Бампер Сhevrolet Lacetti с 2004 года

5. Бампер

Снятие заднего бампера хэтчбека (советы владельцев)

Сначала вынимаем коврики, потом снимаем накладку, которая закрывает место вокруг скобы замка, потом снимаем «валенки», я их полностью не снимал, а загнул их в багажник, чтобы только добраться до болтов.

Места крепления.

1. Ключом (на 7) отворачиваем три самореза, которые держат брызговик. У кого стоят подкрылки: отодвигаем подкрылок немного вглубь ниши колеса и отворачиваем еще один саморез (на 7).

Вид самореза.

2. Далее ключом (на 10) отворачиваем две гайки и один болт.

Стрелками показаны места крепления.

3. Ключом (на 14) отворачиваем болт.

Стрелкой показано место крепления.

4. Крестовой отверткой отворачиваем четыре самореза, которые крепят накладку бампера.

Стрелками показаны места крепления (с одной стороны).

5. Проделываем операции 1-3 с другой стороны, потихоньку тянем бампер на себя и снимаем его.

Дальше (уже на снятом бампере) отворачиваем крестовой отверткой четыре пистона и снимаем балку.

Стрелками показаны места крепления балки.

Сборка производится в обратной последовательности.

А вот так машина выглядит без бампера.

Защита подкапотного пространства седана / универсала от грязи (советы владельцев)

Предлагаю свой вариант модернизации решетки радиатора на седанах и универсалах. Во главе процесса как всегда функциональность и внешняя эстетика. Для начала берем лист картона, кладем его сверху на решетку радиатора и обводим ее контуры. Затем, прикрыв капот, проводим карандашом по его краю внешнюю границу шаблона. По полученному шаблону вырезаем из черного пластика (толщина пластика – 3 мм) нужный нам элемент. Имеем в итоге ровную дугообразную полоску нужной нам формы

Полученный элемент.

Начинаем процесс примерки и установки. Сразу скажу, что если не хотите особо усердствовать, то можете приклеить всё на двусторонний скотч (хотя бы ЗМ), или прикрепить вырезанные детали напрямую саморезами к пластику решетки радиатора. Мы поступим иначе: покупаем в магазине 4 черных самореза и 4 пистона, аналогичные тем, что держат брызговики. Сверлим два отверстия в пластике по краям решетки радиатора сверлом (на 8 мм).

Место сверления отверстия.

И обрабатываем их потом надфилем до квадрата со сторонами 8х8 мм. Вставляем купленные пистоны.

Вид установленных пистонов. Вид установленных пистонов.

Далее берем пластик, и вырезаем лапку-поддержку для дугообразной полоски по профилю выемки в верхней части радиаторной решетки, обрезав спереди заподлицо с краем полосы.

Вид полученной пластины.

Сверлим отверстия и вставляем все те же пистоны. Осталось собрать конструкцию на 4-х саморезах и приклеить (либо скрепить другим способом) вырезанные детали между собой. Я использовал клей для акрила. Получаем идеально сочетающуюся с, собственно, заводской решеткой доработку. В качестве резинового уплотнения я использовал самоклеющийся дверной уплотнитель, который с успехом продержался у меня всю зиму, будучи приклеенным по контуру фар

Вид установленной защиты сверху. Вид установленной защиты с боку.

В дальнейшем планирую приклеить самоклеющийся уплотнитель капота от Toyota Camry – он идеально подходит на получившуюся конструкцию, но новый дороговат – около $30, можно купить б/у с ремонтной машины. После этого грязь не летит в щель под капотом, плюс капот перестал играть от потоков ветра на большой скорости.