Обслуживание на автомобиле Chevrolet Trailblazer с 2012 года

2. Обслуживание на автомобиле

Восстановление и замена хладагента

Внимание:
- Во избежание травм запрещается вдыхать пары хладагента и смазочного материала, используемых в системе кондиционирования. Работы должны проводиться в хорошо проветриваемом месте. Для слива хладагента из системы кондиционирования необходимо использовать соответствующее оборудование, отвечающее стандартам SAE. Если произошла случайная разгерметизация системы, перед тем как продолжить техническое обслуживание, следует проветрить место работы. Дополнительную информацию, касающуюся мер безопасности и воздействия на здоровье, можно получить, обратившись к указаниям производителя смазочных материалов, хладагента и средств утилизации хладагента.
- При выполнении работ, связанных со вскрытием системы кондиционирования, необходимо обертывать накидные гайки (фитинги), клапаны и штуцеры чистой тканью, а для индивидуальной защиты надевать защитные очки и перчатки из неволокнистого материала. При попадании хладагента на какие-либо части тела возможны серьезные обморожения и прочие травмы. Необходимо немедленно промыть пораженное место холодной водой и обратиться за медицинской помощью.
- Если система кондиционирования сообщалась с атмосферой более четырех часов или масло хладагента кондиционера загрязнено, следует заменить ресивер-осушитель. Если ресивер-осушитель не заменить, кондиционер может быть поврежден.
- На данном автомобиле может использоваться только хладагент R-134a. Использование какого-либо иного хладагента может привести к ухудшению функционирования системы и отказу ее узлов.
- Во избежание повреждения системы кондиционирования воздуха использовать при работе только специально предназначенные для R-134a инструменты.
- Для внутренней циркуляции по системе кондиционирования воздуха, рассчитанной на хладагент R-134a, следует применять только полиалкиленгликолевое синтетическое масло для холодильных установок, а на резьбы и уплотнительные кольца соединительных элементов следует наносить только минеральное масло с вязкостью 525. Применение других смазочных материалов может привести к выходу компрессора из строя или засорению соединительных элементов.
- Хладагенты R-12 и R-134a несовместимы и никогда не должны смешиваться, даже в небольших количествах. При смешивании этих хладагентов может выйти из строя компрессор. Перед проведением технического обслуживания см. указания производителя, прилагаемые к сервисному оборудованию.

Установка для обслуживания системы кондиционирования предназначена для комплексного обслуживания систем кондиционирования, использующих хладагент R-134a. Она позволяет быстро и точно регенерировать, утилизировать, откачивать и заправлять хладагент в автоматическом режиме. Агрегат располагает экраном дисплея, который имеет функции управления и отображает подсказки, которые помогут технику выполнить операции восстановления, повторения цикла, удаления и повторной загрузки. Хладагент R-134a извлекается из внутреннего резервуара для хранения и возвращается в него. Установка автоматически наполняет этот резервуар из внешнего баллона, поддерживая в системе постоянный объем хладагента 5,45 - 6,82 кг.

В установке имеется встроенный идентификатор хладагента, который проводит испытание хладагента на чистоту еще до его извлечения и предупреждает техника о наличии посторонних газообразных примесей в системе кондиционирования воздуха. Если будут обнаружены посторонние газообразные примеси, то установка не будет извлекать хладагент из системы кондиционирования воздуха.

В установке также имеется функция автоматической продувки воздухом, восстановления за один проход и автоматического слива масла.

Боле подробные сведения о подключении и эксплуатации установки для обслуживания системы кондиционирования см. в руководстве на данную установку. Для заправки кондиционера всегда необходимо использовать указанное количество R-134a.

Заправка маслом системы кондиционирования воздуха:

Если масло было удалено из системы кондиционирования во время процесса изъятия или при замене деталей, то его необходимо дозаправить. Масло должно быть впрыснуто в заправленную систему кондиционирования.

Устранение запахов

Из кондиционера воздуха, главным образом при включении кондиционера во влажных и жарких климатических условиях, могут исходить посторонние запахи. К появлению запаха могут приводить следующие причины:

• Мусор в модуле системы HVAC.
• Размножение микроорганизмов в сердечнике испарителя.

