Содержание
Часть 1. Руководство по эксплуатации
Сиденья и системы пассивной безопасности
Приборы и органы управления
- Приборы и органы управления
- Выключатели и органы управления
- Ключи
- Стеклоподъемники
- Крышка багажника
- Освещение
- Люк с электроприводом
- Часы с цифровой индикацией
- Прикуриватель и вспомогательная электрическая розетка
- Оборудование салона
- Багажник на крыше
- Антенна
- Выключатель обогрева сиденья
- Круиз-контроль
Вождение автомобиля
- Обкатка
- Топливо
- Регулировка зеркал
- Регулировка рулевого колеса
- Запуск двигателя
- Вождение автомобиля
- Тормоза
- Антипротивобуксовочная система
- Отработавшие газы двигателя
Управление микроклиматом и аудиосистема
Повреждения, устраняемые в пути
- Запасное колесо, домкрат и комплект инструментов
- Запуск двигателя с помощью удлинительных проводов
- Буксировка автомобиля
- Перегрев
Сервисные работы и уход за автомобилем
- Меры безопасности
- Моторный отсек
- Моторное масло
- Охлаждающая жидкость
- Тормозная жидкость, рабочая жидкость привода сцепления и масло в КПП
- Рабочая жидкость рулевого усилителя и жидкость омывателя ветрового стекла
- Воздушный фильтр и свечи зажигания
- Ремень привода навесных агрегатов и аккумуляторная батарея
- Стояночный тормоз
- Каталитический нейтрализатор
- Колеса и шины
- Фильтр кондиционера воздуха
- Предохранители
- Приборы освещения
- Уход за автомобилем
Техническое обслуживание автомобиля
Техническая информация
Часть 2. Отзывы владельцев
Общие сведения
Двигатель
Система смазки
Топливная система
Система выпуска отработавших газов
Система охлаждения
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Кузов и салон
- Экстерьер Сhevrolet Lacetti
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Шумоизоляция
- Ставим наружные ручки хром
- Бампер
- Освещение
- Снятие задних сидений
- Устранение дребезга стоп-сигнала
- Замена накладок панели воздуховодов в хэтчбеке / универсале
- Если вас не устраивает наклонный профиль пола в багажнике хэтчбека при сложенных спинках дивана
- Устранение шума от предметов, находящихся в бардачке
- Установка модуля закрытия стекол
- Доработка центрального замка для раздельного открывания пятой двери
- Ремонт стеклоподъемника
Ходовая и подвеска
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Безопасность
Электрооборудование
- Электрооборудование автомобиля
- Аккумуляторная батарея
- Свечи зажигания
- Высоковольтные провода
- При замене ламп следует помнить
- Регулировка наклона фары
Тюнинг
- Что такое тюнинг
- Выбираем автомобильные аудиокомпоненты
- Установка бортового компьютера SE-50
- Парковочные устройства
- Аэрография
- Поклейка виниловой пленки на автомобиль
- Ионный очиститель воздуха для автомобиля
- Лампы
- GPS навигаторы
- Примеры тюнинга
Часть 3. Приложение
- Словарь автомобилиста
- Таблица перевода англо-американских единиц измерений веса в метрическую систему
- Таблица перевода англо-американских единиц измерений жидкости и сыпучих веществ в метрическую систему
- Таблица времени определения наличия паров алкоголя
- Покупка нового автомобиля – как избежать разочарований
- Полезные советы при выборе подержанного автомобиля (советы специалистов)
- Какие необходимо иметь документы при покупке автомобиля, постановке на учет и при прохождении технического осмотра
- Порядок прохождения технического обслуживания. Ключевые моменты
- Если вы попали в ДТП
- Как получить страховку при ДТП
- Подводные камни страхование автомобиля по схеме каско
- Как снизить стоимость КАСКО
- Инструкция по использованию и заполнению бланка (осаго) извещения о дорожно-транспортном происшествии
- Как вычислить «утопленника»
- Если вас остановил инспектор дорожно-патрульной службы (памятка водителю)
- Коды регионов номерных знаков Российской Федерации и Украины
Полезные советы автовладельцам
- Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза)
- Замена масла и масляного фильтра в бензиновом двигателе 1,6 л
- Замена передних тормозных колодок
- Замена прокладки крышки головки блока цилиндров в бензиновом двигателе 1,6 л
- Замена салонного фильтра
- Замена сетчатого фильтра модуля топливного насоса
- Замена топливного фильтра в бензиновом двигателе
- Снятие, очистка и установка дроссельной заслонки в бензиновом двигателе 1,6 л
Общее описание и работа системы Сhevrolet Lacetti с 2004 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Chevrolet Lacetti технические характеристики, Chevrolet Lacetti технические характеристики двигателей, Chevrolet Lacetti комплектация, Chevrolet Lacetti цена, Daewoo Nubira технические характеристики, Daewoo Nubira технические характеристики двигателей, Daewoo Nubira комплектация, Daewoo Nubira цена
1. Общее описание и работа системы
Реечный рулевой механизм с гидроусилителем
В системе реечного рулевого управления с гидроусилителем имеется поворотный управляющий клапан, который направляет гидравлическую жидкость, поступающую от гидронасоса, на одну или другую сторону плунжера рейки. Цельный плунжер рейки соединен с рейкой. Плунжер рейки преобразует гидравлическое давление в линейную силу, перемещающую рейку влево или вправо. Далее эта сила передается через поперечные рулевые тяги на поворотные кулаки, которые поворачивают колеса.
