Различные элементы коробки передач Chevrolet Trailblazer с 2012 года

5. Различные элементы коробки передач

Удлинитель корпуса коробки передач

Снятие и установка

1. Снять раздаточную коробку.

2. Снять опору коробки передач.

3. Отсоединить вентиляционный шланг от удлинителя корпуса коробки передач.

4. Подпереть снизу коробку передач подходящим домкратом/гидравлической стойкой.

Примечание:
Установить между масляным поддоном и домкратом/гидравлической стойкой плоский переходник.

5. Отвернуть семь болтов крепления (1) и снять удлинитель (2) корпуса коробки передач в сборе с прокладкой. Выбросить прокладку в отходы.

Примечание:
- При установке прокладку в обязательном порядке заменить новой.
- Момент затяжки: 55 Н∙м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Сальник выходного (вторичного) вала

Снятие и установка

1. Снять удлинитель корпуса коробки передач.

2. При помощи молотка J-6125-B и съемника J-36825-A выпрессовать сальник (1) выходного вала. Выбросить сальник в отходы.

Примечание:
- При выпрессовке/запрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить втулку выходного вала.
- При запрессовке сальник в обязательном порядке заменить новым.
- При запрессовке нанести на кромку сальника немного свежего трансмиссионного масла.
- При запрессовке сальника воспользоваться оправкой DT-50648.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Масляный поддон и масляный фильтр

Снятие и установка

Внимание:
Использовать исключительно рекомендованное трансмиссионное масло DEXRON® VI. Использование других масел может привести к повреждению коробки передач.

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Поместить поддон под коробку передач, чтобы собрать масло.

3. Отвернуть 17 болтов крепления (1) масляного поддона.

Примечание:
- Момент затяжки: 9 Н∙м.
- Болты затягивать в последовательности, показанной на рисунке ниже.

4. Снять масляный поддон (2).

5. Снять прокладку (3) масляного поддона.

Примечание:
Проверить, нет ли на прокладке трещин, надрезов или других повреждений. Заменить, если потребуется.

6. Извлечь масляный фильтр (4).

Примечание:
При снятии и установке не сгибать и не скручивать патрубок масляного фильтра.

7. При помощи подходящей отвертки или съемника стопорных колец снять уплотнительное кольцо (5) масляного фильтра. Снять и выбросить в отходы уплотнительное кольцо.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить патрубок масляного фильтра.

Примечание:
- Перед установкой нанести на кромку уплотнительного кольца немного свежего трансмиссионного масла.
- Устанавливать уплотнительное кольцо при помощи оправки DT-47848 и рукоятки J-42183.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Основной разъем коробки передач, втулка разъема

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять масляный поддон коробки передач.

3. Отсоединить основной электрический разъем коробки передач.

4. Потянуть вниз фиксатор (1).

5. При помощи специального приспособления DT-47715 (2) и рукоятки J-42183 выпрессовать втулку основного разъема.

Примечание:
При установке расстояние (а) должно составлять 14-16 мм.

6. Извлечь два уплотнительных кольца (3). Выбросить в отходы уплотнительные кольца.

Примечание:
Уплотнительные кольца в обязательном порядке заменить новыми.

7. Извлечь самоподжимное уплотнение (4). Выбросить в отходы уплотнение.

Примечание:
Самоподжимное уплотнение в обязательном порядке заменить новым.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Корпус клапанов в сборе

Снятие и установка

1. Отсоединить основной электрический разъем коробки передач.

2. Отвернуть болт крепления (1) и снять стопорный рычаг (2) рычага ручного переключения передач.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н∙м.

3. При помощи специального ключа DT-48285 отвернуть шесть болтов крепления (3) и снять корпус клапанов в сборе (4).

Примечание:
- Все болты крепления (3) корпуса клапанов отворачивать не надо. Отвернуть только те болты, которые обозначены на рисунке ниже.
- Болты затягивать в последовательности, показанной на рисунке ниже.
- Момент затяжки: 8 Н∙м.

4. Снять и удалить в отходы уплотнительные кольца (5 и 6) масляного насоса.

Примечание:
Уплотнительные кольца в обязательном порядке заменить новыми.

5. Снять и удалить в отходы уплотнение (7).

Примечание:
Уплотнение в обязательном порядке заменить новым.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Корпус клапанов и блок управления коробкой передач

Снятие и установка

1. Снять корпус клапанов в сборе.

2. Снять и удалить в отходы уплотнительные кольца (1 и 2) масляного насоса.

Примечание:
Уплотнительные кольца в обязательном порядке заменить новыми.

3. Снять и удалить в отходы уплотнение (3).

Примечание:
Уплотнение в обязательном порядке заменить новым.

4. Снять корпус клапанов в сборе (4).

Внимание:
Снимать и устанавливать корпус клапанов строго прямо, без боковых перемещений. Боковое перемещение может привести к повреждению масляного канала.

