Задний мост, задний дифференциал и задняя полуось Chevrolet Trailblazer с 2012 года

5. Задний мост, задний дифференциал и задняя полуось

Масло в заднем мосту (дифференциале)

Проверка уровня

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Убедиться, что автомобиль расположен строго горизонтально.

3. Проверить, что нет утечек в заднем мосту.

4. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного отверстия заднего моста от грязи и посторонних веществ.

5. Отвернуть пробку наливного отверстия заднего моста (1) (см. рисунок ниже).

6. Уровень масла должен быть пределах 0-10 мм от нижней кромки наливного отверстия заднего моста.

7. Если уровень ниже, то долить рекомендованное трансмиссионное масло до момента, когда она начнет выливаться из наливного отверстия.

8. Установить и затянуть пробку наливного отверстия заднего моста с моментом 32 Н∙м.

9. Опустить автомобиль.

Замена

Слив

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Убедиться, что автомобиль расположен строго горизонтально.

3. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного отверстия заднего моста от грязи и посторонних веществ.

4. Отвернуть пробку (1) наливного отверстия заднего моста в сборе с шайбой (2).

5. Полностью очистить зону вокруг пробки сливного отверстия заднего моста от грязи и посторонних веществ.

6. Поместить поддон под задний мост, чтобы собрать масло.

7. Отвернуть пробку (1) сливного отверстия заднего моста в сборе с шайбой (2).

8. Слить масло из заднего моста.

9. Убрать из-под заднего моста поддон со слитым маслом.

Заправка

1. Установить и затянуть пробку сливного отверстия заднего моста в сборе со шайбой с моментом 32 Н∙м.

2. Залить трансмиссионное масло в задний мост.

3. Проверить уровень масла в заднем мосту.

4. Установить и затянуть пробку наливного отверстия заднего моста в сборе со шайбой с моментом 32 Н∙м.

5. Опустить автомобиль.

Вентиляционный шланг

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. При помощи маленькой отвертки раскрыть верхний хомут и отсоединить вентиляционный шланг (1).

3. При помощи подходящего инструмента ослабить и сдвинуть нижний хомут и затем снять вентиляционный шланг (1).

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Задняя полуось

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Снять датчик скорости вращения заднего колеса.

4. Снять колодки стояночного тормоза.

5. Отвернуть четыре гайки крепления (1) задней полуоси к картеру заднего моста.

6. При помощи специальных съемников GE-02619-A (2) и J-42129 (1) отсоединить заднюю полуось (3).

7. Снять съемники с задней полуоси.

8. Извлечь заднюю полуось (1) из картера заднего моста.

9. Если задняя полуось будет ремонтироваться, то необходимо заменить сальник и подшипник задней полуоси.

Установка

1. Вставить заднюю полуось в картер заднего моста.

2. Проверить зазор подшипника задней полуоси. Убедиться, что зазор (а) не превышает 0,4 мм.

3. Наживить четыре гайки крепления задней полуоси к картеру заднего моста и затем равномерно затянуть их с моментом 84 Н∙м.

4. Установить датчик скорости вращения заднего колеса.

5. Установить колодки стояночного тормоза.

6. Установить колесо и шину в сборе.

7. Опустить автомобиль.

Задний мост в сборе

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Снять задний карданный вал.

4. Слить масло из заднего моста.

5. Снять задние полуоси.

6. Отсоединить жгут проводов датчика скорости вращения заднего колеса от заднего моста.

7. Снять поперечный рычаг.

8. Снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

9. Отсоединить вентиляционный шланг (1) от заднего моста.

10. Подпереть снизу задний мост в сборе (1) подходящим домкратом/гидравлической стойкой (2).

Примечание:
Убедиться, что задний мост в сборе надежно закрепления на домкрате/гидравлической стойке.

11. Снять задние амортизаторы.

12. Снять верхний продольный рычаг.

13. Снять нижний продольный рычаг.

14. Опустить задний мост в сборе.

Установка

1. Поднять задний мост в сборе.

2. Установить верхний продольный рычаг.

3. Установить нижний продольный рычаг.

4. Установить задние амортизаторы.

