Система впуска Chevrolet Trailblazer с 2012 года

2. Система впуска

Автомобили с дизельными двигателями

Воздушный фильтр в сборе

Снятие и установка

1. Ослабить хомут и отсоединить выпускной воздуховод от корпуса воздушного фильтра.

2. Если установлен, снять датчик массового расхода воздуха.

3. Отвернуть три болта крепления (1) и снять воздушный фильтр в сборе (2).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Снятие и установка

1. Ослабить хомут и отсоединить выпускной воздуховод от корпуса воздушного фильтра.

2. Если установлен, отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.

3. Отвернуть три болта крепления (1) и снять крышку корпуса воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 4 Н∙м.

4. Извлечь фильтрующий элемент (2) из корпуса воздушного фильтра (3).

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Выпускной воздуховод корпуса воздушного фильтра

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить трубку вентиляции картера двигателя (1) от выпускного воздуховода корпуса воздушного фильтра (2).

3. Ослабить нижний хомут (1) и отсоединить выпускной воздуховод корпуса воздушного фильтра (2) от турбокомпрессора.

4. Ослабить верхние хомуты (1) и снять выпускной воздуховод корпуса воздушного фильтра (2).

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Передний впускной воздуховод

Снятие и установка

1. Снять подкрылок правой передней колесной арки.

2. Отвернуть крепления (1) переднего впускного воздуховода, показанные на рисунке ниже.

3. Снять передний впускной воздуховод (1) с корпуса воздушного фильтра и с крыла автомобиля.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Впускной коллектор

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять выпускной воздуховод интеркулера.

3. Снять аккумуляторную батарею.

4. Снять генератор.

5. Снять компрессор кондиционера.

6. Снять топливопровод высокого давления (1).

7. Снять обратный топливопровод форсунок.

8. Снять топливную рампу.

9. Отвернуть три болта крепления (1) и снять кронштейн генератора (2).

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н∙м.

10. Снять охладитель системы рециркуляции отработавших газов.

11. Снять направляющую трубку масляного щупа (1).

12. При необходимости отсоединить шланги и разъемы от впускного коллектора.

13. Отвернуть гайки крепления (4) и снять впускной коллектор (3).

14. Снять прокладку (2) впускного коллектора.

15. Отвернуть шпильки (1) впускного коллектора.

16. Очистить и проверить впускной коллектор.

17. Разобрать впускной коллектор.

18. При необходимости переустановить все элементы на новый впускной коллектор.

Разборка и сборка

1. Отвернуть болты крепления (1) и снять дроссельную заслонку (2).

Примечание:
Момент затяжки: 11 Н∙м.

2. Отвернуть болты крепления (1) и снять клапан системы рециркуляции отработавших газов (2).

Примечание:
Момент затяжки: 11 Н∙м.

3. Сборка производится в порядке обратном разборке.

Очистка и проверка

1. Очистить уплотнительные поверхности впускного коллектора.

2. Проверить впускной коллектор (1) на отсутствие повреждений.

3. Проверить впускной коллектор на отсутствие повреждений, засорения или препятствий для прохода воздуха в проходных отверстиях.

4. При необходимости заменить коллектор новым.

Установка

1. Собрать впускной коллектор (если разбирался).

2. Установить шпильки и прокладку впускного коллектора.

3. Установить впускной коллектор и затянуть гайки крепления с усилием руки.

4. Окончательно затянуть гайки крепления впускного коллектора с моментом 25 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

5. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Электромагнитный клапан управления воздухом на впуске

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отвернуть два болта крепления (1) электромагнитного клапана управления воздухом на впуске.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

3. Отсоединить вакуумные трубки.

4. Отсоединить электрический разъем и снять электромагнитный клапан управления воздухом на впуске (2).

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Автомобили с бензиновыми двигателями

Воздушный фильтр в сборе

Снятие и установка

1. Ослабить хомут и отсоединить выпускной воздуховод от корпуса воздушного фильтра.

2. Если воздушный фильтр будет заменять новым, то снять датчик массового расхода воздуха и датчик абсолютного давления.

3. Отвернуть три болта крепления (1) и снять воздушный фильтр в сборе (2).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Снятие и установка

1. Ослабить хомут и отсоединить выпускной воздуховод от корпуса воздушного фильтра.

2. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.

3. Отсоединить разъем датчика абсолютного давления.

4. Отвернуть три болта крепления (1) и снять крышку корпуса воздушного фильтра (2).

Примечание:
Момент затяжки: 4 Н∙м.

5. Извлечь фильтрующий элемент (3) из корпуса воздушного фильтра.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Выпускной воздуховод корпуса воздушного фильтра

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Ослабить два хомута (1) выпускного воздуховода.

3. Отсоединить трубку вентиляции картера двигателя (2) от выпускного воздуховода корпуса воздушного фильтра.

4. Снять выпускной воздуховод корпуса воздушного фильтра (3).

