Передние приводные валы Chevrolet Trailblazer с 2012 года

2. Передние приводные валы

Приводной вал в сборе

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Снять поворотный кулак.

4. Снять приводной вал (1).

Примечание:
Перед установкой нанести небольшое количество консистентной смазки на шлицы приводного вала.

5. Снять и выбросить в отходы стопорное кольцо (1).

Примечание:
Стопорное кольцо в обязательном порядке заменить новым.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. После установки проверить уровень масла в переднем мосту. При необходимости довести уровень до нормы.

Внутренний шарнир приводного вала и его защитный чехол

Снятие

1. Снять приводной вал.

2. Закрепить приводной вал (1) в тисках с мягкими накладками.

Внимание:
Не делать разрезов во внутреннем или внешнем защитном чехле приводного вала во время технического обслуживания. Разрез может привести к повреждению уплотнительной поверхности корпуса, трипода или втулки шарнира равных угловых скоростей. Повреждение уплотнительной поверхности может привести к попаданию воды и грязи и преждевременному износу шарнира равных угловых скоростей.

3. При помощи инструмента с плоским лезвием снять маленький хомут (1) защитного чехла шарнира равных угловых скоростей. Удалить хомут в отходы.

4. При помощи бокорезов снять большой хомут (2) защитного чехла шарнира равных угловых скоростей. Удалить хомут в отходы.

5. При помощи молотка и деревянного бруска, отсоединить шарнир равных угловых скоростей (1) от приводного вала.

6. Снять и удалить в отходы стопорное кольцо (1).

7. Снять и удалить в отходы стопорное кольцо (1).

8. Снять защитный чехол (1) с приводного вала (2).

Установка

1. Установить защитный чехол (1) и НОВЫЙ маленький хомут (2) на приводной вал.

Примечание:
Убедиться, что маленький хомут (2) правильно установлен в пазе защитного чехла.

2. Установить НОВОЕ стопорное кольцо (1).

3. При помощи молотка и деревянного бруска, установить шарнир равных угловых скоростей на приводной вал.

4. Заложить приблизительно половину смазки (2) во внутренний защитный чехол (1), а оставшуюся половину в корпус шарнира равных угловых скоростей (3).

5. Установить НОВЫЙ защитный чехол (2) и большой хомут (2) на шарнир равных угловых скоростей.

6. С помощью щипцов для зажима защитного чехла приводного вала DT-35910 и динамометрического ключа (1) закрыть маленький хомут защитного чехла (2) так, чтобы зазор (3) составлял 2,15 мм или 136 Н∙м.

Примечание:
Убедиться в правильности посадки хомута по всей окружности защитного чехла.

7. С помощью щипцов для зажима защитного чехла приводного вала DT-35910 (3), храпового ключа (5) и динамометрического ключа (4) закрыть большой хомут защитного чехла (2) так, чтобы зазор (6) составлял 2,15 мм или 176 Н∙м.

Примечание:
Убедиться в правильности посадки хомута по всей окружности защитного чехла.

8. Снять избыточную смазку с корпуса шарнира равных угловых скоростей и приводного вала.

9. Провернуть корпус шарнира равных угловых скоростей по кругу для распределения смазки в корпусе.

10. Снять приводной вал с тисков.

11. Установить приводной вал на автомобиль.

Наружный шарнир приводного вала и его защитный чехол

Снятие

1. Снять приводной вал.

2. Закрепить приводной вал в тисках с мягкими накладками.

Внимание:
Не делать разрезов во внутреннем или внешнем защитном чехле приводного вала во время технического обслуживания. Разрез может привести к повреждению уплотнительной поверхности корпуса, трипода или втулки шарнира равных угловых скоростей. Повреждение уплотнительной поверхности может привести к попаданию воды и грязи и преждевременному износу шарнира равных угловых скоростей.

3. При помощи инструмента с плоским лезвием снять большой хомут (2) защитного чехла (3) с шарнира равных угловых скоростей (1). Удалить хомут в отходы.

