Проверка и регулировка углов установки колес Chevrolet Trailblazer с 2012 года

5. Проверка и регулировка углов установки колес

Измерение углов установки колес

Несоответствующая работа рулевого управления и вибрация не всегда являются следствием неправильной регулировки. Одна из возможных причин - дисбаланс колеса и шины. Также может наблюдаться увод при использовании изношенных или некачественных шин. Увод определяется усилием, прилагаемым на рулевое колесо, чтобы сохранить прямолинейное движение автомобиля, двигающегося с постоянной скоростью на прямой дороге. Увод - это отклонение автомобиля от прямолинейного движения на ровной дороге, когда не оказывается воздействие на рулевое колесо.

Перед регулировкой колес, чтобы обеспечить точность углов установки колес, провести осмотр в следующем объеме:

• Проверить наличие видимых повреждений деталей подвески и заменить поврежденные детали, если необходимо.
• Проверить давление воздуха в шинах и износ.
• Проверить биение колес и шин.
• Проверить зазор и свободный ход подшипников колеса.
• Проверить шаровые опоры на разболтанность и износ.
• Проверить наконечники поперечной рулевой тяги на разболтанность и износ.
• Проверьте износ и люфт стоек и штанги стабилизатора.
• Проверьте люфт рулевого механизма на раме.
• Проверить наличие износа, утечек и шумов на стойках/амортизаторах.
• Проверить высоту декоративных накладок.
• Проверить сопротивление при повороте или возврате рулевого колеса из-за жесткого хода или ржавчины взаимосвязанных компонентов.
• Проверить уровень топлива. Топливный бак должен быть полон, либо в автомобиль необходимо добавить компенсирующую нагрузку.

Следует учесть лишнюю нагрузку – коробки с инструментами, другие емкости и т.п. Если они находятся в автомобиле постоянно, их следует оставить в автомобиле на время регулировки. Также следует учесть состояние используемого при регулировке оборудования. Следовать указаниям производителя оборудования.

Автомобиль может работать удовлетворительно при большой разбежке в настройках. Однако, если настройки выходят за рамки предусмотренных спецификации, их требуется откорректировать.

Чтобы измерить углы установки колес, выполнить следующее:

• Установить оборудование для регулировки углов установки колес в соответствии с инструкциями производителя.
• Перед тем как проверить углы установки колес, три раза приложить усилие к переднему и заднему бамперу.
• Измерьте углы установки колес и записать данные.

Примечание:
Записать результаты измерений углов “до” и “после“.
- При необходимости откорректировать углы установки колес в соответствии со спецификацией.

Регулировка развала и продольного наклона оси поворота переднего колеса

1. Развал и продольный наклона оси поворота колеса регулируется путем вращения кулачковых болтов, расположенных на нижних рычагах передней подвески.

2. Определить угол продольного наклона оси поворота колеса (2).

3. Определить положительный (2) или отрицательный (3) угол развала колеса.

4. Ослабить гайку крепления (1) кулачкового болта.

5. Вращая кулачковый болт, установить значения развала и продольного наклона оси поворота колеса в соответствии со спецификацией.

6. Затянуть гайку крепления кулачкового болта с моментом 186 Н∙м.

Примечание:
При затяжке гайки, удерживать кулачковый болт от проворачивания. В противном случае может измениться развал и продольный наклона оси поворота колеса.

7. После затяжки еще раз проверить развал и угол продольного наклона оси поворота колеса и убедиться, что они находятся требуемых пределах.

8. Выполнить регулировку схождение передних колес.

Регулировка схождения передних колес

1. Проверить, что рулевое колесо установлено в положение для прямолинейного движения.

2. Ослабить контргайку(2) наконечника рулевой тяги.

3. Вращая рулевую тягу (1), отрегулировать схождение колес в соответствии со спецификацией.

4. Затянуть контргайку наконечника рулевой тяги моментом 70 Н∙м.

5. После затяжки еще раз проверить схождение передних колес и убедиться, что оно находятся требуемых пределах.