Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Часть 1. Руководство по эксплуатации

Сиденья и системы пассивной безопасности

Приборы и органы управления

Вождение автомобиля

Управление микроклиматом и аудиосистема

Повреждения, устраняемые в пути

Сервисные работы и уход за автомобилем

Техническое обслуживание автомобиля

Техническая информация

Часть 2. Отзывы владельцев

Общие сведения

Двигатель

Система смазки

Топливная система

Система выпуска отработавших газов

Система охлаждения

Система кондиционирования, вентиляции и отопления

Кузов и салон

  • Экстерьер Сhevrolet Lacetti
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля
  • Шумоизоляция
  • Ставим наружные ручки хром
  • Бампер
  • Освещение
  • Снятие задних сидений
  • Устранение дребезга стоп-сигнала
  • Замена накладок панели воздуховодов в хэтчбеке / универсале
  • Если вас не устраивает наклонный профиль пола в багажнике хэтчбека при сложенных спинках дивана
  • Устранение шума от предметов, находящихся в бардачке
  • Установка модуля закрытия стекол
  • Доработка центрального замка для раздельного открывания пятой двери
  • Ремонт стеклоподъемника

Ходовая и подвеска

Трансмиссия

Рулевое управление

Тормозная система

Безопасность

Электрооборудование

Тюнинг

Часть 3. Приложение

  • Словарь автомобилиста
  • Таблица перевода англо-американских единиц измерений веса в метрическую систему
  • Таблица перевода англо-американских единиц измерений жидкости и сыпучих веществ в метрическую систему
  • Таблица времени определения наличия паров алкоголя
  • Покупка нового автомобиля – как избежать разочарований
  • Полезные советы при выборе подержанного автомобиля (советы специалистов)
  • Какие необходимо иметь документы при покупке автомобиля, постановке на учет и при прохождении технического осмотра
  • Порядок прохождения технического обслуживания. Ключевые моменты
  • Если вы попали в ДТП
  • Как получить страховку при ДТП
  • Подводные камни страхование автомобиля по схеме каско
  • Как снизить стоимость КАСКО
  • Инструкция по использованию и заполнению бланка (осаго) извещения о дорожно-транспортном происшествии
  • Как вычислить «утопленника»
  • Если вас остановил инспектор дорожно-патрульной службы (памятка водителю)
  • Коды регионов номерных знаков Российской Федерации и Украины

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(8)

Подвеска Сhevrolet Lacetti с 2004 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Chevrolet Lacetti, ходовая часть автомобиля Chevrolet Lacetti, передняя подвеска Chevrolet Lacetti, задняя подвеска Chevrolet Lacetti, ремонт передней подвески Chevrolet Lacetti, ремонт задней подвески Chevrolet Lacetti, ремонт ходовой части Daewoo Nubira, ходовая часть автомобиля Daewoo Nubira, передняя подвеска Daewoo Nubira, задняя подвеска Daewoo Nubira, ремонт передней подвески Daewoo Nubira, ремонт задней подвески Daewoo Nubira

3. Подвеска

Передняя подвеска

Передняя подвеска данного автомобиля представляет собой комбинацию телескопической стойки в сборе и поворотного кулака в сборе. Телескопическая стойка в сборе состоит из буфера хода сжатия телескопической стойки и пружины, установленных на кузове автомобиля. Верхний конец стойки изолирован с помощью резиновой опоры и включает в себя подшипник, дающий стойке возможность вращаться. Поворотный кулак прикреплен к телескопической стойке и поворачивается на шаровом шарнире, прикрепленном к рычагу болтами. Рычаги поворачиваются относительно кузова в резиновых втулках.

Шаровой шарнир прикреплен к поворотному кулаку с помощью стяжного болта и гайки, а нижний рычаг – с помощью заклепок. Штанга стабилизатора соединяет обе телескопических стойки автомобиля с помощью стоек стабилизаторов и прикреплена к поперечине передней подвески. Движения, возникающие при толчках и обратном ходе одного из колес, частично передаются на противоположное колесо автомобиля, чтобы уменьшить крен кузова.