При включении электродвигателя вентилятора в салон может проникать запах, связанный с жизнедеятельностью микроорганизмов. Чтобы устранить такие запахи, необходимо устранить микроорганизмы. Выполнить следующие процедуры:

• Снять сердечник испарителя.
• Обработать сердечник испарителя с помощью дезодорирующего аэрозоля.
• Установить сердечник испарителя.

Испытание на негерметичность

Проверка утечек хладагента

Примечание:
В настоящее время данные автомобили не выпускаются с флуоресцентным красителем, установленным в систему кондиционирования воздуха. В связи с этим, если необходимо провести проверку на герметичность системы, то можно добавить флуоресцентный краситель в систему кондиционирования воздуха.

Флуоресцентный краситель смешивается с полиалкиленгликолевым (PAG) маслом и течет по каналам системы охлаждения.

Для выявления пассивных утечек может понадобиться течеискатель GE-39400-A, даже если в системе кондиционирования есть флуоресцентный краситель.

Индикатор утечки флуоресцентной жидкости

Флуоресцентный краситель помогает выявить все утечки в системе кондиционирования.

1. Конденсат, образовавшийся на сердечнике испарителя или трубках системы кондиционирования, может смыть PAG масло, а вместе с ним и флуоресцентный краситель с фактического места утечки. Конденсат также может перенести краситель по трубкам стока в модуле системы HVAC.

Примечание:
Масло PAG водорастворимое.

2. При использовании течеискателя утечки в системы кондиционирования будут отмечены зеленым или желтым цветом.

3. Осматривать с помощью течеискателя следующие области:

• Все фитинги и соединения, где есть уплотняющие шайбы и кольца.
• Все компоненты системы кондиционирования.
• Уплотнение на валу компрессора ондиционера.
• Шланги и реле давления.
• Сливная трубка в модуле системы HVAC, если предполагается наличие утечки на сердечнике испарителя.
• Колпачки на каналах, используемых для обслуживания.
• Колпачки являются первичным изолирующим элементом используемых для обслуживания каналов.

4. См. инструкции, прилагаемые к лампе ВО-42220.

5. Чтобы избежать ошибочной диагностики в будущем, необходимо очистить все поверхности от вытекшего красителя. Использовать ветошь и разрешенное к применению чистящее средство GE-43872.

Добавление флуоресцентного красителя

1. Краситель GE-41447 можно добавить непосредственно в снятую деталь системы кондиционирования.

Примечание:
- Допускается использование только одобренного компанией General Motors флуоресцентного красителя.
- НЕ заправлять систему кондиционирования слишком большим количеством красителя.

2. Краситель из картриджа GE-46297-12 добавляется в систему через клапан в контуре низкого давления при помощи приспособления GE-46297.

3. Не все флуоресцентные красители совместимы с PAG маслом. Некоторые типы красителя могут уменьшить вязкость масла или вступить в химическую реакцию с маслом.

4. Краситель для обнаружения утечек R-134A действует через определенное время. В зависимости от количества вытекаемой жидкости, утечка может стать заметна через промежуток времени от 15 минут до 7 дней.

5. Чтобы избежать ошибочной диагностики в будущем, необходимо очистить используемый для обслуживания канал от вытекшего красителя ветошью и разрешенным к применению средством для очистки флуоресцентного красителя GE-43872.

Галоидный течеискатель

1. Для проверки герметичности в системе кондиционирования должно быть, по крайней мере, 450 грамм хладагента.

Внимание:
Не пользоваться течеискателем в горючей атмосфере, так как его датчик имеет высокую температуру и это может стать причиной травмы и/или повреждения оборудования.

Примечание:
Галоидные течеискатели чувствительны к следующему:
- Жидкость для омывания стекол.
- Ряд растворителей и очистителей.
- Некоторые клеящие материалы, используемые в автомобиле.

2. Чтобы избежать ошибок диагностики, необходимо очистить и высушить все поверхности. Жидкость способна повредить течеискатель.

3. Следовать инструкциям, прилагаемым к течеискателю GE-39400-A.

Примечание:
Рекомендуется обследовать участки по-порядку, чтобы не пропустить возможное место утечки. Проверить все области системы на наличие утечек.