Описание рулевого управления Chevrolet Trailblazer с 2012 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка рулевой тяги и наконечника

Примечание:
Приводимый регламент осмотра не отменяет необходимости проведения осмотра в соответствии с местными более жесткими требованиями законодательства.

Проверка наконечника рулевой тяги

1. Осмотреть концевое уплотнение наконечника рулевой тяги. Если концевое уплотнение наконечника рулевой тяги повреждено, заменить наконечник рулевой тяги.

2. С помощью напольного домкрата вывесить автомобиль с той стороны, где проводится проверка, при этом колесо с противоположной стороны должно оставаться на земле. Подставить под нижний рычаг подвески домкрат как можно ближе к внешнему краю и убрать напольный домкрат.

3. Установить циферблатный индикатор GE-8001 между наконечником рулевой тяги и поворотным кулаком, как показано на рисунке. На рисунке колесо условно не показано для большей наглядности места установки циферблатного индикатора GE-8001.

4. Взявшись за колесо в положении на три часа (2) и девять часов(1), аккуратно надавить на один край колеса, чтобы выбрать зазор.

5. Установить циферблатный индикатор GE-8001 в ноль.

6. Потянуть на себя колесо с той же стороны, с которой раньше на него давили, и измерить зазор.

7. Записать результат измерения, полученный с помощью циферблатного индикатора GE-8001.

8. Если результат превышает 0,5 мм, нужно заменить наконечник рулевой тяги.

9. Выполнить аналогичные действия на другой стороне.

Проверка рулевой тяги

1. Включить зажигание.

2. Вместе с помощником повернуть рулевое колесо до упора и удерживать его в этом положении до окончания проверки. Проверяемая рулевая тяга (2) должна упираться в упор картере рулевого механизма.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Если выбрать подходящее место на картере рулевого механизма для установки измерительного прибора GE-8001 не удается, надеть большой хомут (3) с винтовым зажимом на больший хомут защитного чехла рулевого механизма и отрегулировать положение хомута таким образом, чтобы ножку прибора GE-8001 можно было установить на винт.

5. Установить измерительный прибор GE-8001 между рулевой тягой и картером рулевого механизма или хомутом с винтовым зажимом таким образом, чтобы измерить зазор между рулевой тягой и картером рулевого механизма.

6. Взявшись за колесо в положении на три часа (2) и девять часов(1), аккуратно надавить на один край колеса, чтобы выбрать зазор (см. рисунок выше).

Примечание:
Перемещать колесо лишь настолько, чтобы установить зазор между рулевой тягой и картером, не перемещая при этом рейку рулевого механизма.

7. Установить циферблатный индикатор GE-8001 в ноль.

8. Потянуть на себя колесо с той же стороны, с которой раньше на него давили, и измерить зазор.

9. Записать результат измерения, полученный с помощью циферблатного индикатора GE-8001.

10. Если результат превышает 0,5 мм, нужно заменить рулевую тягу.

11. Выполнить аналогичные действия на другой стороне.

Проверка и долив рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

1. Запустить двигатель и не глушить его до тех пор, пока температура рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления не достигнет приблизительно 80°C.

2. Заглушить двигатель.

3. Если бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления закрыт экраном или крышкой, снять экран или крышку соответственно.

4. Очистить бачок рабочей жидкости гидроусилителя и крышку бачка.

5. Снять крышку бачка.

Примечание:
Следует регулярно проверять уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

6. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в бачке или по колпачковому щупу, в зависимости от комплектации. Убедиться, что уровень жидкости находится на отметке “HOT/FULL/MAX“ (“ГОРЯЧО/ПОЛНЫЙ/МАКС“) на колпачковом щупе или на бачке в зависимости от комплектации.

7. При необходимости добавить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.

Внимание:
Для дозаправки или полной замены рабочей жидкости необходимо использовать соответствующую жидкость для гидроусилителя рулевого управления. Применение несоответствующей жидкости может привести к повреждениям шлангов и уплотнений, а также утечке жидкости.

8. Закрыть крышку бачка.

9. Если был снят экран или крышка, установить их на место.

Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления

Примечание:
- Использовать только новую, чистую жидкость для гидроусилителя рулевого механизма.
- Шланги, касающиеся рамы, кузова или двигателя могут вызывать шум в системе. Убедиться, что шланги не касаются других частей автомобиля.
- Ослабленные соединения могут не течь, но пропускать воздух в систему гидроусилителя рулевого управления. Убедиться в надежном соединении всех шланговых разъемов.
- Во время удаления воздуха из системы поддерживать уровень жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления.