При обслуживании креплений рычагов к кузову и изоляторов, расположенных между штангой стабилизатора и кузовом, следите за тем, чтобы крепежные болты были отпущены до тех пор, пока рычаги не встанут в положение, при котором высота кузова относительно колес не станет равной высоте, занимаемой кузовом полностью заправленного и оборудованного автомобиля. Эта высота соответствует нормальному положению рычагов, которое они занимают, когда автомобиль стоит на земле. См. в этой части раздел «Общие технические характеристики».

Расположение компонентов

подвеска Chevrolet Lacetti, подвеска Daewoo Nubira 3, подвеска Шевроле Лачетти, подвеска Дэу Нубира 3

1. Колпак

2. Верхняя гайка стойки

3. Гайка крепления штока

4. Опора стойки

5. Подшипник стойки

6. Шайба

7. Верхняя опорная чашка пружины

8. Центратор пружины передней подвески

9. Верхний изолятор пружины

10. Буфер с отверстием

11. Цилиндрическая пружина передней подвески

12. Нижний изолятор пружины

13. Телескопическая стойка передней подвески

14. Болт крепления поворотного кулака к телескопической стойке в сборе

15. Гайка

16. Поворотный кулак

17. Тормозной щит

18. Подшипник передней ступицы

19. Наружное стопорное кольцо

20. Передняя ступица

21. Диск переднего тормоза

22. Шайба

23. Самостопорящаяся гайка

24. Болт хомута стабилизатора

25. Хомут стабилизатора

26. Подушка хомута стабилизатора

27. Стабилизатор

28. Гайка стойки стабилизатора

29. Стойка стабилизатора

30. Поперечина передней подвески

31. Щиток поперечины

32. Болт щитка поперечины

33. Болт поперечины

34. Гайка поперечины

35. Рычаг

36. Шаровой шарнир

Общие технические характеристики

Основные параметры Высота кузова относительно колес
Между центром переднего колеса и средней точкой колесной арки 368 мм (14,4 дюйма)
Между центром заднего колеса и средней точкой колесной арки 367 мм (14,4 дюйма)

* УСЛОВИЕ: полный топливный бак

ДИАГНОСТИКА

Недостаточное сопротивление стоек подвески

Проверки Операция
Проверьте давление воздуха в шинах. Отрегулируйте давление воздуха в шинах до значения, указанного в табличке с техническими данными шин.
Проверьте, каковы условия нагружения автомобиля при обычной эксплуатации. Условия загрузки.
Проверьте эффективность буфера хода сжатия телескопической стойки при сжатии и отбое. Резко надавите на угол бампера, ближайший к проверяемому буферу хода сжатия телескопической стойки, а затем отпустите. Сравните сжатие и отбой с имеющимися на другом таком же автомобиле, не имеющем неисправностей. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки, если потребуется.

Стойки шумят

Проверки Операция
Проверьте, хорошо ли закреплены узлы крепления и нет ли у них повреждений. Затяните гайки узлов крепления буферов хода сжатия телескопических стоек. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки, если потребуется.
Проверьте эффективность буфера хода сжатия телескопической стойки при сжатии и отбое. Резко надавите на угол бампера, ближайший к проверяемому буферу хода сжатия телескопической стойки, а затем отпустите. Сравните сжатие и отбой с имеющимися на другом таком же автомобиле, не имеющем неисправностей. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки, если потребуется.

Утечки

Проверки Операция
Проверьте, нет ли каких-либо следов утечки жидкости. Буфер хода сжатия телескопической стойки исправен.
Проверьте целостность крышки уплотнения на полностью вытянутой стойке. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки.
Проверьте, нет ли излишка жидкости в буфере хода сжатия телескопической стойки. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки.

Шаровой шарнир и поворотный кулак

Осмотр шарового шарнира

1. Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы вывесить переднюю подвеску.

