернуть болт крепления (1) и снять датчик положения коленчатого вала (2).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

5. Проверить уплотнительное кольцо датчика на отсутствие повреждений, в случае необходимости кольцо заменить новым.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Отклонения в системе положения коленчатого вала - режим обучения

1. Режим самонастройки на отклонения в системе определения положения коленчатого вала также необходим, независимо от наличия кода DTC P0315, после выполнения следующих процедур технического обслуживания:

• Замена двигателя.
• Замена блока управления двигателя (ECM).
• Замена коленчатого вала.
• Замена шкива коленчатого вала.
• Замена датчика положения коленчатого вала.
• Любые ремонтные работы на двигателе, при которых нарушается взаимосвязь коленчатого вала и датчика положения коленчатого вала.

Примечание:
Блок ECM контролирует сигналы от определенных компонентов, чтобы определить, соблюдены ли все условия, необходимые для продолжения работы в режиме самонастройки на отклонения в процедуре определения положения коленчатого вала.

2. Зажигание включено; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей с помощью диагностического прибора. Убедиться, что никаких других кодов неисправности не регистрируется кроме P0300-P0304 или P0315. Если регистрируются другие коды неисправности кромеP0300-P0304 или P0315, см. дальнейшую диагностику.

3. Выбрать по диагностическому прибору процедуру "Crankshaft Position Variation Learn Procedure" ("Процедура определения положения коленчатого вала") и выполнить следующее:

Примечание:
- Закрыть капот.
- Температура двигателя должна соответствовать рабочей.
- Заблокировать ведущие колеса.
- Затянуть стояночный тормоз.
- НЕ СЛЕДУЕТ нажимать на педаль тормоза.
- Выключить кондиционер воздуха (A/C).
- Когда предписано, нажать и удерживать педаль тормоза в течение всей процедуры.
- Зажигание включено, двигатель работает при нормальной рабочей температуре.
- На автомобиле коробка передач должна быть включена в положение "парковка" или "нейтраль".
- Увеличить частоту вращения двигателя до полного открывания дроссельной заслонки (WOT) и отпустить педаль акселератора при отключении подачи топлива.

Примечание:
В процессе самонастройки немедленно открывать дроссель при уменьшении оборотов двигателя. Управление двигателем возвращается к оператору и после завершения процедуры самонастройки двигатель начинает реагировать на изменение положения дроссельной заслонки.

4. Диагностический прибор показывает сообщение "Learn In Progress" ("Выполняется обучение").

5. Диагностический прибор показывает сообщение "Learn Successful" ("Получение данных выполнено успешно").

6. Проверить, что в этом цикле зажигания запускается и успешно проходит проверка по коду DTC P0315. Если проверка по коду DTC P0315 завершается неудачей, она не запускается в данном цикле зажигания, или присутствует другой код неисправности DTC, см. соответствующий установившийся код DTC.

7. Чтобы после успешного завершения процедуры получения данных об изменении положения коленчатого вала сохранить значения отклонений для регулировки положения распределительного вала в памяти блока ECM, необходимо выключить зажигание и проверить, что все системы автомобиля отключены. Это может занять до двух минут.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Отсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

5. Отвернуть и снять датчик температуры охлаждающей жидкости.

Примечание:
Момент затяжки: 30 Н∙м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик массового расхода воздуха в сборе с датчиком температуры воздуха на впуске

Аналогично, как и на дизельных двигателях.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отвернуть болт крепления (1) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

3. Отсоединить электрический разъем и снять датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (2).

4. Проверить уплотнительное кольцо датчика на отсутствие повреждений, в случае необходимости кольцо заменить новым.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик абсолютного давления перед дроссельной заслонкой

Снятие и установка

1. Отвернуть болт крепления (1) датчика абсолютного давления перед дроссельной заслонкой.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

3. Отсоединить электрический разъем и снять датчик абсолютного давления перед дроссельной заслонкой (2).

4. Проверить уплотнительное кольцо (3) датчика на отсутствие повреждений, в случае необходимости кольцо заменить новым.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) – датчик 1

Снятие и установка

1. Отсоединить электрический разъем подогреваемого датчика кислорода.

2. При помощи специального ключа EN-39194-C отвернуть и снять подогреваемый датчик кислорода (1).

Примечание:
- При повторной установке старого датчика, нанести на резьбу противозадирную смазку. Резьба датчика кислорода покрыта специальным противоприхватывающим составом. Этот состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит выгорает, а стеклянные шарики остаются и облегчают снятие датчика. Новые или отремонтированные датчики уже имеют состав, нанесенный на резьбу. Если датчик снимается с компонента выхлопной системы и, по какой-либо причине, этот датчик будет нужно установить заново, то перед установкой на его резьбу необходимо нанести противозадирную смазку.
- Момент затяжки: 42 Н∙м.

Ряд 1 (правая сторона)

Ряд 2 (левая сторона)

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) – датчик 2

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Отсоединить электрический разъем подогреваемого датчика кислорода.

3. При помощи специального ключа EN-39194-C отвернуть и снять подогреваемый датчик кислорода (1).

Примечание:
- При повторной установке старого датчика, нанести на резьбу противозадирную смазку. Резьба датчика кислорода покрыта специальным противоприхватывающим составом. Этот состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит выгорает, а стеклянные шарики остаются и облегчают снятие датчика. Новые или отремонтированные датчики уже имеют состав, нанесенный на резьбу. Если датчик снимается с компонента выхлопной системы и, по какой-либо причине, этот датчик будет нужно установить заново, то перед установкой на его резьбу необходимо нанести противозадирную смазку.
- Момент затяжки: 42 Н∙м.

Ряд 1 (правая сторона)

Ряд 2 (левая сторона)

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Электромагнитные клапаны механизмов регулирования фаз распределительных валов выпускных клапанов

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять декоративную крышку двигателя (при необходимости).

4. Отсоединить электрический разъем (1) электромагнитного клапана механизма регулирования фаз распределительного вала (2).

Ряд 1 (правая сторона)

Ряд 2 (левая сторона)

5. Отвернуть болт крепления (1) и снять электромагнитный клапан механизма регулирования фаз распределительного вала (2) с передней крышки двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

Ряд 1 (правая сторона)

Ряд 2 (левая сторона)

6. Проверить уплотнительное кольцо электромагнитного клапана на отсутствие повреждений, в случае необходимости кольцо заменить новым.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

Электромагнитные клапаны механизмов регулирования фаз распределительных валов впускных клапанов

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять декоративную крышку двигателя (при необходимости).

4. Отсоединить электрический разъем (1) электромагнитного клапана механизма регулирования фаз распределительного вала (2).

Ряд 1 (правая сторона)

Ряд 2 (левая сторона)

5. Отвернуть болт крепления (1) и снять электромагнитный клапан механизма регулирования фаз распределительного вала (2) с передней крышки двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

Ряд 1 (правая сторона)

Ряд 2 (левая сторона)

6. Проверить уплотнительное кольцо электромагнитного клапана на отсутствие повреждений, в случае необходимости кольцо заменить новым.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик детонации

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Отвернуть болт крепления (1) датчика детонации.

4. Отсоединить электрический разъем и снять датчика детонации (2).

Примечание:
Момент затяжки: 23 Н∙м.

Ряд 1 (правая сторона)

Ряд 2 (левая сторона)

5. Установка производится в порядке обратном снятию.