1. Заполнить бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления жидкостью до минимального системного уровня, уровня FULL COLD (ПОЛНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ) или средней риски на колпачковом щупе уровня жидкости соответственно.

2. Поднять автомобиль, чтобы передние колеса были над землей.

3. С ключом зажигания, установленным в положение ВКЛ и выключенном двигателе, повернуть рулевое колесо от упора до упора 12 раз.

Примечание:
Если автомобиль оснащен шлангами повышенной длины, повернуть рулевое колесо от упора до упора от 15 до 20 раз.

4. Проверить уровень рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления.

5. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо слева направо. Осмотреть систему рулевого управления с гидроусилителем на наличие признаков нарушения сплошности струи или пузырьков воздуха в жидкости, признаком которых является шум насоса или подвывание.

6. Проверить уровень рабочей жидкости. При необходимости повторить процедуру удаления воздуха.

7. Опустить автомобиль.

Промывка системы гидроусилителя рулевого управления

Примечание:
Не допускается повторно использовать слитую рабочую жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления вне зависимости от внешнего вида и состояния слитой жидкости.

1. Поднять автомобиль, чтобы передние колеса были над землей.

2. Установить под автомобиль большую емкость для сбора сливающейся жидкости.

3. Отсоединить шланг слива жидкости от бачка рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления или входного штуцера насоса, при соответствующих условиях.

4. Установить заглушку во входной штуцер для шланга слива на бачке рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления или на насосе при соответствующих условиях.

Примечание:
Для выполнения этого шага может потребоваться 4 л рабочей жидкости гидроусилителя рулевого механизма до появления чистой жидкости.

5. Попросить помощника поддерживать минимальный уровень в бачке, используя чистую, новую жидкость гидроусилителя рулевого управления.

6. Повернув ключ зажигания в положение ВКЛ (ON), и не заводя двигатель, повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора. Продолжать выполнять эти действия до тех пор, пока из возвратного шланга не потечет чистая жидкость.

7. Вытащить заглушку и подсоединить шланг слива жидкости к бачку рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления или входному штуцеру насоса, при соответствующих условиях.

8. Прокачать систему гидроусилителя рулевого управления.

9. Проверить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления на загрязнение:

• Жидкость молочного цвета – вода.
• Жидкость коричневого цвета - воздействие высокой температуры.
• Кусочки пластика или грязи.

10. Если в жидкости присутствуют посторонние примеси, повторить этапы 3-9.

11. Убрать сливной поддон.

12.Опустить автомобиль.

Утечки рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

Примечание:
- Очистить компоненты и определить источники утечек перед тем, как попытаться отремонтировать или заменить компоненты рулевого управления. Четко пометить все места утечек с помощью краски, маркера и подобным средством и выполнить инженерный поиск причины.
- Некоторые пользователи могут нарекать на УТЕЧКУ или ШУМ насоса гидроусилителя рулевого управления. После проверки техник может обнаружить утечку жидкости из системы гидроусилителя рулевого управления. Чтобы выполнить диагностику источника утечки и принять соответствующие меры, выполнить следующую процедуру проверки.

1. Проверить уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления. Если уровень жидкости НЕ низкий, нужно выполнить тщательный анализ состояния, чтобы подтвердить утечку в рулевом управлении.

2. Осмотреть систему и компоненты гидроусилителя рулевого управления, где собирается жидкость.

3. С помощью ветоши полностью убрать жидкость с деталей рулевого управления.

Внимание:
Не допускается использовать для чистки чистящее средство для тормозных механизмов или другие химические чистящие вещества, так как содержащийся в них растворитель способен повредить резиновые уплотнения и втулки.

4. Добавить 30 см³ красителя GE-28431-6 в рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.

5. Запустить двигатель и прогреть систему рулевого управления, повернув рулевое колесо до упора влево и вправо десять раз с весом автомобиля на передних шинах.

6. Заглушить двигатель.

7. Ультрафиолетовой лампой осветить область, где собирается жидкость. Определить источники утечек.

8. Пометить все места утечек с помощью краски, маркера или подобным средством.

9. Отремонтировать или заменить поврежденные компоненты.