4. При помощи бокорезов снять маленький хомут (4) защитного чехла (3) с приводного вала (5). Удалить хомут в отходы.

5. При помощи молотка и деревянного бруска, отсоединить шарнир равных угловых скоростей (2) от приводного вала (1).

6. Снять защитный чехол (1) с приводного вала (2).

Установка

1. Установить защитный чехол на приводной вал.

2. Убедиться, что защитный чехол (1) правильно установлен в пазе (2) приводного вала колеса (3).

3. При помощи молотка и деревянного бруска (1), установить шарнир равных угловых скоростей на приводной вал.

4. Заложить приблизительно половину смазки (2) во внутренний защитный чехол (1), а оставшуюся половину в корпус шарнира равных угловых скоростей (3).

5. Установить НОВЫЙ маленький хомут на защитный чехол и приводной вал.

6. Установить НОВЫЙ большой хомут на защитный чехол и шарнир равных угловых скоростей.

7. С помощью щипцов для зажима защитного чехла приводного вала DT-35910, храпового ключа и монтировки (1) закрыть маленький хомут защитного чехла (2) так, чтобы зазор (3) составлял 2,15 мм.

Примечание:
Убедиться в правильности посадки хомута по всей окружности защитного чехла.

8. С помощью щипцов для зажима защитного чехла приводного вала DT-35910 (3), храпового ключа (5) и динамометрического ключа (4) закрыть большой хомут защитного чехла (2) так, чтобы зазор (6) составлял 2,15 мм.

Примечание:
Убедиться в правильности посадки хомута по всей окружности защитного чехла.

9. Снять избыточную смазку с корпуса шарнира равных угловых скоростей и приводного вала.

10. Провернуть корпус шарнира равных угловых скоростей по кругу 4-5 раз для распределения смазки в корпусе.

11. Снять приводной вал с тисков.

12. Установить приводной вал на автомобиль.

Осмотр шарнира

Осмотр наружного шарнира

Разборка

1. Снять шарнир равных угловых скоростей и защитный чехол с приводного вала.

2. Снять всю смазку с шарнира равных угловых скоростей.

3. Закрепить шарнир равных угловых скоростей в тисках с мягкими накладками.

Примечание:
Установить сепаратор подшипника и внутреннее кольцо на одном уровне.

4. С помощью латунной оправки (1) осторожно постучать по сепаратору (2), пока не станет возможным извлечь из сепаратора (2) шарикоподшипник.

Примечание:
Следующую процедуру необходимо повторять, пока из сепаратора подшипника не будут извлечены все шарикоподшипники.

5. С помощью маленькой отвертки снять все шарикоподшипники (1) из шарнира равных угловых скоростей (2).

6. Последовательно снять шарикоподшипники с шарнира равных угловых скоростей.

7. Расположить сепаратор под углом 90° к осевой линии наружного кольца.

Примечание:
Расположить сепаратор таким образом, чтобы углы окон сепаратора большего диаметра были направлены вверх.

8. Совместить окна сепаратора с направляющими полосками наружного кольца.

9. Поднять и снять сепаратор, а также внутреннее кольцо с наружного кольца.

10. Расположить сепаратор и внутреннее кольцо так, чтобы углы окон сепаратора большего диаметра были направлены вверх.

11. Провернуть внутреннее кольцо на 90° по отношению к осевой линии сепаратора.

12. Совместить направляющие полоски внутреннего кольца с окнами сепаратора.

13. Передвинуть направляющую полоску внутреннего кольца в окно сепаратора.

14. Прокрутить внутреннее кольцо вниз и снять его с сепаратора.

15. Тщательно очистить следующие детали соответствующим очищающим растворителем:

• Внутреннее кольцо.
• Наружное кольцо.
• Сепаратор.
• Шарикоподшипники.
• Открытый конец приводного вала.

16. Если на любом из вышеуказанных элементов имеются следы чрезмерного износа или повреждений, заменить шарнир равных угловых скоростей в сборе.