5. Подсоединить вентиляционный шланг к заднему мосту.

6. Установить штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

7. Установить поперечный рычаг.

8. Убрать из-под заднего моста домкрат/гидравлическую стойку.

9. Установить задние полуоси.

10. Подсоединить жгут проводов датчика скорости вращения заднего колеса к заднему мосту.

11. Установить задний карданный вал.

12. Залить трансмиссионное масло в задний мост.

13. Установить колесо и шину в сборе.

14. Опустить автомобиль.

Сальник и подшипник задней полуоси

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Слить масло из заднего моста.

3. Снять колесо и шину в сборе.

4. Снять заднюю полуось.

5. При помощи специальных съемников J-6125-B и J-23129 (2) извлечь сальник (1) задней полуоси.

6. При помощи подходящего инструмента (1) снять стопорное кольцо (2).

7. Закрепить заднюю полуось (1) в тисках.

8. При помощи подходящего инструмента (3) и молотка (1) снять болты (2) упорного диска.

9. Извлечь заднюю полуось из тисков.

10. При помощи съемника J-22912-B (1) и гидравлического пресса выпрессовать импульсное колесо (2) датчика скорости вращения заднего колеса.

11. Закрепить заднюю полуось (1) в тисках.

12. При помощи молотка (1) и кернера (2) разметить отверстие на распорной втулке (3).

13. Дрелью (1) слегка рассверлить накерненное отверстие на распорной втулке (2).

Примечание:
НЕ просверливать полностью распорную втулку.

14. При помощи молотка и зубила (1) разъединить распорную втулку (2).

15. Извлечь заднюю полуось (1) из тисков и снять распорную втулку (2).

16. Расположить заднюю полуось (1) на гидравлическом прессе.

17. При помощи съемника DT-49275 (5) и гидравлического пресса выпрессовать подшипник (2), сальник (3) и упорный диск (4).

Установка

1. Вставить сальник (1) задней полуоси в картер заднего моста.

2. При помощи оправки DT-50925 (2) и рукоятки J-8092 (1) запрессовать сальник до упора в картер заднего моста.

3. Закрепить упорный диск (2) в тисках.

4. Вставить болты (3) в упорный диск и наживить четыре гайки.

5. При помощи гаечного ключа (1), подходящего размера, затянуть гайки до тех пор, пока болты (3) полностью не сядут в упорный диск (2).

6. Расположить упорный диск (4), НОВЫЙ сальник (3) и подшипник (2) на задней полуоси (1).

7. Расположить заднюю полуось на гидравлическом прессе.

8. При помощи пресса (1) запрессовать подшипник (5), сальник (4) и упорный диск (3) на заднюю полуось (2).

9. Расположить распорную втулку (2) и импульсное колесо (1) датчика скорости вращения заднего колеса на заднюю полуось (3).

10. При помощи гидравлического пресса (1) запрессовать распорную втулку (2) и импульсное колесо датчика скорости вращения заднего колеса на заднюю полуось.

11. При помощи подходящего инструмента (1) установить стопорное кольцо (2).

12. Установить заднюю полуось.

13. Залить трансмиссионное масло в задний мост.

14. Установить колесо и шину в сборе.

15. Опустить автомобиль.

Картер заднего дифференциала

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Слить масло из заднего моста.

3. Снять задний карданный вал.

4. Снять заднюю полуось.

5. Отвернуть 12 гаек крепления (1) картера заднего дифференциала.

6. Если это необходимо, отвернуть две шпильки крепления (2) картера заднего дифференциала.

7. Снять картер заднего дифференциала в сборе (3).

8. Снять прокладку (4).

Установка

1. Очистить уплотнительные поверхности картера заднего дифференциала и картера заднего моста от остатков старой прокладки.

2. Если это необходимо, установить две шпильки крепления картера заднего дифференциала:

• Шпильку 194 мм затянуть с моментом 25 Н∙м.
• Шпильку 220 мм затянуть с моментом 65 Н∙м.

3. Установить НОВУЮ прокладку картера заднего дифференциала.

4. Установить картер заднего дифференциала в сборе.

