Лампы Сhevrolet Lacetti / Daewoo Nubira 3 с 2004 года

8. Лампы

Ксенон

Ксеноновый свет (ксенон – HID sistem) – это новый тип осветительного оборудования, предназначенный для замены старых галогеновых ламп, которые используют вольфрамовые спирали. В отличие от галогеновых ламп, ксеноновые лампы не генерируют свет посредством нагрева вольфрамовой спирали внутри колбы заполненной галогеном (этот газ предотвращает затемнение колбы в момент разогрева спирали). Лампа-ксенон работает как газоразрядная лампа.

Ксеноновая лампа не имеет спирали, но генерирует свет, производя дуговой разряд между двумя электродами. Дуговой разряд возбуждает газ, находящийся в колбе, который в свою очередь зажигает окислы металла.

Свет ксеноновых фар проявляется как ярко белые лучи, по своему спектру наиболее близко приближенный к естественному дневному свету. Яркий белый свет позволяет лучше видеть дорогу и способствует безопасности движения.

Лампа ксенон потребляет всего 35 Ватт энергии, галогеновая – от 50 Ватт. Экономите энергию – экономите топливо. Срок службы ксеноновых ламп составляет около четырех лет, (средний срок службы ксеноновых ламп типа D2S (R) – 2800 – 3000 ч.), а гарантированный срок службы обычных галогенок – всего 180-500 ч. (в зависимости от типа лампы и фирмы производителя). Поскольку у ксеноновой лампы нет нити накаливания и, соответственно, нечему перегорать и обрываться, она не боится ударов и тряски. Еще один плюс – меньшая температура лампы, поэтому в фаре ничего не перегревается. Разумеется, ксеноновая лампа греется, но при потребляемой мощности в 35 Вт лишь около 7 % энергии уходит «в тепло». А у галогеновой – около 40 % (при потреблении минимум 55 Вт).

Сравнение освещённости дороги фарами на основе галогеновых и HID ксеноновых ламп

1000 Люмен, 3200К – галогеновая лампа	3200 Люмен, 6000К – ксеноновая лампа

Сравнительная диаграмма распределения светового потока фар на основе галогеновых и HID ксеноновых ламп.	Сравнение характеристик галогеновой и HID ксеноновой лампы.
Лампа галогеновая Лампа ксенон	Параметр Лампа галогеновая Лампа ксенон Потребляемая мощность, W 55 35 Яркость (cd) 67500 200000 Освещенность (lm) 1550 1900...3200 Температура (К) 3200 4200...12000 Время работы (часов) 400 3000

Новейшие светодиодные лампы для замены ламп накаливания на автомобиле (советы владельцев)

В последние годы твердотельные источники света (светоизлучающие диоды) становятся все более и более интересными для разработчиков автомобилей. Работа этих источников света основана на физическом явлении возникновения светового излучения при прохождении электрического тока (обычно 20 mA) через полупроводниковый p-n-переход. Причем длина волны максимума спектра излучения, т.е. цвет свечения, однозначно определяется типом полупроводниковых материалов, образующих светоизлучающий p-n-переход.

В настоящий момент уже созданы полупроводниковые материалы, позволяющие получить целый набор цветов: голубой, «изумрудно»-зеленый, зеленый, желтый, «янтарный», оранжевый, красно-оранжевый, красный. Кроме того, разработчики СИД ведущих компаний мира (Hewlett-Packard, Siemens, Toshiba и др.) путем использования новейших технологий получения высокоэффективных полупроводниковых материалов (AlGaAs, AllnGaP), особочистых и особопрочных полимерных композиций для корпусов СИД, постоянно совершенствуя оборудование и технологию изготовления СИД, уже сейчас создали целый класс так называемых светодиодных ламп.

Стоп-сигнал. Повторитель поворота. Передний габарит.

Основными характеристиками класса светодиодных ламп, разработанных и изготавливаемых компанией Hewlett-Packard являются:

• высокая светоотдача (Lumens per Watt) - 25-30 Лм/Вт;
• время минимальной наработки на отказ - не менее 100000 часов;
• рассеиваемая мощность - 100 мВт на лампу;
• не требуются светофильтры;
• допускается использование автоматизированной сборки по технологии поверхностного монтажа.

Для сравнения, лампы накаливания имеют уровень светоотдачи – 15 Лм/Вт, время наработки – 2000 часов, величина рассеиваемой мощности – 2.0 Вт, необходимо использование светофильтров. Приведенная выше совокупность неоспоримых преимуществ светодиодных ламп заставляет все большее количество автомобильных компаний делать выбор между традиционными, но уже устаревшими лампами с нитью накала, и твердотельными полупроводниковыми лампами, являющимися продуктами высоких технологий.