2. Возьмитесь за шину сверху и снизу.

3. Переместите верх шины внутрь колесной арки, а затем подвигайте внутрь и наружу.

4. Посмотрите, происходит ли какое-либо горизонтальное перемещение поворотного кулака относительно рычага.

5. Шаровые шарниры должны быть заменены в следующих случаях:

  • Имеется люфт шарнира.
  • Защитный чехол шара поврежден.
  • Палец шарового шарнира отделился от поворотного кулака.
  • Люфт пальца шарового шарнира в поворотном кулаке.
  • Шаровой палец можно повернуть в гнезде пальцами.

Осмотр шарового пальца

При каждом осмотре шарового шарнира обязательно проверяйте, плотно ли сидит шаровой палец в бобышке поворотного кулака. Один из способов проверки шарового пальца на износ заключается в том, чтобы потрясти колесо, оценивая при этом перемещение конца пальца в бобышке поворотного кулака.

Другой способ проверки шарового пальца на износ сводится к проверке момента затяжки контргайки. Незатянутая гайка может указывать на деформацию пальца или на дефект бобышки поворотного кулака.

Необходимо заменить изношенные или поврежденные шаровые шарниры и поворотные кулаки.

Проверка чрезмерного трения

Для проверки на чрезмерное трение в передней подвески действуйте в последовательности, указанной ниже:

1. С помощью помощника поднимите автомобиль за передний бампер как можно выше.

2. Медленно опустите бампер, чтобы кузов автомобиля занял свое нормальное положение относительно колес. См. в этой части «Общие технические характеристики» .

3. Измерьте расстояние от поверхности дороги до середины бампера.

4. Надавите на бампер, а затем медленно отпустите, чтобы кузов автомобиля занял свое нормальное положение относительно колес.

5. Измерьте расстояние от поверхности дороги до середины бампера.

6. Разность между результатами двух указанных измерений должна быть менее 12,7 мм (0,5 дюйма). Если разность больше этого предельного значения, то проверьте на повреждения или износ рычаги, стойки и шаровые шарниры.

Задняя подвеска

Задняя подвеска является полностью независимой и включает в себя поперечину с четырьмя параллельными рычагами, два продольных рычага, две телескопических стойки в сборе с цилиндрическими пружинами и изоляторами, а также два кулака, на которых расположены ступицы с подшипниками в сборе. Стойки в сборе воспринимают вес автомобиля через цилиндрические пружины, установленные вокруг буферов хода сжатия телескопических стоек. Цилиндрические пружины опираются на изоляторы, прикрепленные к верхней опоре и нижней опорной чашке пружины стоек в сборе. Параллельные рычаги и кронштейн продольного рычага снабжены на концах втулками с резиновыми изоляторами и прикреплены к поперечине и к кулаку. Задний параллельный рычаг прикреплен к поперечине через регулировочные кулачки, используемые для регулировки схождения задних колес. Продольные рычаги прикреплены к кузову (с помощью кронштейна) и к кулаку. К каждой из стоек прикреплен болтами кованый кулак. Боковое перемещение кулака контролируется параллельными рычагами. Перемещение кулака вперед и назад контролируется продольным рычагом.

Расположение компонентов

подвеска Chevrolet Lacetti, подвеска Daewoo Nubira 3, подвеска Шевроле Лачетти, подвеска Дэу Нубира 3