5. Наживить и затянуть 12 гаек крепления картера заднего дифференциала:

• Для 194 мм затянуть с моментом 37 Н∙м.
• Для 220 мм затянуть с моментом 44 Н∙м.

6. Установить заднюю полуось.

7. Установить задний карданный вал.

8. Залить трансмиссионное масло в задний мост.

9. Опустить автомобиль.

Ведущая и коронная шестерни заднего дифференциала

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять картер заднего дифференциала в сборе.

3. Закрепить картер заднего дифференциала в сборе в подходящих тисках или в аналогичном приспособлении.

4. При помощи подходящего инструмента извлечь фиксатор (1 и 2) гайки крепления фланца. Удалить фиксатор в отходы.

5. Съемником DT-08614-A (1) зафиксировать фланец от проворачивания и затем при помощи ключа, соответствующего размера, и монтировки (2) отвернуть гайку крепления фланца. Удалить гайку крепления в отходы.

6. При помощи съемника DT-08614-A (1, 2 и 3) снять фланец ведущей шестерни заднего дифференциала.

7. При помощи съемника EN-45000 (1) снять сальник ведущей шестерни заднего дифференциала.

8. Перед снятием отметить левую (1) и правую (2) крышки подшипников.

9. Отвернуть болты крепления (1) и снять крышки подшипников (2) и регулировочные прокладки (3).

10. Извлечь дифференциал (1).

11. Закрепить дифференциал в тисках с мягкими накладками.

12. Отвернуть десять болтов крепления (1) коронной шестерни.

13. При помощи выколотки и молотка снять коронную шестерню (2) с дифференциала (1).

14. При помощи съемника DT-50813 (2) и молотка (1) извлечь ведущую шестерню дифференциала.

15. Снять распорную втулку (1).

16. При помощи выколотки и молотка через отверстия (1) и (2) выбить наружную и внутреннюю обоймы подшипника ведущей шестерни дифференциала.

17. При помощи гидравлического пресса и съемника DT-22912-B (1) выпрессовать подшипник ведущей шестерни дифференциала.

18. Снять регулировочную прокладку (1).

Установка

1. Расположить наружную обойму подшипника ведущей шестерни на картере дифференциала.

2. При помощи оправки DT-28677 (2) и рукоятки GE-8092 (1) запрессовать до упора в картер дифференциала наружную обойму подшипника.

3. Расположить внутреннюю обойму подшипника ведущей шестерни на картере дифференциала.

4. При помощи оправки DT-49032 (2) и рукоятки GE-8092 (1) запрессовать до упора в картер дифференциала внутреннюю обойму подшипника.

5. Установить регулировочную прокладку на ведущую шестерню дифференциала.

6. Расположить подшипник на ведущей шестерни дифференциала.

7. При помощи оправки DT-25299 (2) и рукоятки GE-8092 (1) запрессовать подшипник (3) на ведущую шестерню.

8. Вставить ведущую шестерню в картер дифференциала.

9. Расположить распорную втулку (2) и подшипник (1) на ведущей шестерни дифференциала.

10. Расположить сальник ведущей шестерни на картере дифференциала.

11. При помощи оправки DT-38694 (1) и молотка запрессовать до упора сальник ведущей шестерни.

12. Установить фланец ведущей шестерни заднего дифференциала и наживить НОВУЮ гайку крепления.

13. Съемником DT-08614-A зафиксировать фланец от проворачивания и затем при помощи ключа, соответствующего размера, и монтировки затянуть гайку крепления фланца с моментом 177-275 Н∙м.

14. Установить коронную шестерню на дифференциал.

15. Закрепить дифференциал в тисках с мягкими накладками.

16. Затянуть десять болтов крепления коронной шестерни с моментом 108 Н∙м.

17. Установить дифференциал в картер дифференциала.

18. Установить регулировочные прокладки, крышки подшипников и затянуть болты крепления с моментом 98 Н∙м.

19. При помощи подходящего инструмента вставить фиксатор гайки крепления фланца.

20. Убрать картер дифференциала из тисков или аналогичного приспособления.

21. Установить картер дифференциала в сборе.