Корпус дроссельной заслонки Chevrolet Trailblazer с 2012 года

4. Корпус дроссельной заслонки

Автомобили с дизельными двигателями

Дроссельная заслонка

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Ослабить хомут и отсоединить выпускной воздуховод от дроссельной заслонки.

3. Снять электромагнитный клапан управления воздухом на впуске (при наличии).

4. Отвернуть четыре болта крепления (1) дроссельной заслонки.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

5. Отсоединить разъем и снять дроссельную заслонку (2). Снять и выбросить в отходы прокладку дроссельной заслонки.

Примечание:
Прокладку в обязательном порядке заменить новой.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Переходник дроссельной заслонки

Снятие и установка

1. Снять дроссельную заслонку.

2. Отвернуть три болта крепления (1) и снять переходник дроссельной заслонки (2).

Примечание:
Момент затяжки: 100 Н∙м.

3. Снять и выбросить в отходы прокладку переходника дроссельной заслонки.

Примечание:
Прокладку в обязательном порядке заменить новой.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Автомобили с бензиновыми двигателями

Снятие и установка

1. Ослабить хомут и отсоединить выпускной воздуховод воздушного фильтра от дроссельной заслонки.

2. Отвернуть четыре болта крепления (1) дроссельной заслонки.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

3. Отсоединить разъем и снять дроссельную заслонку (2). Снять и выбросить в отходы прокладку (3) дроссельной заслонки.

Примечание:
Прокладку в обязательном порядке заменить новой.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Чистка и проверка корпуса дроссельной заслонки

Примечание:
После длительного периода эксплуатации и пробега автомобиля отложения могут скапливаться на задней стороне плоской дроссельной заслонки. Обычно эти отложения не вызывают никаких проблем. Время от времени отложения могут скапливаться в позиции заслонки, при которой ощущается усилие на педали или изменяется свободное перемещение дроссельной заслонки. Эту процедуру не следует выполнять на автомобилях с пробегом не менее 80450 км.

1. Снять выпускной воздуховод воздушного фильтра.

2. Проверить отсутствие отложений в отверстии корпуса дроссельной заслонки и на самой плоской дроссельной заслонке. Чтобы проверить все поверхности, необходимо открыть дроссельную заслонку.

Внимание:
- Прежде чем вставлять пальцы в отверстие дроссельной заслонки, необходимо выключить зажигание. Внезапное движение заслонки может вызвать телесные повреждения.
- Не вставляйте в дроссельный патрубок какие-либо инструменты, чтобы избежать случайного повреждения заслонки.

3. Очистить канал дроссельной заслонки и пластину дроссельного клапана с помощью чистой технической салфетки и чистящим средством GM Top Engine Cleaner(P/N 1052626), или аналогичным продуктом.

Внимание:
Не допускается использование растворителя, содержащего метилэтилкетон. Такой растворитель может повредить компоненты топливной системы.

4. Установить выпускной воздуховод воздушного фильтра.

5. Провести процедуру обучения холостого хода.

Получение данных холостого хода

Описание

Блок управления двигателя (ECM) получает данные о расходе воздуха через корпус дроссельной заслонки для обеспечения надлежащей работы в режиме холостого хода. Полученные значения расхода воздуха сохраняются в блоке ECM. Эти значения определяются для того, чтобы откорректировать производственные отклонения, и они определяются непрерывно на протяжении срока службы автомобиля, чтобы компенсировать уменьшение расхода воздуха из-за отложений в корпусе дроссельной заслонки. Каждый раз, когда изменяется номинальное значение расхода воздуха через корпус дроссельной заслонки, например, после очистки или замены, значения должны быть определены заново.

Для двигателя, на котором была сильно закоксованная дроссельная заслонка, которую очистили или заменили, может потребоваться несколько циклов езды, чтобы получить данные без закоксовывания. Чтобы ускорить этот процесс, диагностический прибор позволяет сбросить все полученные значения на ноль. Новый блок ECM также будет иметь все нулевые значения.

Работа на холостом ходу может быть нестабильной, а также могут устанавливаться коды неисправности, если полученные данные не соответствуют реальному расходу воздуха.

Условия запуска процедуры обучения дроссельной заслонки

1. Процедура обнуления:

• DTC  P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201–P0208, P0220, P0222, P0223, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, P0277, P0279, P0280, P0282, P0283, P0300–P0308, P0351–P0358, P0496, P0601, P0604, P0606, P060D, P0641, P0651, P1516, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138 и Р2176 не инициируются.
• Зажигание включено, двигатель заглушен.
• Показания датчика скорости автомобиля составляют 0 км/ч.

2. Процедура обучения:

• См. список кодов DTC, указанных выше (п.1).
• Частота вращения двигателя находится в интервале 450-4000 об/мин.
• Абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 5 кПа.
• Массовый расход воздуха больше 2 г/с.
• Напряжение зажигания больше 10 Вольт.

Обучение дроссельной заслонки

Процедура обнуления (выполняется после очистки или замены корпуса дроссельной заслонки):

1. Зажигание включено, двигатель выключен, с помощью диагностического прибора выполнить обучение обнулению на холостом ходу в модуле настройки.

2. Запустить двигатель; следить за параметром "Компенсация воздушного потока холостого хода TB". Значение параметра "Компенсация воздушного потока холостого хода TB" должно быть равно 0%, при этом холостой ход двигателя должен протекать на нормальной скорости вращения холостого хода.

3. Сбросить коды DTC и вернуться к диагностике, вызвавшей их появление.

Процедура обучения (выполняется после перепрограммирования или замены):

Примечание:
НЕ ВЫПОЛНЯТЬ эту процедуру, если установлены коды неисправности.

1. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах три минуты.

2. С помощью диагностического прибора наблюдать требуемое значение оборотов холостого хода и фактическое значения оборотов двигателя.

3. ECM начнет получение данных о новом холостом ходе, и желательные обороты холостого хода должны начать снижаться.

4. Зажигание выключено в течение 60 секунд.

5. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах три минуты.

6. Через три минуты рабочего времени холостой ход двигателя должен стать нормальным. Если обороты холостого хода двигателя не были получены, потребуется провести автомобиль на скорости свыше 70 км/ч, несколько раз замедляясь с продолжительной работой на холостом ходу.

Примечание:
Во время ездового цикла может загореться световой индикатор "Проверить двигатель" с DTC частоты вращения холостого хода. Если появятся коды частоты вращения холостого хода, следует сбросить коды, так чтобы ECM продолжил получение новых данных.

7. После цикла езды двигатель должен работать на холостом ходу нормально. Если данные о частоте вращения холостого хода не были получены, выключить зажигание на 60 секунд и повторить этап 6.

8. После возврата оборотов двигателя к норме, сбросить коды неисправностей и вернуться к диагностике, выполнявшейся до этого.