Принять считать, что уровень параметров светоизлучающих диодов, в основном должен определяться функциональным назначением каждого электронного устройства автомобиля, в состав которого они включены. Условно они могут быть разделены на СИД для использования в кабине автомобиля и светодиодные лампы для наружных фонарей.

Более десяти лет ведутся работы по замене ламп накаливания на светодиоды в панелях контрольно-измерительных приборов и выключателях, расположенных в кабине автомобиля. Но только сейчас, в первой половине 1995 года, компания Hewlett-Packard, используя уникальную технологию получения новейшей полупроводниковой структуры AllnGaP с прозрачной подложкой (TS), начала крупносерийное производство светодиодных ламп с типичным значением светового потока от 260 до 500 мЛм. С помощью этих светодиодных ламп, изготовленных в микроминиатюрных корпусах для поверхностного монтажа, были разработаны и уже изготавливаются не только автомобильные панели управления, но и панели для самолетов.

Кроме того, светодиодные лампы уже сейчас наиболее активно используются для обеспечения подстветки жидкокристаллических индикаторов и панелей управления в автомагнитолах ведущих компаний мира. Практически неограниченный срок службы, в 10 раз меньший разогрев корпуса светодиодной лампы по сравнению с лампой накаливания, а также двадцатикратное снижение потребляемой электрической энергии привели к полной победе твердотельных полупроводниковых ламп.

Наиболее серьезным и наиболее обоснованным направлением замены ламп накаливания на светодиодные лампы, на наш взгляд, являются изготовление всех внешних красных и желтых фонарей автомобиля.

Первым шагом на этом пути стали повторители стоп-сигнала, собранные на светоизлучающих диодах. Как правило, они изготавливаются в виде полоски, в которой установлены от 60 до 80 светодиодов по параметрам близких к АЛ307 (Iv < 12 мКд, Q < 25°C, Uпр > 2,5 B). С точки зрения светотехники данное устройство не отвечает даже минимальным требованиям. По европейским стандартам принято, что результирующая сила света повторителя должна быть на уровне от 30 до 40 Кд и угол обзора не менее 35 град.

Специальные исследования подтверждают, что использование светодиодных ламп в повторителях стоп-сигнала автомобиля – это не дань моде, а объективная необходимость. Время включения до полной световой мощности лампы с нитью накала составляет 200-300 мсек., а у повторителей стоп-сигнала на светодиодных лампах 50-70 нсек. При движении по автостраде со скоростью 100 км/ч за счет разницы во втором случае водитель получает дополнительные 5-6 метров для экстренного торможения или маневра. Учитывая эти результаты, с 1996 года на всех новых автомобилях в Европе должны устанавливаться повторители стоп-сигнала на светодиодных лампах.

Кроме того, в последнее время все более серьезно обсуждается вопрос замены ламп накаливания в задних фонарях автомобиля: габаритных огнях, стоп-сигналах, указателях поворота. Такая замена становится наиболее актуальной в случае установки этих фонарей на электромобилях.

Так же твердотельные лампы бесспорно выгодны при размещении боковых сигнальных огней на большегрузных автомобилях и крупногабаритных прицепах (автопоездах). Постоянная вибрация и механические удары значительно сокращают срок службы ламп накаливания, но, практически, не влияют на световые параметры полупроводниковых ламп. При испытаниях по стандарту MIL-STD-883 № 2002 на удароустойчивость светодиодные лампы полностью сохраняют работоспособность после трех ударов по каждой из трех осей в двух направлениях с ускорением 3000 g и длительностью воздействия 0,3 мсек.

В заключение необходимо отметить, что значительное увеличение производства светодиодных ламп, сопровождающееся снижением цены на эти изделия, а также все приведенные ранее преимущества этих излучающих элементов по сравнению с лампами накаливания, бесспорно, открывают новые возможности повышения надежности светотехнических устройств автомобиля и безопасности движения.

Набор для преобразования фар Lacetti Angel Eye (ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ)

Подходит для: Chevrolet Lacetti (седан) (2004-2007)

Код детали: Lacetti Neon Eye

Доступный дизайн/цвет: один для всех.

Комплектация: черные накладки на отражатели фар, светоизлучающие кольца.

Примечание:

Для установки потребуется разборка передних фар.

Цена ~ $600