Примечание:
Внутренние детали шарнира равных угловых скоростей НЕ ОБСЛУЖИВАЮТСЯ отдельно. Наружная часть шарнира равных угловых скоростей обслуживается в сборе.

Сборка

1. Расположить сепаратор таким образом, чтобы углы окон сепаратора большего диаметра были направлены вверх.

2. Расположить внутреннее кольцо под углом90° по отношению к осевой линии сепаратора.

3. Вставить внутреннее кольцо через нижнюю часть сепаратора.

4. Совместить направляющие полоски внутреннего кольца с окнами сепаратора.

5. Передвинуть направляющую полоску внутреннего кольца в окно сепаратора.

6. Прокрутить внутреннее кольцо вниз и снять его с сепаратора.

7. Провернуть внутреннее кольцо внутри сепаратора так, чтобы поверхность с пазами на внутреннем кольце была направлена вверх.

8. Совместить внутреннее кольцо канавки шарикоподшипника с окнами сепаратора.

9. Обернуть чистую техническую салфетку вокруг вала со шлицем наружной канавки шарнира равных угловых скоростей.

10. Поместить наружное кольцо вертикально в тиски.

11. Расположить сепаратор и внутреннее кольцо под углом 90° к осевой линии наружного кольца.

12. При установленном в вертикальном положении внутреннем кольце и сепараторе в сборе вставить сепаратор и внутреннее кольцо в наружное кольцо.

13. Установить сепаратор и внутреннее кольцо так, чтобы они были в тисках на одном уровне.

Примечание:
Углы окон сепаратора большего радиуса должны быть направлены вверх, и должна быть видна поверхность внутреннего кольца с пазами.

14. Провернуть соответствующие компоненты и совместить окна сепаратора и канавки внутреннего кольца шарикоподшипника с канавками наружного кольца шарикоподшипника.

15. Установить окно сепаратора и канавку внутреннего кольца шарикоподшипника для установки шарикоподшипника.

Примечание:
При выполнении следующей процедуры противоположное окно сепаратора и внутренняя канавка шарикоподшипника окажутся доступны для установки шарикоподшипника.

16. Нажимать на сепаратор, следуя одной из канавок наружного кольца шарикоподшипника.

17. Установить шарикоподшипник через окно сепаратора на канавку внутреннего кольца шарикоподшипника.

Примечание:
Следующую сервисную процедуру необходимо выполнять после каждой установки шарикоподшипника.

18. После установки первого шарикоподшипника, используя латунную оправку и молоток, осторожно постукивать по сепаратору для полной посадки сепаратора и внутреннего кольца в наружное кольцо.

19. Установить сепаратор подшипника и внутреннее кольцо на одном уровне.

Примечание:
После установки шарикоподшипника между шарикоподшипником и внутренним кольцом не должно остаться НИКАКОГО ЗАЗОРА.

20. С помощью пластмассового молотка слегка постукивать по шарикоподшипнику, чтобы он полностью сел на место.

21. Последовательно установить шарикоподшипники (см. рисунок выше).

22. Повторять этапы 18 – 20 до тех пор, пока не будут установлены все шарикоподшипники.

23. Установить шарнир равных угловых скоростей и защитный чехол на приводной вал.

Осмотр внутреннего шарнира

1. Снять шарнир равных угловых скоростей и защитный чехол с приводного вала.

2. Снять корпус триподного шарнира приводного вала с приводного вала.

3. С помощью подходящего чистящего средства, очистить избыточную смазку с узла триподного шарнира.

4. Осмотреть следующие позиции на предмет повреждений или чрезмерного износа:

• Пыльник триподного шарнира приводного вала.
• Узел триподного шарнира приводного вала.
• Корпус триподного шарнира приводного вала.
• Приводной вал.

5. Если на любых внутренних деталях имеются следы чрезмерного износа или повреждения, заменить внутренний шарнир приводного вала и защитный чехол.