1. Контргайка опоры стойки

2. Гайка крепления телескопической стойки в сборе к кузову

3. Опора стойки

4. Верхняя опорная чашка пружины

5. Пружина задней подвески

6. Пылезащитный чехол буфера хода сжатия телескопической стойки

7. Буфер с отверстием

8. Нижний кольцевой изолятор пружины

9. Буфер хода сжатия задней телескопической стойки

10. Болт крепления телескопической стойки к кулаку

11. Гайка крепления телескопической стойки к кулаку

12. Фланец в сборе

13. Тормозной диск

14. Болт хомута штанги стабилизатора

15. Хомут штанги стабилизатора

16. Изолятор штанги стабилизатора

17. Штанга стабилизатора

18. Гайка крепления штанги стабилизатора к стойке стабилизатора

19. Стойка стабилизатора

20. Болт крепления заднего параллельного рычага к кулаку

21. Задний параллельный рычаг

22. Продольный рычаг

23. Передний параллельный рычаг

24. Кронштейн продольного рычага

25. Болты крепления задней поперечины к кузову

26. Задняя поперечина

27. Щиток задней поперечины

28. Болт регулировки положительного схождения

29. Кожух электропроводки ABS

30. Задний барабан

Диагностика

Проверка чрезмерного трения

Выполните проверку на чрезмерное трение в задней подвеске, действуя, как указано ниже:

1. С помощью помощника поднимите автомобиль за задний бампер как можно выше. Медленно опустите бампер, чтобы кузов автомобиля занял свое нормальное положение.

2. Измерьте расстояние от земли до середины бампера.

3. Надавите на бампер, а затем медленно отпустите, чтобы кузов автомобиля занял свое нормальное положение относительно колес.

4. Измерьте расстояние от земли до середины бампера.

Разность между результатами двух указанных измерений должна быть менее 12,7 мм (0,50 дюйма). Если разность больше этого предельного значения, то проверьте на повреждения или износ рычаги.

Буфер хода сжатия телескопической стойки

Буфер хода сжатия телескопической стойки по существу является амортизатором. Однако, по сравнению с амортизаторами, буферы хода сжатия телескопических стоек легче удлиняются и сжимаются вручную.

Недостаточное сопротивление стоек подвески

Проверки Операция
Проверьте давление воздуха в шинах. Отрегулируйте давление воздуха в шинах до значения, указанного в табличке с техническими данными шин.
Проверьте, каковы условия нагружения автомобиля при обычной эксплуатации. Условия загрузки.
Проверьте эффективность буфера хода сжатия телескопической стойки при сжатии и отбое. Резко надавите на угол бампера, ближайший к проверяемому буферу хода сжатия телескопической стойки, а затем отпустите. Сравните сжатие и отбой с имеющимися на другом таком же автомобиле, не имеющем неисправностей. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки, если потребуется.

Стойки шумят

Проверки Операция
Проверьте, хорошо ли закреплены узлы крепления и нет ли у них повреждений. Затяните буфер хода сжатия телескопической стойки. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки, если потребуется.
Проверьте эффективность буфера хода сжатия телескопической стойки при сжатии и отбое. Резко надавите на угол бампера, ближайший к проверяемому буферу хода сжатия телескопической стойки, а затем отпустите. Сравните сжатие и отбой с имеющимися на другом таком же автомобиле, не имеющем неисправностей. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки, если потребуется.

Утечки

Проверки Операция
Проверьте, нет ли каких-либо следов утечки жидкости. Буфер хода сжатия телескопической стойки исправен.
Проверьте крышку уплотнения на полностью вытянутой стойке. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки.
Проверьте, нет ли излишка жидкости в буфере хода сжатия телескопической стойки. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки.

Отзывы владельцев

  • Подвеска с кошачьей мягкостью и упругостью отрабатывает редкие неровности. И хотя подвеску по-спортивному жесткой не назовешь, крены кузова невелики и автомобиль цепко держит траекторию.
  • Подвеска (спереди МакФерсон, сзади двухрычажная) Chevrolet Lacetti сочетает в себе ощутимую жесткость, вызывающую сильную тряску всего кузова на неровностях, с умеренной четкостью руля. Кажется, она просто обязана выдавать водителю максимум информации на руль, однако Lacetti не балует владельца идеальным прохождением поворота.
  • Очень радует малый радиус разворота, то есть, с левого ряда спокойно можно развернуться в другую сторону, не упираешься в бордюр. Клиренс 162 мм – вполне достаточный для проезда по бездорожью, свесы короткие, так что можно и по канавкам поездить, не цепляя.