Примечание:
Обратить внимание на различную длину болтов крепления.

5. При помощи специального ключа DT-48285 отвернуть шесть болтов крепления М5х73 (5) и снять блок управления коробкой передач.

Примечание:
- Все болты крепления (5) отворачивать не надо. Отвернуть только те болты, которые обозначены на рисунке ниже.
- Болты затягивать в последовательности, показанной на рисунке ниже.
- Момент затяжки: 8 Н∙м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. Если в автомобиль установлен НОВЫЙ блок управления коробкой передач (ТСМ), то этот НОВЫЙ блок необходимо перепрограммировать.

8. Выполнить адаптивное обучение параметров переключения коробки передач.

Примечание:
Процедура программирования адаптивных параметров переключения коробки передач должна проводиться после выполнения одной из следующих ремонтных операций. Невыполнение этой процедуры после одного из указанных ниже ремонтов может привести к ухудшению технических характеристик коробки передач, а также к регистрации кодов неисправностей DTC.

• Техническое обслуживание внутренних элементов конструкции/капитальный ремонт коробки передач.
• Ремонт или замена блока клапанов.
• Замена регулирующего электромагнитного клапана.
• Обновление/калибровка программного обеспечения блока TCM.
• Любого рода техническое обслуживание, связанное с какими-либо проблемами качества переключения передач.

Датчики входной и выходной скорости вращения

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять масляный поддон и масляный фильтр.

3. Снять корпус клапанов в сборе.

4. Отсоединить электрический разъем (1).

5. Отвернуть два болта крепления датчиков входной и выходной скорости вращения (2).

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н∙м.

6. Отсоединить держатели жгутов проводов (3) и снять датчики входной и выходной скорости вращения (4).

Примечание:
Проверить держатели жгутов проводов на отсутствие повреждений. При необходимости заменить их новыми.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

Упор рычага ручного переключения передач и устройство для перемещения стояночной собачки в сборе

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять масляный поддон и масляный фильтр.

3. Снять корпус клапанов в сборе.

4. При необходимости снять удлинитель корпуса коробки передач (если необходимо снять устройство для перемещения стояночной собачки в сборе).

5. Извлечь и выбросить в отходы штифты (1 и 2).

Примечание:
Штифты в обязательном порядке заменить новыми.

6. Извлечь вал (3) рычага ручного переключения передач.

7. Снять упор (4) рычага ручного переключения передач.

8. Снять устройство для перемещения стояночной собачки в сборе (5).

9. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик положения вала рычага ручного переключения передач

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять масляный поддон и масляный фильтр.

3. Извлечь фиксатор разъема и отсоединить разъем (1) датчика положения вала рычага ручного переключения передач.

4. Отвернуть два болта крепления (2) и снять датчик (3) положения вала рычага ручного переключения передач.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н∙м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Сальник вала рычага ручного переключения передач

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять масляный поддон и масляный фильтр.

3. Снять корпус клапанов в сборе.

4. Извлечь и выбросить в отходы штифты (1 и 2).

Примечание:
Штифты в обязательном порядке заменить новыми.

5. Извлечь вал (3) рычага ручного переключения передач.

6. При помощи подходящего съемника J-45201 выпрессовать сальник (4) вала рычага ручного переключения передач. Удалить сальник в отходы.

Примечание:
Запрессовывать НОВЫЙ сальник при помощи оправки DT-47770.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

Пробка отверстия для измерения давления масла автоматической коробки передач

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Полностью очистить зону вокруг пробки отверстия для измерения давления трансмиссионного масла.

3. Отвернуть и снять пробку отверстия для измерения давления трансмиссионного масла.

Примечание:
Момент затяжки: 11 Н∙м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

5. После установки довести уровень трансмиссионного масла до требуемого положения.

Разъединение и соединение быстроразъемного соединения (фитинга) шланга/трубки охладителя трансмиссионного масла

Разъединение

Примечание:
При снятии стопорных колец и трубопроводов охладителя с быстроразъемных соединений, расположенных на охладителе и/или коробке передач, выполнить следующую процедуру.

1. Снять пластмассовую крышку с фитинга быстроразъемного соединения и сдвинуть вдоль трубопровода охладителя приблизительно на 5 см.

2. Отверткой с согнутым концом дернуть за один из концов стопорного кольца, чтобы, вращая кольцо вокруг фитинга быстроразъемного соединения, можно было бы переместить кольцо с его места, а затем полностью снять.

3. Снять стопорное кольцо с фитинга быстроразъемного соединения.

4. Выбросить стопорное кольцо в отходы.

5. Не отклоняя трубопровод охладителя в какую-либо сторону, извлечь его из фитинга быстроразъемного соединения.