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Передний впускной воздуховод

Аналогично, как и на дизельных двигателях.

Верхняя часть впускного коллектора

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять выпускной воздуховод корпуса воздушного фильтра.

3. Отсоединить трубку вентиляции картера двигателя (1).

4. Отсоединить разъем жгута проводов (1) топливных форсунок.

5. Отвернуть шпильку крепления (3) декоративной крышки двигателя и убрать в сторону кронштейн (2) жгута проводов.

6. Отсоединить разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (7).

7. Отсоединить шланг вакуумного усилителя (6) от впускного коллектора.

8. Отсоединить разъем дроссельной заслонки (4).

9. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива и разъем электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива (5).

10. Отвернуть болты крепления (1) впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 23 Н∙м.

11. Снять впускной коллектор в сборе (1).

12. Снять и выбросить в отходы прокладку (2) впускного коллектора.

Примечание:
Прокладку в обязательном порядке заменить новой.

13. Очистить и проверить впускной коллектор.

14. При необходимости переустановить все элементы на новый впускной коллектор.

15. Установка производится в порядке обратном снятию.

Очистка и проверка

1. Снять все оставшиеся прокладки и/или материал прокладки со следующего:

• Корпус дроссельной заслонки.
• Впускной коллектор.

2. Очистить растворителем участки впускного коллектора, перечисленные ниже:

• Уплотняемые прокладками поверхности впускного коллектора.
• Каналы впускного коллектора.
• Канал электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива (EVAP).
• Каналы вакуумного шланга системы принудительной вентиляции картера двигателя (PCV).
• Канал датчика абсолютного давления (МАР).

3. Просушить сжатым воздухом впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки.

4. Осмотреть впускной коллектор на наличие следующих дефектов:

• Повреждение, засорение или препятствия для прохода воздуха в проходном отверстии (1) датчика МАР.
• Повреждение отверстий для болтов корпуса дроссельной заслонки (2).
• Повреждение, засорение или препятствия для прохода воздуха в проходных отверстиях (3) шланга системы PCV.

5. Осмотреть впускной коллектор на наличие следующих дефектов:

• Повреждения бобышек (1) для болтов крепления впускного коллектора.
• Повреждение монтажного прилива (2) электромагнитного клапана продувки адсорбера паров топлива (EVAP).
• Повреждение, засорение или помехи отверстия (3) электромагнитного клапана продувки адсорбера паров топлива (EVAP).

6. Осмотреть впускной коллектор на наличие следующих дефектов:

• Выбоины или повреждение уплотняемых поверхностей впускного коллектора (1).
• Повреждение уплотнительной поверхности прокладки для корпуса дроссельной заслонки (2).

7. Осмотреть уплотнительную поверхность впускного коллектора на коробление:

• Положить линейку поперек уплотняемой поверхности впускного коллектора.
• Вставить измерительный щуп между впускным коллектором и линейкой. Если коробление впускного коллектора превышает 0,50 мм, то коллектор нужно заменить.

8. При необходимости отремонтировать или заменить впускной коллектор.

Нижняя часть впускного коллектора

Снятие и установка

1. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

2. Снять топливную рампу.

3. Отвернуть два болта крепления (1) и снять впускной коллектор (2).

Примечание:
Момент затяжки: 23 Н∙м.

4. Снять и выбросить в отходы прокладку (3) впускного коллектора.

Примечание:
Прокладку в обязательном порядке заменить новой.

5. Очистить и проверить впускной коллектор.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Очистка и проверка

1. Снять все оставшиеся прокладки и/или материал прокладки со следующего:

• Верхняя/нижняя часть впускного коллектора.
• Нижняя часть впускного коллектора/головка блока цилиндров.

2. Очистить растворителем участки впускного коллектора, перечисленные ниже:

• Уплотняемые прокладками поверхности впускного коллектора.
• Каналы впускного коллектора.

3. Просушить сжатым воздухом впускной коллектор.

4. Осмотреть впускной коллектор на наличие следующих дефектов:

• Повреждение, засорение или препятствия для прохода воздуха в проходных отверстиях (1) впускного коллектора.
• Повреждение отверстий (2) для болтов крепления топливной рампы.
• Повреждение топливной рампы (3).

5. Осмотреть впускной коллектор на наличие следующих дефектов:

• Выбоины или повреждение уплотняемых поверхностей впускного коллектора (1).
• Повреждения бобышек (2) для болтов крепления впускного коллектора.
• Повреждения, засорение или помехи отверстий (3) топливных форсунок.

6. Осмотреть уплотнительную поверхность впускного коллектора на коробление:

• Положить линейку поперек уплотняемой поверхности впускного коллектора.
• Вставить измерительный щуп между впускным коллектором и линейкой. Если коробление впускного коллектора превышает 0,50 мм, то коллектор нужно заменить.

7. При необходимости отремонтировать или заменить впускной коллектор.