Общее описание и работа системы отопления и вентиляции Chevrolet Lacetti / Daewoo Nubira III с 2004 года

3. Общее описание и работа системы отопления и вентиляции

Базовая система обогрева предназначена для обогрева, вентиляции, обогрева лобового стекла для удаления влаги и инея, устранения запотевания боковых стекол, а на некоторых автомобилях – непосредственного обогрева области заднего сиденья.

Узел обогревателя и вентилятора регулирует воздушный поток, поступающий с воздухозаборника, для дальнейшей обработки и распределения.

В теплообменнике обогревателя тепло от охлаждающей жидкости двигателя передается поступающему воздуху.

Температурная заслонка регулирует количество воздуха, проходящего через теплообменник обогревателя. Кроме того, температурная заслонка регулирует температуру воздуха путем управления смешиванием нагретого и наружного воздуха.

Заслонка режима регулирует поток и распределение обработанного воздуха в воздуховоды обогревателя салона и стекол.

На панели обогрева и вентиляции, установленной на консоли, расположены следующие элементы:

Ручка поворотного регулятора температуры

1. Ручка поворотного регулятора температуры.

• Регулятор приводится в движение тросом.
• Для повышения температуры поступающего в салон автомобиля воздуха ручка поворачивается вправо, в красный сектор регулятора.

2. Ручка поворотного регулятора вентилятора.

• Включает электровентилятор на одной из четырех скоростей.
• В положении OFF вентилятор выключается.
• Работает полностью независимо от переключателя режима, управляющего заслонкой обогрева стекол, и от ручки регулятора температуры.
• Изменяет скорость вентилятора во всех режимах и при любом положении регулятора температуры.

3. Ручка поворотного переключателя режима.

• Регулятор приводится в движение тросом.
• Управляет распределением воздуха между лобовым стеклом, панелью приборов и напольными вентиляционными отверстиями.

Три кнопки

1. Кнопка обогрева заднего стекла.

• Управляет обогревом заднего стекла.
• Включается обогрев заднего стекла при нажатии кнопки и загорается сигнальная лампа.

2. Кнопка кондиционера (если автомобиль оборудован кондиционером).

• Управляет кондиционером.
• В нижнем положении кнопки включается кондиционер. Однако, если ручка управления вентилятором находится в выключенном положении, система кондиционирования выключена независимо от положения выключателя кондиционера.

3. Кнопка вентиляции воздуха.

• Регулируется вентиляция воздуха.
• Переключает режим работы между рециркуляцией воздуха в салоне и подачей в салон наружного воздуха.
• При выключенном положении наружный воздух втягивается внутрь.
• В нижнем положении кнопки и загорании сигнальной лампы рециркулируется воздух в салоне.

Как провести процедуру диагностики климат-контроля

► Выполните:

1. Включить зажигание.

2. Установить температуру на 26 градусов.

3. В течение 3-х секунд нажать одновременно AUTO и OFF больше трех раз.

4. Сосчитать количество миганий индикатора температуры.

5. Если ошибок нет, то индикатор мигать не будет. Если есть индикация ошибки, смотрите таблицу ошибок для расшифровки.

6. Выключить и включить климат-контроль для возврата к нормальной работе.

Как перевести индикацию температуры в системе климат-контроля в шкалу Фаренгейта

► Выполните:

1. Включить зажигание.

2. В течение 3-х секунд нажать одновременно AUTO и MODE больше трех раз: отображение температуры переключится на шкалу Фаренгейта.

3. Снова в течение 3-х секунд нажать одновременно AUTO и MODE больше трех раз: отображение температуры переключится на шкалу Цельсия.

Установка воздуховодов задних пассажиров (советы владельцев)

Номера деталей по каталогу 96554672, 96554673, 96554674, 96554675

Для автомобилей SE, SX понадобятся: крестовая отвертка, плоская отвертка, ключ (на 12), ключ (на 10), нож, перчатки.

1. Снимаем накладку порога, взяв двумя руками за любой из краев, просто сдергиваем резко вверх.

Снятая накладка порога.

2. Снимаем пластиковые накладки салона под торпедо. Места крепления, смотри фото 1, 2.

Фото 1.Фото 2.

Со стороны водителя также снимаем площадку для ноги, просто открутив саморез, а затем дергаем площадку вверх и на себя. Снятая панель, смотри фото 3.

Фото 3.

3. Снимаем тоннель торпедо, выкрутив 6 саморезов – 4 снаружи и 2 – внутри

Открывается вид на выводы печки, через которые воздушные потоки должны устремиться к ногам задних пассажиров. Патрубки воздуховодов, смотри фото 4.

Фото 4.

Примечание:

Данные «патрубки» заглушены, поэтому в них необходимо прорезать отверстия.

4. Для удобства доступа столярного ножа к отверстиям воздуховода снимаем каркас жесткости с торпедо. Места крепления, смотри фото 5, 6.

Фото 5.Фото 6.

После чего ножом вырезаем нужное отверстие. Вид готового отверстия, смотри фото 7.

Фото 7.

5. При снятии сидений обнаружились интересные моменты: заглушка, прикрывающая крепежные болты сидений, есть только на одном болте. Заглушка болта, смотри фото 8.

Фото 8.

Болты снимаются головкой (на 12), смотри фото 9.

Фото 9.

Все болты посажены на герметик синего цвета. Герметик служит дополнительной защитой резьбы от коррозии. Открученный болт крепления с герметиком, смотри фото 10.

Фото 10.

6. После того, как сняты сиденья и коврик, шумоизоляция салона легко снимается вверх. Устанавливается воздуховод – и по нему уже прикладываем назад шумоизоляцию (ШИ), снимая с нее лишние слои материала, чтобы при наложении на воздуховод не было бугорков, смотри фото 11.

Фото 11.

7. После подгонки ШИ к воздуховодам укладываем ШИ и коврик на место и собираем в обратной последовательности салон. Вид патрубков, смотри фото 12.

Фото 12.