Если не функционирует гидроусилитель рулевого управления, реечный рулевой механизм управляется механически, однако в этом случае потребуются более значительные усилия для рулевого управления. Вращение рулевого колеса передается на шестерню. Вращательное движение шестерни передается на червяк шестерни, нити которого зацепляются за зубья рейки, таким образом вызывая линейное перемещение рейки.
Гидравлический насос лопастного типа обеспечивает давление для обеих систем рулевого управления.
Система рулевого управления с гидроусилителем, обеспечивающая переменное усиление в зависимости от скорости
В системе рулевого управления с гидроусилителем, обеспечивающим переменное усиление в зависимости от скорости, (SSPS) изменяется усилие водителя, которое требуется для поворота руля при изменении скорости автомобиля. На малой скорости система обеспечивает максимальное усиление для облегчения поворотов и маневрирования при парковке. На высокой скорости усиление рулевого управления уменьшается, чтобы обеспечить более жесткое управление и повысить курсовую устойчивость. Система SSPS выполняет эту задачу путем уменьшения количества гидравлической жидкости, протекающей от насоса на рулевой механизм с гидроусилителем, по мере возрастания скорости автомобиля. Когда автомобиль неподвижен, система SSPS обеспечивает максимальный расход гидравлической жидкости на рулевой механизм. По мере повышения скорости автомобиля расход гидравлической жидкости на рулевой механизм уменьшается.
Контроллер
Контроллер SSPS обрабатывает данные о скорости автомобиля, поступающие от контроллера ЭСУД (ECM), и использует датчик поворота рулевого колеса для выдачи управляющего сигнала на привод электронной регулируемой диафрагмы (EVO), расположенный на насосе рулевого управления с гидроусилителем.
Привод электронной регулируемой диафрагмы (EVO)
Привод электронной регулируемой диафрагмы (EVO) расположен на насосе рулевого управления с гидроусилителем и содержит электромагнитный игольчатый клапан. Жидкость, нагнетаемая насосом, проходит через отверстие в наконечнике привода. Когда привод EVO приводится в действие контроллером SSPS, игла перемещается в диафрагму и снижает расход гидравлической жидкости на рулевой механизм. По мере возрастания скорости автомобиля возрастает ток от контроллера SSPS, и игла все сильнее перекрывает диафрагму.
Датчик поворота рулевого колеса
Датчик поворота рулевого колеса расположен в торце корпуса рулевой колонки и используется для выдачи на контроллер сигнала о том, что требуется выполнение резкого поворота или маневра уклонения.
Шланг высокого давления рулевого управления с гидроусилителем
На автомобилях с системой SSPS имеется специальный узел шланга высокого давления, включающий встроенный обратный клапан в реечном рулевом механизме. Он уменьшает «отдачу» на рулевое колесо при проезде неровностей на дороге на такой скорости, когда расход и давление гидравлической жидкости ограничиваются.
Реечный рулевой механизм с гидроусилителем
За исключением разницы в обработке клапана конструкция реечного рулевого механизма с системой SSPS аналогична конструкции рулевого механизма без SSPS. Вращение рулевого колеса передается на шестерню через промежуточный вал. Шестерня перемещает рейку влево или вправо благодаря зацеплению зубьев шестерни и рейки. Это усилие затем передается через поперечные рулевые тяги и поворотные кулаки на управляемые колеса.
В системе реечного рулевого управления с гидроусилителем имеется поворотный управляющий клапан, который направляет гидравлическую жидкость, поступающую от гидронасоса, на одну или другую сторону плунжера рейки. Плунжер, соединенный с рейкой, преобразует гидравлическое давление в перемещение рейки влево или вправо. Поворотный управляющий клапан регулирует усиление в зависимости от вращающего момента от водителя.
Если гидроусилитель не функционирует, работает механическое управление. Однако в этом случае потребуются более значительные усилия для рулевого управления.
Насос рулевого управления с гидроусилителем