Соединение

Примечание:
- Не допускается снова использовать имеющиеся трубопроводы или относящиеся к ним фитинги, если на них имеется сильная коррозия.
- Не допускается снова использовать имеющиеся стопорные кольца, извлеченные из имеющихся фитингов быстроразъемных соединений. Установить новые стопорные кольца.
- При установке новых стопорных колец на фитинги обязательно выполнить следующие процедуры.

1. Установить новое стопорное кольцо в фитинг быстроразъемного соединения, выполнив следующее:

• Подцепить один из свободных концов стопорного кольца в одном из вырезов в фитинге быстроразъемного соединения.

• Повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга так, чтобы все три ушка стопорного кольца оказались в трех пазах фитинга.

• Не устанавливать новое стопорное кольцо на фитинг путем надавливания на стопорное кольцо.

• Убедиться, что все три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга, и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.

2. Вставить трубопровод охладителя в фитинг быстроразъемного соединения.

3. Вставить конец трубопровода охладителя в фитинг быстроразъемного соединения до щелчка, который будет либо слышен, либо ощущаться рукой.

4. Не использовать имеющуюся на трубопроводе охладителя пластмассовую крышку, чтобы установить трубопровод охладителя в фитинг.

5. Чтобы убедиться, что трубопровод охладителя закреплен в фитинге быстроразъемного соединения, нужно резко дернуть за трубопровод охладителя.

6. Разместить (до щелчка) пластмассовую крышку на фитинге. Не нажимать рукой на стопорное кольцо при установке пластмассовой крышки на фитинг быстроразъемного соединения.

Примечание:
Не нажимать рукой на крепежный зажим при установке пластмассовой крышки.

7. Убедиться, что пластмассовая крышка полностью сидит на фитинге.

8. Убедиться, что между крышкой и фитингом нет зазора.

9. Убедиться, что желтая маркировочная полоска, имеющаяся на трубопроводе, скрыта внутри фитинга быстроразъемного соединения (см. рисунок выше).

10. Если желтая полоска скрыта, то это указывает на правильное расположение соединения.

11 Залить в коробку передач трансмиссионное масло DEXRON® VI до нужного уровня.

Фитинг шланга/трубки охладителя трансмиссионного масла на радиаторе

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Отсоединить трубки охладителя трансмиссионного масла от фитингов на радиаторе.

3. Снять с радиатора фитинг (1) трубки охладителя трансмиссионного масла.

Примечание:
Не снимать одновременно верхний и нижний фитинги трубок охладителя трансмиссионного масла, т.к. в противном случае охладитель провалится во внутрь емкости радиатора.

Установка

1. Проверить, нет ли на уплотнительном кольце трещин, надрезов или других повреждений. Заменить, если потребуется.

2. Установить фитинг трубки охладителя трансмиссионного масла на радиатор и затянуть его с моментом 24 Н∙м.

Примечание:
Правильное зацепление резьбы имеет критическое значение. Фитинги с перерезанной резьбой могут быть затянуты до необходимых моментов затяжки, но при этом они не будут обеспечивать герметичность.

3. Подсоединить трубки охладителя трансмиссионного масла к фитингам на радиаторе.

4. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

5. Довести уровень трансмиссионного масла до требуемого положения.

6. Осмотреть на наличие утечек.

Трубки охладителя трансмиссионного масла

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Снять нижний защитный кожух двигателя.

3. Поместить поддон под коробку передач, чтобы собрать масло.

4. Отвернуть болт крепления (1) и отсоединить трубки охладителя трансмиссионного масла. Снять и выбросить в отходы уплотнительные кольца.

Примечание:
- Уплотнительные кольца в обязательном порядке заменить новыми.
- Момент затяжки: 22 Н∙м.

5. Отвернуть болт крепления (2) кронштейна трубок охладителя трансмиссионного масла.

6. Отсоединить трубки охладителя трансмиссионного масла от фитингов на радиаторе. Снять и выбросить в отходы уплотнительные кольца.

Примечание:
Уплотнительные кольца в обязательном порядке заменить новыми.

7. Снять трубки охладителя трансмиссионного масла (3).

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

9. После установки довести уровень трансмиссионного масла до требуемого положения.

Сальники трубок охладителя трансмиссионного масла

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять каталитический нейтрализатор с левой стороны.

3. Отвернуть болт крепления (2) и отсоединить трубки охладителя трансмиссионного масла (1).

4. При помощи специального приспособления DT-45201 извлечь сальники трубок охладителя трансмиссионного масла из коробки передач.

Установка

1. При помощи специального приспособления DT-47770 запрессовать до упора в коробку передач НОВЫЕ сальники (1) трубок охладителя трансмиссионного масла.

2. Подсоединить трубки охладителя трансмиссионного масла к коробке передач и затянуть болт крепления с моментом 22 Н∙м.

3. Установить каталитический нейтрализатор с левой стороны.

4. Опустить автомобиль.